上汽通用別克-君威
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君威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很動感（1231）+1 內(nèi)飾做工很好（984）+1 操控性好（763）+1 外觀漂亮（429）+1 安全系數(shù)高（336）+1缺點：
油耗比較高（6410）+1 保養(yǎng)貴（3190）+1 變速箱缺陷（2439）+1 加速反應(yīng)慢（1049）+1 內(nèi)部空間�。�630）+1 舒適性一般（517）+1 燈光太差（258）+1 冷車啟動異響（220）+1 + 添加印象最新印象：
君威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格26.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7243公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實用一個比較直觀的表述方式來講的話，我覺得這個車子就是足夠省心，足夠省油，同時車內(nèi)的智能性配置也是非常高的，互聯(lián)科技這點就不必多說了，這就是新一代別克最大的特色，我個人最喜歡的是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)這點，駕駛到了一定時間之后人逐漸都累了，所以有時候會出現(xiàn)駕駛偏差，好在有這個系統(tǒng)來提示著我，不然真的很容易犯錯，同時也存在一定的憂患，這點做得也是非常的人性化。再加上也擁有著非常漂亮的外觀設(shè)計，作為家用車兼顏控的我來講，足夠讓我滿意和心動的了。2.0T的發(fā)動機在市區(qū)里面也確實是擁有著一個非常出色的表現(xiàn)，因為低速時的動力還是比較充足的，除此之外這臺車子的舒適性也是相當(dāng)不錯的，尺寸較大的三廂車就是更加寬敞一些，而且這個底盤舒適度也非常棒，真的是能給我?guī)硪粋�非常舒適而又高級的用車體驗。
缺點：四個月的駕駛唯一不順心的是座椅的舒適，設(shè)計的倒是挺好看的，應(yīng)了那句老話，中看的不怎么中用，正常駕駛可以，開過三次長途，會有些累頸椎和腰部，所有車長途都會累，看舒適的時間長短不同，長途舒適度這款是偏短的，其他方面不錯。
外觀：外觀喜歡的是前臉大燈設(shè)計，車身線條立體感十足，看起來就有種高大上的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算滿意，都是軟的材料，中控臺設(shè)計的也還算好看，唯一不是很滿意的就是為啥沒有全液晶儀表盤啊，還是指針的，能不能自己換一個啊，咳，現(xiàn)在很多車都是液晶的了，這個方向盤手感很好，運動方向盤比較滿意，再就是黑色的內(nèi)飾稍微有點沉悶，還好有紅色的線裝飾，要全都是黑色的，我一定會瘋的
空間：車子基本上大部分時候是我一個人在開，所以說對空間的要求沒有那么高。不過上次周末帶上朋友出去玩，即使是滿座的也沒有覺得很擠，我們回來的時候帶了很多小禮品放在了我的后備箱，還是感覺空間特別地充足。畢竟這是一款中型車了，所以在空間上面還是比較充裕的。
配置：當(dāng)時還想著是給我買一臺緊湊型車的，但看了大部分緊湊型車之后感覺還真是不如買臺中型轎車，再說別克的三大件和智能配置我一直都是非常認(rèn)可的，最起碼后邊用車的過程中也不用擔(dān)心經(jīng)常會出現(xiàn)問題，而且我買車的時候君威GS也給出了一定的優(yōu)惠，所以我覺得他的性價比真挺高的。
動力：還不錯，市區(qū)高速都沒有覺得動力不足，沒有愧對GS的稱號呢
操控：
這車說實話，底盤是真的扎實，高速跑了190，轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)
油耗：我覺得不高吧，看你怎么開了，因人而異吧，發(fā)動機確實不怎么費油，這也是我喜歡LSY發(fā)動機的原因
舒適：一般吧，吹上天的桶椅坐起來也就那樣，感覺老款的坐起來更舒服。坐姿更低，第一次進(jìn)去恍恍惚惚有種坐入E90的錯覺。低坐姿帶來的感官改變確實不錯，像個蹭來蹭去的小貓一樣時不時挑動著人的操控欲。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.93萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是君威的外觀和動力感受了。我這個人是比較喜歡有速度的駕駛感的，趁著自己有一顆年輕的心，就多感受一下君威帶給我的那種暢快的感覺。這款君威不像以前我認(rèn)識的君威一樣具有濃濃的商務(wù)風(fēng)，而更多的是年輕氣息和運動范，就拿那對紅色的卡鉗來說，給我第一眼的感覺就是一股囂張的氣焰，特別的騷氣，而我又恰恰喜歡這種感覺，所以說我就單單看卡鉗的話就已經(jīng)著迷了。然后就是熏黑的輪轂和流暢的腰線帶給我的感覺就像是深海里面的海豚一樣，輕快敏捷。然后就是這款君威的動力真的特別強悍，這完全就是小鋼炮的感覺，坐上駕駛室里面有一種速度與力量的感覺。
缺點：因為是運動轎車，所以在舒適度上會欠佳，因為座椅是賽車一體式座椅，相對于來講會比較硬，再加上運動小鋼炮的懸架都是為性能而生的，硬了那么一丟丟，路面如果不是特別好的話坐在車?yán)锊皇悄敲春馨惨�，過減速帶什么的都得小心翼翼否則就得咯屁股了，哈哈。好在車子的隔音做的很優(yōu)秀，盡可能的隔離掉了多余的噪音，在好的路面上開起來很安靜。聽著原車自帶的bose音響，不要再棒棒。
外觀：我相信大多數(shù)人在買車的時候首關(guān)注的就是它的外觀造型了吧，主要是像我們這種人對其他的車了解也不很多，君威GS的外觀造型就特別符合我的要求，內(nèi)斂中帶了一點特別時尚的氣息，看上去確實有那么一點點端莊大氣的感覺，再配上最具特色的LED前大燈但卻是一點都不夸張的，所以說我自己也非常喜歡這樣的外觀設(shè)計。
內(nèi)飾：皮質(zhì)座椅好打理，前排座椅有通風(fēng)和加熱功能，中控臺位置設(shè)計的很寬大，座椅包裹非常緊致，偏運動風(fēng)格的車型，座椅不像大多數(shù)座椅那種寬厚的效果，君威GS這款比較立體硬朗的效果，設(shè)計的非常時尚前衛(wèi)，壓線能看出做工細(xì)致。
空間：空間一般般吧，雖然整車尺寸不小，但是后排空間不是很大，當(dāng)然平時我也是一個人用，打買車回來還沒坐過后排呢，后備箱空間還可以，比較深，平時就放一些亂七八糟的東西，夠用就行了，太大了也用不到，請大家忽略我車內(nèi)的雜物，哈哈
配置：家里有別克其他車型，這個外觀價格動力都感覺挺合適的，就買了，還可以吧
動力：除了發(fā)動機噪音有點大，君威的動力確實非常的不錯。偶爾起步加一個速，推背感還是非常足的�；旧霞t綠燈前面我都是第一個起步的。
操控：
操控方面還是比較游刃有余的，因為有語音識別，導(dǎo)航，倒車影像，雷達(dá)等輔助行車系統(tǒng)，非常的方便。不過自動泊車這個功能我覺得就有點雞肋了，泊車一次基本上要用20多分鐘。
油耗：剛剛跑了不到一千公里，油耗偏高，讓我有點懷疑人生，希望以后不會一直這樣，
舒適：座椅比較硬，但是包裹性比較好，年輕人應(yīng)該喜歡。
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購買時間2021年01月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格26.53萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程920公里
綜合評分
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優(yōu)點：Brembo，CDC，HUD，顏值。自己本身就是15款1.6T君威車主來的，所以操作和駕駛風(fēng)格基本不用特意去習(xí)慣。Tour模式懸掛較軟，油門響應(yīng)也較慢，升檔積極；普通模式就很普通，普通的油門響應(yīng)普通的路感回饋普通的懸掛支撐，和15款沒什么太大區(qū)別；Sport模式就有點意思了，變速箱會延遲升檔，動力響應(yīng)靈敏，路感更加清晰，方向盤也變得更沉（個人感覺比15款S模式更沉，更清晰）。HUD不錯。顏值上皇室藍(lán)配紅色Brembo卡鉗，也是相得益彰。流媒體后視鏡，個人認(rèn)為是安全方面最棒的升級。空間也比老款有較大升級，183前排調(diào)好后排坐一180左右也完全不會局促。座椅高度也很不錯，調(diào)到最低有一種坐進(jìn)E92的感覺，獲得操控信心加成。
缺點：這臺車子所帶給我的操控體驗跟預(yù)期有點落差，因為這個轉(zhuǎn)向過程中所產(chǎn)生的虛位真的是比較大的，尤其是在平時停車的時候，有時候真的是摸不透這個轉(zhuǎn)向的力度和手感。還有就是這臺車子車內(nèi)的異味相對也比較大一些，新車買來時間已經(jīng)是比較長了，但現(xiàn)在的味道依舊是沒有怎么散去，對于這個價格的車子來講，內(nèi)室的用量稍微差一點我都可以理解，但最起碼不能有這么大的味道呀，以上這些就是我對這臺車子的一個問題分析啦。
外觀：君威GS的外觀設(shè)計運動化十足，前臉的中網(wǎng)著實讓人耳目一新，矩陣式像素式的大燈設(shè)計，內(nèi)部的LED光源科技感十足，目光犀利。大燈點亮之后會在前方呈現(xiàn)出燈柱一樣的感覺，光束角度也非常的合適，在惡劣天氣或者大霧天氣，有著出色的照明效果。最讓我喜歡的還是這款君威GS的輪轂尺寸跟造型， 18寸的輪轂，獨特的設(shè)計，加上內(nèi)置的紅色大卡鉗，運動氣息非常的濃厚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾更是十分的帥氣，跟運動風(fēng)格的外觀很匹配。到處彰顯出一股濃濃的運動風(fēng)。車內(nèi)的儀表盤看上去很舒適，車輛信息一應(yīng)俱全，碼表特別顯眼，儀表的配色也很科學(xué)，喜歡這種風(fēng)格。中控面板上的屏幕也很柔和，觸控靈敏，功能比較多。還有空調(diào)面板保留了實體按鍵，所以使用起來更有感覺，參與感比較強。
空間：相較老款有很明顯提升，183的身高前排調(diào)好后排坐著也比較舒適。車長多出來的10公分的作用還是體現(xiàn)了出來的。
配置：給個五星吧，其實很多人告訴我買車性價比高的還是中低配的，當(dāng)時也對比了一下低配GS的配置，配置差的太多了，實在是無法接受啊，不是我不要低配，關(guān)鍵是差的那些配置還都是我喜歡的配置，沒辦法，只能選最高配的，畢竟話不到那些錢，你也買不到喜歡的東西啊，你說對不，所以不要管人家怎么看，車買回來就是自己用的，自己喜歡的就是最好的，同意我說法的一定要給我點個贊，哈哈
動力：這個必須滿分啊，動力非常好，平時開車油門也比較大點，提速那是杠杠的，沒得說，很滿意，偶爾也會地板油起步，輪胎會響，推背感很強烈，不過也只是偶爾了，畢竟自己的車也不太舍得這么開
操控：
視野比全新科要差一些，后視鏡在窗上，導(dǎo)致了前門沒有了那個小三角窗。前擋玻璃的視野也比科魯茲要小。但是左側(cè)外后視鏡是雙曲率的這點是加分項。轉(zhuǎn)向這個我沒什么體會，覺得和之前的車也沒差。剎車系統(tǒng)的區(qū)別還是明顯的，20款開始改成了電子剎車，雖然靈敏，但是也導(dǎo)致了腳感非常奇怪，剎車踏板總行程相對我之前的科魯茲來說也短一些。并且至少現(xiàn)在我還無法做到用腳下的力道來控制車輛靜止同時啟停不觸發(fā)了。以前的科魯茲是可以的，能比較容易的找到那個平衡的剎車點。ACC試用了一下，系統(tǒng)采取跟車制動的時間點會比我自己的習(xí)慣更遲一點。至于泊車并線之類，我前車就有這些功能，并沒覺得有啥區(qū)別。但是君威的并線用的是模塊而不是APA探頭，所以更加敏感，誤報的情況也更多一點。
油耗：15款就經(jīng)常是10個油，所以GS只要在15個左右就能接受，沒想到才13個，所以還不錯。個人駕駛風(fēng)格不喜歡拖泥帶水，所以完全符合預(yù)期。
舒適：座椅的包裹性不錯，坐起來還挺舒服的，有一種在家坐沙發(fā)的感覺，就是高速上速度上80后，噪音挺大的。
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.93萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體性能在這幾個月的駕駛中感受很好，外觀也是當(dāng)時購買理由之一，這個顏色沉穩(wěn)但比大眾黑色要靚麗很多，我覺得還不扎眼，搭配整個車身線條，時尚運動感非常明顯，外觀像小跑車，我覺得就是主打年輕人的設(shè)計方向，上路回頭率很高，挺拉風(fēng)的外觀。
缺點：這一款車其實沒有什么不滿意的，但是如果，要說一點的話。還是感覺他這個前臉變得有一些小了。沒有那么大的攻擊性，沒有那么夸張了，其實JS要的就是這個范兒，了，要兇狠，要猛，要夸張。應(yīng)該采用更大的中網(wǎng)?還有一個就是它的，電子排擋，其實運動車型可以沒必要改用電子排擋?手上握不住那個檔把，沒有那種掌控感。但是這個電子排擋，看起來卻是還是挺高級的。也非常的精致，并且不是很占空間?
外觀：外觀沒什么好說的。作為外貌黨，自己看不入眼的車子，都不可能買的，更別說坐進(jìn)去駕駛了。在我買車這個時間點，尊貴配置的只有GS了，所以其實根本沒得選。在我個人的排名里，外觀是19普通版》20GS》20普通版的順序，至于19GS，已經(jīng)屬于我無法接受的外觀了。不過目前來說，GS的側(cè)裙我有拆掉它的沖動，就是不知道拆掉后會不會有洞，總覺得車身側(cè)面顯得有點臃腫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體色調(diào)就是黑色輔以紅色縫線，低調(diào)內(nèi)斂而又不會太沉悶。液晶屏分辨率很高，屏幕沒有明顯的顆粒感，特別的高清。電子擋桿更輕巧，車內(nèi)的儲物空間也更加豐富，內(nèi)飾看起來也更加高級和簡潔。座椅和反向盤的材質(zhì)都是真皮的，手感都很細(xì)膩，用料上特別的凸顯出豪華感。電動車窗也不錯，晴天時候采光比較好，秋天秋高氣爽，開開窗戶透透氣，美滋滋啊。夏天天氣熱，天窗估計用不太著，自動空調(diào)夏天最適合不過了。
空間：空間這一點我是很滿意的，車上可以坐五個人，前排的空間比較大，胖的人坐在后排，也不會有不舒服。男朋友腿比較長，坐在后座腿還要側(cè)一點。而且后備箱沒有我想象的大，但是擠擠也可以放下我的那些行李。這些對我來說都不是什么大問題，都是可以解決的。
配置：從看車到購車也有一個月時間，選擇了他自然有自己喜歡的愿意，當(dāng)然也不會后悔自己做出的選擇。
動力：2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，有舒適模式、運動模式兩種駕駛模式可供選擇。雖然新款君威GS的動力為了符合國標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)了一些，但動力依然很強，我作為普通消費者基本感覺不到這點差異。論實用性來說，可以完美的當(dāng)作耐用的家用車來用；從動力方面來看，不夸張地說它是性價比很高的運動型轎車。日常駕駛時，油門特別靈敏，輕點油門就能得到發(fā)動機的強力回應(yīng)，動力很強，超車很容易，開的太快容易暈車，當(dāng)心不要開太快了。底盤架構(gòu)設(shè)計的特別巧妙，運動模式下的顛簸處理的也很精細(xì)，走在顛簸路段上有一種潤無聲的感覺，整車外圍都好像包裹了一層隔音層，真正的無雜音汽車。
操控：
美系車的好處就是底盤非常的扎實，cdc是個很運動的懸掛，特別是你打開運動模式，方向盤的指向性非常的準(zhǔn)確，而且過完的時候車子的傾角非常小，能給到車子非常非常充足的一個支撐型，但是打開運動模式之后的底盤會更硬，不過這輛車就算你開的再猛，心里也不會覺得飄～
油耗：油耗的話比我預(yù)期的稍微高了一點。一開始都開到11升油，現(xiàn)在穩(wěn)定在10升左右，勉強接受吧。
舒適：前排的座椅是運動座椅，款式特別的好看，感覺跟那種開賽車的車子能做個比較，特別的像，這可能也是我買它的原因
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車還是挺讓人滿意的，最滿意的還是君威的性價比，因為它價格比較低，又比較省油，而且試車的時候就發(fā)現(xiàn)它的動力比較足，平常起晚快遲到的時候，超車是沒有太大問題的。讓我最滿意的還有就是它的帥氣外觀了，現(xiàn)在的年輕人肯定都是顏狗了，我也不例外，它給我的第一感覺就是好帥，好酷，好喜歡。還有就是我感覺它的座椅比較舒服，比較適合我這種會長時間開車的人。
缺點：油耗有點高了，基本上都要10個左右，美系車激烈駕駛確實挺費錢包的。
外觀：太帥了太帥了太帥了?什么都不說了~上圖。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來說還是可以接受的，有些地方的細(xì)節(jié)做的很人性化很到位。
空間：這個級別算可以了，也就一個B級車，還是偏運動的
配置：其實別克也是一個百年品牌了，車子的品質(zhì)方面還是有保障的，現(xiàn)在發(fā)動機和變速箱這些東西也是質(zhì)保時間比較長，好像是八年十六萬公里，讓車主也開得放心，另外在我們這里別克的保有量還是比較大的，大家也都比較認(rèn)同這個牌子，和地區(qū)一定的差別吧，再就是個人感覺別克的4s店還是蠻多的，售后這方面還是比較有保障，畢竟如果你選擇一些小眾品牌，維修和保養(yǎng)什么的還是不是很方便，綜合下來我覺得這還是一款比較不錯的車，大家可以考慮一下～
動力：紅綠燈排第一的時候，從來沒讓后車失望過！
操控：
君威車系操控底子都不差，外加CDC和Brembo加持，操控上還是很給人信心的。按鍵換擋這個設(shè)計就挺迷，我完全不需要你這個地方省下來的空間啊，本來就是自動擋了，給人留一點咔咔的換擋體驗很困難嗎？運動模式下底盤支撐性很不錯，流媒體后視鏡也是一個非常棒的安全升級項目。主駕后視鏡有自動防眩目，好像副駕沒有。自動剎車功能對行人和車輛的判讀還很有問題，個人認(rèn)為完全可以關(guān)掉這個具有潛在風(fēng)險點的雞肋功能。
油耗：目前車子的油耗我感覺有點高了，都快到十個油了，仔細(xì)想想都有點吃不消。不過好在我平時駕駛的路況還算比較好，紅綠燈也不是很多，只能說這算是一種幸運了吧。
舒適：運動型的車談舒適，是不是有點不合適啊，哈哈，這運動座椅包裹性確實很好，不服不行啊，舒適度也說的過去，隔音還行，跑快了后輪胎聲音有點大，朋友說是運動輪胎的事，也可能是吧，畢竟輪胎是馬牌輪胎，為了這個馬牌，我也忍了，只要開快了，感覺噪音大點后，我就開音樂聲音大點，bose音響不用白不用啊，你說對不對
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購買時間2021年03月
購買地點山東 青島
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的輔助操控系統(tǒng)了，系統(tǒng)強大齊全，功能也非常實用，開起來也方便很多。
缺點：空間表現(xiàn)的有點擁擠，第一，后排座位的寬度和長度預(yù)留的都不是特別充分；第二，后備箱有點小家子氣，裝不了太多東西。
外觀：外觀必須滿分好評，畢竟這是我最喜歡他的地方，特別是特有的皇室藍(lán)顏色，才是這輛車子的核心的亮點，最起碼我個人是這樣覺得，它并不像一些其他車子那樣夸張，沉穩(wěn)中透露著一絲性感！
內(nèi)飾：就這個級別來說一般吧，門板接縫和手感跟15款比差了不是一星半點，塑料感極強，滿滿的廉價氣息，預(yù)感門板這里會成為一兩年后的異響重災(zāi)區(qū)。中控還不錯，CarPlay很好用。BOSE對于我這個木耳來說除了低音給人帶來一種奇怪的夜店high風(fēng)格以外沒什么感覺。
空間：空間還是很不錯，后排也可以放倒，后排中間凸起也不高
配置：性價比還是很劃算的，我個人非常的喜歡，這輛車我要把它當(dāng)做第二個老婆，好好善待它
動力：我家人平時很少會開我這車，就算是我們一塊出行也肯定是開他們的車去，作為我個人而言只要動力夠用就行了，也不要求能有多么猛，君威GS匹配的這臺2.0T的發(fā)動機還是挺有實力的，而且是四缸機的，起步速度非�？�，發(fā)動機也沒有抖動，維持穩(wěn)定平穩(wěn)狀態(tài)，就很適合我這樣的上班族來開。
操控：
君威GS，這臺車的底盤給人感覺很扎實，并不零散，方向盤指向精準(zhǔn)，高配車型配備CDC懸掛，過彎側(cè)傾很小，如果開啟運動模式后，懸掛阻尼會增加，跟沒有一樣，不提舒適度的話，操控絕對很到位，有時候來一個激烈駕駛，布雷博的剎車卡鉗給我提供了信心！
油耗：這個怎么說呢，平時開的比較多，所以油耗還是比較高的，但是我能接受，畢竟動力在那邊擺著呢，跟小排量的肯定不能比
舒適：座椅的包裹性還算可以吧，因為我也沒有怎么長途駕駛過，基本上也沒有覺得很累。車?yán)镉蠵M2.5過濾裝置，所以沒有什么特別大的味道。隔音的話一般般，主要發(fā)動機的噪音還是挺大的。
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購買時間2020年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格24.58萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2902公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，性能，配置，性價比四樣都是我最滿意的。沒法割舍。同級最帥最猛的外觀,兇狠犀利矯健。GS運動套件的加持下，外觀同級無敵。四米九多的車主停在那里，像一只蓄勢待發(fā)的獵豹，側(cè)面線條力量感十足。237馬力發(fā)動機加速9at變速箱隨時隨地聽候你的調(diào)遣。起步迅猛快捷，加速酣暢淋漓，超車干凈利落。抬頭顯示，BOSE音響，自動泊車，運動座椅，座椅加熱，通風(fēng)，按摩，矩陣式大燈，想到想不到的全系標(biāo)配。所有這一切裸車價不到20萬。前兩年想都不敢想。
缺點：要是說不滿意的地方，我還真得說說設(shè)計師啦，設(shè)計的這款車的前頭確實不去上一代的君威Gs,我覺得上一代的日間行車燈位置要比現(xiàn)在的好看。在其他的地方?jīng)]啥不滿意的了
外觀：整體的設(shè)計還是非常漂亮，具有青春活力的炫酷感，車身側(cè)線曲線也是肌肉感挺強，線條也是挺流暢，尾部的設(shè)計也是挺有亮點，整車給人一種高貴，時尚，優(yōu)雅的帥氣感，全車配置的燈飾也是挺有特色，夠霸氣夠有范，燈飾的形狀還是挺有視覺的沖擊感，當(dāng)夜晚點亮之后，高貴的氣質(zhì)更是能一覽無余，
內(nèi)飾：在內(nèi)飾這點上，這款君威GS的用料是不錯的，真皮方向盤，車內(nèi)的塑料件也少，基本上都有不錯的包裹，就是中控的屏幕尺寸小了點，看起來不怎么舒服。
空間：在主流中型車?yán)镞呉话惆愦嬖诎�。沒啥亮點，加上是GS版，后排空間就更一般了。車內(nèi)儲物空間中規(guī)中矩，屬于該有的有，驚喜的沒有。后備箱空間到還不錯，進(jìn)深寬度都可以，挺實用。第二排坐人的時候明顯沒有其他中型車那么寬敞，比緊湊型好，但稍遜同級。
配置：對于這款君威，我覺得價格定位已經(jīng)可以了，不算很高，比較符合工薪階層的人們選用，日常出行或者是商務(wù)出行的話也都可以開，不至于掉面子，而且整車的質(zhì)保期比較長，沒有什么小毛病，別克的品質(zhì)還是值得點贊的。
動力：動力的話 我就不多說了 2.0T 237馬力，油門深踩有想象不到的快感推背感很強！油門的反應(yīng)非常靈敏，加速換擋沒有頓挫很平順舒服，只要舍得給油輕輕松松上100以上，很棒��！ 來看看我的小藍(lán)多帥氣~
操控：
君威的這個版本操控感很容易就來，從多功能的方向盤上來看，我覺得就哪怕是個新手小白也能很好的駕馭，底盤比較穩(wěn)，就算有個急轉(zhuǎn)彎或者急剎車的情況，車內(nèi)乘坐的人都沒有什么明顯的晃動感，自動剎車一類的反應(yīng)也特別靈敏，能給足開車人想要的安全性。
油耗：油耗還是偏高了一點！高速巡航基本在8個左右，市區(qū)如果經(jīng)常地板油我估計分分鐘油耗破12了。但是我現(xiàn)在還是穩(wěn)穩(wěn)的開，基本能穩(wěn)定在10個左右。
舒適：AGR認(rèn)證一體式運動座椅！酷不酷！但是真硬啊哈哈！包裹性不是吹的，寬窄可調(diào)！能把人夾在座椅中間！特別棒！座椅的腿托地方也可以調(diào)節(jié)，腿長的人就非常舒服了～
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3412公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是它的外觀了，整體的外觀設(shè)計風(fēng)格時尚運動，內(nèi)飾功能什么的配備的都是比較豐富的，當(dāng)然還有它的大空間，君威的乘坐空間在這個級別算是大的，動力性能也是比較充足的，提速超車都非常的輕松。
缺點：胎噪比較大！后備箱和后排空間只能說夠用。
外觀：別克君威GS外觀非常的時尚，而且還很有個性
內(nèi)飾：首先車內(nèi)是配置了比較多的功能，這些個功能設(shè)計很實用，能夠給駕駛者提供很好的輔助作用，再就是內(nèi)飾用料也挺棒，做工很精細(xì)，沒有什么瑕疵的地方吧。
空間：空間的話整體來說還算可以，說實話，這么運動的車身里邊的空間肯定會犧牲一部分，尤其是第二排，唯獨不足的就是沒有全景天窗！天窗有點小了！后備箱空間只能說夠用的！☆ 空間設(shè)計亮點:主駕駛的空間挺給力的還是，座椅很低，開起來像跑車的感覺后備廂容積:目前后備箱不怎么拉東西，整體來說還是算平整。
配置：君威是別克在中國市場的起家車型了，尤其是GS性價比真的是好，買車上也是各家看，各家試駕，看汽車網(wǎng)站，逛論壇，各種了解對比。朋友意見參考一大堆。但是一大圈溜達(dá)試駕后，仔細(xì)考慮一下，動力237馬力，變速箱9AT，BOSE音響，brembo四活塞剎車卡鉗，AGR認(rèn)證的運動座椅，還有加熱，通風(fēng)，按摩，矩陣式大燈，這些個硬通貨，同級哪個能同時提供兩個以上。性價比就是選擇這款車最終原因。
動力：這款君威GS搭載了一臺 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與發(fā)動機相匹配的是9速手自一體變速箱，這款車的最大功率是174kW，最大扭矩350N.m。實際開下來，起步特別快，基本上不需要緩沖時間，加速強悍，跑高速的話更是輕松上120碼，反正我覺得這款君威GS的動力對于我來說綽綽有余了，不管是激烈駕駛還是平時代步都完全能接受。
操控：
操控真的是發(fā)揮到淋漓盡致搭配了原廠brembo剎車的腳感非常棒剎車的效應(yīng)非�？靷�人感覺車子好不好看的就是剎車畢竟在緊急的時候就是靠著一套好剎車來挽回的，而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不錯，這款車型偏向運動所以方向盤也是打孔設(shè)計手感極佳！
油耗：這車子，別看動力很強悍，但是油耗還算很經(jīng)濟的，日常在市區(qū)里面開車也沒有太高的速度，而且走走停停比較頻繁吧，油耗也沒有多嚇人，不是一輛油老虎，完全可以適合日常代步使用，高速上面勻速駕駛的話還能再低一些，敬請期待我保養(yǎng)以后的油耗吧，我會再來追評的哦。
舒適：這種車子的避震還是硬了一點，我能夠接受，但是我媳婦就不太能接受了，過個深一點的坑就覺得顛，還好這個車子能夠調(diào)節(jié)懸架的軟硬，平時就調(diào)整的軟一點就好了。座椅的舒適度很好，這也是我很喜歡這個車子的地方，也很好的提升了車子的舒適度。
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購買時間2021年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格24.33萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程215公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛提車不久，說說我的小感受以及對這款車的滿意之處吧。 我的車型是GS 28T尊貴頂配該有的配置也都有了，之前我第一輛車型是奧迪的A3 35TFSI相比較而言君威GS的表現(xiàn)讓我刮目相看，動力簡直夠用給油就走發(fā)動機被調(diào)試的非常靈敏好操控，整體的地盤穩(wěn)定性非常優(yōu)秀提速的過程平順，畢竟是2.0T油耗方面我也很滿意 一般不地板油的情況下 可以開到6.7左右，整體的車內(nèi)噪音的話 稍微有點有，但是在這個價位完全可以忽然掉，畢竟不是百萬的車子，讓我最中意的就是這款車的顏色以及前臉的矩陣式大燈騷中隱藏著性能的戰(zhàn)斗氣息，君威GS熏黑式中網(wǎng)以及GS紅標(biāo)都表現(xiàn)出了這款車的運動風(fēng)格，車身的腰線都是做的非常符合我們小年輕的運動氣息 還有那翹皮的小尾翼，其二我最滿意的就是內(nèi)飾的整體設(shè)計沒有豪華車的那么昂貴 但有豪華車同等的性價比，座椅按照仿賽車的座椅設(shè)計的非常前衛(wèi)，原廠brembo紅色剎車卡鉗，把整體的顏值以及性能外觀發(fā)揮到極致 ，現(xiàn)在開的還在少具體后續(xù)摸索完再補充。
缺點：屏幕的話8寸用起來感覺好像有點小；氛圍燈只有單色，配不上外觀騷！
外觀：外觀君威GS真心不錯，偏向運動風(fēng)格的外觀也是我選這個車目的之一！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約，是我喜歡的風(fēng)格，整車內(nèi)飾黑色風(fēng)格，偏向駕駛位的中控，讓駕駛員操作十分方便晚上還有自帶的氛圍燈，效果雖然不像夜店風(fēng)那樣有很多燈帶和顏色，但是晚上的效果也還可以，能看到車?yán)锟傮w的一種氛圍還是不錯的。
空間：整體車子空間我還是比較滿意的 本人175 坐上去頭部還有4指 ，因為家里都不是很胖，所以后排坐3個成年人問題不是很大，儲物空間也是比較滿意 杯架的設(shè)計 以及儲物格都很不錯，后備箱放24寸兩個行李箱是絕對沒有問題的還有多出很多空間可以。
配置：它的價格實惠，雖然后排地臺中間那里的設(shè)計我不太滿意，但是各方面都還是可以接受的，所以綜合性價比還行。
動力：動力的話沒的說，動力響應(yīng)速度也是挺快的，我感覺這款車的動力肯定是經(jīng)過專業(yè)調(diào)校的，輕輕一點油門就上七八十邁，但是去的話想抄誰就抄誰，這個車的動力絕對沒有問題。故障-動力系統(tǒng):這款車的話目前我開了一千多公里，現(xiàn)在一點兒毛病也沒有，唯一美中不足的就是早晨發(fā)動車子實在是聲音太大了。
操控：
君威GS也是一款手自一體的車，單從這一點來看就要比我手動擋的車子操控要簡單許多。不過對于像我這樣有多年駕駛經(jīng)驗的人來說并不是什么事哈，剛開始選車試駕的時候我就覺得這款車的操控性能要簡便不少，當(dāng)時也讓媳婦上手試了試，用她的話說就是開車根本沒有想象的那么難哈�，F(xiàn)在她都經(jīng)常會一個人開車上下班，或者是出去逛街，確實是比較容易上手。
油耗：沒辦法，2.0t，這排量擺在這兒，95油，現(xiàn)在200km，油耗11，這是平均油耗，感覺還能接受。
舒適：買這個車也沒咋考慮這方面。地盤調(diào)教肯定不是那種特別軟的，座椅也偏硬。要的就是扎實的地盤，包裹性的座椅。車內(nèi)的舒適性配置倒是相當(dāng)多，雙區(qū)恒溫空調(diào)，后排出風(fēng)口，座椅加熱通風(fēng)按摩，BOSE音響。一套東西組合下來舒適性還不錯。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格26.28萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款君威GS充足的馬力了，平時代步完全是綽綽有余，開個經(jīng)濟模式開都已經(jīng)有不錯的動力了，也沒有說遇到超不過去的車子。要是平時想激烈駕駛一下的話，開運動模式之后的，油門踏板靈敏了很多，甚至轉(zhuǎn)數(shù)都一直會保持在一個比較高的水平里，輕點油門就已經(jīng)有不錯的動力了，動力隨時都有，完全不用擔(dān)心，持續(xù)性也非常好，這款君威GS的2.0T渦輪發(fā)動機動力是真的足。
缺點：最不滿意的還是君威GS的內(nèi)飾設(shè)計吧，中控的屏幕尺寸小了點，有時候看起來并不是很舒服。
外觀：在我看來這個車子的顏值這方面真的沒話說，就一個字，酷。設(shè)計的造型新穎，整體給我的感覺是很適合我的，基本上是能夠比路上常見的車子都還要好看。主要是外觀方面很有特色，在很多地方都可以感受到細(xì)節(jié)滿滿，黑色的輪轂里面有紅色剎車卡鉗，紅黑相間的特別顯眼，而且這個卡鉗也是很飽滿的，不會覺得太小了；車身名稱GS被紅色標(biāo)注，在車前和車后都有，真的是獨特而且有個性。車子的顏色也是相當(dāng)?shù)奈矍颍�真的沒有在別的車子上看到過君威GS的這種顏色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話都是黑色紅色縫線的一個內(nèi)飾，整體來說的話也是非常的給力，直接上圖吧�！� 車聯(lián)網(wǎng):車機聯(lián)網(wǎng)使用起來特別的方便，而且都是時時在線的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:內(nèi)飾設(shè)計的話非常的運動，運動座椅呢包裹性很好！
空間：這輛新車的乘坐空間和我以前的車子形成鮮明的對比，一個四米五左右，一個四米九多，新車的空間確實要寬敞很多，從前后排的位置都能夠感受出來，我個頭高點哈，接近一米八二，但是坐在主駕駛上一點都不束縛，后排的話是可以蹺二郎腿噠，有時候會帶著父母一起出門，后排坐兩個大人一個孩子是一點問題沒有，就是對地板中間的凸起有點小意見哈，比以前的要高了一點。四百多升的后備箱，儲物空間還行，家庭使用沒有問題。
配置：這款車子的優(yōu)惠力度比較大，他的空間動力配置各方面也是比較優(yōu)秀的，在這個級別也是非常有競爭力的一款車。
動力：它的動力是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的，我覺得是有一些過剩的，因為我平時開車還是以安全為主，我不喜歡開的特別快，但是想要超車的時候，一腳油門下去，它也能夠帶給你輕快的超車體驗，這一點是讓我感覺比較舒服的，動力的平順性也很好，變速箱調(diào)教的很合適，換擋很順暢。
操控：
方向盤的真皮材質(zhì)手感好棒，握起來很有感覺，因為車上有很多輔助駕駛的功能，在開車時使用起來也讓我在駕駛車輛時變得更加輕松，所以這款車給我的感覺還是很好的。
油耗：油耗的話也不算高，但是也沒覺得低，跑了一個多月，跑了1000多公里，現(xiàn)在表上顯示是10.2,可能也是在市區(qū)跑的比較多的原因，也沒有降下來，再跑跑看吧，其實是有些超出心理預(yù)期的，我期望的油耗是8到9個之間。
舒適：座椅加熱，通風(fēng)，按摩都有，很舒服，底盤扎實，走顛簸的路，也不感覺很松散，過減速帶很干脆利索，總體很棒，但是賽車座椅也會讓人覺得座椅有點偏硬，可能剛坐進(jìn)去有點不太習(xí)慣，平時開慣了大沙發(fā)一樣座椅的車型的話，一上這車就會覺得好硬的座椅，但是坐習(xí)慣了，就不覺得了，我也拿這車開過3小時左右的高速，對于我個人而言，開這么長時間，也并不覺得很累，腰部支撐可以在你腰累的時候，給你很大的支撐，但是支撐可能會覺得有點偏硬，不是那么像小靠枕那樣軟。
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