一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2430）+1 科技感十足（1703）+1 空間不錯(cuò)（1388）+1 很大氣（1387）+1 挺大方（612）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5964）+1 小毛病多（4493）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，低調(diào)且不失奢華，空間及舒適性良好。
缺點(diǎn)：竟然在一年時(shí)間內(nèi)相繼三個(gè)車門鎖壞掉，只有更換，而且奇貴，一個(gè)鎖1300，人工費(fèi)1200，換一把門鎖2500元，我竟然前后時(shí)間壞了三個(gè)鎖！廠家算準(zhǔn)了剛好出保才壞，厲害！
外觀：外觀大氣，穩(wěn)重，低調(diào)，不張揚(yáng)。而且設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候也加入了很多的現(xiàn)代時(shí)尚的因素，LED行車燈，和尾燈的設(shè)計(jì)很時(shí)尚。
內(nèi)飾：比較普通，沒有特別豪華的感覺。尤其后排更是太簡單了。
空間：無論橫向還是縱向，空間完全沒問題，絕對不會(huì)感覺到壓抑，前面后面均可翹二郎腿。
配置：很好。
動(dòng)力：強(qiáng)勁，尤其是80KM/H以上，只要不顧及油耗，2.4排量的動(dòng)力絕對夠用。
操控：
由于過長的車身、過長的軸距，導(dǎo)致該車基本與操控性一詞不掛邊，該車屬于C級(jí)車，主打舒適，無論是乘座還是駕駛都只能用舒適一詞來表達(dá)。
油耗：油耗不高，可以接受，這個(gè)排量，這么重的車身，油耗已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：還可以，減震過濾的不錯(cuò)，過減速帶不會(huì)很顛。一百時(shí)速內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還行，不過風(fēng)噪有點(diǎn)大。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格46.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體感覺不錯(cuò)，上午家庭都合適
缺點(diǎn)：維修成本過高，燒機(jī)油，導(dǎo)航升級(jí)麻煩。后面減震器不是太耐用，
外觀：大氣穩(wěn)重，這車造出來就是適合做行政用車的，所以雖然黑色很容易被誤認(rèn)為是官車，但是真的還是黑色最好看，國內(nèi)日行燈的先行者，當(dāng)年前后燈辨識(shí)度最高的車型沒有之一。
內(nèi)飾：近50萬的車來說還是只能算中等，比5系細(xì)致一些比E級(jí)粗糙不少。
空間：足夠大，載滿五個(gè)人也不會(huì)覺得擠，后備箱空間更是大的離譜
配置：性價(jià)比還是挺高的，作為商用車做買賣或者拉著家人朋友出去吃個(gè)飯逛街之類的都挺實(shí)用的
動(dòng)力：不追求速度激情的 夠用 偶爾s檔也能給點(diǎn)小激情
操控：
不錯(cuò)，方向盤一點(diǎn)都不重
油耗：2.4V6百公里11L算滿意，也可能由于我平時(shí)深踩油門的原因
舒適：如果作為家轎來說是頂級(jí)的表現(xiàn)，如果作為行政用車只能說一般偏上，座椅填充物過硬，后排椅背太直坐姿不是很舒服，頭枕硬得離譜人坐著感覺就像一把槍頂在后腦上，必須要再配頭枕，懸掛調(diào)教說硬不硬說軟不軟，我的感覺是在舒適度和操控性上兩邊都沒討好。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程93000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品質(zhì)好，空間大
缺點(diǎn)：提速稍微有點(diǎn)遜色，這也可能是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比較的不足吧
外觀：外觀大氣，穩(wěn)重，低調(diào)，不張揚(yáng)。而且設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候也加入了很多的現(xiàn)代時(shí)尚的因素，LED行車燈，和尾燈的設(shè)計(jì)很時(shí)尚。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，在駕駛的時(shí)候給駕駛者帶來一種人車合一的感覺，多功能方向盤，手動(dòng)模式的換擋撥片，非常實(shí)用。
空間：很好，在后排隨便蹺二郎腿！
配置：很好。
動(dòng)力：強(qiáng)勁，尤其是80KM/H以上，只要不顧及油耗，2.4排量的動(dòng)力絕對夠用。
操控：
操控性能很好，尤其是隨速轉(zhuǎn)向，在高速駕駛的時(shí)候，過彎很穩(wěn)，給駕駛者帶來很大的安全感。
油耗：油耗不高，可以接受，這個(gè)排量，這么重的車身，油耗已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：減震偏硬，這也是德系車的通病，走砂石路面的時(shí)候，底盤的震動(dòng)和輪胎的顛簸很容易就能傳到駕駛室，感受到路面的情況。但是座椅的包裹性，和舒適性很不錯(cuò)，總體感覺很硬朗�？照{(diào)很強(qiáng)勁，不管是冬天還是夏天，帶給乘坐者的溫度很合適，制冷和暖風(fēng)速度很快。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程126000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位的車滑閥箱會(huì)出現(xiàn)問題！
外觀：中規(guī)中矩，新款上市后老款就不耐看了
內(nèi)飾：做工精細(xì)，在駕駛的時(shí)候給駕駛者帶來一種人車合一的感覺，多功能方向盤，手動(dòng)模式的換擋撥片，非常實(shí)用。
空間：超大，超舒適，乘坐姿勢可以隨意變化，尤其是長途旅行，不會(huì)感覺累。
配置：當(dāng)時(shí)用50萬元落地的價(jià)格買到這車，德系車絕對值！從各方面來說，給駕駛者的信心很足，操控爽，高速很放心，絕不是日系車可比的。小毛病嘛各品牌都無法避免的，習(xí)慣就好了。
動(dòng)力：只能算是夠用，特殊情況需要使用S擋
操控：
操控性能很好，尤其是隨速轉(zhuǎn)向，在高速駕駛的時(shí)候，過彎很穩(wěn)，給駕駛者帶來很大的安全感。
油耗：中等，冬季比較廢油
舒適：減震偏硬，這也是德系車的通病，走砂石路面的時(shí)候，底盤的震動(dòng)和輪胎的顛簸很容易就能傳到駕駛室，感受到路面的情況。但是座椅的包裹性，和舒適性很不錯(cuò)，總體感覺很硬朗�？照{(diào)很強(qiáng)勁，不管是冬天還是夏天，帶給乘坐者的溫度很合適，制冷和暖風(fēng)速度很快。
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購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程165350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，跑長途很舒服，感覺奧迪天生就是為了長途巡航而生
缺點(diǎn)：不能用防凍機(jī)油
外觀：外觀大氣，穩(wěn)重，低調(diào)，不張揚(yáng)。而且設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候也加入了很多的現(xiàn)代時(shí)尚的因素，LED行車燈，和尾燈的設(shè)計(jì)很時(shí)尚。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，在駕駛的時(shí)候給駕駛者帶來一種人車合一的感覺，多功能方向盤，手動(dòng)模式的換擋撥片，非常實(shí)用。
空間：大，舒適
配置：很好。
動(dòng)力：由于車身過重，動(dòng)力有所缺失，即使掛入S檔也不會(huì)有明顯的推背感。
操控：
操控性能很好，尤其是隨速轉(zhuǎn)向，在高速駕駛的時(shí)候，過彎很穩(wěn)，給駕駛者帶來很大的安全感。
油耗：吃97號(hào)汽油的V6發(fā)動(dòng)機(jī)油耗方面還尚可，中規(guī)中矩，百公里11個(gè)左右。
舒適：減震偏硬，這也是德系車的通病，走砂石路面的時(shí)候，底盤的震動(dòng)和輪胎的顛簸很容易就能傳到駕駛室，感受到路面的情況。但是座椅的包裹性，和舒適性很不錯(cuò)，總體感覺很硬朗�？照{(diào)很強(qiáng)勁，不管是冬天還是夏天，帶給乘坐者的溫度很合適，制冷和暖風(fēng)速度很快。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程102500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀厚重。
缺點(diǎn)：黑色漆面太難打理 太愛臟
外觀：外觀沉穩(wěn)霸氣，寬大的車身線條非常協(xié)調(diào)，超級(jí)滿意；
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型不像大眾那樣對稱，而是略微向駕駛員方向傾斜，也許是想顯示奧迪早期運(yùn)動(dòng)背景吧，很好看。其次，各種按鈕功能和儀表的顯示的操作和人機(jī)工程學(xué)都非常到位。座椅調(diào)節(jié)和支持也不錯(cuò)。
空間：絕對夠用，幾次長途回家過年，一家4口的行裝完全夠用，后備箱大且平坦
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，對得起這個(gè)價(jià)位，對得起“官車”的稱號(hào)。尤其是跑高速，還是非常省油的。
動(dòng)力：2.0TFSI動(dòng)力強(qiáng)勁有力，稍微A6L調(diào)教的相對保守，但是滿足普通家庭使用綽綽有余，非常滿意。
操控：
在轎車中操控性還可以，過彎道時(shí)車身較穩(wěn)
油耗：油耗這東西沒個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，跟路況/速度/駕駛習(xí)慣都有關(guān)系，本人的車杭州市區(qū)12個(gè)油耗，高速8個(gè)，郊區(qū)9-10個(gè)，行車電腦顯示平均油耗是9.9個(gè)，個(gè)人實(shí)測在10.5左右，非常滿意；
舒適：底盤，座椅整體都還說得過去！~
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程63520公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤穩(wěn)定 扎實(shí)。有安全感。音響效果很好。
缺點(diǎn)：cvt起步還好 自動(dòng)狀態(tài)下30—60提速性能較差導(dǎo)航居然是選裝�。�
外觀：大氣穩(wěn)重
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，很溫馨的，尤其是晚上，紅色氛圍頂燈，加門把手白色氛圍燈，很有感覺！各個(gè)按鍵的阻尼感不錯(cuò)，有質(zhì)感，比德系其他兩個(gè)品牌好！
空間：空間夠大夠?qū)�，家用足夠了，只是里面存物格也太少了，茶杯，手機(jī)，卡零錢什么的沒地方放阿！
動(dòng)力：cvt 一般般 不過起步很順滑 起步時(shí)cvt保護(hù)轉(zhuǎn)速過4000可能會(huì)打滑
操控：
比日系的車好，至少它很穩(wěn)，方向盤在低速很輕，但上了速度以后就變重了，沒有抖動(dòng)的情況！在高速很有信心開180！其他的就不要談了嘛，前驅(qū)的，能有什么好操控阿！
油耗：油老虎 比較費(fèi)油 沒有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 在大城市稍微堵車 油耗就過13個(gè) 一般市里開在11到13.5左右
舒適：舒適性挺好的，但比雷克薩斯不是一個(gè)級(jí)別，但至少密封性不錯(cuò)，懸掛減震也比較適中！
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格45.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35780公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，帶家人出行絲毫沒有壓力
缺點(diǎn)：小毛病多，車窗升降開關(guān)壞了，倒車影像也壞了。
外觀：09年的時(shí)候那樣的外觀算不錯(cuò)的了LED的尾燈，就是不知道為什么日間行車燈是被隱藏的。
內(nèi)飾：富有高科技的中控臺(tái)，就那幾個(gè)鍵，又簡約又實(shí)用。設(shè)計(jì)最完美的內(nèi)飾就是A6了！！�。。。。。�！
空間：乘坐空間大 前后排都挺大 后備箱空間一般
配置：這個(gè)價(jià)格沒有電動(dòng)后視鏡折疊是我最不滿意的地方還有沒有內(nèi)后視鏡防眩目，這些實(shí)用的東西沒有是我最想不通的事。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力太肉，但是后面非常好，80以后提速還是很給力的
操控：
轉(zhuǎn)向不錯(cuò)輕盈，懸掛支撐算到位。S檔模式下轉(zhuǎn)向變得更深沉，我個(gè)人感覺轉(zhuǎn)向指向性更好，不知道是不是只有我這樣的感覺。
油耗：油耗看個(gè)人開車習(xí)慣 每個(gè)人都有區(qū)別 總體來說還行不高不低 市區(qū)13 14個(gè)吧 告訴8 9個(gè)
舒適：乘坐舒適性這個(gè)沒得說，尤其是后排座位，不過要是座椅更加軟點(diǎn)就好了。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛感覺很穩(wěn)，給人很強(qiáng)的信心，隔音好！
缺點(diǎn)：提速稍微有點(diǎn)遜色，這也可能是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比較的不足吧
外觀：外觀大氣，穩(wěn)重，低調(diào)，不張揚(yáng)。而且設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候也加入了很多的現(xiàn)代時(shí)尚的因素，LED行車燈，和尾燈的設(shè)計(jì)很時(shí)尚。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，在駕駛的時(shí)候給駕駛者帶來一種人車合一的感覺，多功能方向盤，手動(dòng)模式的換擋撥片，非常實(shí)用。
空間：無論橫向還是縱向，空間完全沒問題，絕對不會(huì)感覺到壓抑，前面后面均可翹二郎腿。
配置：很好。
動(dòng)力：強(qiáng)勁，尤其是80KM/H以上，只要不顧及油耗，2.4排量的動(dòng)力絕對夠用。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，有方向盤換擋功能很方便，對于喜歡開手動(dòng)模式操控的人來說更爽。
油耗：油耗不高，可以接受，這個(gè)排量，這么重的車身，油耗已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：還可以，減震過濾的不錯(cuò)，過減速帶不會(huì)很顛。一百時(shí)速內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還行，不過風(fēng)噪有點(diǎn)大。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：提速稍微有點(diǎn)遜色，這也可能是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比較的不足吧
外觀：外觀大氣，穩(wěn)重，低調(diào)，不張揚(yáng)。而且設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候也加入了很多的現(xiàn)代時(shí)尚的因素，LED行車燈，和尾燈的設(shè)計(jì)很時(shí)尚。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，在駕駛的時(shí)候給駕駛者帶來一種人車合一的感覺，多功能方向盤，手動(dòng)模式的換擋撥片，非常實(shí)用。
空間：無論橫向還是縱向，空間完全沒問題，絕對不會(huì)感覺到壓抑，前面后面均可翹二郎腿。
配置：很好。
動(dòng)力：強(qiáng)勁，尤其是80KM/H以上，只要不顧及油耗，2.4排量的動(dòng)力絕對夠用。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，有方向盤換擋功能很方便，對于喜歡開手動(dòng)模式操控的人來說更爽。
油耗：油耗不高，可以接受，這個(gè)排量，這么重的車身，油耗已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：還可以，減震過濾的不錯(cuò)，過減速帶不會(huì)很顛。一百時(shí)速內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還行，不過風(fēng)噪有點(diǎn)大。
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