一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6245）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格31.53萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1930公里
綜合評分
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操控：
方向盤的重量設(shè)計(jì)的很好，稍微有點(diǎn)輕，開起來很舒服，方向感也很好，單手開起來應(yīng)該不會(huì)有太大的問題。底盤和懸架的支撐性非常好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候抓地非常平穩(wěn)，不會(huì)有太大的側(cè)傾。剎車也很靈敏，剛開始的時(shí)候因?yàn)椴皇煜x車和油門，踩剎車的時(shí)候會(huì)有一種前傾的感覺，第一感覺就是太靈敏了，等適應(yīng)了再慢慢適應(yīng)就好了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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操控：
沒有激烈的駕駛，也沒有太多的評論！日常駕駛方向盤非常穩(wěn)定！在高速上跑得真舒服！正好是米胖子輪胎，跑的還不錯(cuò)！銷售很好，我想一定有米胖子的車，給我選了一輛。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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操控：
沒有激烈的駕駛，也沒有太多的評論！日常駕駛方向盤非常穩(wěn)定！在高速上跑得真舒服！正好是米胖子輪胎，跑的還不錯(cuò)！銷售很好，我想一定有米胖子的車，給我選了一輛。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格37.63萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2487公里
綜合評分
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操控：
奧迪的操控一向是出了名的，我開著A4L就像是一位靈活的王子，穿梭于城市之間。過彎、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、剎車線性、油門靈敏、隨時(shí)隨地都能保持穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格37.63萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2487公里
綜合評分
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操控：
奧迪的操控一向是出了名的，我開著A4L就像是一位靈活的王子，穿梭于城市之間。過彎、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、剎車線性、油門靈敏、隨時(shí)隨地都能保持穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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操控：
沒有激烈的駕駛，也沒有太多的評論！日常駕駛方向盤非常穩(wěn)定！在高速上跑得真舒服！正好是米胖子輪胎，跑的還不錯(cuò)！銷售很好，我想一定有米胖子的車，給我選了一輛。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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操控：
沒有激烈的駕駛，也沒有太多的評論！日常駕駛方向盤非常穩(wěn)定！在高速上跑得真舒服！正好是米胖子輪胎，跑的還不錯(cuò)！銷售很好，我想一定有米胖子的車，給我選了一輛。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格31.43萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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操控：
操控4星，為什么扣一個(gè)星呢？同級別來說，A4是前驅(qū)，過彎的感覺比c級的后驅(qū)稍微差一點(diǎn)。有人會(huì)說A4有四驅(qū)啊，但是價(jià)格高了不少啊。其他方面操控很不錯(cuò)，提速隨心所欲，方向盤指向較精準(zhǔn)，雖然不是后驅(qū)，但是側(cè)傾很小，過彎轉(zhuǎn)向不足也幾乎沒有，比寶來過彎好n倍，并線也是得心應(yīng)手，絲毫不會(huì)有拖泥帶水的感覺，高速上給人充足的信心。
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