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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 進(jìn)口的比國產(chǎn)的短了80MM，整體操控還是很不錯(cuò)的，過彎車身支撐很好。不過帶來的就是減震稍硬，過減速帶跳動稍大，不過操控性和舒適性是不可調(diào)和的矛盾，只能說這款車這兩者之間平衡的很好。不喜歡太過于軟的車子，太軟了過彎啥的沒信心。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 進(jìn)口的比國產(chǎn)的短了80MM，整體操控還是很不錯(cuò)的，過彎車身支撐很好。不過帶來的就是減震稍硬，過減速帶跳動稍大，不過操控性和舒適性是不可調(diào)和的矛盾，只能說這款車這兩者之間平衡的很好。不喜歡太過于軟的車子，太軟了過彎啥的沒信心。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 以前開嘉年華手動運(yùn)動版，60邁過彎，輕輕松松，這個(gè)沒敢，過磨合期試試吧！對了前幾天試過類似麋鹿測試，從草叢了突然竄出頭獅子，下意識的打方向，回正，感覺還是很穩(wěn)，一身冷汗后才知道是狗，奶奶的煙臺沒有獅子好不好？
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤很輕，操控很好。方向指向很明確。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格34.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 相對來說沒啥操控樂趣，家庭用車，偏向于穩(wěn)重的開車。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)云南 文山
裸車價(jià)格35.23萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程7621公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控方面方向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，路感清晰，操控的過程會讓駕駛者有很踏實(shí)，很安全的感覺。六速自動變速箱換擋很平順。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 越野
    5
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向很清晰，指向很到位，但是剎車前段偏軟，后端要用力的。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 指向很準(zhǔn)，低速方向盤比較輕，高速方向盤加重，這點(diǎn)很合理。對比有些日系車一旦車速變快握著方向盤毫無安全感可言。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格31.70萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 10萬公里駕齡，但真正開過的車型很少，習(xí)慣是平緩駕駛，低速時(shí)方向盤輕盈，軸距短，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活�！　〗�(jīng)歷了一個(gè)冬季，覺得全時(shí)四驅(qū)在冰雪路面適當(dāng)提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國產(chǎn)差別功能offroad，看到網(wǎng)上有人這樣解釋，“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細(xì)化一些if…do...命令的軟件，模擬有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時(shí)候，剎車，油門的匹配動作，表現(xiàn)為低檔、大油門、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑�！边@個(gè)功能，我只在入車庫的下坡時(shí)試驗(yàn)過，開啟后車自動給出相應(yīng)力度的剎車緩慢勻速下坡（對offroad理解比較膚淺、也缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，歡迎各位指導(dǎo)、交流）。 tiguan作為城市SUV，對于一年要經(jīng)歷4到5個(gè)月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來說，四驅(qū)系統(tǒng)對于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實(shí)用些，不是越野車，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車結(jié)構(gòu)不同、定位不同、側(cè)重點(diǎn)也不同。
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