一鍵砍遍全城
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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1777）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無(wú)正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無(wú)全景天窗（144）+1 小問題多（119）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.78萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格11.78萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車價(jià)格11.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程4223公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.28萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程190公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格11.28萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 通化
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2478公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：該車發(fā)動(dòng)機(jī)到目前為止，沒有出現(xiàn)以前一些車友提出的綠靜柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車各種異響、共振等。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平穩(wěn)，踩油門略有嘯聲�，F(xiàn)在是夏天，檢查尾部出氣口冒出水蒸氣或者稍有滴水，表明燃料燃燒充分。剛拿到車的時(shí)候感覺動(dòng)力比較肉，表現(xiàn)在經(jīng)常出現(xiàn)上坡無(wú)力、踩油門后動(dòng)力無(wú)反應(yīng)或者反應(yīng)小等問題，2檔上坡甚至要踩地板油等情況。后來(lái)經(jīng)過(guò)揣摩、試驗(yàn)，認(rèn)為原因一是由于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)率與轉(zhuǎn)速之間非線性關(guān)系，剛開始使用時(shí)，難以對(duì)踩油門后輸出功率的變化進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，所以換擋后經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)速回落到1600轉(zhuǎn)以下甚至更低。這時(shí)動(dòng)力不足的問題表現(xiàn)很明顯，踩油門也沒有多大反應(yīng)，讓人心急。這時(shí)需要換擋前拉高轉(zhuǎn)速就可以解決；二是對(duì)六檔變速器的性能不熟悉（本人過(guò)去開的都是五檔），由于增加了檔位數(shù)，每個(gè)檔位是適宜轉(zhuǎn)速范圍相對(duì)較窄，稍不注意，轉(zhuǎn)速就落到適宜轉(zhuǎn)速之下了。一旦落下，動(dòng)力不足的問題（也許還談不上拖檔）就表現(xiàn)出來(lái)了。因此，對(duì)于前面提出的動(dòng)力不如預(yù)期的問題，解決辦法也很簡(jiǎn)單：一、拉高轉(zhuǎn)速換擋；二、勤換擋。別以為自己開的是自動(dòng)擋。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，已經(jīng)對(duì)動(dòng)力表示基本滿意。
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