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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):31.99-39.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):31.99-39.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:油耗市區(qū)有點(diǎn)高,200元油一般跑個(gè)300
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗:目前僅行駛1300公里,10.5的油耗,算高了,據(jù)說(shuō)后期能降至9.5以內(nèi),還是高啊,朋友的1.8T帕薩特只有6.7,我只能自我安慰這是一輛寶馬、寶馬、寶馬。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程860公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:平均油為9.5左右,高速情況下就為8.5,做為中級(jí)車2.0T,135W可以接受的正常值
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購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格28.41萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:才四百多公里,11.5升,應(yīng)該開(kāi)到10以下沒(méi)問(wèn)題
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:跑了2趟長(zhǎng)途,油耗在8.8L百公里,如果在深圳市區(qū)正常跑的話,估計(jì)在11L以內(nèi)吧
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格32.58萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:有點(diǎn)多
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購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.70萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:還算滿意,現(xiàn)在1500公里油耗9.5!
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購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:現(xiàn)在是10左右,傳說(shuō)可以降到8哦。
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:目前2000多公,11.6的油耗也算可以。我平時(shí)起步可能比較猛,屬于個(gè)人駕駛的問(wèn)題。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:磨合前期...真不敢看...最高的時(shí)候14.1個(gè)...
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