華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點河北 唐山
裸車價格31.10萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，空間大，特別是后排，那個叫寬敞，還有后排化妝鏡和遮陽簾很有豪華車的感覺，天使眼也是320LI中最突出的一點，那犀利的眼神，太帥了
缺點：就是座椅和單菊花的排氣管！
外觀：還行，側(cè)面線條還不錯，但MT包圍比較完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙。
空間：很滿意，后排空間好大。買的時候感覺要稍微大一點，提車后發(fā)現(xiàn)沒意義啊，家里人手一臺車，壓根就沒人做后排。還不如當(dāng)初上短軸呢。
配置：以前沒想到這個價可以開寶馬了呵呵�，F(xiàn)在性價比確實很高，比一些競爭對手的車來說，發(fā)動機和波箱技術(shù)，是其他不能比的。所以。我覺得超級物有所值。
動力：起步都是第一個竄出去的。完全足夠
操控：
挺準(zhǔn)的！
油耗：超級棒啊，8AT真不是說著玩的，確實很省
舒適：整體調(diào)校偏硬，但地盤扎實，懸架回彈快
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 麗水
裸車價格30.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間很大 2910的軸距是同級別中最大的
缺點：華晨的裝配工藝還是有待提高，接縫的地方空隙比較大。
外觀：時尚、年輕、運動
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我對bmw最不滿意的！沒有奧迪的科技感，沒有benz的豪華感！用料也不咋地！自己花了幾k把內(nèi)飾用了些不銹鋼條裝飾了下，不喜勿噴！
空間：很滿意，丈母娘說空間比她家的A6大！后排坐三個胖成年人一些問題都沒有，平時一家6口出去一點也不擠。
配置：還蠻高，作為一輛家用車的話，動力油耗方面都完全能勝任，空間也足夠大，加上寶馬的品牌，性價比還是蠻高的
動力：2.0T動力，184匹馬力，讓3系能隨叫隨到，有一定的推背感。日常使用，動力完全夠用。
操控：
：操控是我個人比較滿意的！指向性非常不錯。城市穿梭變道游刃有余會給你不錯的信心。加分不少！
油耗：市區(qū)暫時感覺一般，畢竟是2.0的。高速則很省，時速100-120只要5個左右的百公里油耗，現(xiàn)在還沒出磨合期，需要進一步觀察。
舒適：開過朋友的奔馳新C級，舒適度要好的多。
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購買時間2014年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格30.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：換擋速度不錯，也挺平順。太喜歡這個ZF8速手自一體的變速箱了。還有就是后驅(qū)的操控，的確要比前驅(qū)好
缺點：右側(cè)車座副駕駛時不時有共振，發(fā)動機啟停動作比較大
外觀：寶馬沒的說 大氣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般，與同級別的A4奔馳C相比有差距
空間：空間大小讓人滿意，后排可以翹著二郎腿
配置：官方指導(dǎo)價還是有點高，不過現(xiàn)在優(yōu)惠放開了，性價比陡升。據(jù)說有些地方動則10幾個點的優(yōu)惠，不知道真假。但因為是一年/一萬公里一保養(yǎng)，使保養(yǎng)總費用比同級別的車低多了，甚至比一些大眾20幾萬的車的保養(yǎng)費還要低，這下子性價比顯得更高了。
動力：動力基本夠用。后悔沒上328li。動力平順性：低檔位頓挫明顯，但是換擋速度完全OK。降檔也不錯。實話實說，放在14年這變速箱確實頂級。放在現(xiàn)在來說，只能算一流變速箱，頂級還真算不上了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，加速感十足。
油耗：油耗表現(xiàn)還比較滿意，跑高速和市區(qū)都有，平均油耗8.5，目前跑了1100公里左右。不過油耗和車主的開車習(xí)慣有關(guān)，因人而異吧。
舒適：還好吧。避震相對C來說硬了點
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：：個人覺得動力上不夠足，超車不迅速，當(dāng)然滿足正常的生活需求！其他的都OK！
外觀：漂亮，至少當(dāng)年覺得是非常漂亮，和現(xiàn)在的硬派新3系比，也只能說各有千秋，不能說新的一定完勝！從某種角度說，老三系更耐看，新三是屬于一沖眼很美，但是多看看可能沒這么耐看，倒是老三系，畢竟經(jīng)典就是經(jīng)典，現(xiàn)在看看也還不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，就一塊大屏幕，一個idrive，剩下就幾個按鈕，不過我很喜歡，就喜歡這樣簡簡單單，干干凈凈的內(nèi)飾，讓人看了不煩，有些車的內(nèi)飾按鍵多的簡直讓人眼花繚亂，我就不喜歡那樣的，要上手都需要好好的了解下才行。
空間：：足夠，想裝貨的話，就換貨車吧，哈哈，本人170，還有很多空的，不過胖點點的話也就不好說了，總之看個人喜好！本人喜歡精致點的，暫時不喜歡太大的，空空的！
配置：不算高，只能說是自己喜歡就好，還是那句話早買早享受
動力：主要市區(qū)開，動力足夠了，從以前的1.6換到現(xiàn)在的2.0，動力很滿足了。高速上120碼之后稍微給點油，動力還是能源源不斷。開到160沒問題。一點也不覺得發(fā)動機進入嘶聲力竭的階段。
操控：
我個人認為3系是同級別車?yán)锊倏刈詈玫�，方向指向精�?zhǔn)，圈數(shù)少，高速很穩(wěn)，
油耗：車基本上是媳婦上班用，油耗長期徘徊在9到10個， 我開的話正常平均在八個以內(nèi)，這個跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系。
舒適：很一般吧，典型的寶馬，硬，很硬，非常硬，每一個坎都是如此的清晰，進個地下車庫，每過一個減速帶就耿登一下，震的那叫一個酸爽。
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，外觀絕對是我選擇的重要原因之一，改款前的3系我從來沒考慮過購買，但現(xiàn)在這款前臉太犀利了，很好看，這也是我放棄A4L的重要原因之一。其次就是空間了，后排空間讓我很滿意，后排腿部空間很大，乘坐很舒服。
缺點：對車本身沒啥滿意的，車這東西就是一分價錢一分貨，你是對車不滿意還是對錢不滿意很難說，但真正不滿意的地方時，政府稅收太高了，買車時開發(fā)票就已經(jīng)上稅了，可上牌時還要繳納購置稅，這種重復(fù)性購稅讓我國成為世界上買車最貴的國家，哎~還好大連牌照不限號不花錢，要不然30萬購車款也就買個低配邁騰吧！
外觀：8分吧
空間：本人身高170 ，乘坐空間適當(dāng)，后排空間優(yōu)越，頭部距離車頂有三拳的距離，視野略差。
配置：售價較高，不過和銷售倒是爭取了一個不錯的折扣
動力：2.0T動力足夠用了，上賽道除外。前段加速很猛，推背感強，上100km/h后加速不給力了，低功率調(diào)校，功率限制吧。1250轉(zhuǎn)渦輪介入，所以沒有其他渦輪車型的突兀感，動力線性，容易駕馭。
操控：
穩(wěn)、準(zhǔn)、快
油耗：對于這樣一輛車的話，我覺得絕對省油，市區(qū)10點多，郊區(qū)估計可以開到8
舒適：時尚型前排座位舒適性一般。
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格39.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能
缺點：油耗，有點大，可能跟我改過輪轂有關(guān)系，但是就算不改，稍微激烈駕駛一下油耗都會大，溫柔駕駛的時候還好點，但總歸是運動型車輛，不是買菜車，又是配備的防爆胎，比正常胎重，總體來說還行，還算能接受吧。
外觀：怎么說呢？現(xiàn)款的3系F30對比下來，多了幾分現(xiàn)代科技和線條美，但我還是中意老款3系的渾厚實在和低調(diào)外形！
內(nèi)飾：前面有提到，寶馬以及德系車來說，一直很注重人性化的。
空間：一家人夠用了，后面坐3個人，中間的腿部空間有點擠。
配置：對于老款325豪華而言，原價49.8萬的價格而言肯定比不過現(xiàn)有很多市面上的車型的性價比高，但從現(xiàn)在對于已經(jīng)停產(chǎn)的寶馬經(jīng)典直六2.5發(fā)動機來說，可以是收藏性轎車了，尤其是325這樣的車型。
動力：7秒多的廠家數(shù)據(jù)我是開不出來，起步一般化，寶馬L6的魅力在于高速的后段，16-200以上區(qū)間，呵呵放心的跟某些品牌飚吧，就算數(shù)據(jù)落后也不用擔(dān)心，車子講究的是整體性能，單獨的發(fā)動機數(shù)據(jù)漂亮是沒有用的，所有的部件都要配合好，效率才高，寶馬車你不用看數(shù)據(jù)，也許比別的車低點，但是實際情況超出你想象。滿意！
操控：
一直被模仿，從未被超越，不用講了，沒有任何人懷疑寶馬的操控。
油耗：油耗方面還好吧，前面我有發(fā)過帖子。只要不是暴力駕駛，控制在11個還是有很高的保證喔。
舒適：對于舒適性而言，寶馬3系作為運動型的轎車來說有著不錯的表現(xiàn)。懸掛不硬不軟，原廠避震游刃有余。除了空間稍微欠缺而言，內(nèi)部的質(zhì)感還是挺不錯的。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 惠州
裸車價格34.10萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程11968公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感十足的大雞腿電子檔桿，8速手自一體的變速箱順滑感很滿意。
缺點：內(nèi)飾做工還有提高的空間。
外觀：形英帥靚正。
內(nèi)飾：感覺一般。能接受。
空間：空間很給力，后排腿部空間足有兩拳，我們家男性都是180CM以上，后排中間坐人還是很別扭的，但也很少有機會拉滿一車人。
配置：沒啥比不比的，喜歡就行唄�。ㄆ鋵嵕褪菦]啥性價比）
動力：因為是n20的低功率版，所以動力上和328比起來還是有差距的，不過基本都在市區(qū)跑，平時用足夠了，超車什么的都沒有問題，sport模式加速敏感，特別爽
操控：
寶馬3系以操控注明，不用說，指哪打哪。
油耗：結(jié)合實際耗油還不錯，在理想范圍內(nèi)。
舒適：和同價位的車來比，減震差了點
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購買時間2015年07月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，操控精準(zhǔn)，藍天白云的品牌
缺點：內(nèi)飾
外觀：外觀？這還用說，我是很喜歡的，尤其是前臉，不過車尾只能算中規(guī)中矩吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡單了，比起同級別的A4和C級顯得有點簡陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價了，儀表盤感覺也有點簡陋，紅色的背景光有點不習(xí)慣。
空間：夠用，比一般緊湊級的好不了太多，但是仍然夠用！畢竟前軸靠前，為了配重和操控做的空間犧牲還是可以理解！
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機燒機油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：以前開的是入門級的POLO，現(xiàn)在2.0T真是鳥槍換炮，市區(qū)路，環(huán)城路，高速路各種嗖嗖嗖。特別是到了中段時候，加速依然給力，70公里到100公里感覺后背往后一靠，速度就上去了。
操控：
很精準(zhǔn)，行駛中變道心理都踏實。
油耗：油耗的話現(xiàn)在才跑了一百多公里，大部分時間還是在地下車庫放著，所以目前的話還沒有估算出它的油耗有多少，不過后期追加口碑的時候我會把具體的感受分享給大家
舒適：后排比較舒服，因為座椅長度比較長，對腿部的支撐比較好。駕駛位置座椅偏硬，而且腰部支撐功能不太管用，坐久了會腰疼。頭部空間挺好，前后排視野都很開闊。減震受到懸掛偏硬的影響，不如A4、天籟。
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綜合評分
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優(yōu)點：操控 加速
缺點：維修保養(yǎng)費用較高，氙氣大燈近光太暗，市區(qū)油耗偏高
外觀：個人覺得最經(jīng)典的一代寶馬3系，到現(xiàn)在開依然動感十足，大燈囧囧有神，看著非常精神。遺憾的就是沒有天使眼和17寸的大腳
內(nèi)飾：手能接觸到的地方基本都是軟性材質(zhì)包覆，座椅皮質(zhì)十年了，除了歲月的痕跡，基本完好。裝配質(zhì)量過硬，沒有異響，天窗車窗無漏水
空間：空間比較局促，特別是后排座位。
配置：由于買的是二手車，經(jīng)典的外形，充足的動力，完美的操控，過硬的品牌。夢想了多年，終于能夠?qū)崿F(xiàn)，性價比十足
動力：這么小的車，2.5的排量，192匹馬力，動力非常夠用，只要舍得給油，不怕路上80%的車，高速上最高跑到180碼，感覺還有余量，沒敢再上了。將近10年的老車，0-100還可以檔檔紅線，非常給力。雖然是五速變速箱，但是換擋邏輯合理，超車降檔迅速。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。指哪打哪。就是
油耗：綜合油耗10.8升，純市區(qū)大概13-14升，高速100-120碼大約8-9升，最省油是在80碼附近，可以開到6-7升。市區(qū)油耗偏高，變速箱很關(guān)鍵，銳志市區(qū)會把轉(zhuǎn)速基本控制在不到1500轉(zhuǎn)，325轉(zhuǎn)速基本控制在2000轉(zhuǎn)附近。
舒適：前排人員的舒適性是相當(dāng)不錯的,頭部空間足夠,縱向空間也可以,座椅雖然不是很軟,但也算是舒適,而且基本的功能前排都有,如:座椅加熱.而后排乘客舒適性就一般,空間小,而且沒空調(diào)出風(fēng)口.由于后驅(qū)原因,中部還隆起了,坐中間有點尷尬.唯獨好的就是有后擋風(fēng)玻璃的窗簾.
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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀and直六
缺點：冷啟動抖動，雖然升級過一次程序，但還是有。。操控和舒適是兩個矛盾的東西，所以不能算不滿意，唯獨內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口的塑料質(zhì)量太差，4個風(fēng)口調(diào)節(jié)卡子都壞了，這個最讓人不滿意~~
外觀：最美的寶馬三系設(shè)計，個人認為新款都不如這一代。外觀犀利，經(jīng)久耐看，側(cè)身設(shè)計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內(nèi)飾：制作精良，簡潔大方，真皮使用比較多，質(zhì)感不錯，該用軟性材料的地方，如中控臺上方，均采用了軟質(zhì)材料，質(zhì)感好于其他大部分同級車型。不足的是車門把手，玻璃升降附近的塑料件容易脫皮。
空間：基本上只坐兩人，夠用。后排沒想像中的小，腿部空間夠，只是頭部有點壓抑，不過我從來不坐后排的哈。
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：218馬力的直6沒得說，買的時候就沖這個來的。高速上經(jīng)常160超車，最高時拉過200+，感覺動力儲備依然夠。
操控：
懸掛的調(diào)教很優(yōu)秀,并不是傻硬,也不是為了舒適偏軟,而是特別的有“韌性“,轉(zhuǎn)彎變線時候的感覺非常棒,這車高速狀態(tài)下給駕駛員很自信的感覺,容易不知不覺的開快
油耗：上海地區(qū)平均12.5L/100KM的油耗和市面上大量的2.0T發(fā)動機相比并不優(yōu)秀,但是6缸NA發(fā)動機的平順性和高轉(zhuǎn)速性能讓我愿意為其買單
舒適：底盤偏硬，過減速帶、井蓋、小坑顛簸感很強，但是也屬于可接受范圍之內(nèi)，底盤的硬朗有助于提升操控。
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