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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1776）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無全景天窗（144）+1 小問題多（119）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程966公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，就是方向盤圈有點(diǎn)多，轉(zhuǎn)完彎回輪或者側(cè)位停車時(shí)候都把自己轉(zhuǎn)暈了，哈哈。擋把確實(shí)是傳說中的震動(dòng)棒，沒事兒做個(gè)手部按摩倒是也挺好，掛1擋和倒擋有時(shí)候會(huì)掛不進(jìn)去，重新踩下離合基本就沒問題了。倒擋時(shí)候后視攝像頭是超廣角的，看的視野是真大呀！分時(shí)四驅(qū)的使用方法一定要牢記，開了一個(gè)多月的小五，有時(shí)候也會(huì)轉(zhuǎn)換不好兩驅(qū)和四驅(qū)。二檔和三檔可能是齒輪比設(shè)計(jì)的問題，二檔2000轉(zhuǎn)升三檔之后轉(zhuǎn)數(shù)掉的明顯，車身好抖，三檔降二擋又會(huì)有頓挫感。六速變速箱設(shè)計(jì)的還是很好的，六擋跑高速轉(zhuǎn)數(shù)也不會(huì)太高。后橋差速鎖還沒有發(fā)揮用武之地，目前還沒出現(xiàn)過打滑的情況，不過有它在，心里面還是充滿了安全感！
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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越野：
剛提車的時(shí)候，有離合器箱、變速器不均勻摩擦等問題，后稍有改善。檔桿抖動(dòng)問題依然存在，但并不嚴(yán)重。各種換擋、進(jìn)檔，包括進(jìn)倒檔均無問題。1檔進(jìn)2檔出現(xiàn)頓挫的問題，通過提高換擋轉(zhuǎn)速（2200rpm)可以很好地解決。無論上山、下山還是平路，此車對(duì)方向的控制還是令人滿意，但由于沒有方向盤阻尼設(shè)計(jì)，感覺方向盤比較輕，快速轉(zhuǎn)向后常常還需要稍微修正一下。定速巡航功能比較實(shí)用。在高速公路上已多次用過。該車定速巡航不是通過限制油門，而是通過對(duì)油門的動(dòng)態(tài)控制，實(shí)現(xiàn)定速。高速剎車的性能沒有測(cè)試過，隨時(shí)準(zhǔn)備著，但希望不要用上。到目前為止最大過彎速度是60公里，感覺有側(cè)傾；剎車的時(shí)候，有點(diǎn)頭的現(xiàn)象。這些說明其操控性還是比不上幾十萬上百萬那些SUV。所以，自己小心點(diǎn)，不要超速、不要高速轉(zhuǎn)彎、提高預(yù)見性是駕駛這款車的關(guān)鍵。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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越野：
超控沒轎車好，但是還算可以，在越野路面上，對(duì)于越野車來說，原車減震明顯過軟，畢竟廠家定義在于城市越野車，并不是像牧馬人一樣的 純?cè)揭败嚒＿@點(diǎn)來說應(yīng)該可以理解廠家想法 ，畢竟現(xiàn)在道路還是很好了。如果覺得不夠用的話 完完全全可以升高車身和減震套件。感覺又是另一種感覺了，本人升高了的，感覺特別好。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.57萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，就是方向盤圈有點(diǎn)多，轉(zhuǎn)完彎回輪或者側(cè)位停車時(shí)候都把自己轉(zhuǎn)暈了，哈哈。擋把確實(shí)是傳說中的震動(dòng)棒，沒事兒做個(gè)手部按摩倒是也挺好，掛1擋和倒擋有時(shí)候會(huì)掛不進(jìn)去，重新踩下離合基本就沒問題了。倒擋時(shí)候后視攝像頭是超廣角的，看的視野是真大呀！分時(shí)四驅(qū)的使用方法一定要牢記，開了一個(gè)多月的小五，有時(shí)候也會(huì)轉(zhuǎn)換不好兩驅(qū)和四驅(qū)。二檔和三檔可能是齒輪比設(shè)計(jì)的問題，二檔2000轉(zhuǎn)升三檔之后轉(zhuǎn)數(shù)掉的明顯，車身好抖，三檔降二擋又會(huì)有頓挫感。六速變速箱設(shè)計(jì)的還是很好的，六擋跑高速轉(zhuǎn)數(shù)也不會(huì)太高。后橋差速鎖還沒有發(fā)揮用武之地，目前還沒出現(xiàn)過打滑的情況，不過有它在，心里面還是充滿了安全感！
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車身高大，車身重，原廠避震太軟，過彎側(cè)傾厲害，遠(yuǎn)不及小車穩(wěn)當(dāng)，但是方向盤輕盈，指向也比較準(zhǔn)，高速上開啟定速巡航很愜意。
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