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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.18萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
缺點：暫時還沒有特別的不滿意，因為換了18的大輪，跑快些會有胎噪。
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
缺點：動力
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購買時間2013年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.70萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
缺點：車內(nèi)異響,這個真讓我奔潰,應(yīng)為我們這是2線城市里的小鎮(zhèn),所以路況不是太理想.一般的水泥路速度超過30,儀表盤里就會不斷的傳出異響.朋友坐在車?yán)?我都臉紅.哎,國產(chǎn)的做工啊,真是坑.
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購買時間2012年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
缺點：當(dāng)時只有這一輛白色 所以沒辦法買的低配 沒有后排風(fēng)和一鍵啟動 30萬沒后排風(fēng)真讓人無奈
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格28.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
缺點：車?yán)锊粫r會有一些異響，原來是前儀表臺，后來儀表臺不響了，前面的空調(diào)出風(fēng)口有點異響，特別是遇到溝溝坎坎時，有一些瑣碎的小聲音，這個應(yīng)該是裝配的問題吧，看論壇里很多車友反應(yīng)過此問題。還有就是沒有后排出風(fēng)口，30萬的車，這也忒摳門了吧。還有沒有后視鏡電動折疊（老婆的馬六都有呀）。當(dāng)然這兩項可以后期改裝，但不菲的改裝費還是讓我猶豫，還有就是怕看到自己的愛車被大拆會心疼死的。備胎這么小，還是摳門兒。最不滿意的不止標(biāo)題的一點了哈，多有得罪。只是感覺奧迪忒有點摳門，沒別的意思哈。
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購買時間2013年07月
購買地點四川 樂山
裸車價格28.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程23670公里
綜合評分
缺點：只有技術(shù)型以上才配有空調(diào)后排出風(fēng)口，標(biāo)價33w（舒適型）的車了，說不過去啊。
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購買時間2012年08月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
缺點：四兒子店要求必須加裝多碟CD2600，真皮3000而且質(zhì)量極差，今天就說車，四兒子店的坑爹事下回再說。車內(nèi)塑料味特別重，車窗密閉的情況下能把人熏流淚，最坑爹的是多媒體屏幕分辨率竟然是400*240的？我都覺得太詫異了。不啟動車子多功能方向盤不能用，而且多功能方向盤的按鍵邏輯很不舒服儀表盤的顯示屏不能顯示中文，存儲的自定義電臺儀表盤顯示屏不能顯示。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
缺點：內(nèi)飾感覺不像30萬的車子，后排沒有出風(fēng)口就算了。燈光包也給省了不應(yīng)該呀。論品牌奧迪缺失是豪車范疇，但是內(nèi)飾我覺得就是國產(chǎn)車的檔次。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
缺點：底盤低
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.86萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程14100公里
綜合評分
缺點：內(nèi)飾。內(nèi)飾的質(zhì)感還是不錯的，質(zhì)量也還不錯。但是設(shè)計的樣式有點中年人的感覺，缺乏運動氣息和年輕氣息，顏色搭配也不太講究。既然是跟BMW 3競爭的一款車，設(shè)計上應(yīng)該要多為年輕人著想以下。中控顯示屏分辨率太低，因為是35標(biāo)準(zhǔn)的緣故。如今顯示器這東西成本都極低，沒必要在這些細(xì)節(jié)上做的讓人覺得別扭。多功能方向盤設(shè)計有缺陷，使用時非常的不方便，特別是切換臺或歌的時候。這種產(chǎn)品設(shè)計的用戶體驗非常不好，甚至存在駕駛時的安全隱患。導(dǎo)航。導(dǎo)航是后加的，雖說不是奧迪自家的產(chǎn)品，但也經(jīng)過一汽大眾官方認(rèn)可的導(dǎo)航廠家。導(dǎo)航的最大問題也是用戶體驗非常不好，進入導(dǎo)航之后原車一切的顯示信息都不能在中控顯示器上顯示，需退出導(dǎo)航系統(tǒng)才能看到，例如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等。實際使用過程的感覺就是導(dǎo)航系統(tǒng)和原車車載系統(tǒng)的集成做的非常不好，需要用戶在行駛的過程中不斷地繁瑣地來回切換，因此而導(dǎo)致的產(chǎn)品用戶體驗不好和安全隱患的存在。
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