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購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.70萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：Tiguan操控性很高，過彎過坑感覺都不錯，提速只要舍得給油，反應是很迅捷的。我特別喜歡Tiguan的四驅(qū)性能，雖然可能沒有那些豪車的四驅(qū)那樣棒，但在這個價位上應該還是算中偏上了。在一次過一條小河時，里面全是水泡軟了的泥土和許多鵝暖石，有個兩驅(qū)車涉水過去就陷住了。當時我還有點擔心，先打開了OFF-ROAD，想來都來了還是試一試，就掛D檔松開腳剎，我連油門都沒咋碰，就直接低速過去了，一點不打滑，感覺很有信心。
缺點：油耗確實偏高~！還有就是國內(nèi)給簡配~！丹拿沒了
外觀：超喜歡TIGUAN的前臉，28度的仰角讓整車感覺昂首挺胸，充滿了運動型，更喜歡整車的外形，很沉穩(wěn)，就是一個縮小版的途銳，我選的是巧克力色，覺得這個顏色低調(diào)、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿活力，到現(xiàn)在都不理解比國產(chǎn)的途觀為什么來個大包圍，求解。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工精致，體現(xiàn)出了德國工人的嚴謹做工（個人很注重內(nèi)飾的做工和裝配工藝），選材精良，新車的時候也沒有那種劣質(zhì)塑料的味道，只有真皮的皮革味道，儀表臺整個都是發(fā)泡的材料，耐久性好，車子舊了也不容易產(chǎn)生異響，設計沒有日系車的花哨，簡潔、實用！
空間：空間這方面因人而異.反正我自己是夠用.后排很少帶人.曾經(jīng)坐過的朋友也說過空間不錯.上不頂頭.下不擠腿.比同級SUV許多車型都更出眾些.朋友都說.TIGUAN外表看上去不大.但是空間還真是不小.比什么Q5和GLK要好多了.
配置：性價比很高，本人曾經(jīng)也考慮過國產(chǎn)途觀，13年6月份新款上市北京地區(qū)加價15000，作為在房地產(chǎn)公司做了十幾年招標采購的我對這種加價行為極其厭惡，堅決不能接受加價，在我的職業(yè)生涯里沒有聽說過加價二字，毫不猶豫的選擇了在全國都大幅優(yōu)惠的TIGUAN，其實這車剛進國內(nèi)的時候加價30000，現(xiàn)在真心是優(yōu)惠了很多，如果真是加價30000，不管有多喜歡，理性告訴我我都會放棄這款車。
動力：同樣2.0TSI的汽油發(fā)動機，進口版的調(diào)教是170ps馬力，要比國產(chǎn)版的少了30ps的馬力，但扭矩都是280。雖然馬力少了30匹，但在同樣的扭矩下起步加速絲毫不輸國產(chǎn)版的，反而有更好的燃油經(jīng)濟性。
越野：
10萬公里駕齡，但真正開過的車型很少，習慣是平緩駕駛，低速時方向盤輕盈，軸距短，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活�！ 〗�(jīng)歷了一個冬季，覺得全時四驅(qū)在冰雪路面適當提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國產(chǎn)差別功能offroad，看到網(wǎng)上有人這樣解釋，“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細化一些if…do...命令的軟件，模擬有經(jīng)驗的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時候，剎車，油門的匹配動作，表現(xiàn)為低檔、大油門、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑�！边@個功能，我只在入車庫的下坡時試驗過，開啟后車自動給出相應力度的剎車緩慢勻速下坡（對offroad理解比較膚淺、也缺少實際經(jīng)驗，歡迎各位指導、交流）。 tiguan作為城市SUV，對于一年要經(jīng)歷4到5個月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來說，四驅(qū)系統(tǒng)對于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實用些，不是越野車，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車結(jié)構(gòu)不同、定位不同、側(cè)重點也不同。
油耗：油耗是一個相對的概念，跟路況和駕駛風格有直接關系。提車到現(xiàn)在，一共加了190升油，行車電腦顯示的平均油耗是10.3升/百公里，150升油用完的時候，剛好跑了1500km多點，這樣算下來百公里還不到10升油。介紹下駕駛路況，給大家做個參考：60%的近郊比較暢通的路段，30%的市中心擁堵路段，10%的高速+山區(qū)路段。
舒適：比轎車寬敞，坐姿更高，等紅燈的時候多數(shù)都看得到。
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