上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1165公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀相當不錯，整個架子夠結(jié)實，跑起來不松散。高轉(zhuǎn)發(fā)動機，只要上了2500轉(zhuǎn)任何時候都可以繼續(xù)超車�，F(xiàn)在最快跑過225，最多的連續(xù)十幾天跑了10000公里，車子沒有任何問題，160碼，發(fā)動機4000轉(zhuǎn)連續(xù)巡航好幾個小時，一箱油從滿燒光，車子也沒有任何問題。質(zhì)量還是很過硬的！
缺點：怠速助力泵聲音大
外觀：G6的外觀是早就得到公認的，在此不必廢話。借用“組織工作滿意度調(diào)查”表，俺給它“十分滿意”檔次，超出滿分！
內(nèi)飾：第一眼看就覺得可以接受
空間：高度略差，但乘坐姿勢舒服，后排空間大
配置：手動1.8TMT配置拉風炫目的外觀，試問你在其它11萬車型中可以找到這樣的配置嗎。
動力：較為落后1.8T發(fā)動機的動力對于1.52噸的車來講只能是夠用，低扭慘不忍睹，要到2500轉(zhuǎn)以后才會有隨叫隨到的動力，平時開車保持1500-2500轉(zhuǎn)行車，加速超車是經(jīng)常踩到4000轉(zhuǎn)以上，總體來講動力比那些1.6的1.8的緊湊級車還是要好很多，只是期望值別太高，如果期望值太高當你深踩油門準備被來一次暢快的加速推背的時候，感覺它卻慢了半拍沒法給你想要的G值。
操控：
之前很多朋友建議我上TAT，說方便，容易操作。但是我堅持上TMT，事實證明我是對的！一樣的得心應手，更有駕駛樂趣~
油耗：1.8T的發(fā)動機，1.6噸的車重。這個油耗不錯了，又想要動力又想油耗低，那有那好事�。⊥浦甙�
舒適：這方面感覺比較差，避震比較硬。
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程27420公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀以及中控臺
缺點：新車到現(xiàn)在已經(jīng)有大半年了，就是現(xiàn)在還有一點新車的味道，或許別的車更嚴重吧，不過還好我算是能接受，其他都很滿意。
外觀：外觀是買點，適合年輕人
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾挺符合運動化氣質(zhì)的，中控的炮筒式儀表盤感覺怪怪的，好像外面那圈硬粘上去的，中控中規(guī)中矩，七字型手剎比較獨特，用起來不是很方便。整車儲物空間太少，門上的儲物閣連瓶飲料也放不下比較悲催。正常做工在國產(chǎn)車中算可以的
空間：空間的問題應該綜合考慮，因為好的懸掛必定犧牲很多的車內(nèi)空間的。曾乘坐過日產(chǎn)兩廂騏達，那個空間可不小，當時都驚呆了。因為網(wǎng)友都說小六空間大，但和騏達一比，簡直都不是個，后來才了解到，車身空間有一部分是要分給懸掛的。這個說的是相對空間，畢竟咱小六的懸掛那也是同價位車的一大亮點。再來說說絕對空間，舉例來說，某日去接北京一朋友，那朋友1米90的身高，塊頭可不小，可坐在后排也真不顯得局促。還有就是新車到后，朋友們紛紛試駕試乘，對駕乘空間也是贊不絕口。然后就是后備箱空間，429就容積看似平庸，但得益于掀背造型，空間利用率很高，再不濟后排座椅比例放倒，空間也是很驚人的。
配置：一般偏上吧
動力：輕點油門車子就跑起來了，特別是那推背感太爽了。跑高速如果不注意油門踩大了很容易超速。
操控：
硬朗的地盤造就出不錯的操控性能，轉(zhuǎn)向靈敏，方向輕重合適，不管市區(qū)還是高速，轉(zhuǎn)向給人的感受十分有安全感。尤其是在高速上，一個字，穩(wěn)！
油耗：看在1.8T的排量上面與這么笨重的車體上面，我還是忍不住原諒她了。
舒適：MG6的舒適性比起同價位的車型，MG6舒適型還是相對不錯的，座椅的包裹感非常好，良好的操控性使得長途駕駛也不會累。四輪獨立懸掛使得車子更硬朗，在高速過彎時，良好的抓地力和操控性發(fā)揮的淋漓盡致，但這樣使得避震顯得比較硬，影響的一定的舒適性。
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1550公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀以及中控臺
缺點：導航
外觀：一流。騷包的車型當初是想定白加黑頂?shù)臒o耐沒車，只好換顏色。。。
內(nèi)飾：原來要改導航的，但坐上車原廠的也不錯，在市區(qū)開不用導航?jīng)r且有手機。其它的很不錯。
空間：三口之家完全足夠
動力：1.8T不錯
操控：
沒開過其他車，沒法比較，個人感覺還算不錯
油耗：小6是我的第一輛車，所以油耗不知道算好算壞，儀表顯示7.1，，實際算下來一公里差不多7毛吧，我覺得還是很省的，在市區(qū)擁堵的情況下油耗相差不大，畢竟車重在這里！如果您開的是1.0左右的排量，那我不知道說什么好！
舒適：很不錯，不過就是高速的時候噪音確實不小。但還是能接受吧，也算個小小遺憾。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形。動力。
缺點：方向盤有點重，但有時候又不是，不知道什么問題。有時候停車等人，車會有點抖動。整體沒什么覺得不滿意的。
外觀：最中意的地方
內(nèi)飾：用料夠足，就是4門不怎么能放飲料瓶這個是一大敗筆，只要在設(shè)計時能稍加改動就能很完美了。
空間：挺大，我兒子6歲了，直接睡在后面
配置：個人感覺MG6在15W以下的車子里性價比是最高的�。�！如果不介意油耗，MG6不會輸給合資品牌�。�！
動力：動力上應該沒有什么好說的，帶T的動力絕對夠，因為你不可能拿這個發(fā)動機和其他更高級車的發(fā)動機進行對比。尤其在首保以后，感覺動力更充沛了，于是我現(xiàn)在開車也變得更加暴力起來，經(jīng)常超車。大概在2000轉(zhuǎn)的時候能夠明顯感覺渦輪的介入感，油門不用到底，也能感覺到推背感，在我副駕駛位上坐過的好幾個人都說過推背感。車子很穩(wěn)，曾經(jīng)在磨合期的時候跑到過160的速度，沒有飄的感覺，磨合完之后跑到過190的速度，當時前面遇到車了，所以減速了，還有很大余量，我估計跑到220是沒有問題的。
操控：
比較精準，車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎變線都不會有明顯傾斜，方向盤的指向也是比較精準的。
油耗：手動 感覺油耗很滿意 8.5L百公里 一半市區(qū)（成都）一半三環(huán)郊區(qū)
舒適：隔音欠佳。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形。動力。
缺點：低速檔位時不時會莫名的抖，令人有點蛋疼。
外觀：這個絕對喜歡，當初就是為了這個買的！
內(nèi)飾：我的是黑色外觀，所以內(nèi)飾只能選擇米色，米色和運動的外觀很是不搭..不過看習慣了倒也還好。用料厚道，大多都是以軟塑料，皮質(zhì)為多。鋼琴烤漆的音箱面板很有檔次。7型手剎的造型獨特。方向盤也是真皮的，還帶多功能按鍵。
空間：空間蠻好的
動力：對于我來說1.8T的這個動力夠了，加速上3000轉(zhuǎn)很有力，但是加速好像有點延遲。
操控：
還是比較精準的
油耗：對于排量1.8T的車來說我覺得很滿意了。200元開290公里左右��！接近1.6L自動擋車型的油耗了
舒適：很舒適，高速上開到130我二姨躺在后排睡著了。減震有點硬，但我喜歡這運動風格的減震。因為是獨立懸掛，后排中間地面有突起。
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購買時間2013年09月
購買地點河南 南陽
裸車價格11.30萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程16852公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形不錯，特別是肥肥的屁股讓人一見傾心。車身強度高，讓人有安全感。
缺點：油耗偏高，做工有待提高，接縫處食指能放進去，手動檔桿有輕微晃動,后備箱不是很好關(guān)，需用點力。離合比較高，剛提車那會經(jīng)常起步和等紅燈時熄火，還有就是內(nèi)部儲物空間真心少，車內(nèi)后視鏡視野比較小，可能是掀背設(shè)計的代價吧，不知道停產(chǎn)的馬6轎跑是不是也是這樣。
外觀：外觀不錯，流線型非常好，fast back風格。
內(nèi)飾：和寶馬的內(nèi)飾很像
空間：車內(nèi)空間挺大，前后排乘坐不壓抑！后備箱大，特別是后排座椅放倒！的情況下超大，這也是當初買MG6的原因之一，但是儲物空間就有點不夠人性化了，沒地方放水真是挺尷尬的！
動力：1.8T城里跑跑，上下班開開綽綽有余，跑跑高速也是杠杠的。舍得燒油的話，飚飆車也是可以的。
操控：
犀利
油耗：買這車是就稍微關(guān)注了下，沒怎么在意，因為油費是報銷的，但是現(xiàn)在的實際油耗還是比較驚人的，表現(xiàn) 7.3，之前還是7.1的，最近比較猛一點。實際報銷費用算也就5毛多點一公里。
舒適：空調(diào)冷得快，熱的也快，前排座椅感覺有點高，我173CM，頭部一拳空間，也可能我坐的比較正！
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形超喜歡！轉(zhuǎn)速上去后動力強勁！皮也夠厚夠硬哈哈！
缺點：油耗偏高，做工有待提高，接縫處食指能放進去，手動檔桿有輕微晃動,后備箱不是很好關(guān)，需用點力。離合比較高，剛提車那會經(jīng)常起步和等紅燈時熄火，還有就是內(nèi)部儲物空間真心少，車內(nèi)后視鏡視野比較小，可能是掀背設(shè)計的代價吧，不知道停產(chǎn)的馬6轎跑是不是也是這樣。
外觀：外觀沒的說，騷的一個B，哈哈 回頭率還是那么高。圣峰白黑頂，17寸蓮花輪轂，真是帥氣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾全黑的還不錯，看著挺運動的，就是中央扶手，儲物空間太少了。車上想放個東西很困難。
空間：對于緊湊級車來講，乘坐空間還是不錯的，前后排的縱向橫向空間都很好，縱向空間在緊湊級車里應該屬于第一梯隊。頭部空間一般，我凈高只有1.71，駕駛座座位調(diào)到最高時候，頭發(fā)偶爾會刮車頂，當然也跟我頭發(fā)立的太高有關(guān)系，嘿嘿。這里要說一下為什么我把駕駛座調(diào)整到最高了，原因是MG6車收外形設(shè)計的影響，腰線特別高，窗戶很高，所以坐的太低的話每次停車場那卡之類的時候，感覺手伸出去的很吃力，后排同樣是窗戶開的很高，坐在里面略顯壓抑，不過腰線高窗戶小也會更有安全感。
動力：動力個人感覺很不錯，1.8T渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，就是起步有點慢，中間加速有力。
操控：
優(yōu)良
油耗：根據(jù)路況與開車習慣 個人感覺較好
舒適：平穩(wěn)，還是平穩(wěn)，低速感覺不出來，高速運行時候才能真正感受到舒適性。低速過減速帶避震可能有點硬（這個是坐我車的朋友說的，他是尼桑車主），我卻感覺還行。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形非常漂亮，旋風輪轂，很拉風，乘坐舒適，車身整體厚重。
缺點：前后排的儲物空間真是很少而且都很小，前排唯一的一個中控杯架用起來也也有些礙事！四個門的儲物格都無法放水杯。經(jīng)常進車之后不知道隨身的小包往哪里放合適！
外觀：還是比較贊的，設(shè)計上個人感覺尾燈的造型需要改進下，造型不夠流暢，與車身線條不是很配，希望能改進下，還有就是車頂?shù)男∞p子，鯊魚鰭成本也沒多高吧，蓮花輪轂造型不錯，但是用料（也許是噴漆）不行，不夠明亮，很容易灰暗。
內(nèi)飾：一般吧，沒有優(yōu)點也沒缺點
空間：說實話這個價位空間真沒得說，很多人做過我后排的都說空間很大。美中不足可能個子高的頭部空間就有點局促了。儲物空間說實話真是雞肋，基本沒有可放的，4門儲物槽也只能放放軟件。希望能改善。
配置：超值！
動力：低速一般般, 高速簡直帥呆了, 非常輕松就上到150, 而且這個時候油門也就2/3不到吧, 還能有相當大的提升空間!
操控：
指向還不錯吧。比較舒服。
油耗：還行，現(xiàn)在平均速度26，表顯9.6，感覺實際也差不多，300塊開430-440，現(xiàn)在差不多7毛一公里
舒適：懸掛偏硬，低速時路感很大
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格11.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風
缺點：變速箱比較落后，隨之而來的就是換擋時的頓挫感，手動擋的起步到1檔到2檔尤為明顯，但開久習慣了，注意點還是可以避免的。
外觀：買這車就是為了外觀啊，20萬的車的外觀啊無可挑剔�。。。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾蠻大氣的。我很喜歡。
空間：本身MG6就有2.7的軸距，空間上必然不會太差，但是我覺得實際成績雖然尚可，但對不起他2.7的軸距，沒有我之前想象中的那么好。前排：前排空間不錯，本人身高1米82 ，座椅調(diào)節(jié)到舒適位置后頭部還有3指空間，腿部空間充足。后排：后排頭部空間稍差，如果坐直了就頂頭了，腿部空間還可以1.5~2拳。
配置：MG6的性價比相對比較高，整車11萬左右的價格，強悍的動力，平穩(wěn)的滑行，省心的操控加上1520公斤的自重，誰愿意與他錯過這次約會。
動力：TMT強勁的動力讓人喜不自禁，多少次在紅綠燈前，呼呼呼地起步，瞬間秒殺旁邊的一眾靚車。
操控：
還不錯吧，沒虛位！力度適中，挺適合男人開！開過三菱的翼神，那方向盤簡直就是轉(zhuǎn)都轉(zhuǎn)不動，開過英朗XT，一個手指能超控到位！
油耗：平時上下班純市區(qū)接近一元一公里，過年回老家全程高速，接近五毛一公里，這差距叫一個大呀
舒適：運動款，偏硬，但穩(wěn)，空間大看著也舒服，這個價位差不多就這樣了
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購買時間2013年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格11.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風，好多次在大街上都有人問我這車至少要20W+吧。心里那個美啊。。。
缺點：前底盤過底，過坑洼路段內(nèi)很傷心，
外觀：很拉風很拉風。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯
空間：空間很大，車震應該可以，沒有真人實驗，有能力的哥們可以測試一下
配置：不可多得的一臺車子，很高的性價比，mg你值得擁有。僅供參考。
動力：1530KG的車能有這樣一個動力做的算是很好了，渦輪在2000轉(zhuǎn)速的時候介入，有明顯的介入感，并在2500轉(zhuǎn)的時候達到峰值扭矩，然后一直把這個扭矩延續(xù)到4500轉(zhuǎn)。這個區(qū)間如果是2檔的話感覺爆發(fā)力十足。如果是三檔你會感到很持久的推背感。四檔也不會給你后勁不足的感覺。2檔地板油超車的時候給人的感覺像是一頭野獸。主要車噪也大，所以車子那時候是很兇猛的。
操控：
很容易上手，一發(fā)動就有賽車的沖動
舒適：不錯，還挺舒適的，真皮座椅，隔音也不錯。
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