廣汽豐田-漢蘭達
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漢蘭達
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格33.13萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的點應該就是漢蘭達的動力表現(xiàn)了吧，在一些等燈或者堵車的時候起步一點壓力都沒有，稍微點到油門就能很輕松的動起來，要是上個高速的話，稍微不注意就會上個100多邁，要是想體驗推背感了，點腳油門就能感受的到，要知道本身這車子的體重也不小呢，能做到這么優(yōu)秀的動力輸出，還可以時刻感受到源源不斷的充沛勁，很難得了。
缺點：不滿意的還是價格問題，有加價啊，沒有優(yōu)惠呀，送個東西的話也是沒有，相比別的車的話一分錢不優(yōu)惠。
外觀：個人比較喜歡這一代漢蘭達的設計，有城市風也不缺乏彪悍。
內飾：內飾就還行吧，一般般不能說好，差，搞好在那個度上，不過儲物空間的設計倒蠻新穎的，非常寬敞的一個弧線，
空間：漢蘭達是TNGA架構首款豪華大型SUV，車子的容量是足夠大的，基本上日常需要是絕對足夠的。作為家用車，無”人”能比，非常適合二胎家庭。
配置：總體來說這雙擎版的漢蘭達還是值得購買的，在同等價位的車子里面配置是比較優(yōu)秀的，保值率很好就有性價比了，顏值和操控以及舒適度上都挺適合日常出行的，店里的售后很專業(yè)，有什么疑問致電就可以。
動力：2.5的發(fā)動機，采用了雙噴射供油系統(tǒng)和激光熔覆氣門座等大量的新技術，整個動力得到了一個新的提升，完全超越了老款漢蘭達。平時在市區(qū)開車也是一種享受，完全輕松超越其他車子。
越野：
操控很不錯，對于我這樣的女司機來講操控起來也是行云流水，沒有太多繁雜的操控配置，開起來很順手。
油耗：這輛車采用的是第四代豐田混合動力系統(tǒng)，混合動力帶來的是更少的油耗，新款漢蘭達百公里兩驅油耗低至5.3升，四驅版本低至5.8升，油箱滿的情況下，可續(xù)航一千多公里，這個油耗以及續(xù)航對于年輕人來說日常生活和旅游是足夠的
舒適：車內空間大老婆孩子乘坐起來可以自由活動，座椅材質又軟，既可以坐又可以躺，乘坐起來舒服
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.03萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1088公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的是外觀設計，造型穩(wěn)重大氣，對稱的腰線凹凸有致，不管是前臉還是尾部的大燈都神采奕奕，挺時尚精致的
缺點：不太滿意的是中控臺的設計吧，中控臺的尺寸是升級更大了，但是液晶顯示屏的屏幕小了一點，而且下面的按鍵和旋鈕太多了，用起來感覺很亂
外觀：外邊大氣，雖然說不是那么太運動，但是整體的線感不錯，當時選擇了這款就是感覺它的穩(wěn)重，而且它的格珊自我感覺非常喜歡，有一種憨厚的感覺，不像其他車型，還有的從外觀看漏出了里面的水箱，還有它的龍骨也是非常大氣，其次就是它的電尾門，還有防夾功能
內飾：中控臺的尺寸是升級更大了，但是液晶顯示屏的屏幕小了一點，而且下面的按鍵和旋鈕太多了，用起來感覺很亂
空間：其實當時我就是看上了這款車的空間，他的空間方面確實沒的說，給的是很充足的，讓我感覺廠家一點都不吝嗇，我是挺喜歡這種比較寬大的空間讓我感覺坐進去開車就是一種享受，倒還是挺舒服了，后備箱留的地方也是挺多的，像平時短途旅行的話，放一些東西就很方便，我想到時候如果年底過年回家的話，到時候就算媽媽讓我?guī)嗟臇|西，也不會嫌后備箱小了。
配置：性價比還不錯的，這輛車的整體用車感受是非常不錯的，而且價格也還很合適，后面的保值率也高，車的質量，很好，而且底盤發(fā)動機三大件都非常好
動力：動力也是超級的搶鏡，開起來很平穩(wěn)，相當平順，換擋降擋，沒有頓挫起步很，強勁
越野：
方向盤是真皮的材質，轉動起來是很輕盈的，控制方向準確，還有語音識別控制功能也是很有用的。
油耗：第一箱油開了833公里，油表顯示還剩80多公里，油耗6.5L100km
舒適：買了這個車以后，其實我爸爸媽媽還經(jīng)常愛坐，因為對于他們老年人來說，SUV坐著算是比較舒服的，而且威蘭達這款車它的靠背設計的也是比較合理，坐著也是比較舒服，主要是整個車內的空氣流通是比較好的，就算到時候冬天開著暖氣，車內也不會感覺悶，空氣斗還是比較清新的，坐久了反正是越做越舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格34.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，是豐田漢蘭達令我最滿意的，之前開過一段時間的哈弗H6，百公里平均油耗都要8~9個油之間，我現(xiàn)在在雙擎漢蘭達還處于磨合期間，百公里油耗只有7~7.5個油，想要省油省心，那么就選豐田漢蘭達。
缺點：內飾設計不夠豪華，小30w的車了，缺了點精致感，整個設計都是很平庸的感覺。
外觀：外觀這邊，從前臉就可以看出比較時尚，線條這些啊，整體看起來就比較有活力，
內飾：就是車子里面的塑料稍微多了點吧，感覺有點對不起這個車子的價格，塑料的方向盤還有檔把，太有損車子的顏值了，怎么說也得搞的稍微精致一些嘛，好在中控的布局我還算滿意，基本沒有什么挑剔的地方，空調的制冷制熱挺快的，就算到了冬天也不需要多等熱車的時間了，座椅的顏色搭配，耐臟好打理，以及音響的質感也不錯的。
空間：車內的儲物格的數(shù)量很多,中控臺下方長條形的儲物格拿取東西很方便，扶手箱的空間也很大,深度也很深,自駕出游很方便、
配置：性價比方面還是可以的，提前預定了價格方面稍微便宜了一點，最主要是保養(yǎng)額外送的比較多
動力：對于2.0T的動力來說那是很夠用了，感應速度快，拉著貨也會感覺動力十足，四驅真的不是白給的跑高速：跑高速超車是飛一般的感覺，嗖嗖超快，從來不會擔心超車的煩惱
越野：
操控的感受比較不錯，駕駛感覺非常的舒服，然后視野非常的高，很寬闊
油耗：油耗目前九個油差不多吧，我個人還是挺滿意的，油耗不是特別高，還能過得去
舒適：舒適度非常舒服，隔音也還不錯，然后她整體的座椅是非常的符合人體的支撐性，包裹性都非常好
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格33.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款漢蘭達讓我最滿意的是新款的漢蘭達外形相當時尚，而且大氣，寬敞，穩(wěn)重且不失活力，新款剛出來就吸引了我，還等了2個月才到手的，提車到現(xiàn)在開了十幾天，駕駛感非常不錯哈，車輛開起來特別穩(wěn)，加速是真心沒有問題哦，相當給力，我開車一般不喜歡前面有車晃來晃去的，就是超。對于愛超車的我來說，漢蘭達絕對是我對的選擇�？臻g也相當寬敞，坐在里面就感覺心情特別好 視野開闊，心情也開闊了，每天好心情
缺點：最不滿意的就是內飾的塑料感還是有一點的，豐田其實可以在內飾上再下點功夫，畢竟新漢的價格也不便宜了，內飾可以更精致一點，這樣也能配得上它整體的高調格局。期望豐田廠家可以改進一下哦。
外觀：雖然在體積上比老款漢蘭達更大一點，但是精致度上絲毫不遜色。不管是大燈還車身的設計，感覺更加緊致，更加有型。車身線條設計感非常有力，精致而不失力量感。超大的20寸鋁合金輪轂更顯得車子威武霸氣。更值得一提的就是車身自帶感應式只能防夾電動尾門，在你手上東西拿滿，不方便開車門的時候，電動尾門的好處就來啦，只需要腳在車下面輕輕一晃，后備箱車門就會自動打開，真的是很方便很科技呢。
內飾：內飾很豪華，中控大屏和液晶儀表盤有所互動，整個按鍵的背光燈也都是天藍色的，晚上開車的時候也很有感覺。
空間：漢蘭達車內空間屬于比較寬敞的了，我是女生1.63身高，太寬敞了，駕駛座位非常舒適，真皮的座椅，靠背貼合，符合人性化設計，有腰線設計。后排坐位中間有個扶手，如果扶手不放下來的話，空間更大了，我爸說坐在后排有種當老板的感覺哦，后備箱也是相當寬敞了，全家旅游出行不再發(fā)愁，朋友二家人一起出去也不用開二臺車了，后備箱二家人的行李也超容易就裝上了，一路上可以好好聊天了呢
配置：性價比沒得說，不然這個價格的配置和內飾可以選更好品牌的車，但為什么賣得好呢？肯定是有原因的，保值率高，故障率小，但這兩個就能讓你用車過程中省心省事不少
動力：40km小時以下提速比第三代漢達蘭輕快一些，平常用Nomal模式電池低于三格，高于40km小時，發(fā)動機就會介入，城市里行駛走走停停很輕快，快速路沒超過80km小時，高速表現(xiàn)不太了解。
越野：
方向盤我摸著還是相當舒服的。車子的底盤也夠扎實，油門的腳感也是很強的。
油耗：開了這些天觀察到這臺車的油耗大概在8.9個油左右 ，現(xiàn)在這個季節(jié)沒有開空調，我開車應該費油，踩油門狠，愛超車，我一般都是城市開車，在市場送點貨什么的，還沒有上過高速，現(xiàn)在是磨合期，不知道過了磨合期會不會降低一些，期待吧，再來和你們分享
舒適：舒適性我感覺是非常不錯的，家人也是感覺很好，座椅舒服，真皮座椅不會感覺非常硬，座椅空間非常大，遠遠的考慮了后排人的舒適度，而且車輛過顛簸的路段不會太顛簸，當時介紹是什么懸架好，但是是真好
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.13萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它是一款混合動力的，現(xiàn)在市面上都是混合動力的車，感覺買個汽油車都跟不上潮流了。而且混合動力的肯定比純汽油的要省油，雖然我也知道這么大個車油省不到哪里去，但是聊勝于無啊，至少比老款漢蘭達肯定是省油的。還是就是外觀了，外觀比起老款的，更顯霸氣，威武強壯，第一眼看到就覺得萬分震撼。它的宣傳語就是力美合一，型與雅共商，可見設計師在設計的時候就是把它的優(yōu)點全部在車身上展現(xiàn)出來了。
缺點：目前我不是特別滿意的地方，這輛車車漆有點薄，而且內飾的設計太過于單一
外觀：他給我的感覺就是威猛，相對于其他一些比較居家型的SUV里面，他算是比較霸氣的，給人的感覺就很盛氣凌人，飽滿圓潤的車頭也讓他在霸氣中多了一絲俏皮和可愛，再加上車頭的進氣格柵也很好看，整個外觀是比較協(xié)調的而且是比較大氣耐看的，他的一些細節(jié)上的處理還是比較有運動風，對于各個年齡段的人來說都還算挺合適的，不挑人。
內飾：內飾方面第一個引起我注意的就是懸浮中控的大屏了，這個大屏對于主駕駛和副駕駛的體驗是有很大的提升的。右手邊的檔把位置，非常合理的設計，而且右手摸起來的質感是相當不錯的。內飾是大面積的皮質包裹，整個駕駛空間給人非常簡潔的高級感。以年輕以及運動化風格為主，在整體的布局上也擺脫了老款的老氣造型，取而代之的則是使用大量的不規(guī)則設計，以復雜的線條營造出立體感，讓整個內飾更有層次，整體有撲面而來的豪華感，科技感滿滿。
空間：空間表現(xiàn)是我最滿意的，從前到后一共三排座椅，分別是2 3 2，每排座椅的空間都很充足，活動起來都是很自如的。
配置：漢蘭達作為一款大型SUV還是相當不錯的，無論是顏值，空間，油耗，還是后期保養(yǎng)，都是可以PK掉其他車型的，雖然沒有優(yōu)惠，以豐田以往的口碑，省心省油，我還是選擇信任豐田品牌。
動力：動力非常強勁，特別是在爬山路的時候，非常猛，然后爬坡的時候后勁也非常的足
越野：
方向盤很輕很省力并且說這個四驅沒有傳動軸還是差速鎖我不太懂但是過彎道的時候確實側傾變小了 估計爬爬山路啥的都沒問題☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個功能當時看到過說的很神奇超過50邁就糾正，找了個沒車的地方試了下確實挺棒的，它這個方向盤會輕微的動給你板正道路線中間駕駛☆ 感應后備廂:后備箱是電動的開關很嚴實而且靜音，關上的時候慢慢就和上了也見過別的車快合上的時候直接旮瘩一下豐田車還是挺精致的，他的電動后備箱是可以固定位置的的停止之后按一會可以記憶定到調節(jié)的位置贊哦
油耗：在同級別同價位的中大型SUV里面，豐田漢蘭達的油耗就算可以了，百公里7個油上下，也就是一般緊湊型轎車的油耗。
舒適：前后避震軟硬適度，座椅又大又厚，做在上面有明顯的包裹性，還有空調的工作效率也是蠻高的，坐在車里很快就能涼爽下來了。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.83萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的綜合性價比，還有它的外觀跟老款漢蘭達來說，外觀更加時尚，更年輕2.0的混動動力跟舒適性都看出完美，油耗更沒得說，還有一些小細節(jié)也是蠻人性化的。
缺點：不滿意的地方就是車子內飾不是很好聞，有一股異味。
外觀：前臉看上去霸氣且精致，一條鍍鉻飾條貫穿車標,兩邊犀利的LED大燈組，車尾寬大,最吸引人的就是細長的LED尾燈。
內飾：屏幕很大看著特別舒服而且不擋視線，漢蘭達之前看說明書功能挺多，語音控制打開軟件特別方便不會像以前致炫還得看著操作太危險了☆ 車聯(lián)網(wǎng):這個實用性挺好的 有一次車有故障直接有相關人員給打電話讓回售后檢查一下，這要是沒發(fā)現(xiàn)開車太危險了
空間：比起第三代漢蘭達感覺要小一圈，副駕坐姿不可調低。第二排中間凸起不明顯，但是前后的空間都變小了。跑工地拉個人吃飯還不錯，第三排座椅直接放到當五座車用空間不錯。
配置：性價比還是很不錯的，三十出頭的車價，比第三代用車成本低很多了。畢竟我是當工具車用的，一年差不多得跑2萬多公里，算下來油錢低了不少很滿意了。
動力：雙擎版的漢蘭達可以用“穩(wěn)、準、狠”三個字來形容車子的動力，從等燈時的那個起步就能看出來它的行動力了，超級靜超級快，眨眼睛就能有前傾推背的節(jié)奏，一點都不會拖泥帶水，高速上面我雖然經(jīng)常是120邁的速度，但是要跑個140左右也是很輕松的，溫馨提示，限速道路還是要按規(guī)定開車的，雖然咱車子比較優(yōu)秀，那也得低調。
越野：
路感挺清晰，導向精準，指哪打哪，開起來很不費力。
油耗：油耗不高，大概八個油左右吧，還是非常省的，平時高速公路開更加省
舒適：空調制冷效果很快，座椅包裹性不錯，支撐也挺到位，不軟不硬的。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 臺州
裸車價格34.73萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3311公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大小確實沒得說，當時看這個車的第一感覺就是空間是比較寬敞的，往下感覺整個前后排的座椅比例設計的是比較好的，因為我們家的人個子都比較高，所以喜歡空間比較大一點的車，當時也是因為這個原因才選擇了SUV這種車型，總是會感覺小轎車的話會比較擠，而且比較低一些，還是坐著這種SUV舒服，讓人感覺坐上去就是比較一個輕松的狀態(tài)，一點也不悶。。
缺點：前面說它動力還不錯，但如果長時間高強度連續(xù)輸出動力，它就不行了，因為它的電池持續(xù)輸出一會后，它的電量就會下降，下降之后電機的功率就會受到影響，所以這時候它的動力表現(xiàn)就一般了，還有速度到100之后想再加速的時候，就會很緩慢，所以雖然動力有所提升，但那種開車比較暴躁，喜歡運動，追求激烈駕駛的人肯定達不到要求，我比較佛系，不過動力好一點的話，偶爾在道路條件好的路上，猛踩一下油門感受一下也不錯，內飾雖然有所提升，但30多萬的內飾這樣，還是很多人吐槽，不過買豐田的也不怎么在乎看重“豐田內飾”，漢蘭達價格太“硬”了，打死不優(yōu)惠的那種，等車時間有點久。
外觀：外觀爭議比較大，有說很丑的有說好看霸氣的，每個人審美都不一樣，想法也不一樣，讓我想起了之前聽人說過，漢蘭達汽油版的前臉，有五條進氣格柵，普通人看見一般會說霸氣硬朗大氣之類的，但有些想法奇特的，說寓意不好“三長兩短”，笑死了
內飾：駕駛員座椅舒適，內飾部分真皮、部分有軟性塘塑，個人喜愛，見仁見智了異味異響:新車第一天氣味較明顯，在放了N多活性炭和開窗通風之后，現(xiàn)在已經(jīng)基本沒有氣味了
空間：空間是蠻大的，前后排座椅之前的間距預留的大，第三排座椅放平以后后面空間變得尤其大
配置：這個肯定不用說啊，日系品牌的性價比大部分都是杠杠的，保值率很高，漢蘭達就更不用說了，豐田車系里面保值率算是比較高的一款車了，這點我早就打探過了，哈哈，萬一以后還要換車，所以保值率肯定也是要有所了解的。這樣就算以后需要置換，也不會掉價很快。
動力：在動力表現(xiàn)方面還是相當不錯的，這款全新第四代漢蘭達搭配的是2.5L雙擎的電動機和發(fā)動機，組合搭配起來，動力響應快，加速夠力。如果平時出去自駕游玩的時候，滿載情況下也不會讓你感覺到動力明顯下降，這點還是挺不錯的
越野：
操控方面倒還是沒什么可以挑剔的，基本的需求都能夠滿足，而且操控方面還算是比較便捷的，一些快捷鍵都會在司機能夠觸手可及的地方，用起來是比較方便的，而且讓我感覺安全系數(shù)是比較高的，讓開車的時候其實還是有保障的，轉向方面跟車身穩(wěn)定方面其實表現(xiàn)都還算不錯，就算沒有太多開車經(jīng)驗開著這個車也會讓你感覺打方向是比較精準的，自己是能夠把握的，整個車不算難開，磨合期對我來說比較短。
油耗：油耗不會高，雖然說這車是臺大型車，但要比我預期中的經(jīng)濟很多，這應該也是日系車的一大特點。
舒適：漢蘭達的空間很寬敞，座椅支撐性很好，加上隔音玻璃厚實，車里沒有太大的噪音干擾。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格34.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1123公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方那是數(shù)不勝數(shù)，首先它的性價比是非常高的，而且它的外觀大氣，體現(xiàn)了它爺們的一面，大燈也是非常搶眼，中網(wǎng)不像其他車型外觀看著比較脆弱，還有就是它的空間對于我來說那是需求量非常大的，也是我選擇的一方面
缺點：開了一段時間整體感覺都挺好剛開始感覺車挺大的不好操控剛提車的時候別人推薦裝個360也大聽了下價格就安上了，解決了我的一大隱患，開車也確但是之前跑過一回高速120之后動力自依然充足但是胎噪相對大一些都說是輪胎的問題有安靜的，說漢蘭達這個胎比較耐磨但是吧聽著音樂的話就不太影響了有一點點差強人意吧！
外觀：好看了不少，兩代漢蘭達前面對比各有特色說不上哪個一定好，但我喜歡新款的前臉，覺得比較年輕。整車還是很好看的，側面看會覺得很長，尤其對白色車來說。
內飾：內飾部分一般般，非常非常簡單，整體的用料材質也是有點普通，不是特別高級
空間：空間真的超級大，我身高一米八左右，頭頂特別特別的寬敞，然后腿部也很寬敞，手腳非常的活動的，開
配置：不說別的，光看這個大體積它就占了一定的分量，在同等價位下光看他這個外觀的大小的話確實沒有幾輛車能夠比的上，性價比算是比較高的，我也是在朋友的介紹下買了這個車，也算是趕上了比較合適的時候，買車其實沒有花了太大的氣力，當時就是相中了他這個外觀真的是很霸氣，而且當時也想買個SUV，豐田的車保值率和售后服務都還挺不錯的，折下來還是比較優(yōu)惠的。
動力：它的動力，也是很強勁的了，雖然是雙擎的，但是加速，超車的時候它是油電混合一起加的，超級給力了，平時起步也很輕盈，靜靜輸出的感覺，降低經(jīng)濟費用
越野：
漢蘭達的操控性能還是相當不錯的，因為底盤高，能走的路段也是比較多的。因為有電動助力在轉彎的時候也不會太吃力，E型多連桿獨立懸架也是很棒，能夠保證車身總是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)�。遇到路況不好的時候，車身的起伏也不是很明顯。還有比較智能的操控配置，像是倒車影像和全速自適應巡航系統(tǒng)，聽起來很高大上，用起來也是很方便的。
油耗：豐田車的油耗低的出了名的。車跑起來的部分勢能還能轉換成地電能，給電池充電
舒適：座椅坐下去不得不說，非常的柔軟。車內的噪音也非常地小，基本上沒有。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格34.33萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2005公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無疑就是油耗了，第一箱油加了92號57L，當時記得表顯是650公里，還有點小失望，因為網(wǎng)上各種測評猜測可以達到800公里�，F(xiàn)在一箱油快開完了，行駛了833公里，油顯還剩余82公里，也就是說妥妥的900公里了。我用車除了上下班，就是短途出差見客戶，這個里程數(shù)應該有至少一半是高速里程，6.5L100km的油耗確實很驚艷了。其次就是大空間了，第三排放倒，超大的后備箱，給寶寶裝各種東西都不愁了，還可以放自駕游的行李箱。第二排座椅有滑軌，可以向后移動，為第二排提供了很大很舒適的乘坐空間，即便在安裝了寶寶椅之后也可以乘坐3個人。在動力輸出方面，混動漢蘭達起步使用電機，響應速度非常快，實測下來百公里應該在8秒左右，而且高速超車在電機和發(fā)動機同時工作的情況下，可以毫無壓力的加速超越前車，而且在雨地和彎道的地方，電子四驅是可以適時介入的。這一代漢蘭達還有一個Trial功能，說明書上寫的是強制脫困功能，還沒有用過，估計在城市里應該用不上吧，總之動力方面不用擔心。
缺點：車子的噸位擺在這里了，確實比較大，前面引擎蓋稍微有點遮擋視線了。
外觀：外觀就不用多說了，我喜歡漢蘭達的外觀，前臉的大嘴進氣格柵才是霸氣的表現(xiàn)，高端大氣上檔次，大燈的造型也是非常的犀利，狹長尖銳，遠遠看上去很兇悍的感覺，而車子的大燈和尾燈光源都是LED的，點亮效果非常贊，很有辨識度，側面看去車子很修長，尾部的設計很飽滿，線條菱角分明很有動感，
內飾：內飾整體都還是比較中規(guī)中矩，算是無功無過吧，車內設計的還是比較有運動感的，比較具有活力的方向盤，再加上動感的儀表盤，讓人光是看著就很想去開車，座椅的設計也挺好看的，一點也不老氣。
空間：這版的漢蘭達我覺得空間就稍微有點小了點，感覺后排坐滿中間那個人比較不舒服吧，估計也是因為我們家人都有點胖的原因在里面，好在滿載出行的機會不是挺多，坐車的時候稍微忍忍就過去了，車內其他的小空間設計的挺周到，放一些零碎文件都挺方便的，還有后備箱的容積可以用放倒座椅來增加，這點設計很棒。
配置：價格合理，屬于豐田品牌的一貫作風，就是訂車太費時間了，總要等好久才能提車的。
動力：加速時推背感挺強的，在市區(qū)開的時候加速無頓挫感。
越野：
駕駛的輔助系統(tǒng)很齊全，操作起來沒有什么壓力，而且方向盤也是特別的靈活，
油耗：油耗確實是比我五座的車高了不少，我以前的車油耗最多8.5左右，現(xiàn)在新車開下來基本上都是11個油
舒適：第二排劃到最后位置，乘坐空間大，座椅軟硬度正好，長途也不累。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.83萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：終于見到它啦，最滿意的地方必須是它的外觀和空間了，霸氣的外表著實讓人眼前一亮，整體車身看起來都十分的流暢。漢蘭達車輛內飾夠大，寬度符合我們的要求，視野開闊，性能強，空間超大，性價比高，各個方面我都覺得很滿意。
缺點：要說最不滿意的地方也就是它的內飾做工稍微差點意思，說白了對車本身價格來說它的內飾做工不太好，沒有體現(xiàn)它的檔次
外觀：車身外觀特別大氣，線條很流暢，整車越看越喜歡，大燈設計也亮眼。
內飾：內飾比較簡潔大方，塑料用的多了些，所以感覺有一股異味不是很好聞。
空間：我是1.77的身高因為是SUV完全夠用，超大的屏幕還有座椅很舒服比以前老款強多了 把所有的座椅都放平了正好能把剛買的床墊放進去躺著綽綽有余也太舒服了以后出去玩省著住店了哈哈
配置：我是覺得這車的性價比要高很多，這也是我最終會選擇這款車的理由之一。
動力：混合動力嘛，起步跟提速沒得說，反應很迅速，而且有配備一些輔助駕駛動力這方面夠用
越野：
主要還是車型原因，太大了，靈活性稍微差一點，急剎車的時候或者急啟動的時候，還是有點頭和抬頭的趨勢。
油耗：油耗肯定不高了，雙擎的車子，這點肯定是優(yōu)秀中的優(yōu)秀了，百公里五個字，天天開車都不會有加油心疼的感覺，而且車子是動力排量可不小呢，這個數(shù)據(jù)讓我感覺很滿意了，有時候跟朋友聊天，每次談到這個油耗他們都會投來羨慕嫉妒恨的眼神，沒辦法這就是多花點錢，車子每次省點，一年下來就差距拉開了。
舒適：漢蘭達采用最新的座椅型式，包裹性很好，加上空間很寬敞，坐著都覺得很舒適，前排的座椅還有加熱功能，讓人感覺坐在沙發(fā)上一樣。車內靜謐感非常好，跑高速噪音也不是很大，整體感覺坐在車內很舒適。
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