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奔騰B50
(該車系評分高于68%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高速穩(wěn)定性
缺點(diǎn)：油耗偏高、但是車子重量在那擺著 可以理解
外觀：挺不錯(cuò)的，流線型車身，挺大氣的，高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：十萬以內(nèi)的車，內(nèi)飾其實(shí)沒什么太多說的，材質(zhì)上都差不多，小五的內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，同樣也比較的簡單干練，沒有太多多余的修飾，沒那么多沒用的東西，這正好符合我的需求，所以個(gè)人認(rèn)為不錯(cuò)，目前尚未發(fā)現(xiàn)什么異響，車上儲(chǔ)物空間也是比較多的 非常滿意
空間：空間勉強(qiáng)可以，我1米88前排座椅最低頭部還有不到倆指，后排頂頭，橫向空間比較好
配置：大優(yōu)惠的時(shí)候買的，這個(gè)價(jià)位的車還是這款車的性價(jià)比還可以
動(dòng)力：1.6的手動(dòng)，動(dòng)力只能說是一般吧，小馬拉大車。說這車沒勁也對。跑起來以后還行，起步一般。
操控：
緊急轉(zhuǎn)彎，哪不是蓋的！特意試了好幾回，油門不松，有點(diǎn)甩的感覺，車子很穩(wěn)，坐車的人都說不錯(cuò)，不比中級車差！
油耗：前前后后一共加了1030的油，都是97號的，都是7.84一升。到現(xiàn)在為止跑了1400公里，儀表盤顯示還能跑225公里，我估算了一下，也就是每公里耗油0.63元，大概也就是每百公里8升。不過這1350公里里面有800多公里高速。嘿嘿，市內(nèi)油耗到底多少，還是值得商榷。
舒適：舒適度也不錯(cuò)，底盤的剛性只能說比我以前的福美來上升了一個(gè)級別，很不錯(cuò)。前后排的舒適性都很好。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：維修保養(yǎng)費(fèi)用低。
缺點(diǎn)：2擋的速度比預(yù)想的慢，提速慢。
外觀：外型美觀、大氣、大方，耐看有氣派，縱觀全車有集大成與一身的氣質(zhì)；鈦灰色很有官車的氣魄，流線型的外觀給人流暢的感覺。
內(nèi)飾：一般，都是硬塑料材質(zhì)，但車的價(jià)錢在那擺著呢，所以也不貪心。不過小五的顏色搭配還是很合理，比較符合中國人得審美要求。
空間：整體內(nèi)飾空間還是比較好的，后排的空間還是小了點(diǎn)，后備箱還是很大的。
配置：性價(jià)比適中，適合于喜歡長途自駕游的人群，也適合于中等收入或工薪階層的家庭使用，比同價(jià)格中的其它品牌車型有安全感和適用感，舒適性、安全、配置相對比較高，是上班、交友、休閑的首選，更是接送老人和孩子的必選。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出比較慢，不管起步還是爬坡，或者是超車，油門踩到底都不能馬上得到反映，但是一旦動(dòng)力到位速度起來后，車跑起來還是比較過癮的，動(dòng)力是非常足的。
操控：
操控非常好，3年了底盤依然很整，過顛簸路段沒有松散的感覺，過彎有信心，方向比較靈敏
油耗：適合長途自駕游，市區(qū)油耗比較高，因奔騰B50此款車的自身重量比較重1.72噸，所以油耗相對就高。
舒適：原車是真皮座椅 座椅柔軟度適中 懸掛調(diào)校偏向遠(yuǎn)動(dòng) 比較硬 錦湖輪胎不能給人太多的信心 并且胎噪巨大 原廠東機(jī)工出品的減震器有咯噔咯噔的異響
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格7.28萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適 空間 操控 底盤
缺點(diǎn)：加速慢，紅綠燈起步很不給力~~
外觀：沒改老款中網(wǎng)和標(biāo)志，我覺得新款的也不難看，50感覺是比較適合30歲以上人開得 成熟中透露著一些年輕 我是一個(gè)90后 在工地上班 覺得對自己來說外觀成熟點(diǎn)比較好，大氣么，呵呵 不像有些合資小車 看著就難受 一點(diǎn)都不大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺手感一般，但一年下來，內(nèi)飾方面沒有出現(xiàn)任何起皮、開裂等問題。音響效果一般，導(dǎo)航很容易上手，唯一不足的就是地圖太老。后期準(zhǔn)備考慮升級。
空間：很滿意，本人一米八二，調(diào)整好座椅之后坐進(jìn)后排無壓力
動(dòng)力：起步比較沉，畢竟整車質(zhì)量在這呢。1擋力度一般，2擋感覺有點(diǎn)肉，油耗也高，3擋后就沒問題了，提速，超車是可以的，總結(jié)就是低擋提速慢，且油耗高，后程力度表現(xiàn)不錯(cuò)，相當(dāng)給力，家庭用沒問題，飆車？也可以。哈哈。
操控：
聽不錯(cuò)的，馬6的底盤是值得稱道的，前后獨(dú)立懸架，過個(gè)彎道還是挺有信心的。
油耗：平均百公里9個(gè)左右，冬天還會(huì)高點(diǎn)�；臼鞘袇^(qū)，本人開車習(xí)慣快，相對油門也會(huì)深點(diǎn)，高速6個(gè)多點(diǎn)，小馬拉大車，油耗范圍本人可以接受。如果像開賽車那樣的話差不多15個(gè)油吧，本人試過。
舒適：都挺好 比較滿意、朋友都說我車座椅有點(diǎn)高。但是我覺得還挺好的。后面靠背也很寬。被包圍的感覺
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真的不小，后排坐3個(gè)人沒有一點(diǎn)擁擠的感覺。
缺點(diǎn)：汽車是一個(gè)系統(tǒng)工程，不是單單換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以的。2.0的B70，都比1.6的B50省油，充分證明了這一點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，就會(huì)導(dǎo)致油耗高，市內(nèi)百公里11個(gè)油多，小馬拉大車！那個(gè)1.6的古董級發(fā)動(dòng)機(jī)一汽可以考慮放棄了。。。
外觀：外觀大氣，不丟面子。
空間：如果家里人比較多，又有一個(gè)愛買菜買面買油的家人，喜歡把后備箱塞的慢慢的家人，這款車既能滿足這樣的需求，又能滿足車內(nèi)乘坐的空間，至少后排空間和寶來速騰差不多，這個(gè)價(jià)位就算可以了。
動(dòng)力：這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是低轉(zhuǎn)速大扭矩，特點(diǎn)就是小排量帶來大牽引力，缺點(diǎn)就是起步肉，這是發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)決定的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)適合市區(qū)開，如果控制好油門和剎車，不介意起步速度，還是非常經(jīng)濟(jì)適用的一款車。如果想要大動(dòng)力，那就只能犧牲油耗，深踩油門的瞬間，車會(huì)自動(dòng)降2檔，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尖叫著將動(dòng)力輸出到輪胎上，還是有一定的推背感的。
油耗：我開了3.6萬公里了，知道這款車不是用來飚車的，所以平時(shí)開車很注意油門和剎車，不猛踩油門，不頻繁踩剎車，1/3市區(qū)，2/3高架橋，平均油耗8.8個(gè)油，冬天要費(fèi)一些，10個(gè)油是有的。我還要說的是，我2個(gè)同事開寶來，他們的油耗和我的差不多。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格7.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和牌子吧
缺點(diǎn)：起車太肉了
外觀：沒改老款中網(wǎng)和標(biāo)志，我覺得新款的也不難看，50感覺是比較適合30歲以上人開得 成熟中透露著一些年輕 我是一個(gè)90后 在工地上班 覺得對自己來說外觀成熟點(diǎn)比較好，大氣么，呵呵 不像有些合資小車 看著就難受 一點(diǎn)都不大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，沒有什么特別出彩的地方，也沒有什么能說出來很差的地方。中庸的這種感覺。用料上還是挺實(shí)惠的，比便宜的日本車要強(qiáng)很多。色彩單調(diào)，儀表也清晰，在使用上各方面也方便�？偟膩碚f，內(nèi)飾和外觀還是比較搭配。
空間：空間很大，也很實(shí)用，坐在這個(gè)車?yán)镒屓烁杏X很踏實(shí)
配置：大優(yōu)惠的時(shí)候買的，這個(gè)價(jià)位的車還是這款車的性價(jià)比還可以
動(dòng)力：雖說沒有肉車只有肉人，但不肉的時(shí)候油耗也不是吃素的！
操控：
這個(gè)沒得說，指向性很好，過彎時(shí)很穩(wěn)，有種法國車后輪隨動(dòng)的意思，很不錯(cuò)
油耗：或許當(dāng)時(shí)買車時(shí)耳聽目染都說50的油耗高，當(dāng)時(shí)覺得應(yīng)該在8-9個(gè)之間，所以從買車出來加油一直到現(xiàn)在所加的油都有詳細(xì)記錄，綜合7.2個(gè)而且夏天總是開著空調(diào)，比我預(yù)想的底了很多，我個(gè)人是比較滿意的。當(dāng)然相對一些車油耗還是有點(diǎn)偏高，我哥們的明銳綜合6.5個(gè)油。
舒適：舒適度也不錯(cuò)，底盤的剛性只能說比我以前的福美來上升了一個(gè)級別，很不錯(cuò)。前后排的舒適性都很好。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，性價(jià)比較高。
缺點(diǎn)：動(dòng)力，由于車體太重，起步那是相當(dāng)?shù)馁M(fèi)勁，不過只要肯給油，還是敢和出租車拼一拼。開起來之后就不錯(cuò)了，我最多開過185邁，堅(jiān)持2分多種，安全第一，減速慢行。
外觀：奔騰B50應(yīng)該是這些車型里車身尺寸略差于標(biāo)致408的一款，不過車身寬度僅有1785mm，而天窗長度（也就是順著車身寬度的那邊）卻有是幾個(gè)車?yán)锩孀畲蟮�，達(dá)到了73cm。不過，奔騰B50在全開方式下還是打開得比較完全的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，氣味不算重，做工和材料過得去。
空間：腿部夠用，但算不上很充裕，183的身高，前排調(diào)整好，后排剛剛夠用，沒什么富裕頭部局促，天窗版的，頭部空間很小
動(dòng)力：這個(gè)要看駕駛員自己了。我的09款奔騰用的應(yīng)該是老捷達(dá)的八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然技術(shù)落后，但是貴在成熟，皮實(shí)，耐用。我開車算是暴力了。有些人說起步肉 ，我手動(dòng)擋，等紅燈半離合，轉(zhuǎn)速哄到三千五百轉(zhuǎn)在起步，我想，沒幾個(gè)一點(diǎn)六排量的車可以追上吧。高速上六十碼 動(dòng)力源源不斷，到了一百四十碼，就費(fèi)勁了，我最快跑過一百九十五。
操控：
還是比較好的,比較滿意
油耗：百公里綜合8升左右的油耗雖不算省，但也完全可以接受
舒適：整體不錯(cuò)，最無法忍受的就是座椅太硬了。由于車頂空間和側(cè)安全氣囊的考慮，不能隨便加座墊。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14760公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：變速箱 檔位很清晰
缺點(diǎn)：現(xiàn)在油耗還是有點(diǎn)高吧，純市區(qū)，而且有一些異響不問題，但我的城市沒4S店，要跑到500公里外的城市保養(yǎng)，搞得我現(xiàn)在要到6000公里以上才能去保養(yǎng)，現(xiàn)在繼續(xù)開吧！
外觀：中庸而不失莊重，越看越喜歡，車身整體的流線，很適合中國人得審美，咋一眼看上去給人很穩(wěn)重的感覺，讓人心里很踏實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個(gè)價(jià)位還算可以 中規(guī)中矩 不出色但是也不丑
空間：2675的軸距感覺還沒朗逸的腿部空間充裕！不過夠用了，橫向空間是亮點(diǎn)！
動(dòng)力：2012款奔騰B50繼續(xù)沿用了之前那臺(tái)大眾1.6升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率76Kw（103馬力）/6000rpm，驅(qū)動(dòng)自重1.3噸的小五，在動(dòng)力方面略顯不足，但只要舍得給油，動(dòng)力還是不錯(cuò)的，很多車友都說這車動(dòng)力不足，10萬塊，買個(gè)代步工具，咱又不是開跑車，夠用就可以了，您說是不是。。。
操控：
個(gè)人覺得很談不上完美，但是這個(gè)價(jià)格對于這樣的操控，我認(rèn)為值得。
油耗：開車上下班，油耗稍高。我的車還在磨合期，天天就是上班下班，在市區(qū)里面跑，根本提不起速來，所以估計(jì)得1塊一公里，如果要跑長途的話，6-7個(gè)油應(yīng)該是夠用的；對于這么重的車身在市區(qū)里一走一停的，10個(gè)油也算OK了。
舒適：一般。座椅太硬，200公里下來屁股痛！
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，馬6的底盤可以說是B級車了，在后排不會(huì)覺得擁擠，像我這種1米78的人坐后面，還有兩個(gè)人也坐后面也不會(huì)覺得擁擠。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)，非得說的話，就是異響了，主要是風(fēng)噪和胎噪，不過目前還能接受.路況好的話，基本也是很安靜的.
內(nèi)飾：還好，整體不錯(cuò)，就是材質(zhì)一般，天氣很熱的時(shí)候，會(huì)散發(fā)一些氣味，夏天亦是如此，上車前一定要開門窗通會(huì)風(fēng)在啟動(dòng)，其他的內(nèi)飾都還不錯(cuò)，不多不少，很簡潔，看著就不煩，不像有些車，內(nèi)飾紛雜，眼花繚亂
空間：空間絕對沒得說，在緊湊型車?yán)锩嫠闶欠浅３霰姷模绕涫呛笈�，我父母加孩子，還有空余，再可以坐個(gè)成年人。前排也非常好，我和老公（身高175）坐里面腿部空間非常好。不盡完美的可能是頂部空間，這可能跟它仿轎跑的設(shè)計(jì)有關(guān)。后備箱空間很大。
操控：
操控還是可以的，行駛過程中比較穩(wěn)重，高速?zèng)]開過，100碼速不覺得飄，底盤較低，到坑哇路有點(diǎn)要觸碰底盤的感覺。方向盤有點(diǎn)重，稍微在靈活點(diǎn)就好了，開過索8，那家伙太靈活了。時(shí)不時(shí)走偏。
舒適：座椅有點(diǎn)硬，座椅不是電動(dòng)的，有點(diǎn)麻煩，要手按，頭部空間有點(diǎn)小，不過對我來講還可以，后排空間比較大，坐3個(gè)人一點(diǎn)也不小。沒有天窗，感覺小了片天的感覺，嘿嘿。整體來講還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的是小五的沉穩(wěn)和操控
缺點(diǎn)：1.6的車確實(shí)有點(diǎn)肉哦 車身太重
外觀：外觀我覺得很不錯(cuò) 看起來很大氣，很有線條感
內(nèi)飾：內(nèi)飾很沉穩(wěn)，大氣、不花哨。做工也很不錯(cuò)。特別值得提的是這個(gè)價(jià)位中標(biāo)配的 真皮方向盤，帶電子指南針和倒車?yán)走_(dá)距離顯示的內(nèi)后視鏡科技感和檔次十足。手套箱還可以鎖上的哦。
空間：此車屬于A級中的B級，空間感特強(qiáng)。
配置：8～10萬國產(chǎn)汽車中的王者，它的銷量可以說明一切，滿大街都是了已經(jīng)。
動(dòng)力：動(dòng)力對溫柔開車的人夠用了 超車什么的得舍得踩油門 總的來說動(dòng)力一般 1.6的排量帶動(dòng)這臺(tái)車 就適合代步 滿載時(shí)起步慢 動(dòng)力弱就更表露無疑了
操控：
操控對得起這個(gè)價(jià)位和這幅底盤，彎道之王不是虛的，這在B50上也有所體現(xiàn)。高速行駛車輛穩(wěn)定，路面反饋清晰，不過我這輛車子似乎存在跑偏。
油耗：由于絕大多數(shù)時(shí)間都是跑市區(qū)，油耗有那么一丁點(diǎn)兒大，近9L/100KM，但完全可以接受。出市區(qū)后，一般油耗在7左右，比較好。
舒適：座位可以上下調(diào)節(jié)，座椅右背部支撐，點(diǎn)個(gè)贊。減震我并沒有感到偏硬，可能是我我以前的車太低檔吧。唯一感覺不爽的就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，特別是一檔上地下停車場的坡時(shí)，那種有點(diǎn)拖拉機(jī)感覺的聲音總是讓人感覺有點(diǎn)不好意思。但是平時(shí)普通速度還算可以。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤懸掛不錯(cuò)，車子開起來操控性極佳！
缺點(diǎn)：頭部空間稍差：本人178cm，座椅調(diào)到最低，頭部就沒什么空間了！
外觀：外觀大氣，車身緊湊協(xié)調(diào)，視覺效果好。
內(nèi)飾：如果說外觀是整體與B70有相似之處，那么內(nèi)飾方面就剛好反轉(zhuǎn)過來了。第一眼看，你會(huì)覺得奔騰B50的內(nèi)飾就是屬于它自己的風(fēng)格，確實(shí)，中控臺(tái)的造型和內(nèi)飾顏色搭配都跟B70不太一樣，甚至使用了四輻式的方向盤。但是深究細(xì)節(jié)的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，還是有不少相同的設(shè)計(jì)。
空間：同級車?yán)锩婵臻g算大的了，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候就是考慮到至少坐一家三口的需求，再考慮到家中領(lǐng)導(dǎo)“窮家富路、能帶則帶”的出行理念。尤其需要表揚(yáng)的是后備箱的裝載能力，又大又規(guī)整，放倒后排座椅后除了可以容納一些本不應(yīng)該轎車來運(yùn)輸?shù)奈锛膺�可以用作臨時(shí)休息的床鋪。（2010年6月3日偶單人單車急奔1200km的路上在服務(wù)區(qū)上實(shí)際使用過）
配置：性價(jià)比是有點(diǎn)當(dāng)時(shí)看挺好，和車的保值率比就比較差了。
動(dòng)力：手動(dòng)的，動(dòng)力過得去，畢竟1.6的，沒對他有過多的奢求
操控：
操控是這個(gè)車最大的優(yōu)點(diǎn)，過彎并線側(cè)傾非常小，也很穩(wěn)，敦實(shí)。獨(dú)立懸掛確實(shí)比非獨(dú)立的好上不少。誰開誰知道，馬六的底盤真不是蓋的。
舒適：還算好了，主副駕駛都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。不過跑長途三百公里以上還是有點(diǎn)累。
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