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嘉年華
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.89萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比較靚麗
缺點：空間太小了。而且舒適性也差。地盤減震太硬，跑爛路屁股最受傷。而且每次下雨的時候，發(fā)動機蓋子老濕漉漉的，哪怕不開車，雨過后也這樣子。
外觀：中控臺的造型很前衛(wèi)，尤其晚上打開背景燈以后，效果特別好，很上檔次的。但是不滿意的就是門和儀表臺的用料，塑料材質(zhì)使用的太多了，而且不好打理，有劃痕就變白了，特別難看。
內(nèi)飾：還算可以 原車音響系統(tǒng)杠杠的 貌似比奧德賽的音響系統(tǒng)還棒 某天聽一車友反饋說用手機播放泰囧用AUX鏈接車內(nèi)音響 那個環(huán)繞啊 不遜色于電影院
空間：空間太小了，后排做三個小個子的行，前面做個結(jié)實的，后面就懸了。后備箱，我放我的吉他，加個琴盒，只能對角放，貝斯壓根放不下。
配置：小型車么，對空間我挺滿意的了，除了后排，而且小嘉質(zhì)量穩(wěn)定，除了常規(guī)保養(yǎng)，我撞車出的事故，從沒壞過，還有不知道是不是通病，接通電源后，中控臺會有茲茲的電流聲，就剛買回來，天窗有點小問題，是檔風(fēng)的那個東西，掛鉤老掉，后來不知道算不算召回，去過4S一趟，弄好了，也許相比同價位的國產(chǎn)車，性價比不是那么高
動力：動力非常滿意，動力相對于1.5排量的小車來說相當(dāng)不錯，與同車型比，小嘉是完美的。
操控：
操控算不錯了，輕巧、靈敏、精準(zhǔn)，城市開開還是挺爽的；
舒適：說實話，這款運動風(fēng)格的小車，真談不上多少舒適性的。不過，我經(jīng)常長途自駕，一開就是6、7個小時，也不覺得有多疲勞，座椅的包裹性和支撐性不錯。
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購買時間2010年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：扎實的地盤和隔音
缺點：空間的確是它的短板，畢竟是小車，沒辦法
外觀：亮點之一，也是我買它的原因之一，運動，時尚，健美，無可挑剔。
內(nèi)飾：小嘉的內(nèi)飾用料并不豪華，但是設(shè)計的很漂亮，看起來檔次就高了一些。運動版的車身同色中控挺好的，帶朋友去起亞4S的時候銷售問我是不是改的，很漂亮。
空間：前排空間不錯，當(dāng)然，這個級別的小車，1.8M以上的人，是不可能買的。后排不適合成年人長途乘坐，兒子現(xiàn)在大了都覺得有點憋屈，小時候倒是自得其樂的。后備箱確實小，長途出游，要把后備箱蓋板收了扔家里，不過倒也沒有遇到過精簡行李的情況。
配置：頂配稍有點偏貴，但用料和其他配置的不一樣，比方火花塞頂配是銥金的而其他配置的是鉑金的。
動力：0-60加速相當(dāng)快，后程動力就沒那么足了。100-120加速就慢了。4AT變速箱的檔比設(shè)置的不錯，1檔6000轉(zhuǎn)可以直接到60,2檔可以破百，不過必須是手動模式下，自動模式下90左右會強制升到3檔，影響0-100加速時間。自測0-100加速12秒多一點。0-400后程會很漫長的。
操控：
操控很自如，剎車很靈敏
油耗：偏高，4速自動夏季7.6冬季8.5純市里堵車路況的話冬季要9個油以上，由于降檔比較積極，加上4速自動變速箱，還算可以接受。
舒適：我買的運動版，所以是運動座椅，包裹性還可以，座椅硬度也可以，去年十一，自駕山東，開的麥克斯，我覺得麥克斯的座椅就偏硬，坐的屁股疼
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購買時間2010年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚
缺點：前發(fā)動機倉導(dǎo)雨槽漏水
外觀：新嘉年華沒上市就直接下了訂單就是喜歡兇悍的外形。
內(nèi)飾：還算可以 原車音響系統(tǒng)杠杠的 貌似比奧德賽的音響系統(tǒng)還棒 某天聽一車友反饋說用手機播放泰囧用AUX鏈接車內(nèi)音響 那個環(huán)繞啊 不遜色于電影院
空間：絕對夠用了，買兩廂車看中的就是座位可以放倒，過年的時候拉一車年貨，那成就感戇戇的
配置：性價比看個人喜好了，如果拿來做家用車可能有人覺得貴了，畢竟是臺空間有限的小車。如果是拿來享受駕駛樂趣，特別是在枯燥的上下班路上尋找那么一點激情，那還是不錯的，畢竟不光車身空間大小值錢，操控懸掛這些東西一樣是要錢的。
動力：不和高檔車比，咱這小車在小縣城開，紅綠燈起步快，我一般起步油門給到2000+轉(zhuǎn)，話說有推背感哦。臉皮厚一點的說是體驗到跑車的感覺了。
操控：
新嘉年華的操控沒的說，方向指向準(zhǔn)確，剎車還算靈敏，良好地操控讓我避過了好幾次風(fēng)險。
油耗：4AT，真TM高，長期8~9個，當(dāng)然與激烈駕駛有關(guān)；跑高速也不省油，120就3000轉(zhuǎn)了；另外，97#(95#)比93#(92#)跑得多，算下來還能省點；目前長期97#(95#)
舒適：舒適性是相對的 以前開面包車換到嘉年華感覺太舒適了隔音的效果好 發(fā)動機的噪音也很小，但是幾年后家里買了B級車后 再開回嘉年華 感覺胎噪和發(fā)動機的噪音都大 當(dāng)然如果開車 聽個音樂的話 基本可以忽略噪音
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購買時間2011年01月
購買地點海南 �？�
裸車價格10.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性在同級別中的確算得上最好，隔音效果也很不錯
缺點：自動擋油耗高
外觀：亮點之一，也是我買它的原因之一，運動，時尚，健美，無可挑剔。
內(nèi)飾：跟隨車體顏色的中控真的太漂亮了，不知道新款為什么取消了彩色中控，做工用料一般，但絕對夠吸引力，置物空間挺不少，但都不大，一般使用還算夠用。
空間：坐兩個人的話，空間還湊合，但頭部空間不行，我的是帶天窗的，我172高，調(diào)好位置，頭頂只有三個指頭高。
配置：頂配稍有點偏貴，但用料和其他配置的不一樣，比方火花塞頂配是銥金的而其他配置的是鉑金的。
動力：0-60加速相當(dāng)快，后程動力就沒那么足了。100-120加速就慢了。4AT變速箱的檔比設(shè)置的不錯，1檔6000轉(zhuǎn)可以直接到60,2檔可以破百，不過必須是手動模式下，自動模式下90左右會強制升到3檔，影響0-100加速時間。自測0-100加速12秒多一點。0-400后程會很漫長的。
操控：
操控很自如，剎車很靈敏
油耗：偏高，4速自動夏季7.6冬季8.5純市里堵車路況的話冬季要9個油以上，由于降檔比較積極，加上4速自動變速箱，還算可以接受。
舒適：主打運動的車舒適性不可能很好，魚和熊掌不可兼得，路感強，路上所有情況全部傳導(dǎo)到方向盤，讓你能掌控全局，底盤低，懸掛和避震偏硬，這與運動型車相匹配，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，運動座椅包裹性也強，但過減速帶多余動作不少，覺得不夠干脆，不知道為什么。
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購買時間2009年10月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格10.89萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程48277公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能好
缺點：沒有中控方向盤，對音樂、收音機等的操作還是有些不方便。
外觀：亮點之一，也是我買它的原因之一，運動，時尚，健美，無可挑剔。
內(nèi)飾：跟隨車體顏色的中控真的太漂亮了，不知道新款為什么取消了彩色中控，做工用料一般，但絕對夠吸引力，置物空間挺不少，但都不大，一般使用還算夠用。
空間：因為前檔的流線造型設(shè)計所以前排頭部空間相對狹小，后排腿部空間也不夠，長途的話會不太舒服。但這個級別的車也就這樣了。
配置：頂配稍有點偏貴，但用料和其他配置的不一樣，比方火花塞頂配是銥金的而其他配置的是鉑金的。
動力：動力沒的說，小鋼炮不是白給的，降檔比較迅速的，1檔2檔動力比較強勁，3和4檔相對還是比較乏力，坡道高速超車比較沒信心，但市里超車和起步提速還是非常給力的。
操控：
懸掛硬朗，過彎極限很高，轉(zhuǎn)向響胎后還能做出精準(zhǔn)的指向。側(cè)傾控制的不錯。操控不像加速可以有數(shù)據(jù)說話，所以也只能大概這么一說了
油耗：偏高，4速自動夏季7.6冬季8.5純市里堵車路況的話冬季要9個油以上，由于降檔比較積極，加上4速自動變速箱，還算可以接受。
舒適：主打運動的車舒適性不可能很好，魚和熊掌不可兼得，路感強，路上所有情況全部傳導(dǎo)到方向盤，讓你能掌控全局，底盤低，懸掛和避震偏硬，這與運動型車相匹配，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，運動座椅包裹性也強，但過減速帶多余動作不少，覺得不夠干脆，不知道為什么。
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購買時間2011年03月
購買地點山東 德州
裸車價格10.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量非常好，使用3年無小毛病
缺點：空間的確是它的短板，畢竟是小車，沒辦法
外觀：亮點之一，也是我買它的原因之一，運動，時尚，健美，無可挑剔。
內(nèi)飾：還算可以 原車音響系統(tǒng)杠杠的 貌似比奧德賽的音響系統(tǒng)還棒 某天聽一車友反饋說用手機播放泰囧用AUX鏈接車內(nèi)音響 那個環(huán)繞啊 不遜色于電影院
空間：后排很小，坐得不舒服，前排空間大，兩人前排非常舒服
配置：頂配稍有點偏貴，但用料和其他配置的不一樣，比方火花塞頂配是銥金的而其他配置的是鉑金的。
動力：1.5的發(fā)動機，小小的了，不過個人感覺，無論是市區(qū)內(nèi)還是山區(qū)省道或者高速上，超車都是杠杠的。上了100以后，超車就要點耐心了，不過高速上跑個一百四五，一點不覺得喘氣的。
操控：
開一段時間大眾車再開嘉年華感覺方向盤超級輕快，但轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，不會像有些日系車那樣感覺方向模糊，加上較硬的懸掛，高速過彎信心十足，但這真不是一個好習(xí)慣。
油耗：4速自動變速箱 也不對低油耗做過分要求了 各種條件好的情況下正常開 9個 不算很優(yōu)越的 不過輪胎寬啊 舒適性要好啊 195的輪胎帶來的扎實穩(wěn)健是其他車185甚至175的胎絕對不可比擬的 所以 油耗無關(guān)緊要 車子是用來開的 不是用來比油耗的
舒適：運動座椅很不錯 對于我的身材來說 包裹性很合適 靠背向后傾斜多一些 非常舒服 相比一般的車減震略硬 不過是我喜歡的風(fēng)格 路感清晰
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購買時間2009年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控也可圈可點。
缺點：后排空間小，后備箱空間小
外觀：外觀這種東西個人喜好不同，個人大愛~
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型我覺得也很漂亮，坐我車的人，我也問過，有些人覺得好，有些人覺得不好看，省美觀不同吧
空間：空間較小，前排頭部較低，后排腿部空間較小，后備箱容積一般
配置：性價比看個人喜好了，如果拿來做家用車可能有人覺得貴了，畢竟是臺空間有限的小車。如果是拿來享受駕駛樂趣，特別是在枯燥的上下班路上尋找那么一點激情，那還是不錯的，畢竟不光車身空間大小值錢，操控懸掛這些東西一樣是要錢的。
動力：雖然1.5的排量不高 但是車小 油門調(diào)校靈敏 基本一踩就沖出去 市區(qū)超車都沒問題 在國道或者高速超車需要變到手動擋 降個兩檔才能超了
操控：
操控不錯，抓地牢靠，轉(zhuǎn)彎沒有講的了，穩(wěn)穩(wěn)的，電子助力方向，轉(zhuǎn)彎指向清楚，穩(wěn)定性高。4AT變速箱換擋平順，頓挫感不大，就是經(jīng)濟性不高，羨慕新款的6檔雙離合啊。
油耗：純市區(qū)油耗在9升多，純高速6升多，這個變速箱的4檔檔比很大，和手動的5檔一樣，所以高速油耗很不錯。因為傳動效率的關(guān)系市區(qū)油耗就比較高了，相信手擋和新款的雙離合應(yīng)該可以有不錯的油耗表現(xiàn)
舒適：運動版的座椅包裹性很強，而且前擋風(fēng)在車內(nèi)的視野很寬闊很亮堂，加上中控臺氛圍很好，讓人坐進去就有踩油門的沖動，但是運動懸掛偏硬朗，所以影響舒適性，但是操控性反而更有樂趣
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.14萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程71000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，不得不說，隨便一個人，只要看一眼就絕對會說“哇！”，然后坐進車?yán)镞�得說句“哇！”小嘉就是這么帥
缺點：空間小
外觀：最喜歡的一點了，這也是購買它的最大一個原因，時尚，前衛(wèi)，動感，小巧的車身在市區(qū)行駛沒有什么壓力，停車很方便�，F(xiàn)在出的13款新款我覺得沒有老款好看。
內(nèi)飾：還算可以 原車音響系統(tǒng)杠杠的 貌似比奧德賽的音響系統(tǒng)還棒 某天聽一車友反饋說用手機播放泰囧用AUX鏈接車內(nèi)音響 那個環(huán)繞啊 不遜色于電影院
空間：前排空間滿足正常使用，后排腿部空間較小，坐人很難受。前排中控儲物空間少，前門儲物空間較大，兩廂車后備箱雖然縱深不夠但勝在高度和開口面積，裝載能力很不錯。但兒子出生后后排安裝安全座椅后無法放倒，儲物空間就不夠用了，嬰兒車放不下去。
配置：總的來說，還是很滿意的，福特的品牌和質(zhì)量都很可靠，三年使用中沒出過小毛病，只更換過一個方向盤的十字軸，還是很符合合資小車的水平的。
動力：馬自達1.5L愛信4AT，動力湊合。夠用！反正不飆車。
操控：
油耗交高，1.5排量的車子剛開始油耗在八九個，可能是因為冬天的原因，夏天能降到七個油，可能和市區(qū)行車速度也有關(guān)系，經(jīng)常堵車，高速還是很省油的，平均算下來百公里能降到6個油
油耗：經(jīng)常乘坐三人 油耗基本在1公里5毛到6毛之間 較為滿意
舒適：看我前面評價就知道啦！ 哈哈 非常棒
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購買時間2011年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.09萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛的內(nèi)飾和外觀
缺點：后排空間太小
外觀：亮點之一，也是我買它的原因之一，運動，時尚，健美，無可挑剔。
內(nèi)飾：小嘉的內(nèi)飾用料并不豪華，但是設(shè)計的很漂亮，看起來檔次就高了一些。運動版的車身同色中控挺好的，帶朋友去起亞4S的時候銷售問我是不是改的，很漂亮。
空間：動力輸出比較到位，我的駕駛風(fēng)格比較柔和，所以加速性要求不是很強，提速性能適中，在市區(qū)開起來還是很舒服的，高速110以上的話噪音較大。
配置：頂配稍有點偏貴，但用料和其他配置的不一樣，比方火花塞頂配是銥金的而其他配置的是鉑金的。
動力：0-60加速相當(dāng)快，后程動力就沒那么足了。100-120加速就慢了。4AT變速箱的檔比設(shè)置的不錯，1檔6000轉(zhuǎn)可以直接到60,2檔可以破百，不過必須是手動模式下，自動模式下90左右會強制升到3檔，影響0-100加速時間。自測0-100加速12秒多一點。0-400后程會很漫長的。
操控：
操控性就真的沒法說了 至少比同級車來講 都是嘉年華最好的 飛度 K2 POLO 鋒范 驪威 壓根沒法比
油耗：純市區(qū)油耗在9升多，純高速6升多，這個變速箱的4檔檔比很大，和手動的5檔一樣，所以高速油耗很不錯。因為傳動效率的關(guān)系市區(qū)油耗就比較高了，相信手擋和新款的雙離合應(yīng)該可以有不錯的油耗表現(xiàn)
舒適：看我前面評價就知道啦！ 哈哈 非常棒
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購買時間2009年05月
購買地點吉林 延邊
裸車價格10.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控自如
缺點：自動擋油耗高
外觀：亮點之一，也是我買它的原因之一，運動，時尚，健美，無可挑剔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型我覺得也很漂亮，坐我車的人，我也問過，有些人覺得好，有些人覺得不好看，省美觀不同吧
空間：空間太小了，后排做三個小個子的行，前面做個結(jié)實的，后面就懸了。后備箱，我放我的吉他，加個琴盒，只能對角放，貝斯壓根放不下。
配置：頂配稍有點偏貴，但用料和其他配置的不一樣，比方火花塞頂配是銥金的而其他配置的是鉑金的。
動力：0-60加速相當(dāng)快，后程動力就沒那么足了。100-120加速就慢了。4AT變速箱的檔比設(shè)置的不錯，1檔6000轉(zhuǎn)可以直接到60,2檔可以破百，不過必須是手動模式下，自動模式下90左右會強制升到3檔，影響0-100加速時間。自測0-100加速12秒多一點。0-400后程會很漫長的。
操控：
福特調(diào)教的覺得沒的說，方向?qū)儆谥改淖吣�，方向是隨速轉(zhuǎn)向的，低速很輕盈，高速又變得沉穩(wěn)，一點都不漂
油耗：純市區(qū)油耗在9升多，純高速6升多，這個變速箱的4檔檔比很大，和手動的5檔一樣，所以高速油耗很不錯。因為傳動效率的關(guān)系市區(qū)油耗就比較高了，相信手擋和新款的雙離合應(yīng)該可以有不錯的油耗表現(xiàn)
舒適：硬，195-50R16的胎本來就薄，再加上底盤調(diào)教的硬，舒適度就一般了哦。但是運動座椅包裹性很好，支撐很棒。
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