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全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格37.40萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3358公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：只適合家用，換sport模式有點(diǎn)小推背，但是畢竟這車?yán)砟罹褪羌矣檬孢m，所以就不抱怨了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程10024公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：在0-80之間動(dòng)力夠用略有富裕，100以上應(yīng)該打點(diǎn)折扣，所以非常適合國道或城市路況。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：混合動(dòng)力提速0-80相當(dāng)輕快，是一般渦輪車無法比擬的。急加速超車動(dòng)力儲(chǔ)備絕對夠用，高速上到140以后顯得有些吃力，不過安全駕駛也不需要跑那么快，總體來說動(dòng)力作為這個(gè)級(jí)別來說還是很滿意的
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程9560公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)模式很有勁，動(dòng)力源源不斷，不存在網(wǎng)友所說后段力不足的情況，可能是普通模式吧。 普通模式就一般路況駕駛用，動(dòng)力也足夠了，ECO就不說了，老牛拉車?yán)粍?dòng)似得。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格37.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8280公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：如果你喜歡飆車，在城市道路間瘋狂穿插，我覺得你可能更適合寶馬。2.5的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，不敢說到底有沒有3.0的動(dòng)力，可是高速超車，并線，完全會(huì)給你信心。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格37.90萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程9869公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：有了電機(jī)相助，碩大的車身提速輕快。動(dòng)力夠用。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：很好 百公里加速不超過8秒
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格38.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：省油模式的情況，油門很不給力，踩到底都沒什么反應(yīng)。運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)有點(diǎn)慢，大概1秒左右才有反應(yīng)。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程33220公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：動(dòng)力已經(jīng)算不錯(cuò)的了，已能滿足日常情況下的要求，在時(shí)速100公里的情況下，再踩下油門還能感覺到動(dòng)力輸出
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格37.20萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程11488公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：加速上坡杠杠的！用的econ模式，輕踩油門（1/4即可）便從容超車。sport暫時(shí)沒用過，只是一次上陡坡（50度的樣子，重慶嘛，哈哈）感受了一下，很滿意！至于論壇上之前所說120以上的胎噪，暫時(shí)還沒機(jī)會(huì)測試，以后會(huì)為大家跟進(jìn)。
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