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途觀
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點：
燒機(jī)油（4887）+1 燒發(fā)動機(jī)（2790）+1 要加價（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個子�。�741）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7273公里
綜合評分
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優(yōu)點：:最滿意的一點就是咱們的車型和設(shè)計了。。本來想買尚酷的，不過內(nèi)部空間太小了，被家人否了：（ 開開就感覺不一樣了，嘿嘿，比我姐妹的厲害多了（海拔啊）還有天窗，大個的天窗從樓上看下去很滿意的說！~~~
缺點：可能是CD和導(dǎo)航，先說CD，坑爹的單碟CD實在是對不住這個價格，另外只支持CD，娛樂太受限制了。導(dǎo)航更是讓人摸不到頭腦，不知道具體的街道根本無法實現(xiàn)導(dǎo)航，倒車影像那像素，我還能看到雪花�。。。�！
外觀：我覺得這車最大的賣點之一就是這個中性的外觀男女通吃，沉穩(wěn)又不顯古板。反正很對我的胃口，高配車型大燈有透鏡，我覺得好看些，低配車型那大燈實在有點....不過這次該款還真信解決了這個問題！不錯！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我的車子是淺色內(nèi)飾也就是米內(nèi)，比較溫馨，有家庭范兒，米色內(nèi)飾有個好處就是顯大，不過也有個缺點，比起黑色內(nèi)飾，容易臟，特別是座椅，米色座椅被牛仔褲磨的都變藍(lán)色了，座椅的真皮皮質(zhì)貌似質(zhì)量不是太好，用了多沒就有點皺，希望不要開裂，內(nèi)飾總體做工很好，中控都是糖塑工藝，比較軟，很精細(xì)，中控布局一目了然很簡潔，各種按鈕實用起來也比較方便。
空間：車子看著小，尤其是和漢蘭達(dá)新勝達(dá)這一類車停一起時。但是里面還是很寬敞的，后排蹺二郎腿很輕松，本人170cm。后備箱空間中規(guī)中矩，開口較大，放嬰兒車那些大物件都很是方便。不滿意的就是大一點的水杯只有扶手箱和前面兩個門槽才放得下，后門的門槽實在有點小，后排放下來的杯架也只能放小水杯。
配置：30萬左右，從做工，配置，外觀，性能來看還是不錯的，雖然能買ABB的最低配了，但是我是寧當(dāng)雞頭不當(dāng)鳳尾的人！ 所以性價比還是不錯的~
動力：之前沒開過啥好車，這代發(fā)動機(jī)200P馬力，地板油下去有遲滯，然后就是源源不斷的動力輸出，非常夠用。但是在我試駕了7GTI后就有點嫌棄這個途觀了，不過也沒有可比性。釋然了。
越野：
地盤是高爾夫的，操控良好，獨立懸掛，很舒適，高速上車身起伏的很穩(wěn)健，指向精準(zhǔn)，回彈到位，不錯，符合大眾德系車的定位，再加上4驅(qū)，雨雪天駕駛時候很穩(wěn)健，4驅(qū)對于車身加高了的SUV還是挺有幫助的。
油耗：這個...因人而異吧~我是比較急躁的人所以都是大腳油門大腳剎車走起，我的算是一個比價極端的油耗了。還算可以接受 這點不是很滿意
舒適：四輪獨立懸掛，座椅軟硬適中，乘坐起來舒適性還是挺不錯的，就是車子異響嚴(yán)重，有損乘坐感受，這點很不好，因為我的是挺配，基本上配置都全了，用起來還是很舒心的，全景天窗，很通透，下雨的時候感覺很有FEEL，自動大燈，雨刷很實用，座椅電動調(diào)節(jié)，總的來說舒適性都不錯的。
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購買時間2012年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定性好，動力強(qiáng)勁。
缺點：后尾箱的空間太小，或許是為了駕駛室空間而犧牲后尾箱的空間。還有一個就是接近30萬的車子只配了兩個蠟燭燈，太不厚道。
外觀：途觀的外觀沒有什么特別之處，設(shè)計不算前衛(wèi)，但是也不會很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會有人說“這車真帥”，也不會有人說“這車太難看了”之類的話，總體來說，沒有可圈可點之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會更加好看，看著會更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會花很多錢。相對于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對于其他20多萬的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來還是比較明顯的。
空間：不重復(fù)了，就是后備箱好像是不是很大，不過除非去很遠(yuǎn)的地方帶很多的東西不然的話足夠用，如果車上人不多，后排是可以放到的，可以增大空間。
配置：總體來說，性價比很高。在同價位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個性價比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒有出過任何問題，質(zhì)量還是很過硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動力：1.8T的動力拉1.7幾噸的車子，起步還是比較肉的，中后段感覺動力綿綿不斷輸出，或許歐美車的動力調(diào)校前段都是比較沉穩(wěn)，中后段持續(xù)加速才是它的重點。
越野：
什么叫操控？這個概念我還不是很清楚。但是轉(zhuǎn)彎的時候速度不能過快，否則你會有一種將會翻車的感覺，可能也是因為車身比較高的原因吧。車時間開長了，你適應(yīng)了，也無所謂操控不操控的了，這個我說不上來。
油耗：油耗方面呢，首先說，我一直加97號的汽油，個人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個，總體來說，綜合油耗控制在12個之內(nèi)，這個油耗數(shù)據(jù)絕對準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計算。對于老司機(jī)或者開車溫柔的朋友們來說，可以在我給出的油耗上減掉一個，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯的。但是本人喜歡較硬一點的懸掛，像寶馬那樣，所以對于途觀的評價就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來說還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒有那么大，但是總體來說，坐在途觀里面不會感覺到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯的。
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購買時間2016年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，我一般不帶很多東西，后備箱空間夠用了，全家6人出游都夠用。跑高速動力輸出強(qiáng)勁，油耗不高，很穩(wěn)。豪華版的配置很豐富，比較實用，優(yōu)惠幅度大，相比原來加價提車很劃算。
缺點：提速渦輪的介入比較明顯，有種突兀的感覺，后門邊上也不是真皮包裹，不是很厚道，有偷工減料之嫌。
外觀：外觀就這樣，遠(yuǎn)看就知道是途觀！
內(nèi)飾：做工精細(xì)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)是美系車不能比的
空間：空間這個真的是毋庸質(zhì)疑的，不光前排的，后排的乘坐空間也是沒得說的。家里人都是高個子，一點都沒壓迫感。就是有一點，尾箱要不同級車的稍微小點，當(dāng)然，日常用是足夠了，無壓力。
配置：性價比不高
動力：2.0T，動力充佩，起步肉后程加速快，磨合期沒怎么深踩油門，高速試過一下油門很輕松130Km/小時
越野：
還是比較中庸的
油耗：油耗略高
舒適：空調(diào)溫感不錯
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程32300公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間超大，我在后排二朗腿蹺起還沒碰到前座椅。
缺點：科技配置比同級競爭對手少
外觀：前臉中庸，卻也大氣圓潤，可能個人喜好不同，個人不是太喜歡12款的菊花尾燈。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個車子的空間，分2部分來說，駕駛艙來說空間夠大，我本人屬于偏胖類型，但是坐進(jìn)駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說完全滿足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說下座椅，靠背的寬度設(shè)計對于我這種偏胖類型的來說很舒服。再說說第2部分空間就是行李艙的空間，這點也飽受廣大車主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來說行李艙的空間確實滿足不了SUV的需求，真正出門的時候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個級別的SUV來說魚和熊掌不可兼得的無奈了。
配置：如果您喜歡時不時拉上三五個朋友一起出游，您不介意大眾品牌的低調(diào)、您也想要較強(qiáng)的動力，那么恭喜你，2T的途觀就是您的選擇。
動力：四驅(qū)爬坡很好，發(fā)動機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，動力強(qiáng)勁，起步時較肉，高速加速效果明顯，推背感強(qiáng)烈，長期走山路，對我來說很好
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教途觀的操控十分靈活，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向可說是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水，減震前段軟，后段偏硬，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過彎道也很非常信心，而且能非常好的過濾掉那些多余的細(xì)小的震動，至于非鋪裝路面從來就不是途觀這種城市SUV的菜，而且有4驅(qū)系統(tǒng)的幫助，即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩(wěn)健，方向盤握感一流，而且轉(zhuǎn)向靈活，可以達(dá)到隨心操控的境界。
油耗：2.0T加適時四驅(qū)，1.8噸的車重，也導(dǎo)致了途觀的高油耗，現(xiàn)在加95號汽油，百公里油耗基本都得處于12以上，市區(qū)更是傷不起。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細(xì)碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強(qiáng)的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產(chǎn)后軸距加長，勢必會在轉(zhuǎn)彎時給后排帶來更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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購買時間2012年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格18.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5868公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動駐車 ESP 厚道
外觀：本人就是個外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠(yuǎn)觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強(qiáng)。但是2012款的都會版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉?biāo)牡栏芎挽F燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個人覺得儀表臺設(shè)計非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：用的塑料件比較差，車窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒有！.座椅的包裹性比較好,高速超車時人經(jīng)常驚喜.，倒車?yán)走_(dá)過于敏感了，而且原配的倒車?yán)走_(dá)不好，沒有距離顯示，只有‘嗶嗶‘聲，聲音也較小，開了音響根本聽不到。
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動力：很多人都在質(zhì)疑1.4T途觀的動力是小馬拉大車。但是看過了論壇上有篇文章寫的是1.4T發(fā)動機(jī)和1.8T的發(fā)動機(jī)做對比，我覺得寫得還是很客觀實在的，特別是最后面的總結(jié)，推薦大伙去看一下，自己在論壇搜索吧，我不貼網(wǎng)址了。此外，我覺得選車要選合適自己的客觀實際情況，日常用，足矣。
越野：
途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動駐車，成為國產(chǎn)SUV中首個配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨門武器�！ ∵@兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎，而其停車時也不用長時間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會自動解除。
油耗：昨天跑高速，加滿油，電腦提示能跑890公里。車子在剛剛買的時候是標(biāo)配16寸（215 65 R16)的輪胎，平時走走二級瀝青路，在市區(qū)內(nèi)開開，那時候的綜合油耗是6.5~7.3左右，走高速的時候試過5.8的油耗，足以證明，這車真的蠻省油。到了1W公里的時候，我換了17寸(235 55 R17）的輪胎，綜合油耗變成了7.9~8.7上下。走高速一般在6.3這樣。1.4T的發(fā)動機(jī)很省油啊。
舒適：先說座椅吧（以前是高級絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實、每個區(qū)域設(shè)計軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時候，幾乎聽不到發(fā)動機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀外形確實很帥！
缺點：德系車特點，燒機(jī)油，漏油，油耗稍高，1.8的發(fā)動機(jī)，在市區(qū)我一般油耗12個，自動擋2擋升3擋不積極，后備箱小。保養(yǎng)貴。風(fēng)尚版配置太低了，好在可以自行升級。
外觀：家族化臉譜，前臉完全大眾式，尾部比老款好看，改掉了圓形燈設(shè)計，因為是老爸選的，就我個人來看，途觀的外觀還是太中庸了，沒什么特色，當(dāng)時選的棕色，可惜沒貨，最后只能選金色了，比較坑�？赡苁窃O(shè)計原因吧，途觀整體看上去顯小，看上去不那么大氣。但是整體還是很穩(wěn)重，依我看來，翼虎的設(shè)計要年輕動感些，不過，老爸這一輩只認(rèn)可大眾，沒法子，加價也得上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾千篇一律的大眾化風(fēng)格，沒什么好說的，很多地方都是塑料覆蓋，不顯檔次。中控整體簡潔大方，做工細(xì)節(jié)還是處理的可以，這一點要比翼虎好，要是途觀能用上邁騰的中控設(shè)計，會顯得好看些�，F(xiàn)在別克的昂科威內(nèi)飾設(shè)計顯得很有檔次，有豪華感，我覺得大眾的萬年內(nèi)飾真讓人蛋疼！
空間：駕乘空間良好，后期是后排，腿部空間大，可以翹起二郎腿，座椅角度調(diào)節(jié)，完全能否滿足不同身高的后排乘客的需求；后備箱略小，魚與熊掌不可兼得，軸距本就2米65，后排空間大，后備箱必然小，好在后排還可以前后移動，必要時可以在腿部空間和后備箱空間之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。
配置：性價比最不高的就數(shù)大眾了，提車當(dāng)時還加了1萬的裝飾，要不然就沒車，銷售太屌了。以現(xiàn)在的價格來說，當(dāng)時的途觀還是不值得購買的，若不是因為老爸的堅持，我覺得買個邁騰比途觀要實在得多，配置要高，底盤也好些。這個風(fēng)尚版的途觀，20多萬的車了，還是布座椅，雷達(dá)也沒有，看看十幾萬的國產(chǎn)車，高科技配置都一身了！
動力：我開車性子不急，而且周圍都是平原，所以一開始選車時對動力就沒有太大的需求，1.8T的已經(jīng)能夠很好地滿足我的日常所需。
越野：
雖是一款suv，途觀的底盤更像是B級轎車，在其價位操控變現(xiàn)絕對算上乘了，指向精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)動阻尼隨速變化，低速輕，高速重，很人性化；避震系統(tǒng)調(diào)減比較中性，照顧舒適性和運動型兩方面，過彎側(cè)傾不大，但又不是很顛簸；車身整體剛性好，不及進(jìn)口短軸的tiguan，但跟競爭對手來比，仍可算名列前茅。
油耗：目前跑了兩年了，還只1萬多公里，因為廠里需要用的是貨車，所以途觀平時基本放家里，也就我爸出去應(yīng)酬，或者節(jié)假日開開，開的里程非常少了。市區(qū)要多些，油耗現(xiàn)在12左右，高速還是比較省油。這個油耗還是可以接受吧，主要是平時都是跑短途比較多，再加上跑的少，所以油耗下不去，下次多拉幾次高速，應(yīng)該能下來一點！
舒適：非常棒。去年開朋友的13款途觀自駕游，高速上又平又穩(wěn)，也很安靜，舒服的讓我差點要睡著。這一點給我留下了深刻的印象，也是推動我最后選途觀的重要因素。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.38萬元
平均油耗11.11L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，縱向空間大，中庸低調(diào)，各方面沒有明顯缺點，我很滿意我的途觀車。
缺點：由于第一輛車是大眾，開習(xí)慣了。因此本次換車果斷選大眾。從POLO到途觀，上手難度為零。但是最鬧心的就是大家所說的共振現(xiàn)象。3檔到6檔都有，轉(zhuǎn)速在15000RPM的時候容易發(fā)生。到SSSS被告知可以升級變速箱程序，目前還沒去升級。
外觀：途觀的外觀應(yīng)該受到很多人的歡迎，我也是先被他的外觀吸引，穩(wěn)重大方，尤其車頭、前臉非常穩(wěn)重，車尾近距離看還行，遠(yuǎn)距離看比較小氣，總體非常不錯。
內(nèi)飾：比較滿意的地方就是內(nèi)飾。大眾內(nèi)飾的做工向來都不錯，雖然沒有什么新意。13款的途觀增加了棕色的內(nèi)飾，真的很顯檔次。全景天窗是個好東西，尤其坐在后排看看天很愜意。導(dǎo)航使用起來太麻煩，不習(xí)慣。倒車影像比較實用。前排的8個空調(diào)出風(fēng)口照顧得非常全面，可以任意角度調(diào)整。
空間：前排中規(guī)中矩，儲物空間十分滿意；后排乘坐空間簡直逆天了，蹺二郎腿都沒有問題，尤其是全景天窗打開后十分的愜意。
配置：說起性價比，大家都說途觀應(yīng)該是比較差的吧，都說要加價還要等，我覺得還行，我通過朋友購買，加6000，送全車原裝貼膜，原裝腳踏（其他小物件就不說了，全部配齊就是了），就算不給東西我覺得也還行，畢竟大眾車總體的品質(zhì)還是不錯的，雖說也出現(xiàn)過召回啥的，但是就算召回比小鬼子態(tài)度好，小鬼子還分中國市場和歐美市場，中國市場還召回車的政策根本比不了歐美市場，真NM啃爹，車子偷工減料了還帶有歧視。
動力：以前也沒怎么開過大排量的車子，沒有發(fā)言權(quán)。我的途觀是2.0T的，也許是車本身自重大，起步一般。不過在高速上或者行進(jìn)途中超車深踩油門的話，加速還是比較猛的。首保之后在高速上超車跑到160KM/H，感覺還有余量。
越野：
方向盤低速輕，高速重，很靈敏，不像以前的轎車可以左右都有點松動的空間，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，只是有時候自己判斷失誤，導(dǎo)致被停在路邊的大貨車刮到，心疼�。�
油耗：油耗就一個字，高，我現(xiàn)在行駛4500多公里，平均油耗是12.5，其中高速上有近1800公里。高速上開不用定速巡航的話應(yīng)該在8左右，用了定速巡航的話應(yīng)該會在7以下，一般上下班差不多在15以上（我們這里比較堵）路程大概在25公里一趟，有時候還要高（估計夏天肯定在17以上）�，F(xiàn)在的油耗是12.5，希望以后市區(qū)里開總體達(dá)到14以下我就比較滿意了，畢竟是4驅(qū)車。
舒適：大眾的車個人認(rèn)為減震都比較硬，談不上多么舒適。途觀的空間不錯，但噪音控制相對差了些。發(fā)動機(jī)的聲音比較大，在車內(nèi)都很明顯。韓泰的輪胎胎噪比較大，不如米其林的靜（以前POLO也是從韓泰換成米其林）。雙區(qū)空調(diào)以及后排的出風(fēng)口非常實用。另外，SUV的視野確實很寬闊�。�
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不只一點，喜歡德系車外觀穩(wěn)重厚實，傳統(tǒng)的內(nèi)飾風(fēng)格，做工細(xì)致，還有藍(lán)驅(qū)小排量大扭矩發(fā)動機(jī)，手動的德國進(jìn)口變速箱，吸入感很強(qiáng)，德國原裝啟停電瓶也不錯。
缺點：藍(lán)驅(qū)配置相對較低，沒有手扶箱和多功能方向盤。沒有門燈，這個很不好晚上開門第一很黑第二危險。音響效果太次了，后排門上的兩個都是擺設(shè)里面沒有喇叭，想自己安裝又怕破壞線路影響保修，等以后過保了有錢的再說。說起保修，剛好買車趕上新車三包政策，整車質(zhì)保延長到3年10萬公里了，哈哈意想不到的收獲。再一點不滿意的地方就是藍(lán)驅(qū)款沒有天窗，第一顯得沒有檔次，第二開著很不習(xí)慣，因為以前開的車帶天窗，魚和熊掌不能兼得啊。
外觀：很多人喜歡形容新桑塔納為“小帕”即“小帕薩特”從而說明新桑塔納外觀上比較霸氣，棱角分明，給人剛毅的感覺，但是那個“小”字也凸顯了新桑塔作為一輛緊湊型車型的特點。
內(nèi)飾：做工精細(xì)。一直都很欣賞大眾的品質(zhì)，在細(xì)節(jié)上很下功夫，真材實料，難怪大眾占據(jù)中國很大的市場份額。我的內(nèi)飾是黑內(nèi)感覺很好比米白的好。個人感覺黑內(nèi)更上檔次。
空間：就是因為乘坐空間夠出色才買的，哈，這個完全在同級中無敵了。
配置：我選車的時候定位德系車，又在自己能力范圍內(nèi)即價格區(qū)間上選到了新桑塔納，很多車友習(xí)慣稱之神車，我覺得是我買到了。
動力：我相信很多插頭司機(jī)中不乏高手，一位親戚是大眾五星級駕駛員，他建議買車買1.6以上帶T的車型，對于動力這一塊來說，上海人說“拉的冊”也就是跑的起來。我覺得還是看在不同城市不同路段來看，新桑塔納是一款城市型用車，對于上班族及上海的路來說我覺得新桑的1.6L動力是夠了，中國的高速全程最高限速120碼，我相信如果針對于路況及安全性，只要你追求的不是飆車一族，那動力這一塊新桑塔納已經(jīng)足夠了。
越野：
方向盤指向明確..路感不明顯.基本沒有反饋..自我感覺方向盤有點細(xì)加了把套.藍(lán)驅(qū)的沒多功能方向盤.大眾真的有改進(jìn)啊...燭光燈不見了..疝氣大燈全系標(biāo)配很是喜歡..不管大路小路讓人舒服多了..習(xí)慣了手動手剎對電子手剎還得有待習(xí)慣..不帶安全帶根本沒法起步...坡道起步要記得多轟油門..慢慢習(xí)慣就好多了..
油耗：我覺得還是要看在什么路況下。我上下班一天來回40公里，3/2高架，3/1地面，綜合油耗6.9左右，一周一次近郊高速路段油耗5.7左右，在上海來說已經(jīng)非常低了。在其他城市很多車主油耗更低！不過全地面道路的加堵車的話油耗也飆升至9.6及更高也有。綜合20000多公里下來是7.1，我相信我的數(shù)據(jù)可以成為廣大車主非常值得參考的一個數(shù)據(jù)。
舒適：舒適性也很好，腰部支撐很實用。座椅的設(shè)計很周到，唯獨藍(lán)驅(qū)是手動調(diào)節(jié)，有點麻煩，不裝帶記憶的至少也弄個電子調(diào)節(jié)嘛。
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購買時間2016年10月
購買地點海南 儋州
裸車價格22.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5168公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛的操控性，厚重感，以及行車帶來的舒適感。
缺點：太過低調(diào)了，內(nèi)飾上不能跟其它20w以上的車型比，做工也很一般，不是太精致，但是還好比較簡單實用。
外觀：外觀中庸
內(nèi)飾：內(nèi)飾就這樣吧
空間：空間還算可以，家用足夠了，平常上下班、和老婆出去購物挺能裝東西，嘿嘿、空間越小老婆買的東西越少、越給我省錢。每次我叫她少買點。裝不下，她老說車子空間大，我瞬間無語唉！
配置：我認(rèn)為性價比蠻高的
動力：起步有點肉，但在中途加速，只要舍得給油動力還是非常澎湃的。各種的超車都能得心應(yīng)手，高速輕松上100，目前由于在磨合期，不敢使勁給油，所以對動力的感受只有這些�？偨Y(jié):1.8T動力完全夠用。動力平順性：沒有雙離合的頓挫感，AT變速箱技術(shù)是非常成熟的。感覺cvt變速箱雖然無頓挫，但是全無一點駕駛樂趣。雙離合變速箱雖然激情澎湃，但由于技術(shù)正在成熟期頓挫感明顯。唯有AT變速箱技術(shù)成熟無頓挫感又有一點駕駛樂趣，這也是我選擇途觀的一個理由吧。
油耗：這款車的油耗我個人還是很滿意的
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購買時間2013年09月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格25.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間方面相當(dāng)于買個建筑面積100㎡使用面積也是100㎡的房子，動力方面我的同事管他叫“坦克”！
缺點：車尾箱的空間太窄，相比同級車要小很多。
外觀：途觀前臉穩(wěn)重大氣，適合商務(wù)，男女老少咸宜；車身線條剛勁，符合男士審美；駕駛艙及尾部圓潤豐滿，滿足女士對車的審美觀�？傊痪湓挘捍蟊娗槿�，神車！
內(nèi)飾：比較厚道的做工 很細(xì)致 做工細(xì)致細(xì)膩 是我當(dāng)初選擇途觀的一定因素 真皮方向盤 握著很舒服 做工也厚道 工作臺銜接縫隙一致 搭配還算完美 各個部位都處理的很細(xì)膩 目前沒有發(fā)現(xiàn)有不足之處哦 顏色搭配的也很協(xié)調(diào) 只不過我黑色的工作臺 容易臟哦 一�；覊m都看不下去 所以以后開啥車 玻璃很少開啟了
空間：途觀作為大眾在中國的第一臺SUV車型，確實是瞄準(zhǔn)了國人的消費心理。作為4.5米車長在同級SUV對比占不了優(yōu)勢，2680的軸距也只是中規(guī)中矩，但是途觀內(nèi)部前排和后排空間可以用“巨大”來形容，178身高，體重75公斤，駕駛位把座椅高度調(diào)到中間位置，頭頂仍有4指空間；后排把座椅調(diào)到最靠后，膝部有兩拳位置，頭頂也有三指位置；尾箱空間是個杯具，比同級車型小了一圈，或許是進(jìn)入國內(nèi)后清楚地知道國人對乘坐空間要求是非常高的，所以犧牲后尾箱空間，成全了駕駛艙的超大空間吧。
配置：途觀如果廠家不無視4S加價提車，那將是性價比很高的一臺車，可惜這一切全部“加價提車”給破壞了，在此強(qiáng)烈譴責(zé)�。。�
動力：1.8T途觀4驅(qū)，車重約1.72噸，馬力118KW，扭矩250牛米，6速手自一體變速箱。發(fā)動機(jī)1700轉(zhuǎn)開始介入，特別是配備適時4輪驅(qū)動，起步的時候動力損失較多，有點老牛拉大車的感覺。但是只要你腳尖用點力，渦輪介入后發(fā)動機(jī)馬上暴躁起來，推背感還是蠻強(qiáng)烈的，動力綿綿不斷輸出。如果需要再刺激一點，關(guān)掉ESP開關(guān)，把檔位從D拉到S，腳尖踩油門，發(fā)動機(jī)馬上“轟轟”聲，就像一匹烈馬一樣往前沖，沒有3000轉(zhuǎn)不會換擋，那感覺會瞬間讓你心潮澎拜，讓你忘記那是一臺SUV，而是一臺街跑。
越野：
可以給滿分哦 方向很輕盈 指向很明確 高速自信哦一點都不覺得累 剎車明顯 上腳就有 非常容易上手 說句實在話 女孩子開起來肯定不錯哦
油耗：車子到現(xiàn)在為止形式約8000公里，平均油耗約12升/百公里。平時開車比較隨性，不溫柔也不算很暴躁，這個油耗符合我的預(yù)期，估計最大得益于配備了一臺穩(wěn)定的6速手自一體變速箱。
舒適：舒適性沒的說 最明顯的是過減速帶 輕輕一晃 簡直跟坐船一樣 很棒 要是再坐兩個人上去更舒服 個人發(fā)現(xiàn)車重了之后 搖晃感明顯小了許多 感覺很扎實哦
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途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
