一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
加長(zhǎng)空間很大(1928)+1 短軸操控好(1082)+1 變速箱很聰明(874)+1 外觀好看(647)+1 大品牌(525)+1 神車(444)+1 好(330)+1 帥(222)+1缺點(diǎn):
小毛病多(4483)+1 不舒適(1586)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大(1522)+1 懸掛太硬(656)+1 后排隆起太高(290)+1 內(nèi)裝飾低檔(210)+1 車內(nèi)味道(184)+1 尾部不協(xié)調(diào)(156)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型寶馬3系 2010款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年02月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格26.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程53733公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2010款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程89600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2010款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格25.70萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:318i最佳駕駛狀態(tài)是在一個(gè)人不開(kāi)空調(diào)時(shí),提速還是相當(dāng)不錯(cuò)的,如果滿載又開(kāi)空調(diào),明顯不給力了!
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購(gòu)買車型寶馬3系 2010款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格25.70萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:318i最佳駕駛狀態(tài)是在一個(gè)人不開(kāi)空調(diào)時(shí),提速還是相當(dāng)不錯(cuò)的,如果滿載又開(kāi)空調(diào),明顯不給力了!
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程31600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 325i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 325i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程82316公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬3系 2009款 320i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格34.20萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:限于排量以及自重水平,加速能力中規(guī)中矩。在城市中游弋,動(dòng)力綽綽有余,且變速箱換擋動(dòng)作輕微而不易察覺(jué)。深踩油門時(shí)變速箱也會(huì)適當(dāng)?shù)奶岣邠Q擋轉(zhuǎn)速或選擇降檔以此彌補(bǔ)動(dòng)力性方面的不足。在爬坡路段急加速時(shí),動(dòng)力響應(yīng)麻木,加速比較遲緩。高速行駛時(shí),在不超過(guò)法定最高限速條件下,動(dòng)力響應(yīng)比較積極,超車時(shí)也不需要提前預(yù)留出很長(zhǎng)的加速空間。
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