東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.99萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：：前排乘坐空間，它儀表板的懸浮設(shè)計，大大的增加了膝部空間，極具包裹性的寬大座椅，坐起來真的很舒服，頭部空間，肩部空間，肘部空間，臀部空間，腳部空間，都很有裕量。這些使他滿足于B 級車的設(shè)計要求。
缺點：內(nèi)飾不好看
外觀：典型的法系車樣式
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面達到了這個級別的中上水平，大面積的軟飾材料用量厚道。精細程度也基本可以與日、德系媲美。多功能方向盤很有個性，剛開始還有點不習(xí)慣，現(xiàn)在感覺也挺好用的。儀表盤也是個性十足，在其他車上不多見。前排坐椅都是電動調(diào)節(jié)，駕駛坐還帶電動腰部支撐。真皮方向盤和坐椅，有點小不足是坐椅坐久了會有真皮松弛現(xiàn)象，應(yīng)該是由于坐椅皮中間面積太大沒有多縫幾道線有關(guān)。
空間：個人173的升高覺得足夠了
配置：16W的B級車沒得說，不要拿K5 索8 跟我比看都沒看過一眼 當初選車的時候，最中意的是帕薩特可是當去了4S店后才發(fā)現(xiàn)裸車19W的低配那配置簡直無法和C5比，忍痛割愛！
動力：2.0l的動力挺充沛的，同樣2.0l排量的車，動力能達到140馬力的也不多吧。高壓縮比的發(fā)動機，高速時有效提高了汽油的燃燒效率。如果覺得起步不夠勁兒，建議多跑幾次高速，首保前再多磨合吧。80km/h以上時，提速質(zhì)量提高了不少啊，上120km/h很輕松，還保有動力，超車變道都杠杠的。再就是比帶T的發(fā)動機維修便宜。
操控：
舒適和操控是相反的，除非他是自動調(diào)懸掛的，那樣的車，價格應(yīng)該要30萬以上才有了吧
油耗：，剛提車那會20多個油，從4S店回家，一路上很順暢，油耗顯示8.9L，我也很驚訝，一直以來看口碑上寫的油耗平均要12-13個的，不過開了幾天市區(qū)油耗就上來了，現(xiàn)在維持在11個左右。
舒適：舒適性非常好，座椅也非常舒適
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.69萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤調(diào)教出色，操控性極佳！
缺點：儲物的地方雖然比較多，但都普遍偏小，基本只能放一些小東西，特別是門邊上的槽連一瓶礦泉水都塞不進去。
外觀：從側(cè)面看和后面看覺得絕對是B級車的范，但是個人覺得前臉不太好看，有點像鯰魚的頭，反正整體感覺還是不錯的，這個價位買的這么大的車，不能什么都要求很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾容易積灰，至今懷疑自己的方向盤不是皮的。
空間：前排空間舒適夠用，后排有點局促
配置：A級車的價格買到B級車，性價比很高了
動力：可以接受，上60后提速無壓力。
操控：
操控性很好，剎車有點軟，車速上去了 要注意前方車輛 提早剎車
油耗：我上一輛車是世嘉1.6手動，行駛偏市區(qū)，綜合油耗8個油，現(xiàn)在的2.0自動C5磨合期油耗11.5，高速均耗6.5，出磨合期均油耗偏向市區(qū)的話應(yīng)該在11-12個油之間
舒適：買車的時候就主要考慮了兩點，安全性和舒適性，當時也沒有試駕，只是和女兒坐在后排試乘了一回，感覺真的是很舒適，而且后排幾乎也感覺不到所謂的噪音和抖動�，F(xiàn)在每天接女兒放學(xué)，在回家的路上，她經(jīng)常會在后面睡上一覺。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 瀘州
裸車價格16.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不只一點：外觀大氣、線條優(yōu)美；車門厚重、質(zhì)感很強；座椅舒適、長時間乘坐不累！
缺點：發(fā)動機艙蓋與前大燈、發(fā)動機艙蓋與翼子板、前門與翼子板之間的接縫不均勻，對于一體沖壓的車身而言，這有點差強人意了，透過縫隙能明顯看到車輛的內(nèi)部構(gòu)造了，難道不知道，金玉其外的道理么？
外觀：大器，黃金分割，完美曲線。
內(nèi)飾：用料實惠，法國人這點比較厚道，起碼比德國套娃要厚道點呵！
空間：較大
配置：很高就是了，這個價格的B級車，功能比較全
動力：市內(nèi)2.0的動力尚可，高速超車較弱，建議買2.3的或者快上市的1.6t肥腸發(fā)動機。
操控：
車頭比較重，前懸掛較軟，低速轉(zhuǎn)彎和急剎車點頭嚴重，但是高速上面表現(xiàn)很好，懸掛支撐有力，在加上精準的方向盤，高速開車就很有信心了，但是方向盤不是電子的。
油耗：這個概念很籠統(tǒng)，和駕駛習(xí)慣，路況，氣溫、油品都有關(guān)系。正常駕駛情況下可以在高速上跑出7一下的油耗，在擁堵市區(qū)也可開出15的油耗。目前來說綜合油耗在10.5左右，還算滿意。
舒適：真心不錯 底盤真心比類似車輛要強家人同事乘坐基本都會褒獎有加
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.29萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程50125公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子顯得比較大氣，穩(wěn)重。底盤調(diào)教不錯，乘坐很舒適。珠光白的金屬漆，很有感覺，全家人都很喜歡。家人最看重這車結(jié)實，安全。
缺點：發(fā)動機聲音越開越大，特別是低速行駛，我了的去，提速慢哦，地板油可以解決，就是動力延遲啊，。大概有0.5秒，有點操蛋
外觀：見仁見智，外觀不是我選車的第一因素
內(nèi)飾：比較精致
空間：都說C5空間小，但是我認為足夠了，因為C5的空間比我之前的愛麗舍大多了，呵呵。當然比起大眾帕薩特的空間，的確小點，個人家用是足夠了。
配置：非常滿意，后續(xù)維保還不知道怎么樣，現(xiàn)在來說性價比還算不錯。
動力：這是比較不滿意的一點，神龍的下一代車型中能夠有明顯改進。作為忠實的C5粉絲，多么希望能夠看到一款1.6T甚至是2.0T的發(fā)動機裝載在C5上面，那樣的話，在中級車的測評中肯定能夠逆襲成功！
操控：
車頭比較重，前懸掛較軟，低速轉(zhuǎn)彎和急剎車點頭嚴重，但是高速上面表現(xiàn)很好，懸掛支撐有力，在加上精準的方向盤，高速開車就很有信心了，但是方向盤不是電子的。
油耗：市內(nèi)油耗偏高
舒適：座椅寬大舒服 人體工程學(xué)不錯 底盤穩(wěn)重
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購買時間2013年05月
購買地點山西 太原
裸車價格16.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：剎車愛點頭，發(fā)動機較老，A柱有些影響視線。
外觀：外觀很靚，不會出現(xiàn)審美疲勞！
內(nèi)飾：不錯，不豪華，但也不礙眼
空間：不管是前排、后排還是后備箱，其實感覺夠用，只是后排頭部空間稍顯緊促，同時一些小擱物空間設(shè)計不是太合理。
配置：一般吧這點，就品牌來說，不算強勢，但是它的最低配價格，遠超索8K5邁瑞寶，也超過了508，天籟，凱美瑞。
動力：動力家用夠用，跑高速非常省油，在需要她跑起來時只要切換到手動模式，控制好檔位，她也能滿足你的要求。平時的話變速箱完全是舒適化取向，換擋頓挫很小，升檔也很積極。
操控：
方向盤是液壓助力，不會感覺重。方向盤手感相當好，雖然中間的部分不會動讓我這個新手在前期的時候相當惱火（因為總是不知道轉(zhuǎn)到哪了）。指向清晰。車身有些大，所以讓我在初期也適應(yīng)了很久。。。碰撞過幾次（技術(shù)不到位）
油耗：12.1，尚在磨合期，且多是市區(qū)路，磨合期過后應(yīng)該可控制在11以內(nèi),跑高速用定速巡航超級省油，基本上在5.5個油左右。跑了一次成都，油耗直接變成10.4。
舒適：還可以吧，高速上跑著還可以
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比突出。用A級車的價格，買了個舒適、安全、漂亮的B級車，超值啊。
缺點：4S差勁，廠家售后不負責(zé)任，油耗高，動力弱
外觀：喜歡它的流線，比起某系套娃車有質(zhì)感，科技感強，高端大氣上檔次。皓月灰低調(diào)、沉穩(wěn)，不顯臟。尺寸有些大，和鄰居的A4L放在一起，比它長而且高，自豪感油然而生。也有劣勢，停車、過彎不太方便，以前輕松通過的狹窄區(qū)域，現(xiàn)在要謹慎些了。
內(nèi)飾：材質(zhì)很舒服，即便新車也是幾乎無味兒
配置：一般吧這點，就品牌來說，不算強勢，但是它的最低配價格，遠超索8K5邁瑞寶，也超過了508，天籟，凱美瑞。
動力：2.0的發(fā)動機完全夠用
操控：
指向精準.就是車頭長點,過小區(qū)變道,路邊停車多不大好把握
油耗：真心不低，但是法系車那款都不是省油的貨。1.6噸的自重，2.0的發(fā)動機150多的馬力，要是個低油耗車的話估計這車在國內(nèi)按現(xiàn)在的價格區(qū)間就不會是月銷4000多臺，恐怕就是每周銷售4000臺了。
舒適：底盤大師沒得說，買這個車就是沖他的舒適安全去的，不管是駕駛還是乘坐，在里面的踏實感、安全感，同等價位沒有能比的上的。
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購買時間2014年08月
購買地點湖北 十堰
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適
缺點：發(fā)動機艙蓋與前大燈、發(fā)動機艙蓋與翼子板、前門與翼子板之間的接縫不均勻，對于一體沖壓的車身而言，這有點差強人意了，透過縫隙能明顯看到車輛的內(nèi)部構(gòu)造了，難道不知道，金玉其外的道理么？
外觀：敦實，看到的人都這么說。給人一種安全感。特別是車門，LD每次下車，都說推門太費勁，呵呵。小五的車身比例很協(xié)調(diào)，大氣、沉穩(wěn)、經(jīng)典、低調(diào)。不象有的車型象時裝一樣，一年一換，乍一看很驚艷，時間久了不耐看，而小五就是一中山裝，內(nèi)斂、經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，做工也不錯，整體設(shè)計很有科技感，尤其是儀表盤的設(shè)計結(jié)合行車電腦很美觀也方便操作，中控臺采用不對稱設(shè)計更顯個性和人性化。
空間：：后排空間稍顯不足
配置：優(yōu)惠后，感覺性價比不錯，這個價位，這樣的配置，估計只有c5了！
動力：個人駕駛不激烈， 不飆車， 覺得還是可以的， 畢竟新手， 也不敢開快車，完全能滿足我目前的要求
操控：
操控還好，也沒開過其他好車。
油耗：2.0尊享，目前1500公里，未首保，綜合油耗10.2
舒適：這一點是最滿意的 人稱移動小城堡 過減速帶從來不用減速
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：.............舒適性比較滿意.......................................
缺點：內(nèi)部空間的規(guī)劃設(shè)計很不用心
外觀：大氣，很多人說這車得幾十萬吧，咱也只能謙虛點說：沒有沒有沒那么高，但就是不說多少，偷笑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單、用料給力、做工還不錯，但缺乏科技感，方向盤的設(shè)計雖然獨到、但在實際開車時感覺有點怪怪的
空間：家用，一家三口，五口都不擠，很少滿員。不錯。駕駛室空間足夠。
配置：總的來說，小5是一款性價比很高的車，真皮座椅，電動調(diào)節(jié)，自動大燈，自感雨刷，天窗，藍牙，定速巡航，限速，多功能方向盤，還有全尺寸的備胎，扎實厚重的車身，靈敏的殺車，優(yōu)靜的車內(nèi)環(huán)境....小五秉承的安全第一，人性理念作做宗旨，是名副其實的中高級轎車安全標桿，絕對的當之無愧.
動力：是弱了的點，起步肉
操控：
對于車子的操控性我不知道怎么說，反正我100碼直線掉頭沒翻車，穩(wěn)穩(wěn)的。
油耗：油耗還行，車身重量在那，中級車這樣油耗真不高，跑高速那叫一個低，5.3左右
舒適：駕駛和乘坐的感覺一流，舒適性沒的說。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 成都
裸車價格15.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車門厚重有安全感。
缺點：動力略顯不足，油耗較高
外觀：我感覺還不錯，人和人的審美不一樣。我和媳婦都很喜歡，感覺與眾不同，特別是后面玻璃，就像穿衣服一樣，總怕撞衫。
內(nèi)飾：精致，用料足，對得起這個價錢。
空間：2815的軸距，個人感覺空間足夠了，平時基本上是開車，很少坐后排，前排空間綽綽有余，特意體驗過后排，由于本人才一米七出頭，坐上去距離前排有近三拳，而且后排地板平整，中間隆起的部分很小，不影響空間，覺得不夠的是儲物空間和后備箱空間，儲物空間真心太少太小，門板放一瓶礦泉水都夠嗆，中控臺的空間利用率不高，手機有時候都沒地方放，著實不方便。后備箱空間是固定的，這跟后排座椅不能放倒有直接關(guān)系，不知道是為什么要這么設(shè)計，是跟后擋風(fēng)玻璃有關(guān)嗎？
動力：2.0 6AT的話城市里基本夠用，舍得狠踩油門的話還是有推背感的。S擋很暴力�。�！C5這個車主打的就是舒適，加速感確實沒大眾的1.8T以上的發(fā)動機給力，但是發(fā)動機平順性和后期的維護保養(yǎng)占優(yōu)勢。
操控：
指向明確，剎車偏軟
油耗：油耗略高，可能駕駛習(xí)慣偏暴力
舒適：開車不累
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購買時間2014年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.95萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，座椅，地盤，車身安全
缺點：車內(nèi)儲物空間太少，太小。
外觀：滿意
內(nèi)飾：較好
空間：前后排乘坐空間對我們家來說絕對夠用，相比家里的高爾夫和新寶來，那是綽綽有余。車身寬度1860mm的直接體現(xiàn)就是橫向?qū)挾确浅挸�，做三個大人也沒問題。需要著重指出的是，后排中間凸起相對比很多其他同級車說要矮很多，且后排中間座位也不再像12款那樣頂頭了，后排空間對后排乘坐的舒適性貢獻顯著。另外像之前所說，車內(nèi)儲物空間偏少，后備箱也不是特別大，后排座位不能放倒，這幾點對家用來說略顯不足，希望神龍在之后的改款車型能改進吧。
配置：精挑細選之后的結(jié)果，性價比當然是杠杠的。
動力：2.0的還是可以的。
操控：
操控很舒適，方向盤很靈敏，第一次就這種方向盤，剛開始不是很適應(yīng)
油耗：偏高一點吧，市區(qū)行駛一般不低于11升。
舒適：這點非常好，同級車中的佼佼者，底盤結(jié)構(gòu)和調(diào)教非常棒，超越同級，甚至比開過的a6l還舒服，前減的濾震效果非常好，后減的構(gòu)造十分復(fù)雜，這點在拆車坊的視頻里可以看到，c5的地盤懸掛結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，在用料工藝和技術(shù)上可以說是登峰造極了。
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