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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年02月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：可能新車，動力沒有常開的20邁騰推背感強
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購買時間2016年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格27.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0T的動力很好，和渦輪的配合相得益彰，變速箱也不會思考人生，紅燈起步緩踩油門已經(jīng)可以沖出去了，想推背感可以嘗試sport模式，在運動模式下，方向盤變得沉重，轉數(shù)維持在三千轉左右，仿佛感覺車身有些下沉，速度提到200以上也是很輕松的事情，不過這樣帶來的后果就是罰單接踵而至。
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購買時間2015年11月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：綽綽有余
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格27.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力方面做的很不錯運動模式經(jīng)濟模式區(qū)分比較明顯。從而使油耗如此的低
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：中等偏上，發(fā)動機調(diào)校的功率比較低，如果調(diào)校功率高一些就完美了
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購買時間2016年07月
購買地點廣東 珠海
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：和同事的40TFSI和C200都比過，從起步就是領先到結尾，交換著開還是，采埃孚的8AT確實強。平時在路上基本用普通模式就足夠了，ECO感覺就是換了一輛車，給油都不走那種，估計也確實是節(jié)油。
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0t
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購買時間2016年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格26.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：節(jié)能模式很肉，是個堵車用，舒適模式加速很輕松，慢慢開就少點油門，多點油門速度推背感就來了，運動模式熱血沸騰，推背感隨著發(fā)動機的聲浪如約而至
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購買時間2016年04月
購買地點湖南 郴州
裸車價格26.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1000公里之內(nèi)的時候開了幾次運動模式體驗后背感 動力在1-2檔的時候有點頓挫和肉 上去以后很平順 超車無壓力
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購買時間2016年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這個沒辦法了，動力還是很給力的，特別是運動模式，感覺永遠踩不到油門的低
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