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全部在售 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 寶馬的操控天下無(wú)敵。
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購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程15330公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控性能只要你敢做，它就敢給你極限，（其實(shí)X1離地間隙非常的高，看著不高罷了，想玩極限必須改減震器，至少進(jìn)口短簧）
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 寶馬的底盤調(diào)教+XDrive四驅(qū)，過(guò)彎那是相當(dāng)?shù)氖娣�，�?cè)傾比我以前的蒙迪歐還小
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程23890公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 很贊 很寶馬 指向很明確啊 比開過(guò)的大眾奧迪要好
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購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格42.80萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程57622公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 小巧方向盤，剛上手覺得很重，適應(yīng)之后覺得很爽，能夠明顯感覺到操控的樂趣轉(zhuǎn)向靈敏，沒有一點(diǎn)框量，高速過(guò)彎車輛感覺不到任何側(cè)傾路感十分清晰，懸掛韌性好。山路非常適合它。寶馬不愧是駕駛者之車。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格31.40萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 寶馬的扎實(shí)地盤太好的，最相中的就是它的操控性，在過(guò)彎道時(shí)車身很穩(wěn)沒有很飄的感覺，所以有時(shí)為了體驗(yàn)駕駛樂趣過(guò)彎道時(shí)加速很大膽，因?yàn)槭呛篁?qū)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)甩尾動(dòng)作，非常爽。
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購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程102000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控沒的說(shuō)，指哪打哪，好幾次要不是寶馬的操控良好指向明確我可能出事都好幾回了，寶馬的操控真不是蓋的
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 全十分，沒話說(shuō)。
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購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.80萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 寶馬的操控的確是很好，高速入彎，左右變相等都很有自信。不用膽心發(fā)生甩尾，制動(dòng)也很到位，開起來(lái)非常有信心。
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購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格55.70萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！路感清晰但沒有不舒服的感覺！懸架支撐能有效緩解沖擊，二期拉的住車身，過(guò)坑沒有余震！非常好！很寶馬！山路：我還真跑過(guò)一次接近30度急轉(zhuǎn)的山路，而且坡度很大！山路上有3點(diǎn)很值得說(shuō)！ 首先是動(dòng)力，貌似ECU通過(guò)傳感器知道車輛一直在上坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直在2500~3000左右，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚！加速力道很強(qiáng)！ 其次是剎車！從沒有見過(guò)這么小的車配如此大的剎車盤，把整個(gè)18寸輪轂都填滿！啥時(shí)候都能hold得住車身！加速、入彎很有信息！ 最后贊一下Xdrive！彎道利器！誰(shuí)用誰(shuí)知道！底盤及懸架：懸架支撐能有效緩解沖擊，二期拉的住車身，過(guò)坑沒有余震！非常好！很寶馬！越野沒試過(guò)，雪地試過(guò)！四驅(qū)很給力！雨雪泥濘路面：重點(diǎn)說(shuō)一下Xdrive，雪地試過(guò)！四驅(qū)很給力！后輪居然是255胎寬，可以腦補(bǔ)一下抓地力！
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