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官方指導價：31.99-39.99萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格40.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向非常精準，底盤扎實，懸掛也夠硬
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： BMW3系，不多說！
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購買時間2012年03月
購買地點山西 大同
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 沒得說，彎道很有安全感，方向盤很準。對比之前的凱越，方向盤的感覺沒得說，不過坐姿很低，即使調(diào)到最高，也比凱越低很多。可能這也是3系的風格吧。
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購買時間2012年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 一流，目前我開過的好過“轎車類：5系，A6L，邁騰，CC，帕薩特,蒙迪歐，君威，再往下的車就更別說了”。
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控一直是不錯的，很容易上手。良好的底盤及50：50的配重遇到復雜路況，依然能做到車在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準，變道、超車等都比較靈活。底盤扎實，過彎穩(wěn)重。方向盤手感很好，低速方向輕，高速方向重，總之，調(diào)教比較合理。調(diào)頭時，單手打方向都不成問題，當然為了安全考慮，還是雙手打方向比較好。懸掛有點硬，可能是配備防爆胎的原因吧，路面反饋比較直接，路況差的地方會顯顛簸，過減速帶一定要慢行。剎車距離偏長。不過，速度慢點就可以解決了。倒車時，后視鏡會自動調(diào)整到最佳位置，有助于倒車安全，很棒。
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購買時間2011年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.45萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程10530公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 調(diào)校的很硬，處處都硬，在路上有顛簸的時候會很清晰的傳遞到司機的手里。方向盤還是比較沉的，但是不會讓人感覺打不動，沉的恰到好處。
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33668公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬經(jīng)典3系的操控真沒的說！剎車靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活，緊急變道時幾乎無側(cè)傾，個人理解這是拜底盤硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計定位相符合。雖說底盤硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開了小三，再開別的車馬上就能感覺到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能超過寶馬3系的量產(chǎn)轎車不多（改裝的不能算哈）。當然跑車我至今還沒駕駛過，不敢評論。我親身開過的轎車，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達。捷達手動版在直路起步和提速其實都挺給力的，但轉(zhuǎn)彎時會立馬覺得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控一直是不錯的，很容易上手。良好的底盤及50：50的配重遇到復雜路況，依然能做到車在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準，變道、超車等都比較靈活。底盤扎實，過彎穩(wěn)重。方向盤手感很好，低速方向輕，高速方向重，總之，調(diào)教比較合理。調(diào)頭時，單手打方向都不成問題，當然為了安全考慮，還是雙手打方向比較好。懸掛有點硬，可能是配備防爆胎的原因吧，路面反饋比較直接，路況差的地方會顯顛簸，過減速帶一定要慢行。剎車距離偏長。不過，速度慢點就可以解決了。倒車時，后視鏡會自動調(diào)整到最佳位置，有助于倒車安全，很棒。
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購買時間2011年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.60萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程23578公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬經(jīng)典3系的操控真沒的說！剎車靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活，緊急變道時幾乎無側(cè)傾，個人理解這是拜底盤硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計定位相符合。雖說底盤硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開了小三，再開別的車馬上就能感覺到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能超過寶馬3系的量產(chǎn)轎車不多（改裝的不能算哈）。當然跑車我至今還沒駕駛過，不敢評論。我親身開過的轎車，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達。捷達手動版在直路起步和提速其實都挺給力的，但轉(zhuǎn)彎時會立馬覺得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
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購買時間2012年03月
購買地點福建 福州
裸車價格30.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21052公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 調(diào)校的很硬，處處都硬，在路上有顛簸的時候會很清晰的傳遞到司機的手里。方向盤還是比較沉的，但是不會讓人感覺打不動，沉的恰到好處。
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