奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級
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奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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綜合評分
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優(yōu)點：老百姓心目中的最高端品牌，不是蓋的！
缺點：1.奔馳的保養(yǎng)��！貴�。‰m然現(xiàn)在還沒有首保。2.18寸輪轂＋225/40/R18的輪胎視覺效果是很好，可是在中國的路面......隨時開車都很小心，怕鼓包（論壇很多朋友都有悲慘的經(jīng)歷），關(guān)鍵鼓包不說，這個輪胎還很貴。
外觀：個人覺得相比09款好看許多，年輕、運動，但是我不太喜歡鍍鉻的裝飾條，尤其是前后保險杠上四個角。無奈，我買的時候已經(jīng)沒有夜色組件可以挑選。
內(nèi)飾：螺旋槳式的出風(fēng)口是一大亮點，提高了車的整體檔次。第一次晚上開車的時候，解鎖的一剎那車燈點亮的時候有種驚艷的感覺，實在是太漂亮了。不過后排沒有出風(fēng)口實在很坑爹，天氣熱了，開空調(diào)后排要很久才會感覺到。
空間：同價位豪華品牌中的佼佼者，無論是前后排的乘坐空間，還是后備箱的空間都很寬裕，不過空間雖大，后排乘坐的舒適度欠佳，座椅偏直偏硬，后排中央沒有扶手，座墊長度略短
配置：現(xiàn)在反觀，都選擇奔馳了，性價比......先不要考慮了吧。
動力：1.6T作為家用絕對好使。160km/h前我感覺動力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進(jìn)入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應(yīng)比E積極許多，換擋時轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運動模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當(dāng)我低頭時轉(zhuǎn)速在5000左右，那時發(fā)動機(jī)的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺家用小B而已。其實，我還有個不太確定的地方，因為我磨合期一直使用S檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確。這八個字足以表達(dá)我對真皮方向盤指哪兒打哪兒的認(rèn)可。另外由于是第一輛車，所以懷檔很容易適應(yīng)，用過后真是屢試不爽。滿意。另外車有發(fā)動起起停技術(shù)和hold功能。過紅綠燈太實用了。
油耗：出了磨合期之后很少用S檔，再加上我上下班的路線快速干道占60%，所以每趟單詞油耗大都在7-7.6左右，平時市區(qū)路跑的多些就要上8.5-11，總體來說還算能接受。
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綜合評分
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優(yōu)點：這個車型還是比較適合城市家庭用車的，精良的制作工藝，和高級別差不多的內(nèi)飾、電子配置等讓人感覺有些物超所值！
缺點：有導(dǎo)航不給配解碼器，這點廠家做和不地到。在汽配城也不兩千多塊錢的事。
外觀：標(biāo)準(zhǔn)的小MPV車，樣子一看就是居家用的奶爸車，加上奔馳一流的做工，非常滿意
內(nèi)飾：奔馳的設(shè)計元素：在每款車上都能找到對經(jīng)典的致敬，B級也不例外，看到儀表臺醒目的黑底白色指針和十字型飛機(jī)引擎設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，就能讓其他開過奔馳的人找到熟悉的感覺；換擋的使用在你習(xí)慣后，不失為一項實用而方便的設(shè)計；車內(nèi)的儲物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車型，這點沒有日系車做的好，但也能接受，畢竟車內(nèi)東西太多也會顯得雜亂。
空間：2699MM的軸距作為緊湊級別的最大設(shè)定，不輸給很多B級車，考慮到多用途（MPV）車型的坐姿已經(jīng)比普通轎車占據(jù)一定優(yōu)勢，空間組合多樣合理。前排在調(diào)節(jié)距離最大的情況下，后排依然能有將近2拳左右的空間，前后頭部空間保持1拳左右（家人基本都在180以下），從外部看不是掀背的造型設(shè)計B柱到C柱上設(shè)計比較平直，所以車內(nèi)空間基本沒有損失。同級別空間的合理利用也是我買車時的重要考慮因素，曾考慮過寶馬1系和奧迪A3、A4。
配置：不錯，這個價格雖然沒能磨更多，但買這么大空間這么好品牌的全進(jìn)口車，還有什么不好呢？
動力：搭載四缸 1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，總體來說還是比較可以，偶爾城市里撒個野也完全HOLD住，但跟保時捷之類的車最好還是別猛踩油門，那樣侮辱太大了！
操控：
由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問題。在行駛過程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點后怕。奔馳的制動和安全性還有有口皆碑的。
油耗：市區(qū)道路走得少一些，快速路多一些。市區(qū)油耗10升吧，快速路6.5，國道5升，高速7升，綜合起來7.3吧。還是很省油的，畢竟車重和動力在那擺著呢，我相信能量守恒，做多少功就要消耗多少能量。
舒適：德系車在20萬-30萬這個價格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因為裝配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
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綜合評分
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優(yōu)點：外型很炫，很酷哦。滿足小小的虛榮心，嘿嘿嘿。選的峽谷米色也很漂亮，回頭率好高哦。開去加油時有人問這車要八九十萬吧，滿足啊。呵呵呵。
缺點：有點異響 來源于副駕駛 過一些顛簸路段感覺有電波聲 不過經(jīng)常聽音樂的人來講 可以無視 以后有機(jī)會做整車隔音應(yīng)該可以解決 可能德系車都有這樣的問題 小異響總會在各種德系車出現(xiàn)
外觀：可以說這外觀對于之前老款來說是變革，一改之前面包車保姆車買菜車的形象，運動很多，很是對得起豪華運動旅行車的定位，可以說原來選擇B級的多數(shù)是女性，新B級的誕生有不少年輕男士和我一樣選擇他了吧。外觀還有一點我超級喜歡，就是燈眉，好俏皮，每次在車庫停完車都會站一旁欣賞一會兒等到他熄燈再離開。2013年8月之后生產(chǎn)的都是雙出，這個動感，喜歡呢
內(nèi)飾：我覺得比同級車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：雖然外表看起來不大，但實際上內(nèi)部空間非常充裕。尤其是后備箱，讓我很驚艷。家里另外一輛SUV，有了小孩之后發(fā)現(xiàn)基本上把嬰兒車塞進(jìn)去以后就很難再放其他大件物品了。但是B200的后備箱放一個嬰兒推車之后完全可以再塞一個行李箱進(jìn)去，實在是太方便了。座椅空間也同樣舒適，無論前排后排都很寬敞。以這個車的外形尺寸來講，這樣的內(nèi)部空間絕對出乎意料。
配置：總體來說是個性價比很高的車，相信保有量還會上來的但從30w價位和奔馳品牌來說就是個性價比實惠的車，再加上大量的功能從高級別車系降級使用在B級上，很多內(nèi)飾和小功能都超過C級，還有哦，B級是全進(jìn)口的呢，再說說空間，內(nèi)飾。反正這種組合這個價位我很滿意。在油耗上也是很經(jīng)濟(jì)實惠的（所以我沒有選擇B260）
動力：方面我的是1.6t高功版，這個動力來說應(yīng)該是夠用，你用不找他跟911在街頭一較高下，也用不著他周末去山上玩越野，這些活他也干不了。她的活就是日常生活，這些工作他都可以輕松勝任。在兩千轉(zhuǎn)上下的時候如果你想平穩(wěn)升檔，他會悄然地升一檔，如果你想超個車什么的它會把轉(zhuǎn)數(shù)拉到3000以上，幫你完成你想要的。在高速上如果不超速的話一般轉(zhuǎn)數(shù)就在兩千一百轉(zhuǎn)，如果想撒個歡打個滾啥的，想要動力，即踩即來。低速時候如果想快速提速的話得深踩才能給個推背感，一檔時候發(fā)動機(jī)的尖銳的聲音也比較明顯。 至于同志們最關(guān)心的
操控：
方向盤特別輕，指向十分準(zhǔn)確。hold模式很方便，面對紅綠燈的時候十分省事。ECO自動啟停很多人說雞肋，我覺得很好用，尤其是在紅綠燈比較多的路段。如果在環(huán)路上堵車，建議還是關(guān)掉。
舒適：座椅的手感很好，但也說不上多么的舒適，不過充裕的內(nèi)部乘坐空間提高了整體的舒適度。駕駛位的頭枕總覺得調(diào)整的角度有限，無法找到一個我個人覺得很舒適的位置。
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綜合評分
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外觀：外觀的問題要見仁見智，有人喜歡，有人不喜歡，我是特別喜歡小B流線形外觀和大氣的前臉的。B180的八爪型輪轂檔次也不低，不必熏黑輪轂差，當(dāng)然有熏黑輪轂更好了。B180沒有天窗也是稍微欠缺一些的，不過可以加1.2萬選裝，可我買車的時候沒人告訴我，郁悶！現(xiàn)在朋友一坐我的車就說：還是奔馳嘞，連個天窗都沒有�。☆D時黑線。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來以為都是真皮的。其實沒一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺中間有一條塑料板，塑料感有點強(qiáng)，對內(nèi)飾的總體感覺打了一點折扣。再就是那個顯示屏邊框做得有點土，不是很上檔次。
空間：頭部空間絕對一流，前排的橫向縱向空間都很滿意，190cm進(jìn)去都覺得足夠；后排頭部空間夠，腿部空間還算合格，但是橫向空間略微欠缺，中間凸起比較高，坐2個人很舒服，3人有點擁擠。超大的后備箱，塞進(jìn)一個拼裝好的嬰兒床都不在話下，要是車身再長一點，估計冰箱都能裝。乘坐空間80分，后備箱滿分。
配置：我買車是在春節(jié)后，經(jīng)銷商剛好有庫存車還有在途車源，剛好也是季度沖量的節(jié)點；趕上店中店慶活動，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配B180本來是不帶天窗的，因為老婆喜歡多加了1.2萬選擇了帶天窗的車，指導(dǎo)價就變成了29萬。個人感覺同樣價位的豪華品牌，從車輛空間和裝配工藝考慮就只能買B級了，性價比很好。
動力：非常好，有三種模式可供選擇，要節(jié)能就Ｅ模式，還有Ｓ模式，一般在市區(qū)Ｅ模式就可以了；
操控：
由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問題。在行駛過程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點后怕。奔馳的制動和安全性還有有口皆碑的。
油耗：嚴(yán)重堵車9個油，90巡航定速較省油，長期跑高速在6個油左右。
舒適：德系車在20萬-30萬這個價格區(qū)間的車型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因為裝配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問題，車內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車窗，基本聽不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
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綜合評分
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優(yōu)點：價格和品牌的最佳性價比典范，關(guān)注此車的人都懂得。
缺點：輪輞不好看，沒有電椅，空調(diào)是手動的。
外觀：其實想表達(dá)對車輛設(shè)計的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款后換代的B級外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運動元素，尤其是車側(cè)面腰線的設(shè)計十分動感，也成為了MFA平臺其他車系繼承的設(shè)計元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來以為都是真皮的。其實沒一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺中間有一條塑料板，塑料感有點強(qiáng)，對內(nèi)飾的總體感覺打了一點折扣。再就是那個顯示屏邊框做得有點土，不是很上檔次。
空間：空間不錯，尤其是后排座，坐大個子兩人真是綽綽有余。前排視野開闊。
配置：我買車是在春節(jié)后，經(jīng)銷商剛好有庫存車還有在途車源，剛好也是季度沖量的節(jié)點；趕上店中店慶活動，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標(biāo)配B180本來是不帶天窗的，因為老婆喜歡多加了1.2萬選擇了帶天窗的車，指導(dǎo)價就變成了29萬。個人感覺同樣價位的豪華品牌，從車輛空間和裝配工藝考慮就只能買B級了，性價比很好。
動力：動力稍顯不足，畢竟一個接近1.5噸的車，動力才90KW，確實有些弱，也許上B200或者B260會好些，但是購車成本就增加了不少，伴隨的是油耗的提升。開了運動模式或使用換擋撥片后，動力增強(qiáng)了許多，轉(zhuǎn)速迅速提高，2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入，動力也還不錯，3000轉(zhuǎn)以上發(fā)動機(jī)也開始嘶吼，看來潛力還是很深的。綜合來說，城市街道用動力足矣。
操控：
原來是手動檔，突然換成懷檔適應(yīng)2天。第一天LP 說不太適應(yīng)，開車前要想一下，第2天基本適應(yīng)，評價非常好開，簡單，就是一個電動車給油就走
油耗：非常理想，現(xiàn)在開了436公里，平均速度34公里每小時，平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情況，在高速上，非常省，我開了近300公里的高速，加上進(jìn)城出城，共321公里，平均時速73公里每小時，平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也開過，剛買車第二天我去城里裝導(dǎo)航，來回三十多公里，用時三個多小時，最后的油耗顯示是，平均速度9公里每小時，14.2升每百公里，這是我開出的最高油耗。我看了一下，大家報上的油耗是平均8.４升，我認(rèn)為是可信的，非常堵的路面少的話還可能更少一點。還有，我注意到當(dāng)用90的速度巡航時，轉(zhuǎn)速是1600。
舒適：就是2字 舒服！~~
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀，個人感覺很好看，看著胖嘟嘟，像只大老鼠！！空間非常大，后備箱也很大��！
缺點：輪胎扁平比太小，開車提心吊膽
外觀：可以說這外觀對于之前老款來說是變革，一改之前面包車保姆車買菜車的形象，運動很多，很是對得起豪華運動旅行車的定位，可以說原來選擇B級的多數(shù)是女性，新B級的誕生有不少年輕男士和我一樣選擇他了吧。外觀還有一點我超級喜歡，就是燈眉，好俏皮，每次在車庫停完車都會站一旁欣賞一會兒等到他熄燈再離開。2013年8月之后生產(chǎn)的都是雙出，這個動感，喜歡呢
內(nèi)飾：我覺得比同級車都要豪華，但是皮革座椅那種視覺和真皮的還是可以看出一二。
空間：，看慣了邁騰A4以及高爾夫這類主流的旅行車，反觀這輛B，真的是有點小�？墒钱�(dāng)真的你坐進(jìn)去的時候，你會覺得他沒有你想象的那么小，幾拳幾指的空間表現(xiàn)汽車之家都已有介紹了，我著重說說感受。前排來說第一感覺是做一比較厚重尤其是頭枕，帶前后伸縮功能對跑高速來說很舒服，但是美中不足的就是座椅不夠?qū)挻螅潜巢康陌圆诲e，靠背兩邊很硬朗。后排座椅的話，類似于板凳，很硬，而又很短，可能這是在為腿部空間做妥協(xié)，靠背很直，沒有中置扶手和杯架，適合老年人乘坐，對腰很好。頭頂?shù)膬善齑昂艹粒奶斓脑捰姓陉柡熞稽c也不會覺得曬，這個設(shè)計很生活，很旅行。他的儲物空間不是很大但是對于兩三口的家庭來說足夠了，如果后尾門要是有個一鍵開關(guān)就更旅行了。 在
配置：折扣還可以，落地價不到30萬買一輛純進(jìn)口的奔馳，性價比算不錯了。
動力：符合1.6T應(yīng)該有的水平，不過奔馳一貫有的經(jīng)濟(jì)模式下油門反應(yīng)遲鈍這一“特色”使得這個車在日常使用的時候夾塞兒起步有些費勁，不過適應(yīng)了之后提前踩油也能克服。運動模式動力兇猛直接，很好很好。
操控：
方向盤特別輕，指向十分準(zhǔn)確。hold模式很方便，面對紅綠燈的時候十分省事。ECO自動啟停很多人說雞肋，我覺得很好用，尤其是在紅綠燈比較多的路段。如果在環(huán)路上堵車，建議還是關(guān)掉。
油耗：這個還是蠻滿意的，基本上目前1000多km，平均油耗在10以內(nèi)，上下班路途比較好開6以內(nèi)，估計過了磨合期油耗還可以降一點。偶爾也要運動下，好路況上試試S模式，4000+轉(zhuǎn)，拉拉缸。
舒適：舒適度，哎~如果滿分10分，我現(xiàn)在感覺最多給7分。我覺得這車偏運動，一個字硬。不知道是不是我本人的感知問題，還是MFA平臺就這樣，每次過減速帶，那種清晰地磕、顛感毫無保留的傳給了我，過井蓋壓過的兩個邊沿我都感覺清清楚楚，仿佛壓個石子我都能發(fā)現(xiàn)。不知道后座的乘客們有什么感覺，畢竟我坐前面的時間80%，我LD比較遲緩，她也說不出個所以然，還望別的車友提供參考意見。
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購買時間2010年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常大。
缺點：1、底盤低，去哪都得想想路怎么樣，馬路牙子更不敢挨。2、節(jié)氣門，容易臟，4S洗比較貴，
外觀：幾年前的外觀，現(xiàn)在依然時尚，這方面比較好。 疝氣大燈也很亮。但大燈清洗真是沒用的配置，買來還沒用過一次。
內(nèi)飾：門上是布料的，這點有些不適應(yīng)，其他方面都很細(xì)致，所有摸得著的地方都是軟材料，包括儲物箱的蓋子都是軟的，對得起品牌吧。中控有些是桃木內(nèi)飾，買的時候就不喜歡，但也懶得折騰了。
空間：足夠大，無論是前排后排還是儲備箱，都夠用。
配置：優(yōu)惠后才有人買，性價比很不錯，比較虧的是買的豪華版，好像只多了氙氣大燈和座椅加熱，但比低配多了6萬啊，太不合適了。
動力：代步足夠，提速在不知不覺中，狠踩油門也沒有什么推背感，車速會平穩(wěn)的快速上升�？傮w說飆車不行吧但日常使用不錯了。
操控：
胎薄，在路上是個負(fù)擔(dān) ，遇到減速帶或者坑洼，需要很小心。不過很多人性化的設(shè)置說明書里都沒有啊。比如一次高速遇到一個坑，咣當(dāng)一下，震的4個門鎖都自動打開了，這樣如果事故就方面立刻逃生的吧。跑高速比較穩(wěn)。安靜度也還好，前風(fēng)擋有時候不知名的雜音。但是如果遇到有側(cè)風(fēng)，需要小心，車身高，很容易就吹偏了。
油耗：滿意，上班路況很好，最低6.4L/百公里 ，市區(qū)最多12個。
舒適：避震硬、輪胎薄，我認(rèn)為舒適性實在不咋樣。不敢快速過減速杠。會蹦老高。有電動座椅，但沒有座椅記憶，所以換駕駛員的時候非常麻煩， 還不如手動的來的快捷。
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看著不是很大的車身，內(nèi)部空間方面做的真的很不錯。
缺點：維修貴，保養(yǎng)貴，油耗高！
外觀：采用和C系相同的中網(wǎng)大標(biāo)，氣派大方，整體動感性強(qiáng)，符合奔馳對于此款“家用多功能運動型”的定位。
內(nèi)飾：用現(xiàn)在的眼光看這個內(nèi)飾沒有什么亮點，15w以上的車基本都能達(dá)到這個內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)。中控、門把手軟質(zhì)覆蓋，模擬6碟CD，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，SRS防碰撞預(yù)警，帶車載藍(lán)牙，折疊后視鏡，真皮座椅，真皮方向盤，全景天窗……從使用的角度考慮，這個車除了座椅電加熱基本都配全了。
空間：實際內(nèi)部空間很不錯，空間分布和利用相當(dāng)科學(xué)，前排視野開闊，后排坐姿舒服，后備箱絕對能滿足一般家庭購物以及短途旅行的需求，而且可以分開放倒。全部放倒后可以和后備箱組合成完整的車床，方便實用。
配置：整車進(jìn)口，經(jīng)銷商在優(yōu)惠5W-7W左右后，整體性價比還算不錯。但是較貴的維修保養(yǎng)，可能讓許多觀望的車主望而卻步。
動力：夠用，一直S擋，還是比較給力的。高速上過160碼，4000轉(zhuǎn)不到，感覺還有不少余力上。
操控：
方向盤比較輕，特別適合女性駕駛，指向性尚可，地盤比較扎實，高速過彎會給人比較充足的信心。
油耗：動力比較老，跟同級別2.0比還算經(jīng)濟(jì)，但跟新款的1.6T來比沒有油耗優(yōu)勢
舒適：在這一點上，B200確實做的比較運動……相對來說有點悲��！過減速帶什么的顛簸比較厲害，45扁平比的輪胎和比較硬的懸架對這個表現(xiàn)幫助不小。
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：牌子
缺點：動力很肉，性價比不高
外觀：采用和C系相同的中網(wǎng)大標(biāo)，氣派大方，整體動感性強(qiáng)，符合奔馳對于此款“家用多功能運動型”的定位。
內(nèi)飾：用現(xiàn)在的眼光看這個內(nèi)飾沒有什么亮點，15w以上的車基本都能達(dá)到這個內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)。中控、門把手軟質(zhì)覆蓋，模擬6碟CD，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，SRS防碰撞預(yù)警，帶車載藍(lán)牙，折疊后視鏡，真皮座椅，真皮方向盤，全景天窗……從使用的角度考慮，這個車除了座椅電加熱基本都配全了。
空間：這個在最滿意的一點里已經(jīng)說過了，在同級別的車型里，這個車的腿部空間算是很寬敞的了，只是頭部空間稍小了點，不過還在可以接受的范圍內(nèi)，順便說一下本人身高180.
配置：整車進(jìn)口，經(jīng)銷商在優(yōu)惠5W-7W左右后，整體性價比還算不錯。但是較貴的維修保養(yǎng)，可能讓許多觀望的車主望而卻步。
動力：夠用，一直S擋，還是比較給力的。高速上過160碼，4000轉(zhuǎn)不到，感覺還有不少余力上。
操控：
方向盤比較輕，特別適合女性駕駛，指向性尚可，地盤比較扎實，高速過彎會給人比較充足的信心。
油耗：也比較不錯，市區(qū)11左右，高速巡航7左右，最低的時候達(dá)到過6.4，以上說的都是平均油耗。
舒適：時速100公里內(nèi)車內(nèi)噪音控制的不錯，超過100公里后胎噪就會變的明顯起來。后排座位相對空間比較大，乘坐比較舒適。
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購買時間2010年02月
購買地點河北 石家莊
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程49800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常大。
缺點：油耗有點高，可能因為這車看了的緣故吧
外觀：幾年前的外觀，現(xiàn)在依然時尚，這方面比較好。 疝氣大燈也很亮。但大燈清洗真是沒用的配置，買來還沒用過一次。
內(nèi)飾：門上是布料的，這點有些不適應(yīng)，其他方面都很細(xì)致，所有摸得著的地方都是軟材料，包括儲物箱的蓋子都是軟的，對得起品牌吧。中控有些是桃木內(nèi)飾，買的時候就不喜歡，但也懶得折騰了。
空間：對于B200來說內(nèi)部空間絕對是它的一大優(yōu)勢，這車我用著偶爾幫同事朋友搬家啥的絕對實用，簡直就是金杯縮小版哈哈，后備箱放一個洗衣機(jī)還能放兩個大包包。
配置：優(yōu)惠后才有人買，性價比很不錯，比較虧的是買的豪華版，好像只多了氙氣大燈和座椅加熱，但比低配多了6萬啊，太不合適了。
動力：代步足夠，提速在不知不覺中，狠踩油門也沒有什么推背感，車速會平穩(wěn)的快速上升�？傮w說飆車不行吧但日常使用不錯了。
操控：
發(fā)動機(jī)動力輸出非常平順，操控感覺很舒適。
油耗：滿意，上班路況很好，最低6.4L/百公里 ，市區(qū)最多12個。
舒適：避震硬、輪胎薄，我認(rèn)為舒適性實在不咋樣。不敢快速過減速杠。會蹦老高。有電動座椅，但沒有座椅記憶，所以換駕駛員的時候非常麻煩， 還不如手動的來的快捷。
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