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緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1967）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單薄（94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3725公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格20.75萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：小綠葉開(kāi)啟的時(shí)候，油門反應(yīng)緩慢，取消后感覺(jué)良好，推向DS檔位，動(dòng)力充沛！不錯(cuò)不錯(cuò)！！！
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.10萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于是cvt，初段加速不太理想，40碼以后，感覺(jué)會(huì)好很多，提速比較果斷，切換DS檔的話動(dòng)力就更不用說(shuō)了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4+CVT的組合注定了沒(méi)有AT波箱那么直接，屬于平順型的，但是后勁兒有余，越踩越有。開(kāi)啟ECO節(jié)能模式油門反應(yīng)稍遲鈍，但掛DS檔加速很快，發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)換檔，還是可以獲得不少推背感的。不是有一句話么：只有肉人，沒(méi)有肉車。哈哈
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格21.90萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程933公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：：起步不是很猛，開(kāi)起來(lái)做夠用了，輕盈，提速也不慢，2.0升動(dòng)力配置的歐藍(lán)德也有，畢竟2.4升的，開(kāi)起來(lái)絕對(duì)夠用。
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力嘛！只要舍得給油！提速杠杠滴！搓背感挺強(qiáng)的！也可能是我以前開(kāi)五菱的原因！因?yàn)槲辶馓崴偃獾綗o(wú)譜啊
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格21.40萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：夠用，油門控制容易，上手快。起步輕輕給油即可，高速上大油門超車也不吃力，不錯(cuò)�。。�！去西樵山爬坡，坡道略陡，轉(zhuǎn)彎角度比較大，開(kāi)始用D當(dāng)，爬坡也沒(méi)有問(wèn)題，力量也足夠。不過(guò)山路上車多，一輛跟著一輛，走走停停，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都是很大的考驗(yàn)，小歐還算爭(zhēng)氣，加速夠力，變速器響應(yīng)積極，也沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)在山路上頻繁升降檔讓我很是心疼。開(kāi)到半路，前面十幾輛車，打頭那輛車司機(jī)大概膽子小，每次轉(zhuǎn)彎都慢慢吞吞的，眼瞅著一個(gè)轉(zhuǎn)彎，對(duì)面車道沒(méi)有車，我果斷切換Ds檔（低速狀態(tài)下從d切換ds不知道會(huì)不會(huì)傷車，反正說(shuō)明書沒(méi)說(shuō)不行）。一給油，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上沖到3000轉(zhuǎn)，十幾輛車的距離一下超了過(guò)去，爬坡感覺(jué)很是充沛！
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奇駿
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
