華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.68萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，一直開的舒適模式，3000轉超車很輕松，油耗7.5
缺點：內飾內飾內飾�。�！儲藏的地方太少了。而且懸掛也有點硬。過顛簸的路段后排的乘客感覺較為明顯。而且對于個子嬌小的女生來說駕駛座位置的最高高度也略低。需要拿墊子墊著。還有啟停功能，一個多月了還不能習慣，一停就熄火，不夠人性化，如果停車過3秒或者5秒再熄火就好了，因為有時候過紅綠燈的時候才1.2秒前面車子就開了，這樣一來一去，感覺會對發(fā)動機造成不好的影響，如果可以自己設置永久關了那就好了，因為每次啟動的時候它就要自己手動關掉。而且那個按鈕就在啟動鍵的上面小小的一個地方，關不好還得碰到啟動鍵，還真是有點害怕。另外還有空調也是要默認自動開啟的，也要自己關，像現(xiàn)在10月的天氣已經(jīng)不需要打空調了有時候自己忘記了。就一直開著了。
外觀：線條動感十足，第一次看見寶馬修長的車頭，我就決定，此生一定要擁有一輛
內飾：內飾經(jīng)典 單不豪華
空間：空間絕對滿分，這點毋庸置疑，我老表1米9的個頭200多斤的大胖子，坐后排都能翹起來二郎腿，連連夸贊比他的翼虎空間強太多了。后備箱空間也不錯，但是沒有CC的深，不過對于我來說夠用了。
配置：2015款配有原廠倒車影像和倒車輔助，還有后視鏡自動折疊和各種輔助燈光，出廠不要加裝任何東西，外形也更吸引眼球了，性價比超高。
動力：2.0t的動力在市區(qū)使用已經(jīng)足夠
操控：
好的沒話說
油耗：油耗還行吧 不算高也不算低
舒適：不知道寶馬向舒適妥協(xié)了，還是3系妥協(xié)了，感覺懸掛調教也偏舒適
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購買時間2015年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格27.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最愛天使眼，配置也非常豐富，自己想要的都已經(jīng)具備了
缺點：沒有auto hold，城里開車堵車的時候有點麻煩，16寸的輪轂太掉價了，方向盤，手感很差，音響是硬傷
外觀：犀利具有侵略感，個人覺得比C200要耐看~
內飾：內飾比較差，坐進去低檔車的感覺，說實話，比Q50差遠了，要不是文華服務差，就買Q50L了
空間：空間非常大 滿意，前排無腰靠差評 后排座椅安全帶卡扣吐出來 不舒服
配置：只要買了就不后悔
動力：起步一般，可能新車不舍的狠踩吧
操控：
由于在北京一直搖號三年多才中簽，沒有自己的私家車，在公司開過的車有帕薩特1.8T，第六代雅閣，上一代CRV，l在老家開老丈人的1.8T CC，公司的三臺車中，我其實最喜歡開CRV，油門較輕，坐姿高視野好，方向盤比較輕，帕薩特動力最給力，方向盤較重，第六代雅閣17萬公里了，開起來比較費勁。1.8T CC操控僅次于寶馬320，也許是自己的車，主觀性比較大，不過cc真的是不錯，配置其實比3系高，不過既然家里有一臺了，就不選重復的了。3系的操控轉向非常精準，市區(qū)內變道超車說轉就轉，不會拖泥帶水。
油耗：比我預期要低，目前上下班和高速共計行駛2700km，平均車速40km/h，油耗顯示8.5l/100km，幾乎全程空調，偶爾運動模式，我的駕駛習慣并不溫柔，比我預期的要低。滿箱油對滿箱油我自己測過，和電腦顯示的一樣，很準。
舒適：輪胎硬，引起胎噪比較大，底盤緊致，但是因為輪胎硬，給人感覺懸掛也硬，實際減震比較軟，風燥還行
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購買時間2015年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格27.50萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程20公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉向精準
缺點：內飾太素了，尤其時尚型，30多萬的車了，真皮座椅都不給！
外觀：絕對漂亮 外觀還有什么說的呢，唯一屌絲的地方在于單菊花
內飾：有零分嗎？這內飾丑到?jīng)]朋友！
空間：相當寬敞，腿部空間堪比5系，橫向沒有5系寬而已。
配置：總的來說 算不錯吧 畢竟30多萬買一輛寶馬 也就這樣了
動力：雖然是低功率版本的N20發(fā)動機，但是2.0T還是給人很有信心，超車一點都不拖沓。暫時還沒有后悔沒上328，其實是米不夠。。。日常行駛使用comfort模式油門響應就很快，一點就有，就是低速的時候有所頓挫；市區(qū)駕駛的時候使用eco pro模式，油門會偏重一點，還帶能量回收；由于才開了600度公里，磨合期內還沒敢開sport模式，不過之前在4s試駕的時候感受過那轟鳴的發(fā)動機和轉速表彪到五六千的推背感，環(huán)路上飆到140的感覺你們可以感受下。
操控：
平時開車以實用為主，操控方面從未在意過，但是有一次從停車場出去，出口拐彎，那時候可能有點走神，隨便給了一方向盤，車子很標準的拐了彎正對停車場出口出去了，真正體驗到操控的，也只有這一回。底盤及懸架：通過性差，總覺得底盤偏低，下鄉(xiāng)的話，如果不是水泥路，真的需要悠著點，我的底盤被刮不止一次了，心痛。雨雪泥濘路面：在雨雪路面，剎車的時候會滑出去，這個是肯定的，但是方向不會跑偏，兩年了，幾乎每天都開車，雨雪路面從未發(fā)生過事故。
油耗：油耗對于愛車的動力表現(xiàn)還是相當不錯，畢竟動力還是杠杠的！
舒適：減震調教的還是很不錯的 再走一下土路的時候還是非常舒服的 整個車的隔音也很棒 基本聽不見明顯的胎噪聲 風噪的聲音還是有一點兒的
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購買時間2015年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：車頭漂亮，而且比5系動感，開起來靈活操控很好
缺點：內飾內飾內飾�。�！儲藏的地方太少了。而且懸掛也有點硬。過顛簸的路段后排的乘客感覺較為明顯。而且對于個子嬌小的女生來說駕駛座位置的最高高度也略低。需要拿墊子墊著。還有啟停功能，一個多月了還不能習慣，一停就熄火，不夠人性化，如果停車過3秒或者5秒再熄火就好了，因為有時候過紅綠燈的時候才1.2秒前面車子就開了，這樣一來一去，感覺會對發(fā)動機造成不好的影響，如果可以自己設置永久關了那就好了，因為每次啟動的時候它就要自己手動關掉。而且那個按鈕就在啟動鍵的上面小小的一個地方，關不好還得碰到啟動鍵，還真是有點害怕。另外還有空調也是要默認自動開啟的，也要自己關，像現(xiàn)在10月的天氣已經(jīng)不需要打空調了有時候自己忘記了。就一直開著了。
外觀：天使眼
內飾：科技感較同級不足
空間：空間OK，特別后排絕對沒問題，不過中間凸起比較高，座2個人比較適合
配置：超悅版性價比還是不錯的，但是BBA不能和其他普通品牌比
動力：幾次試駕的也都是320，個人感覺320的動力完全夠用了，油門踩下去信心很足，地板油推背感和視覺感官刺激也很強烈。開到目前為止越發(fā)感覺油門和剎車均有些神經(jīng)質。剎車非常靈敏，而且感覺舒適模式下油門同樣靈敏，有些賊，可能是我太胖？腳上的力量掌握不好？現(xiàn)在感覺市區(qū)里面ECO模式剛好。
操控：
轉向精確，指哪打哪。路面反應狀況很清晰，速度快過顛簸路的話感覺有點不太穩(wěn)
油耗：路況好7.5-8左右，高速300公里97#油只花了100塊錢的油耗；市區(qū)堵車的話12個油左右，我沒體驗過，上下班時間比較彈性。
舒適：舒適性感覺對不起這個價位
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購買時間2015年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格28.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控還是非常靈活，指哪打哪，外觀犀利具有一定的侵略感！
缺點：最不滿意的主要是發(fā)動機冷啟動的聲音和自動起停的邏輯。每天在小區(qū)的地下車位啟動的時候，實在夠可以得，空曠的地下就它響了。起停在啟動的時候抖動略大，可以接受，但是邏輯上可改進較大，比如可以像C200L那樣分為深踩剎車和淺踩剎車，每次都停就得關了。
外觀：外觀兇猛霸氣！還是挺滿意的！
內飾：中控臺不是不去奔馳的皮質，有點塑料感
空間：后排 蹺二郎腿 還有2拳的位置
配置：這個價位，我覺得很值了
動力：全系標配渦輪增壓 渦輪的介入非常及時 我大部分時間還是在城市里開車 2.0t的動力已經(jīng)綽綽有余 變速箱的響應還是非常及時的 1200轉就能達到峰值扭矩 這個動力我已經(jīng)非常滿意了
操控：
這個得從試駕的時候開始說起。話說有一次工作需要，去了我們當?shù)氐钠嚦�，結果到了寶馬4S店行思試駕一下過過癮吧（當時壓根沒想過要買）由于之前剛剛試駕過奧迪A3，所以不自覺的就想A3比較一下。同樣是0-100米加速和100-0剎車，也同樣是到100之后剎車是，試駕員沒告訴我。奧迪沒給我嚇蒙圈了，腦袋差點撞上擋風玻璃。而寶馬只是由于慣性有一點輕微的向前去了一點。加速在掛上S檔和運動模式之后車子像瘋了一樣的向前沖，不知道是不是因為我以前沒有開過這么好的車，只有在試駕的時候有這個感覺，等我自己提車之后這種感覺從來就沒有出現(xiàn)過了！再一點比較明顯的感受就是過彎的時候車身的穩(wěn)定性非常好，給我的感覺就是緊緊的靠著馬路的邊緣，一點發(fā)漂和甩出去的感覺都沒有！
油耗：2300公里8.7升其中有500公里的長途其余都是市區(qū) 純市區(qū)油耗顯示9.3
舒適：還行！輪胎硬！能接受！
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速，空間
缺點：仿皮的質量堪憂啊，人生總繞不開一輛座椅開裂的3系，還有喇叭，按響就像抽獎，只不過中獎的比例比較高而已。
外觀：外觀十分滿意
內飾：內裝材質易磨損 2015年04月13日 發(fā)表了口碑 口碑 《駕駛感覺確實跟其他品牌車不一樣，大家一起來感受下藍天白云技術》
空間：絕對夠用，后排空間很大
配置：豪華品牌都不存在性價比，只是跟豪華品牌比性價比不錯
動力：90%的時間都是城市里駕駛，2.0T對我來說可以了，最強模式關閉ESC+S檔+sport模式，跑一會下車基本要吐了。而且變速箱很滿意，2.0T+8AT真的是黃金組合。
操控：
很好，方向盤阻尼恰到好處，過彎信心也很足，其他的也體驗不出來了，畢竟不是專業(yè)車手。
油耗：感覺真挺不錯的，這里尤其讓我覺得驚喜的就是，在高速路上把速度提上去后，松開油門，我發(fā)現(xiàn)即時油耗的指針指到零上，我還以為是表壞了，后來跑下來才發(fā)現(xiàn)真挺省的，200公里的高速，用油才15到16升，算下來百公里油耗才7個多，比我弟弟的邁騰還要省。
舒適：座椅太爛了，夏天背后一直都是汗水，而且不管怎么調整都做不舒服
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購買時間2015年04月
購買地點安徽 滁州
裸車價格33.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外形很時尚，很年輕，很犀利。
缺點：內飾并沒有你那么出彩，沒有介紹的那么好，而且是反發(fā)動機的隔音不是很好，每當啟動的時候總會感覺有點煩躁的
外觀：超愛前面的壞壞臉~ 大屁股~ 天使眼~ 小肌肉~
內飾：德國車的內飾我很滿意的，真的是很精細的，一直都是大手筆，大品牌。整身全是真皮的座椅，摸上去質感特別好，中控臺也特別棒
空間：家用足夠，在調整好我駕駛座椅位置后，坐到后排有兩拳三指的距離（本人180cm，72kg）
配置：感覺至少是3系中比較高性價比的，有大屏幕，有sport發(fā)動機，專有紅色座椅。但是。沒有。電動。折耳。
動力：2.0的動力，雖然說不是很大，但是還是很夠用的，因為我一般是家用的在市區(qū)的表現(xiàn)還是挺好的，而且進氣方式是渦輪增壓的也提供了更大的動力
操控：
得心應手，超車很爽
油耗：9.8L/100km，對于2.0的小轎車也不算低，不過可能是我比較喜歡開sport的緣故，另一輛商用525Li也不過9.7L/100km（好我知道其實沒差多少。。不過車重一般油耗會稍微大些吧）。
舒適：我對寶馬的舒適性還是很認可的，座椅的設計很人性化，可以按著自己情況改變，再就是寶馬的空間蠻大的，尤其是運動模式下，開起來特別的爽
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購買時間2015年07月
購買地點四川 成都
裸車價格24.70萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，動力
缺點：中控響，門板響，能接受的程度，路狀一差就響，有二三個月沒響過，時有時不有，有時候也很折磨人，底盤低也導致爛路只能龜速前進
外觀：外觀真的是無話可說，真的是我喜歡的那種類型，很硬派，也很大氣，很穩(wěn)重，我這個年齡階段就是適合開這種外形的車，身份的象征
內飾：德國車就是講究的精致，用料方面是很用心的，簡直是業(yè)界良心的，做工也是精致，動感十足，愛不釋手很喜歡
空間：雖然是標準軸距，但是2米8的軸距完全夠用了。
配置：1.6的寶馬3系運動款我認為是性價比最好的車子。1.6的發(fā)動機是整機進口的。
動力：對于之前開1.5L的榮威350的我來說，這個動力已經(jīng)很滿意。運動模式下加速感覺并不輸給320，當然只是感覺，對于動力，本人也覺得夠用就行，在實際用車中，很少碰到需要強大動力的情況。316開運動模式超車起步已經(jīng)不是問題。
操控：
這個就不用談了，新手沒太大感覺，理解上面就是好開好上手，什么人開不用去適應車
油耗：現(xiàn)在7.4、7.5徘徊。能不能到6字開頭，哈哈哈哈哈
舒適：翻看了論壇上的很多朋友好像都是對他的舒適性有點微詞，比如說是方向盤啊、油門剎車啊之類的，但是在我看來這些都不是問題，最大的問題就是座椅需要改善了
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購買時間2015年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3349公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅色內飾，和運動外觀，很漂亮喲~~
缺點：最不滿意的地方就是稅了，我買這輛車交稅交了3萬塊，哎，都差不多十分之一的車錢了，心疼呀
外觀：超愛前面的壞壞臉~ 大屁股~ 天使眼~ 小肌肉~
內飾：運動內飾不用說了很給力，，帶紅縫線的做得很精致，里面的儀表臺什么的也是烤漆的很閃眼，我很中意，這個東西見仁見智吧
空間：普通家用是足夠了，如果要很寬敞，還是建議買LI的
配置：感覺至少是3系中比較高性價比的，有大屏幕，有sport發(fā)動機，專有紅色座椅。但是。沒有。電動。折耳。
動力：2.0T在市區(qū)完全夠用，特別是對于我這個新手渣渣來說，并沒有特別的奢求
操控：
寶馬的操作是極棒的，原來有一句話是開寶馬，坐奔馳。寶馬的操作是一個極端，車的指性超準確，方向盤的松緊適中，開久了胳膊不會累
油耗：9.8L/100km，對于2.0的小轎車也不算低，不過可能是我比較喜歡開sport的緣故，另一輛商用525Li也不過9.7L/100km（好我知道其實沒差多少。。不過車重一般油耗會稍微大些吧）。
舒適：這款的車是運動性的所以說并沒有對車的舒適性有太苛刻的要求，開著不錯就行啦，但是這車還是挺好的座椅很舒服這是超出我的預想的，很喜歡
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：四缸的車調校出了六缸的線性感受，多給油又能瞬間爆發(fā)，很贊。
缺點：內飾沒有出彩的地方，發(fā)動機在起步的時候有點小噪音，開車時間久了沒有我想象的那么舒服
外觀：顏色雖然不是很少但是我買的時候卻給出的是比較少的，不很滿意。但是這個3X的運動車型是很迷人的，要是再加上一個好顏色絕對是好評的
內飾：個人覺得空調那塊比較簡陋啦。。不過中控屏好不容易上了大屏幕，已經(jīng)很滿足了。
空間：因為是自己開，所以覺得空間不錯，后排偶爾老婆孩子坐坐也不錯，后備箱也夠用，就是后排座椅不能翻倒不好。
配置：在寶馬里面算是定位比較偏低的一款了，也就是價格比較低，但是車的性能可是高配的，而且好的操作，加入不少的科技元素，很超值
動力：2.0T市區(qū)足夠
操控：
寶馬的操作是極棒的，原來有一句話是開寶馬，坐奔馳。寶馬的操作是一個極端，車的指性超準確，方向盤的松緊適中，開久了胳膊不會累
油耗：油耗很滿足，雖然是比官方的數(shù)據(jù)高了一點還能接受的，并且在馬路上行駛的時候就更省油一點啦，其實也沒有很在意這方面
舒適：這款的車是運動性的所以說并沒有對車的舒適性有太苛刻的要求，開著不錯就行啦，但是這車還是挺好的座椅很舒服這是超出我的預想的，很喜歡
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領最高888元現(xiàn)金紅包
