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官方指導(dǎo)價：29.99-48.89萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2019年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力并沒有那么擔心吧，小馬拉大車是對的，起步肉吃力慢也是對的，但永遠也是只要你舍得踩油門絕對能超車，高速上120以上超也可以，運動模式雞肋，感覺油門反饋不一樣了而已。想要動力也不會選這輛車，這個價位大把2.0T隨意選，看你注重哪方面。另外如果是想借這臺車要**什么的，路上現(xiàn)在一大堆Es200，上下班隨便可以碰到2-3輛。其實大把人不認識這個牌子，BBA**不更好？大奔A也可以唬人。有些人會說買es200就是沒錢買300h又想裝，是啊，我是沒錢買300h，但我夠錢買es200又夠用，你夸我何，鍵盤俠沒開過幾輛車就別來BB了開空調(diào)負重加速:4人滿載感覺沒問題，36度室外自動空調(diào)，感覺市區(qū)沒太大影響
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格29.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力中規(guī)中矩，比國五試駕車有一點提升，對我來說足夠了跑高速:定速120動力有，，變道超車之類還是能輕松完成，當然別人不讓你超的情況下還是不能勉強，比較動力不是加分項日常加速動力:起步還算靈敏，低速30到40左右有個頓挫開空調(diào)負重加速:開空調(diào)和不開空調(diào)區(qū)別不大，這個空調(diào)效果倒是杠杠的，松下的空調(diào)真不是蓋的特殊路況行駛動力:底盤有點低，導(dǎo)致有些坑洼不好過，之前不知道，托過一次底，后面多注意就能避免了動力平順性:平順性是cvt的強項，急加速還是會給你小小的推個背
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.25萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力也不必找補，這就是一臺乘坐取向的車，同級來說應(yīng)該是最慢了，但是家用足夠。
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購買時間2019年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.10萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2050公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力我買的是2020款，仁者見仁智者見智吧，動力這東西你給力它就走，
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.85萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5162公里
綜合評分
  • 動力
    3

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動力：不用力踩踩油門，你都不知道他還是2.0排量的車。輕踩油門，就是佛祖。我覺得不是開雷克薩斯的車主很佛系，是車太佛系，有本事你不佛開一個給我看看？普通模式下，頓挫不小，開ECO模式下頓挫基本消失，運動模式，新車還沒試，所以這車真的要佛一點，再佛一點的開。開空調(diào)倒是沒覺得對動力影響有多大，就是啟停會空調(diào)優(yōu)先，啟停情況下千萬不要開空調(diào)，一開發(fā)動機自啟后，特別抖，也不知道什么原因。
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3631公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：家用商務(wù)完全夠用，想激情不會考慮這臺車，這車沒有性格脾氣，行駛時平淡如水。
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購買時間2020年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格29.15萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力確實欠缺點火候，對于激情人士和經(jīng)常跑高速的，推薦購置其他品牌，不建議上260和300，都不會奏出浪人的琵琶曲…
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格30.45萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：因為沒有上路試駕，受網(wǎng)絡(luò)噴子的影響，提車前一直擔心動力。提車后開了兩個月，總的來說，完全夠用了，城市高速國道都開了，超車游刃有余，比上一輛1.6的車強很多。
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購買時間2019年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.75萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：這個真的不能比較，在高速上一踩油門就4000轉(zhuǎn)，可是速度還是提不起來，慢慢的而且此時發(fā)動機吼聲很大。要提速這車不適合。但平穩(wěn)性還算不錯。跑高速:加速是提不到很快的。如果你是速度愛好者會急死你的。但是我們買賣車的時候就了解了這點，所以并不意外，只是在此吐一下吧了，說真的要是講提速怎么也要上寶馬3系了。動力平順性:這點做的還是不錯的，在家里跑120度過轉(zhuǎn)彎能開到45公里小時，轉(zhuǎn)彎的時候不感覺在轉(zhuǎn)彎，覺得這點比我的A6效果好。最值得稱贊的就這一點擊有關(guān)車是值得的地方。本人覺得這車要是整個2.0帶T就美了。開空調(diào)負重加速:開著空調(diào)加速，還是沒有什么感覺的。這點不知是不是因為是冬天的原因。
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購買時間2019年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格28.15萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：自吸 2.0L 173馬力，車重1.6噸，用了3個月慢慢讓車適應(yīng)了個人踩踏油門的駕駛習(xí)慣，動力如何跑的快跟慢取決于你的駕駛習(xí)慣， 我開了接近10年的車，已經(jīng)習(xí)慣了安全駕駛，少了一些激情，多了一份安心。變道搶道并不會讓你快多少時間，長久如此反而會影響你的情緒，習(xí)慣是一件可怕的事。 對動力有要求真玩車的也不會來買es，既然不買，為什么嫌棄呢？動力平順性:有一說一，CVT平順性表現(xiàn)優(yōu)秀，感覺不到換擋動作，急加速也沒有頓挫感。不知道其他車友感受如何？跑高速:高速行駛，超過100km每小時 再提速不如渦輪直接，但也不慢
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