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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2018年07月
購買地點江蘇 蘇州
購買商家 蘇州中迪汽車銷售服務有限公司
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時間2018年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.85萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 比較適 合穩(wěn)穩(wěn)的開，指向精準，路感反饋明顯，駕駛感受偏舒適
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購買時間2018年07月
購買地點廣東 惠州
裸車價格21.74萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向精準，路感比較清晰，尤其在過彎時車輛傾斜度小，車輛的穩(wěn)定性很出色。
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購買時間2016年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這是全車我最滿意的地方，由于采用了傳統(tǒng)的液壓助力，A1的轉向手感非常真實，充分利用薄薄的輪胎，帶來了非常豐富的路感信息，開起來非常有趣，我相信這是現在的電子轉向模擬不出來的，它的缺點就是低速停車泊位的時候轉動起來非常重，一只手很難轉動，做不到電子轉向這般輕盈，但這種真實掌控前輪的感覺我確實非常喜歡，開的時間越久體會就越明顯。我對發(fā)動機的聲音是非常挑剔的，A1的發(fā)動機低轉與高轉時的聲音變化與GTI略有相像，韻律變化不大，但其普通模式和運動模式下，發(fā)動機的聲音卻截然不同，這點很難得，可以說高轉下還是有一定運動感的，保持了奧迪相對低沉的發(fā)動機聲線，以我個人的標準來說，A1的發(fā)動機聲音是不達標的。
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤偏硬，方向盤略重，但指向性很好，很精準，過彎很穩(wěn)，給人高速開車的信心，偶爾撒下野還是相當給力的，試過一小段S檔上180車身穩(wěn)定性良好，沒半點發(fā)飄的感覺。相當的滿意。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 真皮方形盤和檔桿，手感細膩，控制靈活，非常聽話，雖然不是獨立懸掛，但是奧迪的調教和做工用料還是很扎實，完全沒有POLO和卡羅拉松垮的感覺，底盤非常穩(wěn)定，有著B級車的水準。
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購買時間2012年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格24.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程55555公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還是車小的優(yōu)勢，轉向精準，平時變道轉彎都很得心應手。但是剎車油門和方向盤都算是比較重，尤其是跟A4L A6L比起來，真心重，開久了會很累。底盤和避震也比較直比較硬。
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購買時間2013年05月
購買地點內蒙古 巴彥淖爾
裸車價格23.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 7檔雙離合的變速箱，都說異響啊報警什么的。目前3萬多公里還沒發(fā)生這些事。也要看個人駕駛習慣吧。它的升檔降擋都很積極快速，速度50多的時候就升到6檔了。車輛的轉向還是比較精準的，就是方向盤太沉，一個大男人打滿方向還是很費力，女同志開一開始會不適應的。入彎比較敏捷，車輛側傾幅度較少。前懸是麥弗遜獨立懸掛，后懸是扭力梁式非獨立懸架，所以過減速帶或者坑洼路段時，車內震動較大，尤其是后排顛得更厲害些。
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購買時間2011年09月
購買地點山東 泰安
裸車價格30.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向準確 車身平穩(wěn) 底盤很硬 ，適合靈活運動 拒絕顛簸��！方向很沉這點事要注意的 畢竟奧迪其他車型尤其A6方向出奇的輕！個人習慣不同 女孩可能會不適應
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格29.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我覺得這個車的賣點除了它的跟MINI搶占市場的定位就是它的操控。操控非常不錯，高速過彎很輕松，側傾不明顯。唯一的問題是方向盤稍微有點需要用力，這一點不如途觀好。相對來講途觀的方向盤更加舒服。抱歉我另外一部車是途觀所以覺得比較起來容易一些。另外，21.5cm款的輪胎對這樣的小車算是很不錯的標配了，突出了它的操控。
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