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力獅
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力充沛（85）+1 配置豐富（49）+1 空間家用足矣（42）+1 外觀漂亮（31）+1缺點(diǎn)：
無胎壓監(jiān)測（55）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2017年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程554公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速、空間、靜音、內(nèi)飾、外觀、操控、油耗都沒什么可說的，均衡就是最大的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：后排中央那個(gè)升降扶手雖然逼格很高，但是成年人坐上去確實(shí)不太舒服，偏硬。斯巴魯在中國還是不太行。
外觀：見仁見智，我覺得不錯(cuò)。尤其日行燈漂亮。另外就是實(shí)車比照片好看。
內(nèi)飾：做工有點(diǎn)水，硬塑料很多，風(fēng)格也老舊
空間：身高178，平時(shí)二個(gè)人坐車，長途出游最好的選擇。后背箱行李箱有點(diǎn)小，對于出行多的朋友有點(diǎn)小小不方便。
配置：配置有點(diǎn)太少，基本沒看到有點(diǎn)高科技的東西，除了個(gè)倒車?yán)走_(dá)。
動(dòng)力：油門響應(yīng)中也算很靈敏的，幾乎沒什么延時(shí)。剎車踏板力度不錯(cuò)
操控：
底盤韌性十足，過彎的側(cè)傾不大，過大的顛簸時(shí)，沒什么余震。
油耗：根據(jù)行車電腦，累計(jì)554公里，平均時(shí)速22公里/小時(shí)，油耗11。
舒適：除了后排中央座椅不舒服以外，其余方面真的很不錯(cuò)。四個(gè)座椅都比較柔軟，坐墊長度適中，靜音也很好。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
購買商家
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控沒的說，尤其是下雪天，有太大的優(yōu)越感。
缺點(diǎn)：配置，居然無遙控控制車窗升降；車漆太薄；內(nèi)飾也不用心。
外觀：一般般吧，感覺看著很大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不用心。
空間：足夠大。
配置：安全配置沒的話說，但其它方面就呵呵了，感覺斯巴魯?shù)墓こ處熕坪鯇夹g(shù)與安全是全神貫注，但舒適方面的就一般般的投入了。
動(dòng)力：還可以，畢竟現(xiàn)在都是渦輪增壓當(dāng)?shù)�，加速方面肯定吃虧，但畢�?,5的排量，感覺還是有一點(diǎn)點(diǎn)暴力的，但感覺線性是主要的。
操控：
一流！四驅(qū)沒得話說。
油耗：我控制的還可以，買車一年了，就一次整箱油平均油耗超過9百公里。
舒適：cvt變速器缺少了些運(yùn)動(dòng)感，也增加了舒適。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，特別后排比同類的都寬。
缺點(diǎn)：底盤太低，5系能上的坡，硬是要蹭到保險(xiǎn)杠
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：乘坐空間寬敞，座滿5個(gè)正常體型人也不覺得擁擠，這也是當(dāng)初選擇這車的一個(gè)原因。行李箱由于后懸掛比較占空間感覺略小，但是夠用，沒遇到過行李箱不夠用的情況。
動(dòng)力：動(dòng)力不用說啦，對我來說相當(dāng)夠用啦。2.5的排量我感覺超一般的車太easy了！而且平時(shí)也不會(huì)經(jīng)常比快車，安全第一啦！但是買這臺(tái)車就是隱藏一個(gè)悶騷的心！偶爾會(huì)小飆一下
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風(fēng)噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時(shí)候能聽到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，特別后排比同類的都寬。
缺點(diǎn)：方向機(jī)故障頻發(fā)，每年要修一到兩次，異響較多。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：空間寬敞，對于家用來說足夠了。
動(dòng)力：偏弱。一部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率一般，一部分是高速時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時(shí)候，更不要對動(dòng)力有不切實(shí)際的妄想。當(dāng)然了2.5自然吸氣主要不是為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風(fēng)噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時(shí)候能聽到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高速油耗低
缺點(diǎn)：方向機(jī)故障頻發(fā)，每年要修一到兩次，異響較多。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：4.7多的車長在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)算短了了，但空間可真不小，得益于水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)橫置擺放，節(jié)約空間，使得軸距不大的車腿部空間非常良好。不比4.8米 4.9米的邁騰君威雅閣小。
動(dòng)力：偏弱。一部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率一般，一部分是高速時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時(shí)候，更不要對動(dòng)力有不切實(shí)際的妄想。當(dāng)然了2.5自然吸氣主要不是為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
操控很好，畢竟是四驅(qū)，但是方向機(jī)修理過多次，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向的指向性，方向盤也沉了許多，達(dá)不到原廠順滑的效果
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風(fēng)噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時(shí)候能聽到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格35.30萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：內(nèi)飾，永遠(yuǎn)的硬傷。
外觀：13款GT的前臉變得更商務(wù)，但個(gè)人覺得還是挺不錯(cuò)的，外觀都是見仁見智的東西，但那個(gè)大鼻子個(gè)性十足這點(diǎn)應(yīng)該不會(huì)有人反對。
內(nèi)飾：新車倒車影像的面板竟然沒有對齊的說！而且儀表面板是硬塑料，果斷不爽！還有就是只有駕駛室玻璃有一鍵升降，其他的都沒有，三十幾萬的車這個(gè)配置真的有點(diǎn)差。
空間：同級(jí)車中數(shù)一數(shù)二的乘坐空間，儲(chǔ)物空間比較實(shí)用，后備箱深度及規(guī)則度略有欠缺。
配置：性價(jià)比相當(dāng)高，在35萬這個(gè)價(jià)位能買到百公里加速在6秒內(nèi)，又能兼顧乘坐舒適性的進(jìn)口中級(jí)車，應(yīng)該找不出第二輛了，作為集斯巴魯全時(shí)四驅(qū)、水平對置、渦輪增壓這三大核心技術(shù)與一身的GT，性價(jià)比相當(dāng)突出。
動(dòng)力：動(dòng)力真心沒話說，6秒左右的1-100相信有很多人羨慕，中段加速不輸給R20。
操控：
可變扭矩分配四驅(qū)系統(tǒng)真心給力，對于一臺(tái)肥獅而言精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓我大喜過望，原廠的剎車效果也算不錯(cuò)。如果真要說什么不好，目前看來也只有偏軟的懸掛讓我不爽，當(dāng)然，這只有暴力駕駛的時(shí)候能感覺到。
油耗：13.4的綜合油耗和一輛2.5NA的睿翼差不多，因?yàn)榻?jīng)常堵在杭州的上下班高峰中，油耗高是避免不了的，開高速的話油耗基本在10L以下，能夠接受。
舒適：駕駛座腰部支撐良好，座椅柔軟不失支撐，這點(diǎn)很好。偏舒適的懸掛在過減速帶的時(shí)候不會(huì)感覺很顛。頭部腿部空間真的很不錯(cuò)，前后中央手扶實(shí)用舒適，特別是后排手扶，十分寬，兩人同時(shí)扶靠都有余地。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格35.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程16500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足
缺點(diǎn)：內(nèi)飾，永遠(yuǎn)的硬傷。
外觀：13款GT的前臉變得更商務(wù)，但個(gè)人覺得還是挺不錯(cuò)的，外觀都是見仁見智的東西，但那個(gè)大鼻子個(gè)性十足這點(diǎn)應(yīng)該不會(huì)有人反對。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是最大的毛病，整個(gè)前排從駕駛位到中控到副駕駛位全部是硬塑料，用手一敲砰砰砰的聲音聽上去真的很不顯檔次，作為這個(gè)價(jià)位的車這樣的用料真的很不應(yīng)該。
空間：家用已經(jīng)足夠了，同級(jí)別空間算大的。
配置：性價(jià)比相當(dāng)高，在35萬這個(gè)價(jià)位能買到百公里加速在6秒內(nèi)，又能兼顧乘坐舒適性的進(jìn)口中級(jí)車，應(yīng)該找不出第二輛了，作為集斯巴魯全時(shí)四驅(qū)、水平對置、渦輪增壓這三大核心技術(shù)與一身的GT，性價(jià)比相當(dāng)突出。
動(dòng)力：動(dòng)力真心沒話說，6秒左右的1-100相信有很多人羨慕，中段加速不輸給R20。
操控：
可變扭矩分配四驅(qū)系統(tǒng)真心給力，對于一臺(tái)肥獅而言精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓我大喜過望，原廠的剎車效果也算不錯(cuò)。如果真要說什么不好，目前看來也只有偏軟的懸掛讓我不爽，當(dāng)然，這只有暴力駕駛的時(shí)候能感覺到。
油耗：目前以暢通道路和國道為主，行車電腦綜合油耗10.6，差不多每公里8毛，和實(shí)際情況差不多。相對于GT的動(dòng)力來說這點(diǎn)油耗算合理了，但是市區(qū)油耗較高，如果上下班擁堵路況的話估計(jì)會(huì)在15左右。
舒適：乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，偏軟的懸掛一定程度上也能滿足乘客的感受�？照{(diào)效果很好，制冷迅速。但是一些小細(xì)節(jié)上還不夠人性化，比如缺少四窗一鍵升降，行車自定落鎖，倒車?yán)走_(dá)等這些實(shí)用的配置。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)
缺點(diǎn)：動(dòng)力，CVT，噪音，懸掛系統(tǒng)，輪胎輪胎輪胎！
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：空間很夠用，平時(shí)就是我和我家領(lǐng)導(dǎo)用。很少有滿載的時(shí)候。說一下哦，有一次出差到外地辦事，我后面坐了四個(gè)人，那時(shí)我感覺我的獅子空間太夠用啦��！但是說一下，力獅的后備箱小一點(diǎn)！空間方面唯一一小點(diǎn)不滿意的地方。我身材較胖，一七八身高，駕駛位置一點(diǎn)不擠！
動(dòng)力：偏弱。一部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率一般，一部分是高速時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)拖累，最主要是CVT太溫和。無論是在高速公路上還是一般道路，加速能力都顯得力不從心，尤其高速載人多的時(shí)候，更不要對動(dòng)力有不切實(shí)際的妄想。當(dāng)然了2.5自然吸氣主要不是為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性。一般行駛情況下完全滿足要求。
操控：
操控很好，畢竟是四驅(qū)，但是方向機(jī)修理過多次，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)向的指向性，方向盤也沉了許多，達(dá)不到原廠順滑的效果
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：舒適性只能說是空間大，座椅比較舒適，打孔真皮加熱，這個(gè)價(jià)位也不奢求座椅通風(fēng)，夏天買個(gè)布坐墊就好了，就是減震較硬，原廠胎胎噪不小，抓地力也不是很好，換了馬牌胎，胎噪依舊，歸根結(jié)底是底盤隔音不好。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：4WD，配置，外形
缺點(diǎn)：方向機(jī)故障頻發(fā)，每年要修一到兩次，異響較多。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：乘坐空間寬敞，座滿5個(gè)正常體型人也不覺得擁擠，這也是當(dāng)初選擇這車的一個(gè)原因。行李箱由于后懸掛比較占空間感覺略小，但是夠用，沒遇到過行李箱不夠用的情況。
動(dòng)力：動(dòng)力不太強(qiáng)，但是2000轉(zhuǎn)左右就可以輸出很大的扭矩，市內(nèi)超車不用提高到很高的轉(zhuǎn)速，較輕盈。
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風(fēng)噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時(shí)候能聽到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：09年到現(xiàn)在沒撒大變化。
缺點(diǎn)：噪音大：風(fēng)燥、胎噪、密封等100邁就很吵。
外觀：除了伊蘭特中網(wǎng)，其他都相當(dāng)喜歡并且耐看，而且由于路上能見度不高，所以還是有點(diǎn)小眾裝13的屌絲自豪感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾視覺效果還行，但是在這個(gè)價(jià)位來說內(nèi)飾用料做工偏簡陋。
空間：乘坐空間中上，四個(gè)成人長途不累
動(dòng)力：動(dòng)力不用說啦，對我來說相當(dāng)夠用啦。2.5的排量我感覺超一般的車太easy了！而且平時(shí)也不會(huì)經(jīng)常比快車，安全第一啦！但是買這臺(tái)車就是隱藏一個(gè)悶騷的心！偶爾會(huì)小飆一下
操控：
從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標(biāo)配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實(shí)際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實(shí)。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
油耗：只帶駕駛員的情況下市區(qū)大約10-11升，高速乘坐2人帶行李約6-7升。
舒適：乘坐舒適性很不錯(cuò)，座椅柔軟寬大，造型合理，長途乘坐不容易疲勞。懸掛偏軟，從乘坐的角度來說感覺不顛簸。缺點(diǎn)是橫濱輪胎噪音大，輪胎和路面的摩擦撞擊聲讓人難以忽略，但是輪胎好說，換掉就是，但是由于車身外形造成的風(fēng)噪就沒法解決了，不過也只有在高速行駛的時(shí)候能聽到風(fēng)噪，而且在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪還是最主要的噪音源。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音效果不錯(cuò)。
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