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小型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.17萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程44450公里
綜合評分
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操控:
還是車小的優(yōu)勢,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),平時變道轉(zhuǎn)彎都很得心應(yīng)手。但是剎車油門和方向盤都算是比較重,尤其是跟A4L A6L比起來,真心重,開久了會很累。底盤和避震也比較直比較硬。
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格19.10萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2183公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控:
這是全車我最滿意的地方,由于采用了傳統(tǒng)的液壓助力,A1的轉(zhuǎn)向手感非常真實(shí),充分利用薄薄的輪胎,帶來了非常豐富的路感信息,開起來非常有趣,我相信這是現(xiàn)在的電子轉(zhuǎn)向模擬不出來的,它的缺點(diǎn)就是低速停車泊位的時候轉(zhuǎn)動起來非常重,一只手很難轉(zhuǎn)動,做不到電子轉(zhuǎn)向這般輕盈,但這種真實(shí)掌控前輪的感覺我確實(shí)非常喜歡,開的時間越久體會就越明顯。我對發(fā)動機(jī)的聲音是非常挑剔的,A1的發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)與高轉(zhuǎn)時的聲音變化與GTI略有相像,韻律變化不大,但其普通模式和運(yùn)動模式下,發(fā)動機(jī)的聲音卻截然不同,這點(diǎn)很難得,可以說高轉(zhuǎn)下還是有一定運(yùn)動感的,保持了奧迪相對低沉的發(fā)動機(jī)聲線,以我個人的標(biāo)準(zhǔn)來說,A1的發(fā)動機(jī)聲音是不達(dá)標(biāo)的。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
很多網(wǎng)友反應(yīng)轉(zhuǎn)向偏重,個人覺得還行吧,畢竟太輕了反而沒有感覺了。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感比較清晰,尤其在過彎時車輛傾斜度小,再配上215寬度的輪胎,車輛的穩(wěn)定性很出色。懸掛調(diào)校的偏硬,但是舒適度還算滿意,如果再換成短彈簧,不論是外觀、操控都會有所改善。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
奧迪A1的方向盤很重,但是重的好處是整輛車的轉(zhuǎn)向變道十分精準(zhǔn),一點(diǎn)也不拖泥帶水。底盤比較扎實(shí),不過因?yàn)檐嚤容^小懸架十分緊湊,導(dǎo)致在過顛簸路段時候整個車和人都是一起在上下左右的震動和搖晃。而且我不敢在有坑的路上加速開車。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程19130公里
綜合評分
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YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
新金剛