華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和內(nèi)飾都很滿意，相比之下內(nèi)飾更滿意。與同級別其他車型比較，3系豪華版內(nèi)飾很漂亮，真有豪華車的感覺。
缺點(diǎn)：路感帶來的隔音效果
外觀：大氣加霸氣，“開眼”設(shè)計(jì)加上日間行車燈還是能賺取一點(diǎn)回頭率的；這款3系的造型個(gè)人覺得還是超過上款的，大愛
內(nèi)飾：豪華型的內(nèi)飾配馬鞍棕配色很上檔次，帶燈化妝鏡和遮陽簾氛圍燈都很不錯(cuò)
空間：當(dāng)然足夠，本人身型較高大，li就是沖著這個(gè)去的
配置：優(yōu)惠力度比較大，性價(jià)比還可以。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，足夠用了，推背感強(qiáng)。
操控：
10分。寶馬不愧以操控?fù)P名，操控整體感覺非常好，很清晰的路感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。底盤懸掛調(diào)教功力深厚，高速過彎信心滿滿。對于我這個(gè)準(zhǔn)新手來說，能感受到的就這么多，真是應(yīng)了那句話“開寶馬，坐奔馳”。
油耗：油耗還算比較友好
舒適：相比上一代，底盤變軟，舒適性有所提高，但在同級別中還是算硬的。座椅硬度適中，后排座椅很寬大，坐上去腿部支撐很好。噪音控制的還不錯(cuò)，高速風(fēng)噪略大。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.03萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力出色
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工塑料感很重，跟奔馳相比還是差距挺大的。
外觀：不錯(cuò)很上檔次
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，好在布局比較合理，使用起來很方便，而且也是寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，用料比較良心，感覺很好。
空間：非常滿意，完全媲美5系Li 給5星
配置：還不錯(cuò)
動(dòng)力：2.0T足夠日常家用
操控：
操控相比較日韓系的車子,雖然也是電子助力 但是方向盤還是有點(diǎn)重。應(yīng)該是車身重量造成的。畢竟日韓系車身較輕。其他方面都比較優(yōu)秀，方向性準(zhǔn)確，
油耗：啟動(dòng)車油耗很大，20.8的平均時(shí)速，油耗12.8個(gè)
舒適：雖然整車偏運(yùn)動(dòng)，但舒適性依然不差，起碼我的屁股感覺很舒服，一點(diǎn)不累。舒適性方面我要吐槽的就是隔音降噪，車速上了120之后，胎噪有點(diǎn)大，不過這是防爆胎的通病，基本可以接受吧。另外車內(nèi)音響，如果肯用無損格式的音頻文件的話，效果還是可以的，沒有網(wǎng)上描述的那么不堪。手套箱沒有出線口比較讓人失望，連接手機(jī)的時(shí)候，線會(huì)被壓在下面，長時(shí)間容易損傷線束。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格34.20萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真的比以前的3系好看多了，比A4L更加有個(gè)性，所以最終選擇了寶馬新3系
缺點(diǎn)：駕駛位坐姿不太舒服，個(gè)別部位做工有待改進(jìn)；車子啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲太吵！
外觀：非常漂亮，各個(gè)角度看線條都流暢，無死角。整車流線感突出，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凸顯力量，動(dòng)靜結(jié)合，堪稱典范。
內(nèi)飾：很一般
空間：朋友上車都贊嘆后排空間太寬敞了，高大上啊。
配置：320Li號稱是寶馬系里面性價(jià)比最高的，要面子有面子要里子有里子，別追求太多花里胡哨的東西的話，其實(shí)夠用了，動(dòng)力在同級里面不算差，空間直逼5系，上市時(shí)間短新鮮感比較足，運(yùn)動(dòng)性基本同級同排量無出其右，你還想要啥呢，知足吧。
動(dòng)力：320li滿足日常需求
操控：
比上一代的E90稍偏軟，但畢竟這一代的F30/35的發(fā)展方向已往家用舒適轉(zhuǎn)型。
油耗：市區(qū)油耗10，高速油耗6左右，目前評價(jià)油耗9，非常滿意。
舒適：加長后兼顧了舒適，這個(gè)級別已經(jīng)很不錯(cuò)了，可以輕松過濾路面上的小顛簸，換成普通輪胎會(huì)更安靜
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、動(dòng)力、操控、外觀，都很滿意，雖然相對加長了再加長，但是50:50沒有丟
缺點(diǎn)：不知道是內(nèi)飾設(shè)計(jì)問題還是懸掛問題，車內(nèi)各種異響，有時(shí)候是東西放置不正確造成的，有時(shí)候直接找不到到底是哪里在響，開車開的心煩！另一個(gè)座椅比較硬，舒適感較差。
外觀：很高、大、上！很有氣度，看上去不輸5、7系，車頭很犀利，車尾很厚重。
內(nèi)飾：豪華版，棕內(nèi)，很ok，3系內(nèi)飾差的問題并沒有在豪華版體現(xiàn)
空間：后排說實(shí)話的確很大，但是座位有點(diǎn)太凹陷了，導(dǎo)致下車什么的很費(fèi)力。
配置：還算不錯(cuò)，保養(yǎng)也便宜
動(dòng)力：個(gè)人認(rèn)為320的動(dòng)力絕對足夠了，渦輪介入很及時(shí)且與變速箱匹配很好，提速很快很線性。如果不是飆車一族320絕對夠用了。
操控：
非常棒
油耗：9L左右
舒適：標(biāo)準(zhǔn)和ECO模式的舒適性還不錯(cuò)，SPORT后頓挫推背感（雖然是320，輕微的推背還是有的呵呵）就來了。畢竟是運(yùn)動(dòng)車，過減速帶啥的感覺很明顯，比A4舒適感是差點(diǎn)了，要比超跑還是很舒適的呵呵
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格35.40萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形
缺點(diǎn)：在家的話車都停家里，早上下來剛啟動(dòng)那個(gè)聲音簡直爆炸，比柴油機(jī)還要轟動(dòng)，我每次都只能安撫老媽，這個(gè)車剛啟動(dòng)就是聲音大的來擋住他們的質(zhì)疑，嗚嗚嗚
外觀：藍(lán)天白去對每個(gè)男人來說都是夢想吧，我覺得寶馬的車型都蠻漂亮的，要說美中不足，就是2.0T你為什么只有單排氣？？
內(nèi)飾：說實(shí)話，內(nèi)飾的精致度不如奔馳、奧迪甚至凱迪拉克的同級車，皮質(zhì)包裹較少，但是普普通通，粗枝大葉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)組合在一起卻讓你一進(jìn)汽車就有無限的駕駛欲望，也許這就是寶馬的魔力。
空間：空間那是相當(dāng)滿意,畢竟是2920的軸距,后排都可以翹著二郎腿了.坐過后面的人都說這車不錯(cuò),座的舒服~
配置：性價(jià)比只能算一般吧，畢竟也是這么貴的車
動(dòng)力：只要不飆車，足夠用，30~100提速?zèng)]有頓挫感
操控：
新一代的3系懸架偏軟，想舒適性妥協(xié)了，操控一般，方向盤指向沒老3系那種很賊的感覺了。
油耗：相比同類車，還是不錯(cuò)的，比較滿意
舒適：座椅比較硬。比日系車舒適度差多了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格33.43萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：BMW的品牌還是很有說服力的，直接放棄奧迪，投奔寶馬的懷抱。外觀也很時(shí)尚又不乏霸氣，適合年輕人。
缺點(diǎn)：不滿意的到真還沒什么。實(shí)在挑毛病的話，制動(dòng)和油門感覺有點(diǎn)近，踩著不舒服。音響一般般，實(shí)在普通的對不起這價(jià)位。另外小毛病多一點(diǎn)。
外觀：只能說外觀改裝的潛力很大。改完還是帥的。至于原車。。。除了短軸的運(yùn)動(dòng)版，豪華版真心需要改
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)很好 就是華晨在細(xì)節(jié)方面的做工真有待加強(qiáng) 比如手套箱的縫隙就太大了
空間：挺滿意 我家人個(gè)子都沒有到1.7m 感覺像坐船。
配置：作為30-40萬中級車我覺得性價(jià)比不高
動(dòng)力：很好
操控：
之前買3系的時(shí)候經(jīng)�？凑搲刺佣颊f3系是寶馬的精華各種操控啊什么的。那時(shí)候不懂啊也沒試駕過。當(dāng)時(shí)就在想什么操控啊不都一樣嗎又不是賽車手。但是坐上以后就。。。。你懂的，明顯的感覺說不出的那方面的舒服就好比人車合一的感覺。嗯就是這種感覺~~
油耗：非常滿意，正常使用在10個(gè)以下。
舒適：不好，座椅太硬。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：各種異響。
外觀：很有型。
內(nèi)飾：寶馬三系的內(nèi)飾感覺塑料感十足，不配40萬的身價(jià)，跟奔馳和美系車都沒法比，不過我不是很在意這些細(xì)節(jié)。。。
空間：長軸家用正合適
配置：總的來說，性價(jià)比不能算很高，但是作為寶馬這一品牌，我還是能接受的。
動(dòng)力：184皮馬力N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)搭配采埃孚八速手自一體變速箱換擋很平順提速很給力
操控：
寶馬的操控，應(yīng)該是大家都普遍接受的事實(shí)，之前我只是聽說，但是自從自己親自去駕馭它后，才有了初步的感受。由于才開了不到1000公里，我覺得在這點(diǎn)上，我還是沒有什么說服力，等待以后時(shí)間的推移，我才能真正體會(huì)到寶馬得以揚(yáng)名的操控性。
油耗：500公里還看不出來，現(xiàn)目前為11個(gè)油，如果不猛踩油門轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過2500轉(zhuǎn)，一般都在2000轉(zhuǎn)左右，過了磨合期我相信油耗還會(huì)降點(diǎn)。要是常在高速上油耗會(huì)更低哦，可能每公里6毛都行
舒適：座椅比較硬，減震也比較硬，路感明顯，柏油路還好，走水泥路或過坑感覺很明顯！
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格34.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀50比50的車身看上去讓人覺得入眼，覺得沒什么可以比的上天使眼，后排空間足夠用，8速變速箱換擋平順，敏捷。
缺點(diǎn)：倒車右側(cè)倒射鏡向下旋轉(zhuǎn)，中控吹熱風(fēng)的時(shí)候有些異響，感覺是熱漲之后的作用，關(guān)車門很費(fèi)勁，女士有的時(shí)候一次都關(guān)不上得用很大的力氣才能關(guān)上，沒有眼鏡盒不舒服啊，煙灰缸太淺，
外觀：外觀可以，流線很好，就是看中了他的流線。
內(nèi)飾：馬鞍棕內(nèi)飾大氣上檔次，比黑色耐看，中控簡潔明了，無敵的大雞腿電子檔把，idrive系統(tǒng)也很好用。
空間：挺大的，一般用用就非常的足夠了
配置：不錯(cuò)，很劃算
動(dòng)力：320完全夠用
操控：
操控一如既往的好，防爆胎雖說有點(diǎn)硬，但路感反饋及時(shí)精準(zhǔn)
油耗：現(xiàn)在在磨合期綜合油耗是9.5L/百公里，表現(xiàn)不錯(cuò)。
舒適：后排舒適度可以，但是中間地臺太高，坐兩個(gè)人可以，三個(gè)人的話中間那位會(huì)很不舒服，坐后排細(xì)碎的路面震動(dòng)基本都可以過濾掉，100碼之后風(fēng)噪胎噪都會(huì)變得明顯，不過在120碼之前都基本不影響車內(nèi)正常通話。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型。光是犀利的天使眼造型就足以秒殺很多車子了哈哈.然后是駕駛模式的切換非常到位
缺點(diǎn)：主駕座椅舒適度不夠
外觀：外觀漂亮，走到哪都有一點(diǎn)的回頭率
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高檔，但是要想玩車 ，別選棕內(nèi)
空間：空間簡直太滿意了 后排很寬 隨便坐
配置：性價(jià)比一般
動(dòng)力：N20發(fā)動(dòng)機(jī)的功力還是值得信賴的 再配上寶馬的采孚8AT，真是將每一匹馬力都充分發(fā)揮出來了，因而動(dòng)力絕對夠用，盡管還只是2.0T的低功率；因?yàn)椴排芰瞬坏?000KM，沒用S檔加換擋撥片和sport+模式，但是就在舒適模式，超車就很輕松，試駕時(shí)試了sport+，推背感很強(qiáng)烈。唯一一點(diǎn)不足就是在舒適模式剛起步時(shí)略顯肉，當(dāng)然舍得給油除外，所以動(dòng)力就2.0T低功率而言，給5星
操控：
同級別的都試駕過，感覺寶馬新3的轉(zhuǎn)向最舒服，其它的沒太直接感受
油耗：市區(qū)10 高速15左右??性子急上了高速平均200時(shí)速一年扣分80多分，速度這個(gè)事量力而行
舒適：只能說一般了，比個(gè)20萬的車沒問題
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格34.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗確實(shí)是低啊，加400油大概可以跑700公里，這油耗快趕上我原來的1.5嘉年華了。。。也就是平時(shí)上下班開的路況，平均時(shí)速30多吧，很滿意了！
缺點(diǎn)：底盤有點(diǎn)低
外觀：坐在前排，我永遠(yuǎn)夠不到后排座椅上的東西，本人個(gè)矮是一方面，空間確實(shí)很優(yōu)秀，每天一個(gè)人開著會(huì)覺得空間很浪費(fèi)，但是我就喜歡這種感覺，后備箱空間相應(yīng)的就略小了，長度是一方面，高度是另一方面，所以開口有點(diǎn)小，日常夠用，搬家費(fèi)勁，還在后排空間大，一樣非常能裝。
內(nèi)飾：還在磨合，還沒試過。
空間：指向精準(zhǔn)，方向盤略重。路感清晰，底盤扎實(shí)。寶馬以操控著名應(yīng)該不必多說了。
配置：現(xiàn)在550公里12.2個(gè)油，還算能接受吧，以前開個(gè)1.6排量的凱越也得這個(gè)油耗。應(yīng)該是跟磨合和老是開空調(diào)有關(guān)，出了磨合應(yīng)該能降下來。
動(dòng)力：像舒適妥協(xié)的3系雖然丟掉了部分操控，但多數(shù)人確實(shí)僅僅是日常駕駛，坐著舒服更符合多數(shù)時(shí)間的要求。新3懸掛扎實(shí)，路過坑洼時(shí)顯得很有韌性，過濾的也很不錯(cuò)，很滿意。
操控：
必須滿分外觀我最愛
油耗：耐心型的內(nèi)飾，不想一般人說的那么不堪
舒適：不錯(cuò)，很劃算
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