華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1933）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：各種異響。
外觀：很有型。
內(nèi)飾：寶馬三系的內(nèi)飾感覺塑料感十足，不配40萬的身價(jià)，跟奔馳和美系車都沒法比，不過我不是很在意這些細(xì)節(jié)。。。
空間：長軸家用正合適
配置：總的來說，性價(jià)比不能算很高，但是作為寶馬這一品牌，我還是能接受的。
動力：184皮馬力N20B20發(fā)動機(jī)搭配采埃孚八速手自一體變速箱換擋很平順提速很給力
操控：
寶馬的操控，應(yīng)該是大家都普遍接受的事實(shí)，之前我只是聽說，但是自從自己親自去駕馭它后，才有了初步的感受。由于才開了不到1000公里，我覺得在這點(diǎn)上，我還是沒有什么說服力，等待以后時(shí)間的推移，我才能真正體會到寶馬得以揚(yáng)名的操控性。
油耗：500公里還看不出來，現(xiàn)目前為11個(gè)油，如果不猛踩油門轉(zhuǎn)速基本不會超過2500轉(zhuǎn)，一般都在2000轉(zhuǎn)左右，過了磨合期我相信油耗還會降點(diǎn)。要是常在高速上油耗會更低哦，可能每公里6毛都行
舒適：座椅比較硬，減震也比較硬，路感明顯，柏油路還好，走水泥路或過坑感覺很明顯！
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格34.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀50比50的車身看上去讓人覺得入眼，覺得沒什么可以比的上天使眼，后排空間足夠用，8速變速箱換擋平順，敏捷。
缺點(diǎn)：倒車右側(cè)倒射鏡向下旋轉(zhuǎn)，中控吹熱風(fēng)的時(shí)候有些異響，感覺是熱漲之后的作用，關(guān)車門很費(fèi)勁，女士有的時(shí)候一次都關(guān)不上得用很大的力氣才能關(guān)上，沒有眼鏡盒不舒服啊，煙灰缸太淺，
外觀：外觀可以，流線很好，就是看中了他的流線。
內(nèi)飾：馬鞍棕內(nèi)飾大氣上檔次，比黑色耐看，中控簡潔明了，無敵的大雞腿電子檔把，idrive系統(tǒng)也很好用。
空間：挺大的，一般用用就非常的足夠了
配置：不錯(cuò)，很劃算
動力：320完全夠用
操控：
操控一如既往的好，防爆胎雖說有點(diǎn)硬，但路感反饋及時(shí)精準(zhǔn)
油耗：現(xiàn)在在磨合期綜合油耗是9.5L/百公里，表現(xiàn)不錯(cuò)。
舒適：后排舒適度可以，但是中間地臺太高，坐兩個(gè)人可以，三個(gè)人的話中間那位會很不舒服，坐后排細(xì)碎的路面震動基本都可以過濾掉，100碼之后風(fēng)噪胎噪都會變得明顯，不過在120碼之前都基本不影響車內(nèi)正常通話。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外型。光是犀利的天使眼造型就足以秒殺很多車子了哈哈.然后是駕駛模式的切換非常到位
缺點(diǎn)：主駕座椅舒適度不夠
外觀：外觀漂亮，走到哪都有一點(diǎn)的回頭率
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高檔，但是要想玩車 ，別選棕內(nèi)
空間：空間簡直太滿意了 后排很寬 隨便坐
配置：性價(jià)比一般
動力：N20發(fā)動機(jī)的功力還是值得信賴的 再配上寶馬的采孚8AT，真是將每一匹馬力都充分發(fā)揮出來了，因而動力絕對夠用，盡管還只是2.0T的低功率；因?yàn)椴排芰瞬坏?000KM，沒用S檔加換擋撥片和sport+模式，但是就在舒適模式，超車就很輕松，試駕時(shí)試了sport+，推背感很強(qiáng)烈。唯一一點(diǎn)不足就是在舒適模式剛起步時(shí)略顯肉，當(dāng)然舍得給油除外，所以動力就2.0T低功率而言，給5星
操控：
同級別的都試駕過，感覺寶馬新3的轉(zhuǎn)向最舒服，其它的沒太直接感受
油耗：市區(qū)10 高速15左右??性子急上了高速平均200時(shí)速一年扣分80多分，速度這個(gè)事量力而行
舒適：只能說一般了，比個(gè)20萬的車沒問題
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格34.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗確實(shí)是低啊，加400油大概可以跑700公里，這油耗快趕上我原來的1.5嘉年華了。。。也就是平時(shí)上下班開的路況，平均時(shí)速30多吧，很滿意了！
缺點(diǎn)：底盤有點(diǎn)低
外觀：坐在前排，我永遠(yuǎn)夠不到后排座椅上的東西，本人個(gè)矮是一方面，空間確實(shí)很優(yōu)秀，每天一個(gè)人開著會覺得空間很浪費(fèi)，但是我就喜歡這種感覺，后備箱空間相應(yīng)的就略小了，長度是一方面，高度是另一方面，所以開口有點(diǎn)小，日常夠用，搬家費(fèi)勁，還在后排空間大，一樣非常能裝。
內(nèi)飾：還在磨合，還沒試過。
空間：指向精準(zhǔn)，方向盤略重。路感清晰，底盤扎實(shí)。寶馬以操控著名應(yīng)該不必多說了。
配置：現(xiàn)在550公里12.2個(gè)油，還算能接受吧，以前開個(gè)1.6排量的凱越也得這個(gè)油耗。應(yīng)該是跟磨合和老是開空調(diào)有關(guān)，出了磨合應(yīng)該能降下來。
動力：像舒適妥協(xié)的3系雖然丟掉了部分操控，但多數(shù)人確實(shí)僅僅是日常駕駛，坐著舒服更符合多數(shù)時(shí)間的要求。新3懸掛扎實(shí)，路過坑洼時(shí)顯得很有韌性，過濾的也很不錯(cuò)，很滿意。
操控：
必須滿分外觀我最愛
油耗：耐心型的內(nèi)飾，不想一般人說的那么不堪
舒適：不錯(cuò)，很劃算
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏色與內(nèi)飾的搭配，性能與性價(jià)比的搭配，外觀好看，開士米銀總是很耐臟，耐灰塵，內(nèi)飾馬鞍色與黑色搭配感覺年輕一些，又不會太沉悶。
缺點(diǎn)：座椅的舒適度
外觀：空間對我們家里人來說足夠了，小孩在后面玩得可開心了，空間問題對中級車來說應(yīng)該不用擔(dān)心了。
內(nèi)飾：市內(nèi)開，舒適模式完全夠用，偶爾來個(gè)sport也很帶感。動力絕對夠了。
空間：指向精準(zhǔn)，方向盤手感不錯(cuò)。
配置：由于新車目前油耗較高，但是相信油耗合理。
動力：這個(gè)舒適性我要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是座椅的舒適性很差，要是坐在后排還是很舒服的，但是前排沒有腰部支撐，總感覺腰疼，建議車友加靠墊，還有就是座椅調(diào)到最高也非常的矮，整個(gè)人是臥在里面的，進(jìn)小區(qū)后，地面情況不好觀察，跑起來沒問題，就是路況不好的時(shí)候，還有錯(cuò)車的時(shí)候不是很方便和舒服。
操控：
滿意
油耗：我覺得寶馬大外數(shù)車型的內(nèi)飾都大同小異，沒有日本車和韓國車那種奢華風(fēng)格，但是比較簡潔經(jīng)典的。美中不足的就是明明一運(yùn)動轎車，為什么要用桃木內(nèi)飾呢？就是為了突出320和328的區(qū)別嗎？
舒適：很高了，比加價(jià)提車好吧，3系讓十幾個(gè)點(diǎn)很到位了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：寬敞的空間，家人都比較高，坐在后面可以翹二郎腿，很寬敞。而且2.0T低功率版就已經(jīng)滿足日常需求了
缺點(diǎn)：輪胎容易鼓包，已經(jīng)換了3個(gè)，輪胎沒有售后，什么時(shí)候國家也來給輪胎企業(yè)調(diào)查一下
外觀：看上去車子不大，但是空間是相當(dāng)大啊，188CM坐進(jìn)去毫無壓力，后排更是可以翹起二郎腿
內(nèi)飾：2.0T低功率版只能說還可以吧，我不喜歡開快車所以感覺夠了，想開快的話，建議上2T高功率版或者3T的車。
空間：之前看論壇，很多人都說寶馬操控一流，自己開下來果然不負(fù)盛名，方向沒有一點(diǎn)虛的，雖然沒有把車開到極致的情況下去體驗(yàn)，但是開過雪地、雨天、高速過積水、避讓等情況，一個(gè)字---穩(wěn)！它似乎可以在情況突發(fā)的時(shí)候最快感知你的命令，最快做出反應(yīng)，但是畢竟是后驅(qū)車，可能是由于駕駛水平有限，剛開始還不能完全駕馭后驅(qū)，發(fā)生過雨天時(shí)候出彎油門踩大了，出現(xiàn)毫無心理準(zhǔn)備的漂移，這里也提醒新手，珍愛生命，愛護(hù)小3，減速慢行！
配置：中規(guī)中矩吧。
動力：注重操控的車舒適性就不必太追究了
操控：
時(shí)尚新穎
油耗：豪華棕內(nèi)太棒了。
舒適：優(yōu)惠力度很大，性價(jià)比已經(jīng)很滿意了
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾都很時(shí)尚好看。操控和動力也非常滿意。而且長軸比較綜合，要操控動力不比短軸差多少，要舒適豪華也接近5系。這種全能性應(yīng)該能滿足大部分國內(nèi)用戶的需求。
缺點(diǎn)：冷車啟動，發(fā)動機(jī)聲音真的不是一般的大，比家里開了10年的車動靜都大
外觀：沒的說，和標(biāo)軸5系相仿，后排對于家人乘坐完全沒壓力，舒適度不錯(cuò)
內(nèi)飾：C模式下柔和，E模式下肉，S模式能感受到激烈，S+就試過0-100，N20低功率版的發(fā)動機(jī)加ZF8AT配合LI的車身不能說很強(qiáng)勁，但也能滿足日常需求，目前C模式開的較多，油門有遲滯。但是在車速上到30+后的響應(yīng)還算快。發(fā)動機(jī)雖然怠速聲音不好聽，但是加速的時(shí)候那聲音還算不錯(cuò)的。家用車的關(guān)系，沒準(zhǔn)備做動力改裝的打算。缺點(diǎn)還是有，低速下略微覺得動力不足，且油耗巨大。地庫挪車的時(shí)候感覺非常糟糕。
空間：最滿意的地方，很給力。
配置：由于高速跑得多所以油耗比較低
動力：這個(gè)就不提了吧。確實(shí)沒有感受到太多的豪華感。尤其是啟停時(shí)候的抖動，讓這個(gè)功能徹底變成雞肋。
操控：
完美，沒的挑了
油耗：異味重，質(zhì)感不錯(cuò)。
舒適：優(yōu)惠幅度完全達(dá)到心里價(jià)位
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮我很喜歡
缺點(diǎn)：華晨的做工不夠精致，具體表現(xiàn)：路況不好的時(shí)候，副駕座門板處有異響！沒有電子手剎是最大的缺憾了，這個(gè)級別的車子，應(yīng)該帶個(gè)電子手剎的，那就秒殺其他車子了！
外觀：相對滿意。坐人拉貨都有余地
內(nèi)飾：本來想買328，分別試駕320.328后，覺得以目前的市區(qū)路況320的動力完全夠用，理性些，省下銀兩補(bǔ)補(bǔ)身子吧。車開了兩千多公里，刻意控制不去激烈駕駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本沒超過2500，偶爾用下運(yùn)動模式。動力還可以，平順性肯定渦輪介入也沒有突兀的感覺，換擋速度雖然不及雙離合但也很平順，唯獨(dú)40碼左右突然收油時(shí)變速箱頓挫感明顯。
空間：確實(shí)很好開，指向精準(zhǔn)過彎不用減速，貌似現(xiàn)在養(yǎng)成了這個(gè)壞習(xí)慣。
配置：適中，可能是2.0的原因，自我感覺油加的挺勤的
動力：注重操控的車舒適性就不必太追究了
操控：
天使眼大愛，運(yùn)動套件嘛見仁見智了，因?yàn)轱L(fēng)尚的買不到了，所以入的豪華，個(gè)人覺得風(fēng)尚的前臉比豪華好看， 豪華的輪轂比風(fēng)尚好看，能綜合一下就好了（ T T ）。
油耗：耐心型的內(nèi)飾，不想一般人說的那么不堪
舒適：家用，操控，偶爾撒撒野，油耗也能接受
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.66萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：制動效果非常靈敏
缺點(diǎn)：后排座椅不太舒適，自動起停默認(rèn)是開啟狀態(tài)很麻煩，每次點(diǎn)火后都需要按一下關(guān)閉，鎖車沒有聲音，總是感覺沒有鎖上（能改成可設(shè)置的開關(guān)最好），在商場地下車位找車實(shí)在是很坑很悲劇。沒有備胎，經(jīng)常跑長途的需要注意一下了，經(jīng)常在市內(nèi)開就無所謂了，畢竟離4S店都不是很遠(yuǎn)。
外觀：我看車是從大眾朗行開始看的，可以說是閱車無數(shù)了。。。從10多萬到30多萬。。。對于空間我打9分。我的身高183光腳。上身長，對于前排非常滿意，和我最喜歡的A車大眾高爾夫差不多。都有4指頭部空間。后排略遜色于高爾夫的頭部空間。但是軸距太夸張了。嚇人。。。驚喜。。。哈哈哈
內(nèi)飾：對得起低功率版的數(shù)據(jù)了，一般跑跑沒什么大問題。
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，信心十足。方向盤轉(zhuǎn)向不輕不重，恰到好處~
配置：比美系省油,8速變速箱功勞不小
動力：座椅再軟一點(diǎn)，再大一點(diǎn)就完美了
操控：
帥氣，符合運(yùn)動的特質(zhì)
油耗：一直也比較喜歡寶馬的內(nèi)飾，八寸大屏幕加雞腿還大idrive的旋鈕都很舒服，內(nèi)飾還比較簡單明了，按鈕操作簡單沒有復(fù)雜的感覺
舒適：我認(rèn)為性價(jià)比不高，跟日系韓系比德系性價(jià)比就不占優(yōu)勢。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形
缺點(diǎn)：單菊花，中控裝東西空間太小，設(shè)計(jì)不合理，起動聲音真大。
外觀：空間很不錯(cuò)，除了副駕駛的位置。
內(nèi)飾：比較滿意，雖然比不了328，但市區(qū)行駛完全夠用，上高速也是綽綽有余，sport模式動力強(qiáng)勁，較勁超車無壓力
空間：操控跟上一代是真的沒法比，不過換了駕駛上的舒適感
配置：以前開的畢加索2.0自吸都要百公里12個(gè)油左右，這個(gè)還不到10，很給力啊。
動力：懸掛偏硬，主打運(yùn)動，兼顧舒適；座椅支撐性出色，雖然談不上很舒適，但絕對不是硬邦邦的對待屁屁；前排有座椅加熱，對于北方的冬天來說非常實(shí)用；后排有老板鍵，一家三口出門的時(shí)候經(jīng)常被老媽用來欺負(fù)副駕駛座位上的老爸。后風(fēng)擋電動遮陽簾不能在倒車時(shí)自動降下是個(gè)遺憾。雖然可以坐五個(gè)人，但若非特殊情況不要嘗試，后排中間座位會非常難受，其實(shí)這就是一輛四座的車。內(nèi)外后視鏡自動防炫目，很適合國內(nèi)很多人濫用遠(yuǎn)光燈的國情。
操控：
非常漂亮，各個(gè)角度看線條都流暢，無死角。整車流線感突出，發(fā)動機(jī)蓋凸顯力量，動靜結(jié)合，堪稱典范。
油耗：豪華版特有的摩卡內(nèi)飾非常贊，豪華感十足。后排設(shè)計(jì)有遮陽簾，后窗電動遮陽簾，逼格高。
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