一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車(chē)全城砍價(jià)”小程序，立即向銷(xiāo)售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷(xiāo)售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷(xiāo)售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2016款 320Li 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：駕駛操控感，認(rèn)真開(kāi)過(guò)的懂車(chē)人都知道
缺點(diǎn)：如果未配備坐墊和頭枕之類(lèi)的輔助物，乘坐舒適性差，特別是長(zhǎng)途駕駛后，駕駛員腰酸背疼。
外觀：之前很喜歡奧迪的鐮刀燈，現(xiàn)在天使眼看多了覺(jué)得還不錯(cuò)，因?yàn)榧娱L(zhǎng)版的緣故，整個(gè)車(chē)身看上去修長(zhǎng)大氣，引擎蓋上部線條鮮明，車(chē)身兩邊也不失動(dòng)感，后備箱最后面微微翹起，貌似很傲嬌，其實(shí)最傲嬌的還是前臉，買(mǎi)車(chē)時(shí)在4S店里把所有在售的寶馬車(chē)型前臉看了個(gè)遍，怎么就這個(gè)小3一副兇相，好像一言不合就要飆車(chē)一樣，前臉下部份咧開(kāi)的嘴巴，不知是嘲笑還是吶喊，像只趴在地上隨時(shí)準(zhǔn)備跳起的大蛤蟆。
內(nèi)飾：買(mǎi)車(chē)前千萬(wàn)別去看奔馳C200L的內(nèi)飾，和小3比簡(jiǎn)直一個(gè)天一個(gè)地，如果不告訴你這是寶馬，你根本就想象不出這是一輛30+萬(wàn)的車(chē)，竟然還是寶馬，濃濃的塑料感，亂亂的功能鍵。
空間：既然是Li，便意味著加長(zhǎng)版，雖然車(chē)身未達(dá)4米8，可2920mm的軸距在B級(jí)車(chē)中是絕對(duì)的佼佼者，后排和后備箱空間絕對(duì)讓你滿意，長(zhǎng)軸距帶來(lái)的問(wèn)題也很明顯，轉(zhuǎn)彎必須大轉(zhuǎn)彎，否則會(huì)像我一樣新車(chē)第二天到家進(jìn)車(chē)庫(kù)就被擦了。
配置：既然選擇了寶馬，就別談性價(jià)比了，性價(jià)比這個(gè)詞只屬于國(guó)產(chǎn)車(chē)，買(mǎi)上合資品牌或者寶馬奔馳這類(lèi)豪華品牌，按需購(gòu)買(mǎi)就行，別比來(lái)比去，否則看到國(guó)產(chǎn)車(chē)要?dú)馑�。許多網(wǎng)友會(huì)嘲弄開(kāi)寶馬奔馳的人，說(shuō)啥爛大街、不愛(ài)國(guó)等，這種人根本無(wú)需理會(huì)，百年的歷史證明，寶馬奔馳確實(shí)是世界一流的汽車(chē)企業(yè)，啥時(shí)候國(guó)產(chǎn)能被世界認(rèn)可，中國(guó)人自然會(huì)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，好比現(xiàn)在的智能手機(jī)，好東西不是噴出來(lái)的，是做出來(lái)的，誰(shuí)也不能保證你買(mǎi)到的寶馬奔馳就一定不是那1%的次品，別倒了霉就到網(wǎng)上叫囂，要有大局觀、利弊論。
動(dòng)力：節(jié)能模式和普通10+萬(wàn)的買(mǎi)菜車(chē)（1.5T左右）沒(méi)啥區(qū)別，肉得很；舒適模式深踩油門(mén)能感受到強(qiáng)勁動(dòng)力，可是淺踩油門(mén)的話，響應(yīng)和動(dòng)力會(huì)延遲1秒，讓你感覺(jué)這不像是寶馬，而是帕薩特這類(lèi)20+萬(wàn)的商務(wù)車(chē)；不習(xí)慣推背感和加速感的人，切換運(yùn)動(dòng)模式要當(dāng)心，因?yàn)檫@時(shí)你才知道為什么它是2.0T的寶馬，如果在運(yùn)動(dòng)模式還深踩油門(mén)的話，會(huì)讓你體驗(yàn)到小轎跑的嘶鳴和動(dòng)力。
操控：
寶馬的駕駛操控感不必多說(shuō)，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，采埃孚8AT變速箱順暢自如，幾乎感覺(jué)不到頓挫，但是卻能在你踩油門(mén)時(shí)傳遞給你換擋信息，總之，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合，加上寶馬一貫偏運(yùn)動(dòng)操控的底盤(pán)調(diào)教，會(huì)讓身臨其境，仿佛人車(chē)合一，有一點(diǎn)需要注意，雖然寶馬的轉(zhuǎn)彎能給你很大信心，60碼以內(nèi)轉(zhuǎn)彎幾乎不要踩剎車(chē)，但是在剛轉(zhuǎn)完彎的一瞬間，立刻踩油門(mén)的話，會(huì)有明顯的頓挫感和沖勁，也許是因?yàn)榈团まD(zhuǎn)彎和長(zhǎng)軸距車(chē)身沒(méi)協(xié)調(diào)好，望寶馬后期能改進(jìn)。沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬的人會(huì)懷疑啥是操控感，說(shuō)得有那么神嗎？起初我也很懷疑，但是當(dāng)你把幾萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(chē)、十幾萬(wàn)的日本車(chē)、二十幾萬(wàn)的商務(wù)車(chē)、同價(jià)位的奧迪A4L和奔馳C200L都試過(guò)一遍之后，你就知道什么是駕駛樂(lè)趣了，有沒(méi)有那么神只要試試高速轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)時(shí)前后左右挪動(dòng)就知道了。
油耗：目前僅行駛1300公里，10.5的油耗，算高了，據(jù)說(shuō)后期能降至9.5以內(nèi)，還是高啊，朋友的1.8T帕薩特只有6.7，我只能自我安慰這是一輛寶馬、寶馬、寶馬。
舒適：30+萬(wàn)的車(chē)竟是仿皮質(zhì)，還沒(méi)有座椅通風(fēng)（夏天背后、褲襠都是汗）和加熱（冬天涼颼颼），因?yàn)榭照{(diào)不是那么給力，所以括號(hào)里的表述你懂的。雖說(shuō)駕駛操控感很好，但是駕駛員的座椅就是千調(diào)萬(wàn)調(diào)還是不舒服，如果未配備坐墊和頭枕之類(lèi)的輔助物，開(kāi)車(chē)2小時(shí)以上保證你腰酸背疼。車(chē)子靜音很棒，但是胎噪真的很大，畢竟是防爆胎，有利有弊吧。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
