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全部
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車主平均油耗
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：實用但死板，不花俏，容易上手，放東西的地方少！有時真不明白：寶馬的外觀設計改了很多次了，但這內飾的設計師，一直沒換人嗎？哈哈！
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購買時間2009年02月
購買地點四川 成都
裸車價格43.70萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程88000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：實用但死板，不花俏，容易上手，放東西的地方少！有時真不明白：寶馬的外觀設計改了很多次了，但這內飾的設計師，一直沒換人嗎？哈哈！
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購買時間2010年10月
購買地點山西 太原
裸車價格35.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：實用但死板，不花俏，容易上手，放東西的地方少！有時真不明白：寶馬的外觀設計改了很多次了，但這內飾的設計師，一直沒換人嗎？哈哈！
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購買時間2010年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格44.20萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：實用但死板，不花俏，容易上手，放東西的地方少！有時真不明白：寶馬的外觀設計改了很多次了，但這內飾的設計師，一直沒換人嗎？哈哈！
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購買時間2009年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格38.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：實用但死板，不花俏，容易上手，放東西的地方少！有時真不明白：寶馬的外觀設計改了很多次了，但這內飾的設計師，一直沒換人嗎？哈哈！
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購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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購買時間2010年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格39.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程185000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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購買時間2009年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程29800公里
綜合評分
  • 內飾
    4
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 內飾
    5
內飾：看起來比較簡潔，功能分區(qū)清晰，駕駛起來盲操作也沒問題，新3系在內飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
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