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寶馬X1(海外)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程23890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：那個(gè)天窗很大呢
缺點(diǎn)：傷不起！開車必須小心翼翼，萬(wàn)一碰了，擦了，維修費(fèi)用太高！有次前輪輪拱上面擦了點(diǎn)漆，面積不大，去4S補(bǔ)了下，定損１５００元。
外觀：X1的外觀無疑是漂亮的，這也是當(dāng)初我選擇它的原因，整體比較修長(zhǎng)性感。說它是X3的縮小版是不對(duì)的，X1有它自己的獨(dú)到之處，并不只是一個(gè)縮小版的代號(hào)。X1的細(xì)節(jié)有比較大的升級(jí)之處，比如X-LINE套件、M套件等等。X1的外觀只會(huì)修飾的越來越漂亮。舍得花銀子，X1會(huì)越來越讓你愛不釋手。
內(nèi)飾：X1內(nèi)飾比較考究。我的是2012款的20i豪華。真皮的做工非常的細(xì)致，手感很好。不是最中意的紅內(nèi)，而是米內(nèi)，雖有些不耐臟，但勝在做工，自己稍加保護(hù)，一樣完美。全真皮，很舒服，內(nèi)飾，滿意。
空間：對(duì)于兩口之家非常夠用，后面基本沒有坐過人吧
動(dòng)力：動(dòng)力是我最滿意的一點(diǎn)，已經(jīng)做了比較詳細(xì)的闡述。我平時(shí)開的也是溫柔中帶些許暴力，喜歡秒殺別人于紅綠燈起跑線上，那種地板油飛竄出去的感覺真爽（當(dāng)然，謹(jǐn)慎駕駛，對(duì)他們負(fù)責(zé)，也對(duì)自己負(fù)責(zé)）。所以，動(dòng)力的滿意不是一點(diǎn)點(diǎn)。
越野：
很贊 很寶馬 指向很明確啊 比開過的大眾奧迪要好
油耗：暴力駕駛，當(dāng)然換來了高油耗，不過平時(shí)也是城市高速相結(jié)合，從購(gòu)買到現(xiàn)在一共跑了6000多公里，整體油耗10.1。這個(gè)油耗，在可接受范圍內(nèi)。比想象中好。
舒適：一般，座椅比較硬，也沒什么包裹性�？偟膩碚f還是一輛以駕駛者為設(shè)計(jì)取向的車子。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.40萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)加速很快，操控感覺很好
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)積碳（至少保養(yǎng)工人這么說的），新車時(shí)偶爾打不著火，現(xiàn)在已經(jīng)解決
外觀：外觀我覺得還不錯(cuò)，不過很多人接受不了。也許Q5那樣中庸的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平吧~
內(nèi)飾：X1內(nèi)飾比較考究。我的是2012款的20i豪華。真皮的做工非常的細(xì)致，手感很好。不是最中意的紅內(nèi)，而是米內(nèi)，雖有些不耐臟，但勝在做工，自己稍加保護(hù)，一樣完美。全真皮，很舒服，內(nèi)飾，滿意。
空間：比較不是家庭用轎車，后排空間勉強(qiáng)夠用，比沒加長(zhǎng)的3系好一點(diǎn)點(diǎn)。
配置：32萬(wàn)提到這樣的車還能說什么呢，性價(jià)比超高
動(dòng)力：20i動(dòng)力足夠上下班用了。很足夠了。
越野：
方向盤指向精準(zhǔn)，這個(gè)太明顯了。
油耗：市區(qū)約9升， 高速約8升，很滿意了。原來的SX4 1.6排量綜合油耗也就7.5。
舒適：寶馬的舒適性，對(duì)于車主而言體會(huì)不深，當(dāng)融入駕駛中，稍許的不適都是浮云，或許有些夸張，但有些時(shí)候確實(shí)如此。當(dāng)然，客觀而言，舒適性只能說一般，寶馬的防爆胎較硬，路況一般的情況下，起伏較大，顛簸的比較厲害，對(duì)于坐車的家人而言，比較不舒服。胎噪的聲音還可以，在可以接受范圍之內(nèi)。車內(nèi)總體靜音效果還是不錯(cuò)的，隔音比較好。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3440公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控都不錯(cuò)，四驅(qū)抓地好，開起來信心十足
缺點(diǎn)：防爆胎胎燥有點(diǎn)大，長(zhǎng)途舒適性不夠。
外觀：X1的外觀無疑是漂亮的，這也是當(dāng)初我選擇它的原因，整體比較修長(zhǎng)性感。說它是X3的縮小版是不對(duì)的，X1有它自己的獨(dú)到之處，并不只是一個(gè)縮小版的代號(hào)。X1的細(xì)節(jié)有比較大的升級(jí)之處，比如X-LINE套件、M套件等等。X1的外觀只會(huì)修飾的越來越漂亮。舍得花銀子，X1會(huì)越來越讓你愛不釋手。
內(nèi)飾：紅綜色的真皮很漂亮，領(lǐng)導(dǎo)很喜歡，其他做工還行，儲(chǔ)物空間挺多的，車門兩邊的儲(chǔ)物空間挺大，放礦泉水綽綽有余，就是沒有放卡的地方，遮陽(yáng)板后可以放就是太麻煩，每次我都放中控大屏前。自己貼了量子膜，前擋用的V70，夏天很擋熱，后面貼的深色的，注重私密性。
空間：還行 緊湊型車就這樣 滿足日常生活需要 一般坐個(gè)4個(gè)人 還是沒問題的
動(dòng)力：20i動(dòng)力足夠上下班用了。很足夠了。
越野：
寶馬的操控顯然不用多說，即使是X1這樣較高的重心也能做到指哪打哪，唯一就是轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)比3系等轎車側(cè)傾嚴(yán)重些，但是也在可接受范圍內(nèi)。
油耗：感覺稍微有點(diǎn)高 可能也和我沒跑過高速 一直堵市區(qū)有關(guān) 都是淚
舒適：一般般吧，主要是城市通勤，座椅硬梆梆不太舒服，找人給主駕座椅加了原廠的腰部支撐，舒服多了。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格38.90萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開著非常爽，方向指哪打哪呢
缺點(diǎn)：舒適型配置太少~
外觀：X1的外觀無疑是漂亮的，這也是當(dāng)初我選擇它的原因，整體比較修長(zhǎng)性感。說它是X3的縮小版是不對(duì)的，X1有它自己的獨(dú)到之處，并不只是一個(gè)縮小版的代號(hào)。X1的細(xì)節(jié)有比較大的升級(jí)之處，比如X-LINE套件、M套件等等。X1的外觀只會(huì)修飾的越來越漂亮。舍得花銀子，X1會(huì)越來越讓你愛不釋手。
內(nèi)飾：這款車低配和高配價(jià)位區(qū)間比較大，就我的四驅(qū)這款而言，我比較滿意，實(shí)木裝飾條、棕色真皮座椅、自動(dòng)分區(qū)控制的空調(diào)、八速變速箱，直觀上感覺都是很不錯(cuò)的。
空間：在小車?yán)镞�算比較不錯(cuò)的
動(dòng)力：20I的動(dòng)力還算不錯(cuò)，大油門起步推背感滿意，加速度也不錯(cuò)，可惜車身自重較重，不然加速成績(jī)還能有所提升，市區(qū)超車動(dòng)力完全足夠。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是最新的。
越野：
操控相對(duì)小型SUV來說，算是好的了
油耗：高速很省油（開高速定速１２０，轉(zhuǎn)速２０００轉(zhuǎn)以下），怠速６５０轉(zhuǎn)，市里耗油多些。高速１０以下，８０碼最省油（只有５～６），市區(qū)１１．４～１２，綜合１１～１２左右（高速開的不多）。
舒適：一般般吧，主要是城市通勤，座椅硬梆梆不太舒服，找人給主駕座椅加了原廠的腰部支撐，舒服多了。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格55.20萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控 無愧駕駛者之車 SAV中操控?zé)o出其右 相對(duì)轎車有更高的離地間隙和通過性 操控手感比E90弱點(diǎn)懸掛行程更長(zhǎng)舒適性比E90好，沒E90那么死硬 但是不會(huì)比F30操控差太多
缺點(diǎn)：座椅舒適度著實(shí)不行
外觀：外觀個(gè)人覺得不錯(cuò)，畢竟當(dāng)年獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的產(chǎn)品，仁者見仁智者見智
內(nèi)飾：桃木，真皮，電子設(shè)備，沒啥可挑剔的
空間：空間對(duì)我1.75m的身高來說可以了，這個(gè)車本來就是用來開的不是用來載人拉貨的，所以沒必要太大，要大空間的話就去買面包車或者卡車了，駕駛座調(diào)整好了后排坐著正好，不寬裕但是也不擠，應(yīng)該說是正好，畢竟是輛小型SUV而已，重操控不重乘坐感受的車
配置：就性能，用途，油耗，舒適，形象各方面來講，都是一部非常具有性價(jià)比和駕駛樂趣的車款。
動(dòng)力：世面上60萬(wàn)以內(nèi)的SUVSAV 中的佼佼者
越野：
寶馬的操控配合18寸跑胎，快兩噸的車重還是指哪打哪，剎車更別提了，225的前輪+255的后輪寬胎剎車減速過程非常短和穩(wěn)。
油耗：油耗相比其他同排量車屬于省油的類型，正常開車不超過12個(gè)，溫柔的開的話一般在10-11個(gè)之間，如果猛開的話14個(gè)左右，畢竟這個(gè)動(dòng)力擺在那里，太溫柔還真對(duì)不起這車
舒適：因?yàn)?8系的調(diào)教都是偏硬，跑車風(fēng)范，跑長(zhǎng)途舒適性比不過途觀，市區(qū)或者連續(xù)3，4個(gè)小時(shí)的駕駛還是非常舒服的。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格55.20萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控 無愧駕駛者之車 SAV中操控?zé)o出其右 相對(duì)轎車有更高的離地間隙和通過性 操控手感比E90弱點(diǎn)懸掛行程更長(zhǎng)舒適性比E90好，沒E90那么死硬 但是不會(huì)比F30操控差太多
缺點(diǎn)：就是空間比較小，后排最多2人，后驅(qū)車犧牲的都是空間，╮(╯▽╰)╭只能欣然接受，還有就是高速噪音沒轎車好！
外觀：有18寸大輪轂做襯托，比18，20版增加的小包圍金屬護(hù)板，使車子從各個(gè)方面看都很漂亮和極富有運(yùn)動(dòng)感
內(nèi)飾：桃木，真皮，電子設(shè)備，沒啥可挑剔的
空間：空間對(duì)我1.75m的身高來說可以了，這個(gè)車本來就是用來開的不是用來載人拉貨的，所以沒必要太大，要大空間的話就去買面包車或者卡車了，駕駛座調(diào)整好了后排坐著正好，不寬裕但是也不擠，應(yīng)該說是正好，畢竟是輛小型SUV而已，重操控不重乘坐感受的車
配置：就性能，用途，油耗，舒適，形象各方面來講，都是一部非常具有性價(jià)比和駕駛樂趣的車款。
動(dòng)力：動(dòng)力比較強(qiáng)勁，只要舍得踩油門，絕對(duì)滿意，幾乎都用不到S檔位
越野：
操控比較精準(zhǔn)，也比較敏感，路感很清晰，連最細(xì)微的小石子也能清楚的從方向盤感受到，油門很沉，踩著比較有信心
油耗：高速120自動(dòng)巡航的話基本就是7.8-8.1之間，市區(qū)的話看路況，至今為止均耗沒超過11
舒適：舒適性很一般，坐墊很硬，懸掛很硬，可能是由于運(yùn)動(dòng)車型的緣故
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速迅猛，絕不拖沓
缺點(diǎn)：避震比轎車版的328要軟些，不過對(duì)于這種跨界大功率轎跑車來說已經(jīng)很足夠了。
外觀：有18寸大輪轂做襯托，比18，20版增加的小包圍金屬護(hù)板，使車子從各個(gè)方面看都很漂亮和極富有運(yùn)動(dòng)感
內(nèi)飾：桃木，真皮，電子設(shè)備，沒啥可挑剔的
空間：空間對(duì)我1.75m的身高來說可以了，這個(gè)車本來就是用來開的不是用來載人拉貨的，所以沒必要太大，要大空間的話就去買面包車或者卡車了，駕駛座調(diào)整好了后排坐著正好，不寬裕但是也不擠，應(yīng)該說是正好，畢竟是輛小型SUV而已，重操控不重乘坐感受的車
配置：就性能，用途，油耗，舒適，形象各方面來講，都是一部非常具有性價(jià)比和駕駛樂趣的車款。
動(dòng)力：180KW得動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了。在城市或者高速都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
越野：
操控比較精準(zhǔn)，也比較敏感，路感很清晰，連最細(xì)微的小石子也能清楚的從方向盤感受到，油門很沉，踩著比較有信心
油耗：高速120自動(dòng)巡航的話基本就是7.8-8.1之間，市區(qū)的話看路況，至今為止均耗沒超過11
舒適：因?yàn)?8系的調(diào)教都是偏硬，跑車風(fēng)范，跑長(zhǎng)途舒適性比不過途觀，市區(qū)或者連續(xù)3，4個(gè)小時(shí)的駕駛還是非常舒服的。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是寶馬的操作性，方向精準(zhǔn)，點(diǎn)哪打哪，車身穩(wěn)重，結(jié)實(shí)，比轎車多一點(diǎn)靈活，少一點(diǎn)舒適，這就是寶馬X1。
缺點(diǎn)：后排空間比較擁擠
外觀：有18寸大輪轂做襯托，比18，20版增加的小包圍金屬護(hù)板，使車子從各個(gè)方面看都很漂亮和極富有運(yùn)動(dòng)感
內(nèi)飾：桃木，真皮，電子設(shè)備，沒啥可挑剔的
空間：前排的頭部空間和間距都足夠，只是副駕駛調(diào)整到舒適位置的話，后排空間就有些壓抑。
配置：就性能，用途，油耗，舒適，形象各方面來講，都是一部非常具有性價(jià)比和駕駛樂趣的車款。
動(dòng)力：動(dòng)力比較強(qiáng)勁，只要舍得踩油門，絕對(duì)滿意，幾乎都用不到S檔位
越野：
操控比較精準(zhǔn)，也比較敏感，路感很清晰，連最細(xì)微的小石子也能清楚的從方向盤感受到，油門很沉，踩著比較有信心
油耗：油耗相比其他同排量車屬于省油的類型，正常開車不超過12個(gè)，溫柔的開的話一般在10-11個(gè)之間，如果猛開的話14個(gè)左右，畢竟這個(gè)動(dòng)力擺在那里，太溫柔還真對(duì)不起這車
舒適：因?yàn)?8系的調(diào)教都是偏硬，跑車風(fēng)范，跑長(zhǎng)途舒適性比不過途觀，市區(qū)或者連續(xù)3，4個(gè)小時(shí)的駕駛還是非常舒服的。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格55.20萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：冬天方向盤加熱
缺點(diǎn)：后排空間比較擁擠
外觀：外觀個(gè)人覺得不錯(cuò)，畢竟當(dāng)年獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的產(chǎn)品，仁者見仁智者見智
內(nèi)飾：桃木，真皮，電子設(shè)備，沒啥可挑剔的
空間：空間比轎車版的3系稍微大些，本來這車在國(guó)外就屬于station wagon 或者 crossover級(jí)別的，和奧迪A4 Quattro 旅行版，斯巴魯outback旅行版是同級(jí)別的。
配置：性價(jià)比不好說，如果是為了牌子而買車的肯定不值，如果是為了操控買車的那是相當(dāng)值
動(dòng)力：動(dòng)力比較強(qiáng)勁，只要舍得踩油門，絕對(duì)滿意，幾乎都用不到S檔位
越野：
寶馬的操控配合18寸跑胎，快兩噸的車重還是指哪打哪，剎車更別提了，225的前輪+255的后輪寬胎剎車減速過程非常短和穩(wěn)。
油耗：油耗相比其他同排量車屬于省油的類型，正常開車不超過12個(gè)，溫柔的開的話一般在10-11個(gè)之間，如果猛開的話14個(gè)左右，畢竟這個(gè)動(dòng)力擺在那里，太溫柔還真對(duì)不起這車
舒適：因?yàn)?8系的調(diào)教都是偏硬，跑車風(fēng)范，跑長(zhǎng)途舒適性比不過途觀，市區(qū)或者連續(xù)3，4個(gè)小時(shí)的駕駛還是非常舒服的。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive28i
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是寶馬的操作性，方向精準(zhǔn)，點(diǎn)哪打哪，車身穩(wěn)重，結(jié)實(shí)，比轎車多一點(diǎn)靈活，少一點(diǎn)舒適，這就是寶馬X1。
缺點(diǎn)：沒電控尾門 原車CIC不是NBT
外觀：有18寸大輪轂做襯托，比18，20版增加的小包圍金屬護(hù)板，使車子從各個(gè)方面看都很漂亮和極富有運(yùn)動(dòng)感
內(nèi)飾：桃木，真皮，電子設(shè)備，沒啥可挑剔的
空間：當(dāng)然沒有足夠的空間啦，當(dāng)2人車使足夠。
配置：就性能，用途，油耗，舒適，形象各方面來講，都是一部非常具有性價(jià)比和駕駛樂趣的車款。
動(dòng)力：動(dòng)力比較強(qiáng)勁，只要舍得踩油門，絕對(duì)滿意，幾乎都用不到S檔位
越野：
操控比較精準(zhǔn)，也比較敏感，路感很清晰，連最細(xì)微的小石子也能清楚的從方向盤感受到，油門很沉，踩著比較有信心
油耗：高速120自動(dòng)巡航的話基本就是7.8-8.1之間，市區(qū)的話看路況，至今為止均耗沒超過11
舒適：因?yàn)?8系的調(diào)教都是偏硬，跑車風(fēng)范，跑長(zhǎng)途舒適性比不過途觀，市區(qū)或者連續(xù)3，4個(gè)小時(shí)的駕駛還是非常舒服的。
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寶沃BX5
奇駿
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