保時捷-Cayenne
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Cayenne
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2019年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格90.55萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1960公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力讓我很滿意，選了sc，01應該是5.9秒，基本沒有了，作為suv，還是覺得夠了，但是前幾天試了朋友的蔚來ES8，昨天又試了另外一個朋友的比亞迪唐二代混動，心理落差非常大，好吧，十年前大概怎么都想不到，保時捷跑不過比亞迪了，國產車確實彎道超車了，作為中國人，我還是希望國產車能越做越好的
缺點：沒啥不滿意吧，剛剛提回來，可能還沒適應這個8速的變速箱換擋邏輯。原來開的也是6缸機增A6，加速上差距不大。感覺卡宴的發(fā)動機聲音太大了，不知道是有意讓我聽到咆哮還是什么？不過6缸機的咆哮還是蠻好聽的……
外觀：外觀還可以，雖不如攬運大氣，卻很耐看，短期不淘汰。外觀感受:外觀還可以，雖不如攬運大氣，卻很耐看，短期不淘汰。車燈設計:貫穿式尾燈，夜晚很漂亮，大愛，回頭率很高
內飾：風格走科技感，沒有選真皮儀表臺，質感一般，做工一般多媒體:Bose音響基本滿意，訂車前仔細對比了Bose和標配音響的區(qū)別，還是挺明顯的。
空間：前排沒話說，座椅真的舒服，頂部空間也大，后排有點中規(guī)中矩，還不如A6。不過也夠用了，坐不下可以去坐A6嘛……后備箱很大，后排翻倒以后可以那啥……搞不懂couper車型的意義在哪里，犧牲了很大的后備箱空間，打造了一個大號曼卡的造型……
配置：既然買這車就壓根沒考慮性價比，這是保時捷的品牌屬性，追求性價比的高檔品牌是長久不了的，目標人群需求就是這樣，你要是真降價或劃得來了，雖然換來更多的人群，但這幫核心人群也就不買了，到最后所有人也都不怎么想買了。
動力：3.0T V6發(fā)動機還行，熄火后還要過幾分鐘發(fā)動機才會自動熄滅
越野：
塑料感很強，踩剎車和發(fā)動過程有塑料聲
油耗：畢竟是臺6缸的發(fā)動機，指望著省下油錢來買肉肯定是不現實的對吧，我這車平時在市內開13、14個油，跑高速大概8、9個吧，說省油肯定是談不上的，說特別燒油也不算，總的來說算是偏高一點但能接受。
舒適：新卡宴的新變速箱還有空氣懸掛真的可以完爆同價位的Suv，選配帶有通風加熱，還有按摩座椅，長途的時候偶爾用用挺解乏的。頂級音響品牌:對柏林之聲贊不絕口，雖然Macan S也是柏林之聲，但是功放的功率和獨有的3D環(huán)繞，讓對音質不敏感的人都為之一驚！比較音響最簡單直接的方法就是放同一首歌，用車載音響和耳機分別前后試聽，效果對比明顯的�？照{:空調非常給力，出風很舒適，基本用不到三格，個人習慣吧。
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購買時間2019年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格90.45萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值還是ok的，之前想買的是帕拉梅拉或者總裁，但是剛考駕照朋友都不建議買太長的車，suv視野更好更安全畢竟�？戳爽斏膕uv，外觀沒得說，中控真的太丑，唯一值得夸的發(fā)動機，開起來聲浪真的cool，但是作為新手還是安全第一，所以綜合考慮還是買了剛換代的卡宴，新卡宴屁股最好看，中控也是鋼琴鍵觸感很高級，選了真皮紅內，年輕人嘛，實物紅內真的不浮夸，很好看，操控感也沒的說，很靈敏，方向盤很輕，選裝了bose音響，和21寸大輪轂，越看越愛，
缺點：感覺這代新卡宴組裝工藝細節(jié)不如老一代精細，經常跑一些比較差的路面出現異響，很槽心。底盤隔音效果不是很好，胎槽聲音很大。
外觀：經典?蛙臉，要想更帥，但是兜里銀子充足都可以滿足。所以親們努力賺***吧！
內飾：內飾沒有槽點，該到位的一樣不落。也沒有什么味道，剛進去時就一些車內消毒的味道，散了一下就好了。比原來提A6的時候好太多?
空間：我對空間沒概念，平時也就我們夫妻帶女兒上下學。
配置：不要覺得保時捷選配坑爹，但是經不住保值啊，開了5年的卡宴，任然報價60-70，還要咋滴？開了五年還能換個Q7、X5……要從長遠考慮，把折舊算進去的話，保時捷性價比還是很高的。
動力：還行，新手開的不快，加速基本沒對手，bbm完全看不見
越野：
滿分，方向指向精準但不賊，過彎極限非常高，跟小車是不好比，同級別最強之一，另一個是x5。
油耗：前才開了不到1000km，數據不能真實反映，而且個人開的比較飆，這一個月有很多時間是停著研究和整理物件，耗油量自然很高
舒適：舒適進車雖然看起來高級，但時間用起來總覺得不放心，有待長期的信任養(yǎng)成；360度全景攝像頭，現代車的標配了吧，體驗正常；門吸這個功能，我很看重，不希望有朋友總是關個幾次，好尷尬，要么往死里撞，更尷尬，目前就只需要輕輕合一下即可；抬頭顯示，也正常，不用總是往下看儀表盤的速度值了；環(huán)境氛圍燈，我也很看重，只是卡宴的氛圍燈確實一般，只有幾個顏色，而且布置的地方也只有門、腳、內后視鏡這幾個地方，要是儀表盤、中控臺、頂部天窗也有就好了。座椅舒適性:14向調節(jié)，還加了前排兩個按摩功能，很有感覺，在車上休息時候能按摩，頗有坐頭等艙體驗；座椅包裹性很好，比其他車型真的好很多，有安全感。車內噪音:隔音真的很好，關上窗，有人在窗外半米處說話，我都聽不見空調:作為這個級別的車，后排可調分區(qū)空調肯定是必須有的了
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購買時間2019年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格91.70萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程807公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和顏色，比斯開藍，洋氣時尚，高端大氣
缺點：新車有味道，而且很大，沒做甲醛測試，但是為了家里的娃還是選擇去外面做車內除甲醛。
外觀：滿意滿意滿意，這個真的沒的說，不過，選了20輪轂原廠不給配同色輪眉，只好自己改了。
內飾：新內飾很高級，大屏幕導航什么的都很方便
空間：這個級別的車子，空間方面真的沒什么好擔心的，家用也好，商務接待也罷，甚至說你想在車內放個氣墊床沒事就躺在車上打開天窗看看云吹吹風，卡宴都能滿足你。但是也有不那么令人愉快的是，這車后排座椅放倒之后，座椅靠背不能跟原本的后備廂底部保持在一條水平線上，而是稍微有點角度。
配置：選裝了一個豪華套包，包含了動態(tài)照明LED大燈、停車輔助系統(tǒng)、舒適進車功能、通風座椅、四門自吸等功能，這次買車正是疫情剛過，4S店給的折扣還不錯，問了一下身邊開卡宴的朋友似乎買價都比我要高一點。要說性價比呢，其實適合自己的才是最好的，喜歡卡宴的性能，喜歡他重劍無鋒般的不張揚，喜歡他的精致，喜歡他的不奢華！駕駛過程中時時能感受到保時捷做車的用心，這種感覺特別的難能可貴。
動力：動力強盡，中后段綿綿不絕，變速箱很平順，低速3-3檔有一點點頓挫
越野：
操控個人感覺相對于之前的X6要差些，和其他車相比不清楚沒試過
油耗：買這車就沒考慮過油耗
舒適：我覺得有必要選配空氣懸空調:制冷制熱效果很好，好像空調有7或8個檔位，開的最大的時候風力很強像開了吹風機，風噪有點大座椅舒適性:前排座椅很舒服。后排一般，主要是角度有些直，建議配頭枕和靠枕噪音控制:發(fā)動機噪聲基本聽不到，隔音效果很好，選了19寸cayenne s 輪轂，胎噪聲音基本聽不到。選了sport+模式后能聽到激烈的排氣聲
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購買時間2019年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格92.55萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：14年買的一臺奔馳e，一直都挺好的，不過老婆特別喜歡保時捷，所以今年直接換了�？ㄑ绮挥枚嗾f真的高了gle x5 萊萬特一個檔次個人認為 操控還是顏值沒話說的一部車。
缺點：品牌溢價肯定是有的啦，性價比當然拼不過普通品牌。再有就是油耗不低，還有一個是自動啟停不能永久關閉。
外觀：外觀最搶眼，比斯開藍車漆非常好看
內飾：非常滿意，豪華感到位，運動感十足。
空間：空間很夠用，尤其值得稱贊的是后排空間。后背箱也不錯放倆三十的大箱子沒問題。
配置：決定買保時捷了，性價比就放在一邊吧，絕對不是優(yōu)先考慮的項目了。越是頂級的品牌，品牌溢價這部分就越厲害。不過與此同時也享受到了作為頂級品牌的服務和售后，也能夠滿足自己的保時捷情懷，所以還算是對等吧。
動力：動力方面感覺挺給力的，之前開的是3.0，的車，現在卡宴是3.0T，感覺到明顯的推背感，使用了運動模式
越野：
感覺比X5、X6、GLE的操控好，Q7、Q8沒有開過。當然蘿卜青菜各有所愛。
油耗：目前評論13，油耗一般水平
舒適：整體還行，就是座椅靠枕設計不太舒服
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購買時間2019年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格92.55萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級領先的操控性
缺點：油箱異響，內飾做工一般
外觀：車燈設計:車燈是用的高配的燈，外觀確實不一樣些，至于其他的我自己也沒搞太清楚，反正錢花了；后面的貫穿尾燈，后悔沒加裝個煙熏的，確實會好看非常多，建議選裝。車身及車輪:20寸的腳，比較中庸吧，太大太小都各有優(yōu)缺點，本人主要是城市開，幾乎沒什么破路，只要輪轂外觀不錯就可以了。車身的流線型怎么看怎么舒服，也許是個人的喜好，之前的奧迪A4L也是這個流線型，這也決定了有不少A4L的車主升級SUV，很高概率是到卡宴、macan。外觀感受:整體外觀感受是線條優(yōu)美，做工精細，沒有多余的肉，很精干，不是個大肚、油膩大叔，而是個30歲左右的青年才俊的形象，年輕時尚，作為商務其實也不在話下，再者我也沒什么商務接待、生意接待，都是自己生活嗨。后視鏡:后視鏡涂了個同色，想像好看一些，但輪胎裙邊沒同時涂漆，后面找機會涂下，很簡單
內飾：選配后的內飾沒有什么好說的了，必須滿分，同級別里好像沒有比這更好的了吧。
空間：乘坐空間優(yōu)異，座椅設計合理，只是前排儲物空間少了一點
配置：總的來說，性價比還算可以
動力：之前的奔馳e1.8t的很肉，卡宴真的快太多了。
越野：
保時捷調教的，沒毛病
油耗：3.0t綜合油耗10.2，感覺跟不錯。高速9個油，市里11個
舒適：舒適性同級別里可以給滿分了，這個毋庸置疑。
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購買時間2020年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格90.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的是卡宴的行車質感，一腳油門下去，能夠感受到沉穩(wěn)有力的加速感，非常的流暢。其他方面呢，外形很酷酷很經典，內飾精致而不張揚，前后排及后備箱空間夠用。
缺點：不滿意的地方不算多把，新車剛提車回來，很多的地方都是非常的滿意，畢竟100多萬的車了，如果還跟10多萬的車一樣，什么懸架硬，內飾差的話，那不是錢都白花了嗎。如果非要挑一點小問題的話，大概就是油耗了把，因為當時買的是3.0排量的，再加上這么大個SUV，自重本身就比較大，而且我平時駕駛習慣比較激烈，所以油耗可能比別人要高一點把。
外觀：買保時捷不就為了顏值嗎
內飾：內飾自己選裝了很多自己喜歡的配置，只是座椅皮革起皺嚴重，對我這種細品控煩惱之極。
空間：前排腿部、頭部、乘坐空間都很好，后排空間雖然比不上奔馳S但也夠用了，后排的頭部空間很足，后排座椅可以前后移動。
配置：性價比個人覺得同級別里很低，品牌溢價有些多
動力：動力隨叫隨到，油門很輕，很容易超速，19款的卡宴沒有網友說的那樣2檔升3檔有卡頓的情況，我覺得升檔降檔很順暢，絲滑般柔順
越野：
操控是真的沒話講，非常的細膩，毫不多余，新一代卡宴可能受到奧迪的影響，轉向也更輕了，非常好開。過彎啥的還是很穩(wěn)的，超寬胎受到路面影響也很少，開起來非常穩(wěn)重。☆ 剎車輔助:還不錯吧，沒注意的時候挺有用的，多一個安全保障剎車表現:剎車有點太好……很有信心吧，就是那種不管什么情況都能給你剎住的信心主動懸架:太溫柔了，對路面過濾的恰到好處，空懸真的舒服四驅穩(wěn)定性:沒啥特別的吧，之前開的四驅A6，感覺過彎還沒A6穩(wěn)?
油耗：油耗偏高，可能是新車的緣故。不過在郊區(qū)道路平均油耗為12升沒百公里
舒適：別看車子底盤調校偏運動，但是卡宴在舒適性方面也很是下了功夫的，一個是空氣懸架，懸架軟硬可調；第二是車內的座椅，頂級的內部填充物配上真皮座椅，那叫一個軟！另外就是車子本身隔音做得很到位，輪胎的靜音性也比較好，總之舒適性非常OK。
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購買時間2018年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格91.25萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.最滿意的地方應該說是5W大洋選配的波爾多紅內飾了，雖說有些貴，但說實話確實好看，對這個還是比較滿意的，感覺不選這個的話會很掉檔次！ 2. 中控同級別相比較個人覺得也算是很好看的。 3.整車隔音挺好的，門窗關緊后幾乎聽不到啥車外的雜音。 4. 后排空間個人覺得蠻不錯的，之前開的x6，后排沒法和卡宴相比較。 5.舒適度也還不錯，沒有之前x6那么硬（準確來說舒適度比x6好很多），乘坐感應該沒什么挑剔的 6.尾燈夜晚很漂亮，喜歡。
缺點：感覺pcm里面有bug
外觀：外觀沒毛病，車尾一線燈漂亮！車身及車輪:對21寸花瓣輪轂很滿意，鳥巢輪轂太多了，花瓣輪轂更適合比斯開藍，少了戰(zhàn)斗感，多了都市豪華感
內飾：內飾設計方面基本滿分，個人特別喜歡卡宴這個內飾風格，有種豪華機艙的感覺�？醇毠�(jié)，方向盤的手感，按鍵手感，中控屏幕以及檔桿區(qū)的觸控按鍵，都叫一個舒服！中控上方的小羅盤也特別加分。配置方面，卡宴其實有很高的自主度，選裝件大把，因為急著提車以及預算方面的關系，我基本是素車，但是也基本是夠用的。
空間：空間還不錯，基本滿意。乘坐空間橫向縱向都挺寬敞的，槽點在于后排地板上那道凸起有點太高了，小朋友坐倒是剛好可以用來擱腳，成人坐就有點擱不開腿。不過對于家用來說這點倒也沒有太大的影響，很少有家庭會有五個成人吧？行李廂部分的空間非常滿意，常規(guī)下有七百多升的容積，放倒第二排的座椅更大，差不多可以當小貨車來用了。車子標配了電動尾廂，開關后門都還方便。
配置：沒啥性價比，好看就行
動力：動力夠用，但是目前磨合期內沒怎么折騰過，等除了磨合期可以試試選配的運動?模式的彈射起步。
越野：
操控真不好說，因為沒啥極限操作過，反正方向盤的指向性很好，選的空氣懸架，普通模式下的轉向側向支撐力挺不錯的。
油耗：非常滿意！真的！
舒適：舒適性也挺給力的，駕駛席的座椅帶多向的電動調節(jié)，包括腰部腿部都可調，使我在駕駛時能夠保持一個最舒服的座姿狀態(tài)。座椅本身軟硬適中，又帶有空氣懸架和可變懸架，懸架的高低軟硬都是可以調節(jié)的，車上有老人的話將懸架調軟點，老人坐起來更舒服。平常就我一個人開車的話還是喜歡偏硬一點的懸架系統(tǒng)，開起來手感更佳。
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購買時間2019年04月
購買地點山東 青島
裸車價格92.65萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是卡宴的外觀了，那種遠遠看去就給人一種高貴的外形氣質，非常的吸引我，當時購車時還和家里人商量了很久，我是想買SUV的，但是我老婆有點偏向帕拉梅拉，但是在我一再堅持之下，她還是妥協(xié)了，哈哈。因為我覺得帕拉梅拉的底盤太低了，視野也不是很好，對于一般駕駛者來說并不是太好，況且她才剛拿駕照，所以卡宴我覺得是綜合性最高的選擇，底盤低，動力強，外觀內飾也是非常豪華，而且我選擇的是撞色，看著會更加的有氣場。
缺點：雖然網上看到各種車友吐槽小毛病，至今為止我沒有碰到過，比如尾燈開裂，屏幕失靈等等。
外觀：選保時捷主要是喜歡外觀，貫穿式后尾燈很有科技感，車頭更加兇悍，運動干十足做工車漆:卡宴沒有水泥灰，車漆我選的金屬漆石英灰，跟水泥灰感覺差不多，就是顏色淺一點點，很適合年輕人的審美，不知道90后還算不算年輕人。。。。。
內飾：內飾的用料和做工都符合百萬級豪車的印象，但是配置方面是有點坑的，連無鑰匙進入都需要自己選裝，小郁悶。
空間：座椅舒適度還有待進一步加強提高
配置：如果買到一款車大家都覺得好，自己覺得一般，那肯定性價比不能叫好，只有自己也覺得很好，身邊朋友也覺得很好的車，那才是一款好車，其實當時購車時考慮了很多，因為像這種級別的都算得上是豪車了，自然少不了的是一些選裝配置，而保時捷的加裝說實話也不算便宜，但是我覺得這種選裝挺好的，喜歡的才付錢，不需要的就不選裝就行了，這種就不需要花費一些用不到配置的錢了，在我看來選裝其實是一種省錢了。
動力：因為改了VHP全段排氣，聲浪也有，動力本來就夠了。對于動力很依賴的我之前聽說卡宴S駕駛偏硬，日常代步可能感受比較激烈，所以不考慮。
越野：
指哪打哪，之前的車是奔馳e跟卡宴比起來秒成渣底盤及懸架:選配了空氣懸架，過坑過減速帶沒有感到很顛，選了sport+模式后，底盤就變硬了，路感清晰
油耗：這還是磨合期的油耗，在預期，大概是渦輪增壓發(fā)動機的好處，以前自己開的是自然吸氣的開著
舒適：舒適性是我唯一打四顆星的一項，因為卡宴的個性使然，他的懸架比較硬朗，過坎時候震動傳入車內比較直接，隔音方面也只能說比較好，加大油門的時候發(fā)動機的聲浪還是會傳入車內。但是相比試駕時候的2.9T卡宴S版本，3.0T發(fā)動機在聲音方面已經溫婉了許多。
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購買時間2019年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格92.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程-1公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常穩(wěn)，動力隨叫隨到，中高速非常棒，視線一流，內部做工精細，不愧為一流的品牌
缺點：1.最不滿意的就是個人感覺有些貴，相比較起來同級別性價比真的不算高，普卡配置不高，好多都要選配，隨便選選就十來萬沒了。。。 2.操控方面，個人感覺不如X6，這也是我最意外的地方，當初買的時候就是沖著“保時捷操控絕對一流”這句話買的。低速行駛尚不明顯，一上高速就有感覺了，就是感覺x6跑150碼也沒卡宴跑120碼心慌。。打個比方來說，之前開X6的時候讓我120碼單手來開感覺毫無壓力，現在開卡宴跑120碼兩只手絲毫不敢離開方向盤，手里沒底氣。哎，也不知道其他車主有沒有這種感受。。 3.標配音響不怎么樣，勉強能聽聽，想著后期改改音響的。 4.剎車有異響，這個到現在還是有。 5.鑰匙可以一鍵打開電動尾門，但是不能一鍵關閉，這是什么鬼設計。。。
外觀：外觀是我最滿意的一個方面。不僅顏值高，而且辨識度高，車子各個角度都漂亮。頭燈靈性十足，尾燈時尚優(yōu)雅。整車線條讓人過目不忘，超贊。
內飾：內飾并不復雜，傳統(tǒng)的儀表盤和嵌入式的多媒體大屏，簡潔的中控，屬于一眼看過去一目了然的風格，如果單純講豪華感或是氛圍營造的話卡宴并不見得有多出色，但是使用起來它整體布局的科學性、車機系統(tǒng)的聰慧度和按鍵的手感絕對一流，坐在駕駛室感覺自己就是絕對的掌控者，所有的按鍵都在自己半臂之內，操作起來特別自在和自信。
空間：空間我覺得很不錯，前排駕駛位的空間很寬敞，不會擋視野，像我這個身高185，開著卡宴頭頂都還有剩余空間，我老婆開的話就更覺得寬敞了，再說到后排空間，家里有老人小孩，一家5口人卡宴能很好的完美匹配，再說下后備箱吧，后備箱的尺寸我覺得相比攬勝可能會小一點，但是也還是挺能裝的，放3個行李箱是完全沒有問題的。
配置：卡宴字典里沒有性價比這個詞。如果有，就是我這樣買平行進口了。
動力：3.0T的6缸發(fā)動機，出自頂級大師的調校，動力實力很剛��！起步配重油門妥妥是推背的感覺，分分鐘治好頸椎病。途中提速動力儲備充足，隨叫隨到，超車信心強大。高速沒少跑，要不是受限速影響我估摸這車分分鐘可以飆到200碼，當然車子雖然有這個實力但我不會去嘗試這個，畢竟安全第一，要做個守法好司機。
越野：
變道很穩(wěn)，路感清晰，剎車很給力，方向盤握感很舒適
油耗：油耗總體可以接受，均速在27碼的時候油耗為13.1。均速到37碼的時候油耗相應降到了11.6升，出于對發(fā)動機的保護，全部加的98號汽油�？ㄑ缋宪囍鞲嬖V我95號汽油容易造成積碳和三元催化損壞，這在我途銳車上已經有過教訓了。
舒適：作為保時捷的SUV旗艦車型，里面該有的功能一項都不會少，其乘坐的舒適度也不比同等價位的SUV要差
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購買時間2019年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格91.75萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一輛真車比照片好看的車，保時捷都這尿性，御用攝影師得換了……舒適進入座椅什么的，還有儀表啟動啥的，給人很強的儀式感，很有滿足感?這價位的SUV，卡宴肯定沒得說了，沒有槽點。
缺點：1、剎車確實有刺耳的異響2、有一次鑰匙失靈，盡然沒說過備選方案應急來打開，當時徹底傻了，還好我嘗試把鑰匙放在車頂才打開，很難復現查出原因，但愿以后不再出現3、后備箱的腳踢打開功能總是踢不準，容易弄臟褲子4、啟停功能，在啟動時是默認打開，每次都手動關閉下（方向盤◇自定義），很不喜歡這個默認5、加裝項太多了，特別是飾品類的幾乎沒什么用，暈的很，我就干脆選了豪華升級套裝，另外目前官網配置器大規(guī)模負載能力太差，反應比之前慢得太多，常打不開
外觀：外觀看起來高貴而運動，保時捷家族式的青蛙臉，帥氣的頭尾燈，高大而流暢的車身，這些都使得卡宴很容易成為車流中的焦點。沒有太多復雜的設計感，但是存在感一流，我想這也就是保時捷外觀設計的魅力之一吧。車子的尾翼、雙出排氣、修長而有個性的尾燈設計、保時捷的英文車標等等，細節(jié)方面也是滿滿的保時捷氣息，運動而迷人。
內飾：內飾上面首先從做工來說，全車座椅扶手箱等等都是用的很軟的皮質材料，沒有很多無用的內飾設計，大多都是非常實用的按鍵，布局上也很合理，有陸地飛機倉之稱的保時捷內飾肯定不會讓你失望。
空間：卡宴車型跟之前開的途銳特別的相似（據說本來出自同一平臺），2895的軸距，無論前排，后排，后備箱空間都不錯，就是前排的儲物空間實在太少了，用來放香煙套裝的位置勉強正好用來放手機，剩下太陽鏡實在沒地方放，只好在某寶上買了一個眼鏡盒。
配置：我想如果對性價比太過偏執(zhí)的人應該不會買卡宴吧，落地一百多的車連無鑰匙進入都沒有，不另外花個小幾萬十來萬選裝點東西感覺都不好意思開出門。不過話說回來，預算到了這個區(qū)間，對于性價比錙銖必較的人應該極少。
動力：作為造跑車出身的保時捷，動力的調教正好是他的強項，相比途銳，卡宴的提速感覺完全上了一個檔次，一腳油門下去，車速在發(fā)動機的輕吟聲中嗖然加快，沒有頓挫，沒有聲嘶力竭，完全是游刃有余的感覺。高速上不開巡航的話，一不小心就超過了限速。
越野：
操控的話我覺得比起轎車稍微遜色了一些，但是在同級別的SUV里面，卡宴的操控真心不錯的，剎車很靈敏，輕輕一踩，瞬間降速，不像有的車那樣還比較軟，這一點也讓我很放心，至少開起來很有安全感啊。
油耗：最不滿意的是油耗，天天加油
舒適：座椅超柔軟，全景天窗相當于半個敞篷，車內帶負離子發(fā)生器，車子靜謐性完全沒問題，所以這臺車的舒適性還是蠻贊的。駕駛室座椅帶加熱功能，冬天相當舒服。并且車子懸掛可以軟硬調節(jié)，如果重視舒適性的話可以把底盤調得偏軟一點。
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