雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格31.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力家用絕對夠用，只要你舍得給油，即便不是在運(yùn)動模式下，在普通模式下也可以輸出不錯的動力，提速還是很快的，我覺得對于我來說這不是個問題，我對動力絕對可以接受，但是不要拿主打運(yùn)動的車型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動力的小伙伴們，我不建議你們購買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格30.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運(yùn)動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點(diǎn)，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點(diǎn)也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格35.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：2.5的動力在市區(qū)應(yīng)該算是黃金動力了，相對于現(xiàn)在滿大街的渦輪車，自然吸氣永遠(yuǎn)是王道，沒有渦輪達(dá)到最大扭矩的突兀感，動力隨叫隨到，平時開車都用ECO模式，如果想在市區(qū)爽一把的話開運(yùn)動模式維持在高轉(zhuǎn)速，那真是想秒誰秒誰，輕輕點(diǎn)一下油門，車就竄出去了，根本不像一臺重2噸的大型車，像我每天跑城郊上下班來說這個只要開ECO模式就夠了，經(jīng)濟(jì)省油啊
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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動力：當(dāng)初購買時也是比較擔(dān)心它的動力不夠用，因?yàn)槲抑伴_過凱美瑞2.0，80以后加速就很弱了。當(dāng)我試駕的時候完全打消我的顧慮。250的排量動力還可以了，換擋動作比我之前的君威快樂N倍。很迅速就能完成超車。120以后深踩油門超車很輕松。加速表現(xiàn)：加速中規(guī)中矩，不會有很大的沖擊力，但是速度卻不知不覺就上去了。動力平順性：平順性很好。但也有頓挫。提速，降速的時候都能感覺到頓挫，但不是很沖那種感覺。跑高速：高速開著很舒服，動力完全夠用。需要動力的時候，一腳油門轉(zhuǎn)速就提上來了。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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動力：動力足夠了，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個大人和2個7歲小孩的載重下，標(biāo)準(zhǔn)模式的動力有源源不斷的感覺。經(jīng)濟(jì)模式主要用于堵車或者緩行的路況下，與標(biāo)準(zhǔn)模式的動力感差異明顯，說明此車設(shè)計的功能足夠清晰，至于運(yùn)動模式還沒有體驗(yàn)，相信會帶來動力的巨大差異。
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格30.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運(yùn)動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點(diǎn)，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點(diǎn)也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格37.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：ES的動力依然不太令人滿意，當(dāng)然，這是就典雅版的四缸發(fā)動機(jī)來說，350估計要好很多。新款ES給了我們?nèi)N駕駛模式的選擇，普通，節(jié)能，運(yùn)動，但都是很初級的模式，懸掛不會變，只是加減檔的節(jié)奏會變，油門敏感度會變。起步的時候只能輕踩油門，否則會嚴(yán)重抬頭。加速一般，我最快開到200KM/H（小試了一下），還算穩(wěn)，但不敢晃盤子�？傮w來說，商務(wù)是完全夠用了，運(yùn)動就不必苛求了，ES就不是拿來運(yùn)動的，即使你調(diào)到運(yùn)動模式。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格31.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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動力：剛提車用的普通模式，油門響應(yīng)速度很快，車一下就串出去了。之后改為ECO模式，感覺肉了許多，不過開一段時間就適應(yīng)了。總的來說，動力是完全夠用的，車上坐5個人毫無壓力。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：當(dāng)初購買時也是比較擔(dān)心它的動力不夠用，因?yàn)槲抑伴_過凱美瑞2.0，80以后加速就很弱了。當(dāng)我試駕的時候完全打消我的顧慮。250的排量動力還可以了，換擋動作比我之前的君威快樂N倍。很迅速就能完成超車。120以后深踩油門超車很輕松。加速表現(xiàn)：加速中規(guī)中矩，不會有很大的沖擊力，但是速度卻不知不覺就上去了。動力平順性：平順性很好。但也有頓挫。提速，降速的時候都能感覺到頓挫，但不是很沖那種感覺。跑高速：高速開著很舒服，動力完全夠用。需要動力的時候，一腳油門轉(zhuǎn)速就提上來了。
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格35.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：開起來很輕快，唯一覺得不好就是運(yùn)動模式下指針亂跳動力平順性：節(jié)油模式特別平順，運(yùn)動模式轉(zhuǎn)速提的特別快，不過不擔(dān)心油耗，舍得踩油門
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