華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年05月
購買地點陜西 榆林
裸車價格27.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.實用 沒有過多錦上添花的功能。比如座椅加熱，比如定速巡航，比如車道偏離系統(tǒng)，開車就認(rèn)真開車，有了那些反而麻痹大意。家里有輛V97，13萬公里了有很多功能我都只用過一次~。就此說下三系的限速功能，高速行駛反而讓自己有警戒的感覺，快得又快不得，深踩油門超車會突破限速正常加速但儀燈爆閃，比定速巡航的催眠功能痛快的多。2.剛系安全帶的收緊充滿智能感。3.手剎提醒你這是一輛偏運動轎車偷懶不得，防爆胎以及胎壓監(jiān)測又得以安全的保障。4.電子雞腿擋十分智能，把多年掛D擋就下車又疾跑追車的壞習(xí)慣徹底改掉，著車D擋開門直接跳P，十分實用。5.智能啟停在我們這中堵地區(qū)非常實用。6.開空調(diào)不影響動力，著車不會斷音響音樂。7.后備箱空間大且有暗格，后座椅能全部放倒十分實用。
缺點：1.行駛途中開天窗或者側(cè)窗全開，有很明顯的黃有味道，像燒焦什么嗆鼻的感覺，從榆林開回家由于新車原因，不得不開一路天窗回家，那味道不堪回首啊，好在平時用的少，作罷。2.時速40公里全松油門再加速會略有頓挫，好在長城炫麗給過太多磨練，一笑而過了，畢竟也有所了解這個缺點。3.冷車啟動聲音大，開過一段后再啟動聲音正常。怠速時候發(fā)動機1100轉(zhuǎn)下降至700轉(zhuǎn)，會有明顯抖動，保持700轉(zhuǎn)怠速時，抖動消失。4.16款標(biāo)配LED大燈，可為什么不給加透鏡？燈光很散。好在可以手動調(diào)節(jié)大燈（見圖），略改善。5.無鑰匙啟動卻不帶無鑰匙進(jìn)入，這都能忍了。最提心吊膽的是如果忘關(guān)發(fā)動機，在外面鎖車是不提醒的，也就說你就是鎖車后拿著鑰匙去了月球，車還是著的，直到...6.剎車低速時偏軟，信心不足，但高速時候明顯給力，不像ATSL急剎會有暈眩感，剎的很穩(wěn)。得益于50：50的車身效果。7.壇友說到的漏油現(xiàn)象暫時沒碰到，有待了解。8.只有一個排氣。9.玻璃減速效果一般，新手慢開。10.音響是紙糊的，但還是還可聽一下的，建議QQ綠鉆下載無損格式歌曲，提升不少。11.胎噪風(fēng)噪很大。
外觀：之前開過一段擁堵路，一輛三系一直跟在后面，被“怒視”了一路，那一刻懂得什么才體現(xiàn)車的氣質(zhì)，眼睛！LI修長的車身配合干練的線條，做事不拖泥帶水的我一見傾心。
內(nèi)飾：雖然寶馬的內(nèi)飾被詬病多年，但對于儀表盤我相信寶馬工程師自有他的道理。堅持本色的同時寶馬就是用來開的，相比奧迪TT全地圖液晶儀表，我更喜歡寶馬這種直白的做好自己的工作。行車中陪伴最多的還是內(nèi)飾，整體搭配的簡潔干練，清爽的同時不失豪華感。屏幕相比奔馳C200L的突兀，有很勻稱的感覺，無框小屏足夠使用。
空間：前排主副駕駛腿部空間前后左右都非常寬松，后排更不用提了，174cm身高二郎腿翹起。右后座可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅及靠背�？臻g還可以更大。
配置：有錢難買心頭好，看了4年的車，由于生意剛起步，選擇最適合自己的成為了首選條件。天使眼的怒視、1.5噸的車重百公里7秒+、N20全球十佳發(fā)動機、采埃孚變速箱、堪比五系的后排空間、扎實的底盤、隨調(diào)的駕駛模式+S擋以及手動擋，更有彈射起步等你感受。不論你是否年輕，只要心態(tài)夠年輕，寶馬三系必須適合你！用心去體會這匹動靜皆宜的座駕，用和寶馬一樣的熱情去奮斗生活，提升更好的生活品質(zhì)！與堅持夢想著同行，不是嗎？
動力：由于之前開的長城炫麗，AMT的頓挫受傷多年，換車之后的舒暢不言而表。120公里以下隨踩隨有。速度起來的無影無形，深踩油門又有強烈的推背感，毫無頓挫（珍愛生命，安全駕駛）。
操控：
變速箱像一位知己，總知道自己的目的；方向盤毫無曠量，高速時躲避障礙物輕松自如。
油耗：第一箱油300元97號油開了560公里。高速居多，實測效果！現(xiàn)在4000公里由于開車略粗曠，平均8.3/100km。開啟ECO模式應(yīng)該好很多，論壇最低見過5.2？
舒適：座椅偏硬，但這是三系，已經(jīng)有所準(zhǔn)備。由于不是真皮，感覺包裹性一般。太過激進(jìn)的開車后排會有輕微暈車感。后排中間地板有隆起，而且后排中間扶手位置座椅很硬，適合兩人。
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購買時間2016年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：藍(lán)天白云標(biāo)志
缺點：轎車底盤稍低，加速聲音大
外觀：這個車子只有側(cè)面是最漂亮的，正面和屁股都顯小氣。車燈設(shè)計：別人都說奧迪是燈廠，難道他們都沒發(fā)現(xiàn)寶馬的天使眼才是經(jīng)典中的經(jīng)典嗎？做工車漆：寶馬就是寶馬，雖然買的是國產(chǎn)加長，但是做工質(zhì)量一點都不差，油漆也很好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能打四星了，給五分的絕對是托，內(nèi)飾滿分的只有奔馳好嗎，新款的奧迪科技感也是滿滿的，寶馬在內(nèi)飾上再上點心，那就殺遍天下無敵手了。
空間：空間總的來說還是很不錯的。乘坐空間：坐五個人妥妥的沒問題，如果想超載，這個車子還是差了那么一點點，不過加長的還是很夠用了。儲物空間：稍微少了一點點。扶手箱完全沒什么用，太淺了。其余的儲物空間很不錯全家出游時：五個人很好很和諧，照顧都比較到位，沒什么問題放行李：后備箱看起來很大，實際上要看你怎么用，用來裝桶裝水還是不行的，只能放倒咯
配置：有過試駕，有過比較，最終考慮拿下寶馬，是慎重的考慮，裸車不到三十萬的價格，能入BBA陣容，而且是2.0T后驅(qū)加長的寶馬，這在以前是根本不可想象的，我對這個車子還是很滿意的，下輛車，應(yīng)該就是寶馬5系GT了，開過了寶馬，其余的車子完全就看不上了。
動力：30萬以下的車，除了幾款小鋼炮，基本上是秒殺，動力對得起價格加速表現(xiàn)：加速很快，動力輸出在1250轉(zhuǎn)就開始發(fā)力，一般的車子想超就超。動力平順性：ZF變速箱，這完全就沒必要評價了，最好的動力系統(tǒng)，還強求什么呢？
操控：
操控是杠杠的，買寶馬看中的就是操控和動力。
油耗：2.0T的發(fā)動機，綜合油耗9.5左右，基本上還是可以的，朋友的翼虎油耗都14個了。
舒適：座椅很舒服，后排比奔馳要舒服。
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購買時間2015年11月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格28.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體來說都很滿意，如果一定要說最滿意的一點那就是車的外形了，16款礦石白看起來更加富有立體感，全新造型的LED頭燈尾燈比老款更加前衛(wèi)，且增配的17寸輪轂和整車感覺更加協(xié)調(diào)。
缺點：如果說有不滿意的地方那就是BMW這個級別的車為什么是單邊單出的排氣布局了，可能后期會改裝排氣吧，畢竟單邊單出太小氣了，而且3系冷車啟動那個聲音真是霸氣，在地庫啟車真是“還有誰”。
外觀：是最滿意的一點，16款礦石白看起來更加富有立體感，全新造型的LED頭燈尾燈比老款更加前衛(wèi)，且增配的17寸輪轂和整車感覺更加協(xié)調(diào)，整體外觀最能符合年輕人的胃口。
內(nèi)飾：很多人吐槽3系內(nèi)飾是渣渣，但是蘿卜白菜各有所愛吧，看久了就習(xí)慣了，反而還覺得很耐看。
空間：一個字“大”，兩個字“很大”，本人184，體重190，前排座椅調(diào)整到舒適位置頭部空間二指，后排空間兩拳，喜歡把前排座椅調(diào)到最低，因為喜歡貼地駕駛的感覺，尾箱空間可以很好地滿足家用，后排座椅放倒后空間十分可觀。
配置：10月定車的時候優(yōu)惠18個點，各項性能配置與優(yōu)惠后的價格比照性價比還是很高的。
動力：2.0T184馬力的發(fā)動機與8速ZF變速箱配合完美，市區(qū)起步快，高速超車干凈利索，變速箱很智能，可以很好的滿足駕駛者的需要。
操控：
寶馬3系40年運動王者的稱號實至名歸，方向指向精準(zhǔn)，過彎信心十足，只是方向盤沒有運動方向盤那么粗，自己手縫翻毛皮套后感覺好很多。
油耗：目前跑了800公里，高速1/3，市區(qū)2/3，平均油耗10左右，等完全過了磨合期應(yīng)該會有所下降。
舒適：座椅包裹性很好，隔音效果好，懸掛比較舒適，225/50/R17的輪胎也為行車的舒適性做出了不小的貢獻(xiàn)。
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購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.10萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
缺點：沒等到新顏色埃斯托蘭
外觀：16款的3系更換了燈組，前大燈和后尾燈全部更換了LED，但是并沒有加透鏡，在夜晚感覺亮度是夠亮，但是照出的光線明顯還是較為散光，對燈組不滿意，并且前燈和進(jìn)氣格柵在這中期改款上進(jìn)行了連接，實現(xiàn)了真正的“開眼角”，我買的3系LI長軸版本，過多的鍍鉻裝飾條看著不夠運動，又做不到真正豪華品牌車的“逼格”，所以希望以后的三系不要像過多的舒適妥協(xié)，畢竟開寶馬，坐奔馳，開的是三系，坐的是S級，看家本領(lǐng)還是要堅持
內(nèi)飾：本人對內(nèi)飾要求不高，實用就好，儲物格做的很滿意，并無過多苛刻要求，畢竟為了運動而生。
空間：空間在同級車中表現(xiàn)最為出色。
配置：總體來說值這個價位，喜歡駕駛樂趣的人可以考慮，為代步的人還是考慮其他車型，雖然像舒適妥協(xié)了，但是真正的舒適性還是做不到的。
動力：油門深踩切換到運動模式還可以，畢竟4缸渦輪機。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，懸掛的阻尼感不是特別強。
油耗：平穩(wěn)駕駛不超過10個油，可以接受，偶爾暴力駕駛也在14個油以內(nèi)，總體表現(xiàn)還是可以接受，畢竟是N20B20埃采弗8速變速箱，經(jīng)過了幾年磨練，也算是功成名就。
舒適：后腰部支撐感覺一般，加一塊墊子更好，換到矮個女性駕駛需要調(diào)到很高，幸好本人187身高，調(diào)到最低駕駛感覺不錯，唯一一點不足就是后腰部支撐，后座設(shè)計合理，不像奔馳C級車后座長度是短板。
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.04萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來得心應(yīng)手，超車妥妥的，空間夠大
缺點：有無鑰匙啟動沒無鑰匙進(jìn)入，有自動啟停沒自動駐車，下車要關(guān)閉車窗需一直按著鑰匙直到關(guān)閉
外觀：還算滿意，大燈要是老款那種就更好了
內(nèi)飾：座椅要是真皮就好了，還有就是音響，聽DJ什么會變味
空間：后排翹個二郎腿不成問題，就是前排儲物空間不夠
配置：配置只能說夠用
動力：正常駕駛，超車都沒問題
油耗：油耗還行吧，均速40多，油耗8.7，應(yīng)該還能姜點
舒適：座椅坐久了不舒服，扶手箱有點靠后，擱手不便
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬車標(biāo)。油耗低，操控好，標(biāo)配防爆胎�？煽浚@么些年走南闖北開了十萬公里，從沒在路上拋錨過，一次救援也沒叫過。
缺點：就車子而言是動力及座椅的皮面材質(zhì)，但我就那點錢啊。另一個就是買后不久就增配了（多了透鏡大燈，大燈清洗，雨量感應(yīng)，還有professional音響，輪轂款式無所謂了），增配就增配了，但價格卻還要低，送的東西還要多，我不是富二代，看的是性價比，下次在買寶馬的時機上我一定慎重慎重再慎重
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設(shè)計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設(shè)計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習(xí)慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設(shè)計缺陷。一個大設(shè)計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時候有掉進(jìn)去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲物空間還湊合。
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：松油門滑行降檔時，偶爾能感覺到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個人自駕游足夠用，超車不費勁。很少深踩油門，所以沒怎么急加速過。動力平順性：動力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺，發(fā)動機的聲音不刺耳很好聽。跑高速：時速80時，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時速100時，轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000轉(zhuǎn)。動力的很多潛力還沒被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細(xì)檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運動型的車都是這樣吧。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力一流，從來沒想過40萬以內(nèi)可以買到百公里加速6秒多一點的車，再加上寶馬的品牌附加值，真的是超值了！
缺點：： 冷車發(fā)動機怠速聲音：早上冷車怠速聲音，簡直就是柴油機，開出小區(qū)時都不敢踩油門，怕別人聽見，這還是BMW么！汗啊！
外觀：我選了經(jīng)典的哈瓦那灰色，很久以前看見寶馬這個顏色就感覺很特別，越看越喜歡，不容易過時。風(fēng)尚款的輪轂也比豪華款大方耐看，廠方加配的車門裝飾條和頂部裝飾條起到點睛的作用。車頭二側(cè)的側(cè)視攝像頭配置平時派用處的時候很少，只有幾次在小區(qū)里開車，遇到小狗怕它跑到車底下，打開攝像頭觀察，其它時候沒用處，怪不得廠家在后面出廠的款式去除了。平視顯示攝像頭的功能比較有用，該攝像頭位于后視鏡下部，打開顯示時，就如同在車頂上觀察整車的周圍情況，在前進(jìn)或倒車時給你提供幫助，與倒車攝像頭顯示功能輪換使用。駐車助手功能提車時銷售也不懂，我也一直沒有試出來過，不知道怎么操作正確，怕搞壞車子，一直沒試，實際停車靠經(jīng)驗也能解決，此功能也是可有可無。最好用的是平視顯示系統(tǒng)這功能，此車是廠家直接安裝的這功能，所以本人不知道該功能價格，平時開車時，車速、導(dǎo)航信息、控制信息、歌曲切換、電話等都可以顯示在前部的擋風(fēng)玻璃上，還可以調(diào)節(jié)高度、亮度，開車時能精確地控制速度不超過限速，不用低頭看儀表盤上的指針表。
內(nèi)飾：風(fēng)尚款的內(nèi)飾大家在車輛介紹里看得多了，這里對褐色木紋裝飾還是要贊美一下，年輕人可能不喜歡這種木紋裝飾風(fēng)格，但是寶馬把它放在風(fēng)尚款上，就是為了適合不同人的追求風(fēng)格，我感覺在我選的這款車上，褐色木紋與上部米色加下部黑色坐椅及內(nèi)包圍配置，顯得既明亮歡快，又沉穩(wěn)持重。
空間：2910的軸距對前后排乘坐空間都很理想，坐在后排可以翹二郎腿而不影響前排空間，出勤旅游，后備箱也可以放較多東西，把此車還當(dāng)搬家車用過，放4個紙箱40X40X50，還可以堆幾條棉被和雜物。
配置：在40萬左右的2.0T車?yán)锩�，能滿足你運動的需要，也能勝任一般商務(wù)使用的車子很少，328LI是其中餓佼佼者。
動力：首先，車是本人開著上班用，本人較喜歡偏運動的提速快的車，在很多車?yán)锩孢x擇，最后選擇了寶馬328LI。最滿意的是328的動力，不能說是最快，但在中級車或2.0T車?yán)锩�，性價比確實是最好的，提速也是排在前列的。平時也開過日系、歐系、美系2.4或2.0T的車，總感覺沒有達(dá)到人車合一的境界，在路上或高速上想超車，油門踩到底速度也沒有上來，總有點延遲，有些車剎車也偏軟，具體品牌就不說了，因為是個人感覺。買車時，新C，ATS-L沒有出來，所以與奧迪A4的40運動款比及與寶馬的320比。奧迪A4在城市道路及快速路上加速，感覺起速慢，加速好想不猛，推背感不強，速度上升比較均勻，舒適感較好，但不是我喜歡的感覺，寶馬320試駕過幾次，城市道理加速還可以，但是開朋友的車在高速上有幾次急加速甩不開本田和邁騰，感覺功率和扭矩還是小了點，沒有體現(xiàn)寶馬的運動優(yōu)勢來，不能滿足我偶爾需要的加速感受，因為上班比較沉悶，所以一個人開車時，在條件允許的情況下會加速開一會，偶爾也跑高速，在高速上一種速度開車人會犯困，所以我不敢用巡航功能，常變換著速度開，能提高注意力。選車本來就沒有考慮商務(wù)配置的車，否則選寶馬525價格差距也不大，但開起來的感覺要相差大了，不想以后后悔沒有選328。注意，車上有老年人時，要切換到ECO模式，這樣啟動比較柔和，不易暈車，剎車也要帶提前量，最后時刻放一點，車不會沖。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是它的最大優(yōu)點，而3系又優(yōu)于5系和7系，開個5米的大車想在城市里靈活穿梭是很難的，也不優(yōu)雅。平時上班一定要開的上海內(nèi)環(huán)高架，在彎曲的2或3車道上，80碼不減速超車方向特別精準(zhǔn)，還可以加速超，我開上面說到的其它車，彎道超車有點擔(dān)心跑偏，總要帶點剎車，這個從方向盤上得到的反饋就可以明顯感覺到，同時讓你感覺到整個車子比較緊繃扎實，沒有松垮感，給你帶來信心，銷售資料上顯示328風(fēng)尚款帶運動變速箱及可變齒方向盤，因為這個沒有選豪華款（好像沒有此功能）
油耗：關(guān)于油耗，因為我常用COMFORT模式，偶爾用SPORT，所以在油耗上不省，但常走高架，紅燈少，基本在9.6個油，跑高速速度也高于120，油耗也不低，實際這車油耗很經(jīng)濟，我試過城市勻速開80碼，高速開110碼，顯示6-7個油，但這樣的開法，就失去了選擇寶馬的樂趣，所以堅持不了多久，別人可能與我要求不同，在論壇上可以查到更省油的開法。
舒適：328LI比老款要舒適，
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購買時間2015年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格34.63萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是動力和操控，當(dāng)然牌子也不可否認(rèn)
缺點：內(nèi)飾有點不滿意，本來價格就有點小貴，結(jié)果內(nèi)飾看起來就像幾年前的國產(chǎn)車，好在外觀還不賴
外觀：賤人見痣吧，我本來是喜歡肌肉一點的美式的，但是這車屬于看時間長了也不會審美疲勞的類型，別跟我說你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒吃過豬肉還沒見過豬跑嗎。
內(nèi)飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內(nèi)，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關(guān)注易用性，做工bba里肯定不如奔馳，但是用料絕對厚道，實話，真說做工次一級的車型里也就沃爾沃比它好，關(guān)鍵沃爾沃作為一個車的產(chǎn)品力，我說的不是品牌，是產(chǎn)品力還是和bmw有差距的�？傊畠�(nèi)飾不錯，就是杯子架小了點，寶馬的通病，像某種原則一樣堅決不改，還好，比霸道那么大車弄兩個雞蛋架子當(dāng)杯座還是要正常多了。
空間：這個車不是很長，但是內(nèi)部空間卻不小，這做的很不容易，確實是設(shè)計功力。平常的時候家用接孩子，自駕游什么的很實用。后備箱還是蠻大的可以放好多東西。司機和坐車的都是比較舒服的，在坐的時間長的時候也不會很累，可以舒展一下胳膊腿
配置：看你怎么比，你要跟美國比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒用，你在中國呢，那么按指導(dǎo)價買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個點加送哈曼卡頓音響，1個月提車，提車距離出廠一個月，公里數(shù)15，我認(rèn)為性價比可以，說過了看中均衡，對比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請自行思考。
動力：1200轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，輸出相對寬泛，搭配個人認(rèn)為目前最平衡也就是傳動效率高平順又穩(wěn)定的zf8速，這款寶馬調(diào)校的運動波，是我買這車的最重要因素。n20b20和鷹飛那款確實牛叉的vq37hr確實不一樣，噠噠噠，噠噠噠，你個大西瓜，37的q50那渾厚的聲浪，贏了它一條地安門大街，但是，它卻更適合日常使用，如果你在北京這種車況路況差的城市而不是天天高速，這個是更好選擇，大排量v缸更應(yīng)該用在中大號suv上，舒服愜意。好吧，這個看個人，有些同學(xué)就喜歡大排量自吸。扯遠(yuǎn)了，動力足夠強勁線性之余，還有個重要因素，也是看個人，德系油門和剎車調(diào)的都比較線性，寶馬在這方面做的更是出類拔萃，所以并不僅僅是動力好，是綜合起來給你那種得心應(yīng)手的感覺，日系的一些車油門調(diào)的太敏感，開久了不舒服。我不擅長用煽動性的語言，但是328i足以讓你腎上腺噴涌。
操控：
動力只是一個側(cè)面，更重要的側(cè)面是操控性，有些人說bba都是買菜車，談什么操控的，我想說，操控是個相對概念，任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性，又扯遠(yuǎn)了昨晚沒睡好，說說328i，方向盤和輪胎型號尺寸很大程度影響操控，3系的防爆胎比較硬，冬天了，早上開起來胎溫起來的慢，明顯的60到80胎噪，開15分鐘就ok了，隔音還不錯，噠噠噠也聽不到，225的面條胎對得起這么好的底盤和動力總成嗎？對得起xdrive嗎？寶馬你就叩吧。方向盤，手感就不說了，開起來沉的像年糕一坨坨，這個主要是和一些機械液壓助力的方向比較，我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道，很好把玩的感覺，新3系的方向，只能說還好吧，底盤確實不錯，買xdrive是因為北方現(xiàn)在雨雪天越來越多，純后驅(qū)不夠均衡，我愛均衡，所以，總之開起來還是爽的，兩個紅燈之間eco模式還是能開到100以上的，游走在車流中還是有底氣的，四驅(qū)暫時沒大感受。
油耗：13.8，有人可能會說高，我不喜歡報低，油錢還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當(dāng)桑丘，自己開車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習(xí)慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開的君威GS實在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機會再跟大家說，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫，小便可不要慌點我，刺猬叔會生氣，后果很嚴(yán)重。
舒適：看你和什么車比，上代3系？那真是舒適多了，君威GS，差不多，GS底盤韌性更好，但是橫向擺動還是有，其實挺舒服的，看你喜歡那種感受，新3是那種還算回彈迅速的，廢話落地都43個多了再不好點傻子買啊，你要是跟日系車比，它真不算舒適的，但屬于筋斗的，我喜歡，要云淡風(fēng)輕我會買漢蘭達(dá)去�？傊褪亲鳛橐豢畋容^運動的車型，舒適性的平衡還是做得不錯的，畢竟還是那句話，這么中庸也不是那個廠都能做到。
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購買時間2011年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程66666公里
綜合評分
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優(yōu)點：本來是想買SUV的，買車時讓人給忽悠買了318i，當(dāng)時也是虛榮心作怪，后悔的要命。寶馬的操控那沒得說，新車時抖擻了一段時間，沒事快速插個車空什么的都很過癮。高速過彎也是比較穩(wěn)的，不過現(xiàn)在可能是減震不如以前，過彎和其他品牌的中級車沒啥區(qū)別。2.0L自然吸氣被閹割了20個馬力，在空載不開空調(diào)的情況下能到220邁已經(jīng)不錯了，而且還沒飄的趕腳
缺點：后排空間小了點兒。底盤偏硬，過坎都能感覺到。沒有中控屏。十萬公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過都無大礙，讓修車師傅仔細(xì)檢查過，每年加一兩次機油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設(shè)計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設(shè)計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習(xí)慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設(shè)計缺陷。一個大設(shè)計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時候有掉進(jìn)去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：�。。�！副駕駛除非半躺腿伸直才舒服，小腿要是立著放的話就會頂?shù)角安倏嘏_，后座空間更是無語，號稱中級車，只有價格是中級車的價格，空間動力都不如
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：松油門滑行降檔時，偶爾能感覺到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個人自駕游足夠用，超車不費勁。很少深踩油門，所以沒怎么急加速過。動力平順性：動力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺，發(fā)動機的聲音不刺耳很好聽。跑高速：時速80時，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時速100時，轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000轉(zhuǎn)。動力的很多潛力還沒被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒。空調(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細(xì)檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程124000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬車標(biāo)。油耗低，操控好，標(biāo)配防爆胎�？煽浚@么些年走南闖北開了十萬公里，從沒在路上拋錨過，一次救援也沒叫過。
缺點：后排空間小了點兒。底盤偏硬，過坎都能感覺到。沒有中控屏。十萬公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過都無大礙，讓修車師傅仔細(xì)檢查過，每年加一兩次機油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設(shè)計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設(shè)計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習(xí)慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設(shè)計缺陷。一個大設(shè)計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時候有掉進(jìn)去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲物空間還湊合。
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：松油門滑行降檔時，偶爾能感覺到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個人自駕游足夠用，超車不費勁。很少深踩油門，所以沒怎么急加速過。動力平順性：動力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺，發(fā)動機的聲音不刺耳很好聽。跑高速：時速80時，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時速100時，轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000轉(zhuǎn)。動力的很多潛力還沒被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒。空調(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細(xì)檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運動型的車都是這樣吧。
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