上汽通用別克-君越
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君越
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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君越
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
君越
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1989公里
綜合評(píng)分
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空間：操控當(dāng)然不能跟運(yùn)動(dòng)型的車比，比如君威，3系啦。不過對(duì)于5米的車來說，操控也可以了。我高速150左右超車并線也很輕松，感覺不到車身側(cè)傾和底盤不穩(wěn)的情況。如果拉到S擋過匝道 ， 70邁也能隨心應(yīng)手，如果D擋就能感覺到明顯側(cè)傾，那么S擋立馬解決。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.10萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格24.49萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4047公里
綜合評(píng)分
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空間：操控還可以，但是車子比較長(zhǎng)，可能是和A級(jí)車不好比，總的來說，開這個(gè)車了，也不追求什么刺激的操控和駕駛，方向還是挺準(zhǔn)的。高速時(shí)操控還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格22.79萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.70萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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空間：車子大 ，但是操控并不差，很不錯(cuò)，指哪打哪，也不是別人說的那么模糊 ，而且我60碼入那種十字路口的彎完全沒問題 ，十分有信心 ，不會(huì)覺得怕 。電子助力很不錯(cuò)， 方向不重 ，不過很穩(wěn) ，高速上我一直手指放方向上開 ，一點(diǎn)不漂 。城內(nèi)的話，稍微急點(diǎn)的彎道能覺得有CDC的介入。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.59萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程405公里
綜合評(píng)分
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空間：平時(shí)D檔下方向盤很親，手感不錯(cuò)，不知道我在M檔的時(shí)候，方向盤就變硬了，左右調(diào)節(jié)不順暢了。再就是動(dòng)力方面0-60加速是個(gè)雞肋，加速不順暢，還有頓挫感，過了60邁加速就比較順暢了，不知道為什么我的車在高速上過了150加速非常難，基本上加不上去了，不知你們是不是有同樣的感受？
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格25.59萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1638公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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空間：操控很不錯(cuò)哇。畢竟5米的車身，就是A,B柱的確比一般車粗，有些影響視線，而且看不到車頭，不過這些只有駕駛技術(shù)OK，開車小心點(diǎn)完全可以忽略。S檔的CDC減震還有感受過，不知道怎么樣。操控的話，還有就是頓挫感，加速時(shí)的20多邁，減速時(shí)的47邁都比較明顯，其他時(shí)候的頓挫感很小都可以忽略不計(jì)。低速時(shí)踩油門的確會(huì)有嘯叫聲，但是不是很明顯，如果在車?yán)锫牳璧脑�，完全可以忽略。�?duì)了，缺少前雷達(dá)，畢竟看不到車頭，如果能像大眾的帕薩特，邁騰那樣，前面也有4個(gè)雷達(dá)就完美了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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空間：其實(shí)君越這個(gè)車不是用來開的，他更照顧的是坐車人的感受。你在操控他時(shí)少了那么一點(diǎn)急躁，多了一份優(yōu)雅。碰見加三的讓他一下又何妨，當(dāng)你一只手扶著方向盤，一只手放在中央扶手上，懶散著身子，聽著bose音響里傳出來的莫扎特的命運(yùn)，看著滾滾車流在你身邊流過時(shí)，你已經(jīng)比別人多了一份成就。但當(dāng)你真的有急事，右手向下猛拉檔位到S當(dāng)，儀表盤瞬間變成運(yùn)動(dòng)模式，方向盤也變的沉重了起來，當(dāng)你塌下油門踏板的那一刻，發(fā)動(dòng)機(jī)延遲3000轉(zhuǎn)換擋并發(fā)出一陣陣低沉的怒吼時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)全新的君越像一頭蘇醒的雄獅，加上君越的主動(dòng)可變懸掛，卻讓你在顛簸的路面上多了一份從容與優(yōu)雅，游刃有余的游走于車流之中，絕無半點(diǎn)拖泥帶水。用一句話形容君越的操控，就是：靜如處子，動(dòng)如雄獅。
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