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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2017年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.98萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程554公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 底盤韌性十足，過彎的側傾不大，過大的顛簸時，沒什么余震。
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購買時間2016年07月
購買地點山東 煙臺
購買商家
裸車價格20.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 一流！四驅沒得話說。
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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購買時間2011年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控很好，畢竟是四驅，但是方向機修理過多次，嚴重影響轉向的指向性，方向盤也沉了許多，達不到原廠順滑的效果
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格35.30萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 可變扭矩分配四驅系統(tǒng)真心給力，對于一臺肥獅而言精準的轉向讓我大喜過望，原廠的剎車效果也算不錯。如果真要說什么不好，目前看來也只有偏軟的懸掛讓我不爽，當然，這只有暴力駕駛的時候能感覺到。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格35.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程16500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 可變扭矩分配四驅系統(tǒng)真心給力，對于一臺肥獅而言精準的轉向讓我大喜過望，原廠的剎車效果也算不錯。如果真要說什么不好，目前看來也只有偏軟的懸掛讓我不爽，當然，這只有暴力駕駛的時候能感覺到。
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購買時間2011年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格27.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控很好，畢竟是四驅，但是方向機修理過多次，嚴重影響轉向的指向性，方向盤也沉了許多，達不到原廠順滑的效果
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購買時間2010年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格27.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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購買時間2009年10月
購買地點山東 青島
裸車價格27.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 從駕駛的角度來說，懸掛偏軟，但是減震過濾效果一般，感覺沒太多的支撐可是卻又比較顛簸，沒韌性。一方面也是標配的橫濱輪胎的原因。另外原廠剎車未免太柔軟了，雖然實際剎車距離還可以，但是腳感讓心里不踏實。從乘坐的角度來看的話懸掛的舒適性還行。
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