一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪A4的無級變速箱使得它的加速非常順暢,很棒！
缺點：個人認(rèn)為乞丐版的配置實在是太低了，導(dǎo)致性價比有些低了。
外觀：淚眼是最大也是唯一的亮點了吧，現(xiàn)在燈條以后更顯得淚眼的迷人，總之B8這一代的淚眼可以說只是一個傳說了。
內(nèi)飾：科技感很強，標(biāo)準(zhǔn)版的內(nèi)飾比起高配的感覺差很多。目前車子快三年了，一直沒搞明白標(biāo)準(zhǔn)版和高配版的多媒體控制有什么不一樣（音箱功放除外哈）
空間：空間還是很客觀的，后排的空間比一些菲全尺寸的SUV還要好一些，很滿意。
配置：性價比感覺標(biāo)準(zhǔn)版比其他版本稍微強點，關(guān)于這個問題我覺得是仁者見仁智者見智，我是一個對于什么導(dǎo)航呀、定速巡航等配置不感冒的人，覺得一個車最重要的是發(fā)動機、變速箱、底盤，其他的看自己需求了，本人不需求那些，所以覺得標(biāo)準(zhǔn)版的性價比比較高。
動力：起步還是給力的，S檔非�？簥^，像是脫韁的野馬。
操控：
方向的精準(zhǔn)性還是可以的，和3系有一點差距，當(dāng)然，奧迪在宣傳之初也咩有主打操控，可以理解
舒適：舒適性自己感覺還不錯，就是通過性差點，不過當(dāng)初買這個車的時候就沒想過要開這個車走爛路，所以通過性差點這個問題就過濾了，不考慮。
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購買時間2011年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀實在是騷包，真心太好看啦，要低調(diào)的時候低調(diào) 高調(diào)的時候高調(diào) 紅色淚眼實在是太銷魂了
缺點：加速比較肉。
外觀：好
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯。中控臺上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：空間比較大，后排空間很充足，舒適。后備箱也很能裝，嬰兒車什么的不在話下，實用。
配置：性價比不錯的一款車，無論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動力：動力沒問題，百公里8秒內(nèi)，日常開，足夠了
操控：
操控我覺得我自己就沒什么評價的資本了，本身自身駕駛比較溫柔，對于急轉(zhuǎn)、急停、疾走沒太多要求的人，覺得操控完全沒問題。
油耗：滿意
舒適：舒適性自己感覺還不錯，就是通過性差點，不過當(dāng)初買這個車的時候就沒想過要開這個車走爛路，所以通過性差點這個問題就過濾了，不考慮。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛的全部
缺點：第一點：車門裝飾條接縫處不勻稱，有高有低，不在一條線上； 第二點：車內(nèi)一個燈里居然有只蚊子死在里面，提車時沒注意，4S店也沒給個說法，所以那蚊子尸體至今為止還在車燈內(nèi)； 第三點：車內(nèi)還有股新車的味道疑似甲醛；
外觀：好
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯。中控臺上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：空間不行，不過買的就是這個尺碼的車，要空間得買A6L
動力：提速夠快，超車變道隨心所欲。
操控：
一般般 跑高速公路樞紐 速度高一點不行 轉(zhuǎn)向略有虛位，指向欠精準(zhǔn)
油耗：平時上下班走中環(huán)油耗8~10升/百公里，跑高速開空調(diào)油耗5~6升/百公里，市區(qū)內(nèi)油耗10升/百公里左右，對于這款2.0T排量的車來說油耗是低的。
舒適：一般
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購買時間2011年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛室友空間大
缺點：無
外觀：外觀很漂亮，不會再短期內(nèi)過時，出自大家之手，肯定不會差到哪里去啊，
內(nèi)飾：可憐的我買的是乞丐版 按鈕少的可憐，所以覺得真心內(nèi)飾很一般，要買技術(shù)版以上的內(nèi)飾才好看呢，我的連真皮都沒有、⊙﹏⊙b汗
空間：基本滿足家庭需要
配置：性價比感覺標(biāo)準(zhǔn)版比其他版本稍微強點，關(guān)于這個問題我覺得是仁者見仁智者見智，我是一個對于什么導(dǎo)航呀、定速巡航等配置不感冒的人，覺得一個車最重要的是發(fā)動機、變速箱、底盤，其他的看自己需求了，本人不需求那些，所以覺得標(biāo)準(zhǔn)版的性價比比較高。
動力：CVT無疑拖了后腿 但是市區(qū)夠用
操控：
整體感覺很穩(wěn)，很扎實的
油耗：本人是暴力型駕駛員、基本就沒用過D檔、市區(qū)里又是相當(dāng)?shù)亩�、所以油耗有點高，目前開了2W多公里了，平均10.5吧。比其它A4L的車友油耗多多了
舒適：織物座椅的時候太蛋疼了，后來加了真皮的感覺還可以，雖然不是原廠，但一年多了，總體看還是很新，可能跟我打理勤勞有關(guān)。
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購買時間2011年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛的全部
缺點：因為米的關(guān)系沒有MMI，所以內(nèi)飾感覺科技感一般，方向盤也是光禿禿的。
外觀：外觀沒說的，非常滿意。當(dāng)初買車的時候，路上金色的A4L非常少，到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)真是的，居然買了個“土豪金”，呵呵。
內(nèi)飾：科技感很強，標(biāo)準(zhǔn)版的內(nèi)飾比起高配的感覺差很多。目前車子快三年了，一直沒搞明白標(biāo)準(zhǔn)版和高配版的多媒體控制有什么不一樣（音箱功放除外哈）
空間：前后排空間都不錯，國產(chǎn)后的L還是不錯的。
配置：性價比不錯的一款車，無論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動力：180馬力感覺一般，市區(qū)超車還可以，高速上150以后略感乏力，總體市區(qū)超車自信程度4星，高速感覺也是4星。
操控：
一般般 跑高速公路樞紐 速度高一點不行 轉(zhuǎn)向略有虛位，指向欠精準(zhǔn)
油耗：油耗還是相當(dāng)滿意的，比我預(yù)期的要好很多，之前我總以為會維持在12左右，可實際上在夏天一直開空調(diào)的狀態(tài)下也只是徘徊在9.5左右，這一點我還是很滿意的。
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾都比較年輕化
缺點：各種稀奇古怪的異響、真心頭痛
外觀：好
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯。中控臺上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：加長后額度空間同級別領(lǐng)先，我183的胖子坐后排都非常寬松
配置：性價比不錯的一款車，無論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動力：動力呢，日常家用肯定是足夠了，在路上超車也不在話下，總之，符合2.0T應(yīng)有的動力
操控：
操控我覺得我自己就沒什么評價的資本了，本身自身駕駛比較溫柔，對于急轉(zhuǎn)、急停、疾走沒太多要求的人，覺得操控完全沒問題。
舒適：一般
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購買時間2011年05月
購買地點山東 德州
裸車價格29.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚
缺點：起步肉 底盤低
外觀：外觀尤其是前臉不會審美疲勞，淚眼真的挺不錯的。如果中網(wǎng)能夠再動感一點就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嗎，還是奧迪的風(fēng)格，沒有特別過人的地方，也沒有特別難看的地方，還是符合大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)的吧我想。
空間：前后排空間都不錯，國產(chǎn)后的L還是不錯的。
配置：性價比不錯的一款車，無論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動力：只能說夠用，不算快也不算太慢、希望新款能提升動力。
油耗：本人是暴力型駕駛員、基本就沒用過D檔、市區(qū)里又是相當(dāng)?shù)亩�、所以油耗有點高，目前開了2W多公里了，平均10.5吧。比其它A4L的車友油耗多多了
舒適：懸掛比較軟，過小溝小坎的時候基本都過濾掉了，跑長途很舒服，就是過大坎的時候由于太軟有晃蕩
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購買時間2009年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格29.60萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯、內(nèi)飾不錯。
缺點：地盤太低，遇到一點坑包的就過不去了。因為地盤低，刮掉過一次護底板(別的車都能過去），還在雪地李托底1次（別的車也都能過去），每天出地庫的時候，無論如何打斜，總會輕輕的擦著底。。。
外觀：雖然出了中期改款但還是覺得最初的版本要變中期向家族前臉的改進要更漂亮更有特色，白色的車身非常漂亮也顯得大，車漆的質(zhì)量也比較好，2年多的時間也沒有變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時因為急著提車沒有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點是材料沒有用真皮包裹，檔次感覺一般，優(yōu)點是設(shè)計的非�？茖W(xué)，按鍵錯落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會讓人覺得更有檔次和豪華感，但是太過于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對是弱點。覺得造型也比較老氣，沒有A4L的那份科技感“科技啟迪未來”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無亮點可言啊，覺得就是一塊大塑料板按壓出來的。
空間：空間相比窩窩、大奔和寶馬同級別中還是比較有優(yōu)勢的，畢竟帶了中國特色的“L”，我1米8大概90KG前排座位合適的情況下大概還能有兩拳的空間，而且特別滿意的是駕駛位置的寬度很令人滿意，對于我這樣的的胖子來說還是非常重要的，可以舒適的扒開腳開車。后排的位置坐兩個人比較合適的，坐3個人時因為中間的隆起和比較硬的后排扶手靠背中間的同學(xué)就會覺得比較難過，但寬度依然是綽綽有余。車內(nèi)的儲物空間也是比較豐富的，前排門內(nèi)側(cè)都可以放水，中間兩個杯架，手套箱可以放下一個紙盒的200抽餐巾紙。
配置：性價比對于奧迪品牌來說還是比較高的，配置雖然不高但該有的東西也都有了，覺得車子還是買自動擋的乞丐版最有性價比，但相比oooo的品牌還是可以接受的。畢竟中國的消費者還是非常愿意為這部分品牌價值買單的，我也是如此。其他描述：車子已經(jīng)買來近兩年了，沒有出過任何的小毛病或者異響也沒有進行過什么改裝，覺得車子還是要原汁原味的感覺才純粹，要是有機會的話一定要試試自己洗車打蠟。兩年間在我潛移默化的感染下，我的兩個朋友也選擇了奧迪A4L，以后出門就是三個奧迪黨了。希望這些關(guān)于A4L的文字對于將要選擇他的人有更多的幫助。
動力：同樣是1.8T的動力，一到兩個人坐開的話動力已經(jīng)足夠用了，不用S檔也可以輕松的超車，但是后排坐了人或者是后備箱放滿東西就會有明顯的動力遲滯，小排量的發(fā)動機中段提速的確不夠給力。S檔的使用感受是完全換了一個人，只要給油就是動力。覺得很奇怪的是不管是馬力還是0-100的數(shù)據(jù)其實都沒有新芒果疼1.8T的高，但是和朋友換著開我們倆都覺得還是A4L開著感官上要感覺快一些，特別是在0-60這一段覺得特別快 哈哈。
操控：
A4L的操控性和試駕的320相比路感要弱不少，加長的屁股在過彎和變道時還是會有些拖泥帶水的感覺，不像寶馬在變道的時候那么的有自信，但是寶馬的椅子看上去又單薄坐上去也硬，試駕了最多十分鐘吧，過路面顛簸和小坎的時候?qū)嵲谑遣皇孢m，覺得自己的屁股就要落地了。相比之下還是A4L更適合家用和日常使用。
油耗：1.8T油門踩得狠的話油耗可能要比2.0的更厲害些，主要還是因為上海的高峰時間路況比較差（相比鄭州和杭州還是要好上不少）家里附近的80%的路段都是黃色的擁堵，每次加400塊油也就開個380-390KM左右吧，油耗還是可以接受的，畢竟沒有用任何的燃油添加劑，也懶得研究，看到加油找的老阿姨推薦覺得很不靠譜。
舒適：開的時間久了腰部還是會覺得比較酸，但是已經(jīng)很不錯了吧，畢竟運動堅固家用已經(jīng)做得很好了。
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購買時間2010年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.90萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯、內(nèi)飾不錯。
缺點：買的時候還是可以選配的，低配車型配置實在是太低太低了，裸車好像是27W6吧（如果沒有記錯的話）奧迪的選配價格真心貴，真皮座椅選裝我記得好像超過13000，包個皮和家里的一套沙發(fā)差不多貴了，而最想要選配的18寸大腳當(dāng)時卻不在選擇范圍內(nèi)，能選擇的只有輪轂的樣式，很遺憾。
外觀：雖然出了中期改款但還是覺得最初的版本要變中期向家族前臉的改進要更漂亮更有特色，白色的車身非常漂亮也顯得大，車漆的質(zhì)量也比較好，2年多的時間也沒有變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時因為急著提車沒有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點是材料沒有用真皮包裹，檔次感覺一般，優(yōu)點是設(shè)計的非�？茖W(xué)，按鍵錯落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會讓人覺得更有檔次和豪華感，但是太過于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對是弱點。覺得造型也比較老氣，沒有A4L的那份科技感“科技啟迪未來”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無亮點可言啊，覺得就是一塊大塑料板按壓出來的。
空間：空間自認(rèn)為還可以，本人身高180，坐在里面，把座椅調(diào)至最低，頭部空間還是很充裕的，后面做3個成人短途沒問題，長途的話建議不要坐3個人。
配置：性價比對于奧迪品牌來說還是比較高的，配置雖然不高但該有的東西也都有了，覺得車子還是買自動擋的乞丐版最有性價比，但相比oooo的品牌還是可以接受的。畢竟中國的消費者還是非常愿意為這部分品牌價值買單的，我也是如此。其他描述：車子已經(jīng)買來近兩年了，沒有出過任何的小毛病或者異響也沒有進行過什么改裝，覺得車子還是要原汁原味的感覺才純粹，要是有機會的話一定要試試自己洗車打蠟。兩年間在我潛移默化的感染下，我的兩個朋友也選擇了奧迪A4L，以后出門就是三個奧迪黨了。希望這些關(guān)于A4L的文字對于將要選擇他的人有更多的幫助。
動力：同樣是1.8T的動力，一到兩個人坐開的話動力已經(jīng)足夠用了，不用S檔也可以輕松的超車，但是后排坐了人或者是后備箱放滿東西就會有明顯的動力遲滯，小排量的發(fā)動機中段提速的確不夠給力。S檔的使用感受是完全換了一個人，只要給油就是動力。覺得很奇怪的是不管是馬力還是0-100的數(shù)據(jù)其實都沒有新芒果疼1.8T的高，但是和朋友換著開我們倆都覺得還是A4L開著感官上要感覺快一些，特別是在0-60這一段覺得特別快 哈哈。
操控：
A4L的操控性和試駕的320相比路感要弱不少，加長的屁股在過彎和變道時還是會有些拖泥帶水的感覺，不像寶馬在變道的時候那么的有自信，但是寶馬的椅子看上去又單薄坐上去也硬，試駕了最多十分鐘吧，過路面顛簸和小坎的時候?qū)嵲谑遣皇孢m，覺得自己的屁股就要落地了。相比之下還是A4L更適合家用和日常使用。
油耗：1.8T油門踩得狠的話油耗可能要比2.0的更厲害些，主要還是因為上海的高峰時間路況比較差（相比鄭州和杭州還是要好上不少）家里附近的80%的路段都是黃色的擁堵，每次加400塊油也就開個380-390KM左右吧，油耗還是可以接受的，畢竟沒有用任何的燃油添加劑，也懶得研究，看到加油找的老阿姨推薦覺得很不靠譜。
舒適：開的時間久了腰部還是會覺得比較酸，但是已經(jīng)很不錯了吧，畢竟運動堅固家用已經(jīng)做得很好了。
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購買時間2010年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格29.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯、內(nèi)飾不錯。
缺點：地盤太低，遇到一點坑包的就過不去了。因為地盤低，刮掉過一次護底板(別的車都能過去），還在雪地李托底1次（別的車也都能過去），每天出地庫的時候，無論如何打斜，總會輕輕的擦著底。。。
外觀：雖然出了中期改款但還是覺得最初的版本要變中期向家族前臉的改進要更漂亮更有特色，白色的車身非常漂亮也顯得大，車漆的質(zhì)量也比較好，2年多的時間也沒有變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時因為急著提車沒有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點是材料沒有用真皮包裹，檔次感覺一般，優(yōu)點是設(shè)計的非�？茖W(xué)，按鍵錯落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會讓人覺得更有檔次和豪華感，但是太過于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對是弱點。覺得造型也比較老氣，沒有A4L的那份科技感“科技啟迪未來”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無亮點可言啊，覺得就是一塊大塑料板按壓出來的。
空間：空間自認(rèn)為還可以，本人身高180，坐在里面，把座椅調(diào)至最低，頭部空間還是很充裕的，后面做3個成人短途沒問題，長途的話建議不要坐3個人。
配置：性價比對于奧迪品牌來說還是比較高的，配置雖然不高但該有的東西也都有了，覺得車子還是買自動擋的乞丐版最有性價比，但相比oooo的品牌還是可以接受的。畢竟中國的消費者還是非常愿意為這部分品牌價值買單的，我也是如此。其他描述：車子已經(jīng)買來近兩年了，沒有出過任何的小毛病或者異響也沒有進行過什么改裝，覺得車子還是要原汁原味的感覺才純粹，要是有機會的話一定要試試自己洗車打蠟。兩年間在我潛移默化的感染下，我的兩個朋友也選擇了奧迪A4L，以后出門就是三個奧迪黨了。希望這些關(guān)于A4L的文字對于將要選擇他的人有更多的幫助。
動力：同樣是1.8T的動力，一到兩個人坐開的話動力已經(jīng)足夠用了，不用S檔也可以輕松的超車，但是后排坐了人或者是后備箱放滿東西就會有明顯的動力遲滯，小排量的發(fā)動機中段提速的確不夠給力。S檔的使用感受是完全換了一個人，只要給油就是動力。覺得很奇怪的是不管是馬力還是0-100的數(shù)據(jù)其實都沒有新芒果疼1.8T的高，但是和朋友換著開我們倆都覺得還是A4L開著感官上要感覺快一些，特別是在0-60這一段覺得特別快 哈哈。
操控：
A4L的操控性和試駕的320相比路感要弱不少，加長的屁股在過彎和變道時還是會有些拖泥帶水的感覺，不像寶馬在變道的時候那么的有自信，但是寶馬的椅子看上去又單薄坐上去也硬，試駕了最多十分鐘吧，過路面顛簸和小坎的時候?qū)嵲谑遣皇孢m，覺得自己的屁股就要落地了。相比之下還是A4L更適合家用和日常使用。
油耗：1.8T油門踩得狠的話油耗可能要比2.0的更厲害些，主要還是因為上海的高峰時間路況比較差（相比鄭州和杭州還是要好上不少）家里附近的80%的路段都是黃色的擁堵，每次加400塊油也就開個380-390KM左右吧，油耗還是可以接受的，畢竟沒有用任何的燃油添加劑，也懶得研究，看到加油找的老阿姨推薦覺得很不靠譜。
舒適：開的時間久了腰部還是會覺得比較酸，但是已經(jīng)很不錯了吧，畢竟運動堅固家用已經(jīng)做得很好了。
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