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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌、外觀、動力、油耗
缺點：一、動力回收系統(tǒng)不好用，尤其減速至3－2檔的時候就像剎車似的有明顯的頓挫感。二、低配的連個倒車雷達都沒有，加裝該配置應該用不了多少錢吧。三、后排乘坐空間小，而且靠背有點直，跑長途會有點累。四、保養(yǎng)有點貴，為什么到了4S店那里什么都貴？還有點忽悠人的感覺，比如說保養(yǎng)里程方面，他們建議5000公里一換，說明書卻要求10000公里一換。問起原由，他們的解釋為：說明書是直接翻譯過來的。莫非與國內的交通環(huán)境有關嗎？這一點我想驗證一下能否跑到10000公里，到時再追加口碑吧。五、喇叭不容易按響，需要對準位置用力按才行。
外觀：這也是我最滿意的地方；它有奧迪家族式的前臉、優(yōu)雅的側面線條、飽滿圓潤的尾部，整體設計的非常協(xié)調。而且該車的車身與車頂可以自由搭配顏色，視覺效果很好。再加上215/45/R16這樣規(guī)格的輪胎，在同級別車里也算大腳輪胎了，看上去很協(xié)調。
內飾：做工很精細，中控臺與車門上用了部分軟材料，再配合黑色內飾顯得很上檔次。只是該配置車型的座椅為布料的，雖然做工不錯，但是不耐臟，尤其是家里有小孩的，經常會踢到前排座椅的靠背，還不好清洗。
空間：前排空間尚可，后排隨便坐兩人也沒問題，就是儲物空間太少，雜七雜八的東西不太好放，不方便。我不拉貨，不自駕長途，后備箱將就夠用。
配置：據說現在15萬以內就能買上低配的，優(yōu)惠力度不小啊。當初我的車報價為205000元，黑色車頂再加5000元，最后裸車價178000元，不到一年降了這么多。性價比談不上，滿大街只有1-2輛A1，價格又這么貴，誰會買這款車呢？喜歡A1的車主應該對本車有獨特的理解和看法。
動力：上面我提到過，A1的輸出扭矩與2.0排量自然吸氣的相當，加速能力非常不錯，除了起步有點遲緩外，中后段加速非常給力，并且這樣澎湃的動力可以延續(xù)至120公里/小時左右，無論是市區(qū)超車還是高速上超車沒有任何壓力。
操控：
奧迪A1的方向盤很重，但是重的好處是整輛車的轉向變道十分精準，一點也不拖泥帶水。底盤比較扎實，不過因為車比較小懸架十分緊湊，導致在過顛簸路段時候整個車和人都是一起在上下左右的震動和搖晃。而且我不敢在有坑的路上加速開車。
油耗：油耗還算滿意，但不要和其他小型車比，畢竟A1的自重快1.3噸了，輪胎又寬達到了215/45R16。本人的駕駛風格屬于偏溫柔型，在市區(qū)開油耗在8.5升/100百公里上下，跑長途基本在5.5升/百公里，還是比較省油的。需要說明的是該車的工信部油耗，有誤導消費者的嫌疑，5.5升/百公里的油耗怎么和我的長途油耗一樣呢？如果把工信部綜合油耗確定在7－7.5升/百公里還算合理，因為無論在哪個城市開車，道路是非常擁堵的，哪位車主能把市區(qū)油耗開進8個以下那就是神了。跑長途也同樣，誰會把這么好的小性能車開到60－70公里/小時，那不得睡著了？
舒適：前排座椅比較舒服，符合人體工程學原理，尤其是腰部位置包裹性很好，即使跑長途沒有任何問題。但是后排的待遇沒有前排那么好了，坐墊角度比較斜，而靠背的角度又有點直，坐在后排感覺人的身體很靠前，短時間乘坐還行，跑長途就別想舒適度了。這一點可能是空間有限的緣故吧。因為該車的重點是外觀、操控和安全性。
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