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Cayenne
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格178.00萬(wàn)元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌高大上
缺點(diǎn)：好多小件東西容易壞，例如玻璃升降按鈕
外觀：棒，霸氣，回頭率高
內(nèi)飾：五個(gè)炮筒、三幅方向盤(pán)、精致的羅盤(pán)點(diǎn)綴、精細(xì)的做工，都很喜歡，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)有木有
空間：滿分，這個(gè)級(jí)別的SUV空間絕對(duì)夠用了，前排正常坐姿后排空間空余很大，后備箱空間也大，車(chē)輛外形看著夠緊湊。內(nèi)部空間安排的很合理，我是做機(jī)械加工類的，對(duì)細(xì)節(jié)特別看重，車(chē)輛內(nèi)部細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)表示十分滿意
配置：個(gè)人覺(jué)得還算比較高，不論從外觀、內(nèi)飾、噪音、提速、舒適度等各方面來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)，現(xiàn)階段試圖把油耗降一降，不知道有木有希望
動(dòng)力：4.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī) 400馬力 500扭矩 日常提速超車(chē)推背感完全可以 sports模式下提速嗷嗷的很刺激后勁很強(qiáng)大很強(qiáng)大
越野：
前懸：雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸：多連桿獨(dú)立懸架為其龐大的車(chē)身提供了比較不錯(cuò)的穩(wěn)定性。氣動(dòng)懸掛也挺實(shí)用的，高速調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，路感很強(qiáng)。
油耗：滿意 百公里15升，高速11升，市區(qū)18左右，綜合15.
舒適：氣動(dòng)懸掛調(diào)到書(shū)適檔，很好的過(guò)濾掉不好的路面。過(guò)減速帶也不會(huì)有很強(qiáng)的顛簸感。作為SUV車(chē)身來(lái)說(shuō)，首先良好的視野就有種高人一等的感覺(jué)，特別在市區(qū)能清晰的看清前面的路況。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格198.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程30500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌高于奔馳寶馬奧迪等，但是有不會(huì)太顯招搖。中控大氣，內(nèi)飾用料不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾細(xì)節(jié)的地方有小毛病，比如駕駛座的玻璃升降，經(jīng)常卡扣掉落
外觀：外觀因?yàn)楦难b了運(yùn)動(dòng)套件，所以和普通版本的還是比較有區(qū)別的，排氣管4出的，啟動(dòng)的聲音那一下，讓你的腎上腺素一下沖上來(lái)，所有的目光吸引過(guò)來(lái)了，拉轟
內(nèi)飾：內(nèi)飾卡宴的做工還是相當(dāng)不錯(cuò)的，中控臺(tái)初次駕駛可能會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)太密集了，像飛機(jī)的駕駛艙，不過(guò)熟悉以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)各種功能基本上能比較方便的使用到，不用去操作太多，豪華感也很強(qiáng)
空間：乘坐4人無(wú)壓力，儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，跑個(gè)長(zhǎng)途放放東西，表示無(wú)壓力
配置：價(jià)格可能偏貴了，國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車(chē)稅率太高了，買(mǎi)美規(guī)的可能會(huì)比較好點(diǎn)
動(dòng)力：4.8T的動(dòng)力，若你覺(jué)得不夠用，那基本上沒(méi)有什么車(chē)可以滿足你了，油門(mén)一點(diǎn)基本上動(dòng)力就源源不斷的傳出來(lái)了，推背感十足，載上這么大的車(chē)上，起步毫不含糊，高速超車(chē)也是得心應(yīng)手，隨便都能上200KM，當(dāng)然安全第一
越野：
挺好的。挺穩(wěn)定。
油耗：油耗基本上可以接受，因?yàn)樽约洪_(kāi)車(chē)不是很猛，所以18L的油耗可以接受，排量在那里擺著，考慮油耗，你也不會(huì)買(mǎi)這種類型車(chē)了，有得必有失。
舒適：一般,40W轎車(chē)水品
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne Turbo 4.8T
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格180.00萬(wàn)元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌效益，外觀效益，一個(gè)字“酷”。
缺點(diǎn)：應(yīng)該說(shuō)我覺(jué)得舒適比較頭疼，可能因?yàn)?1輪轂的問(wèn)題換到舒適模式也是覺(jué)得硬，再有不滿意的就是保養(yǎng)維護(hù)成本卻是太高了。
外觀：：就那樣，自己看，個(gè)人審美不同.但是回頭率一般，比08年的CTS差遠(yuǎn)啦，大嘴的比小嘴的好不少。
內(nèi)飾：：無(wú)敵漂亮，整個(gè)內(nèi)飾基本都是真皮的，感觀上非常好，做工細(xì)致，但是轉(zhuǎn)向燈撥桿和雨刷撥桿來(lái)自大眾，基本是20萬(wàn)元車(chē)的檔次，每次撥轉(zhuǎn)向燈都擔(dān)心撥桿會(huì)斷，干邑內(nèi)飾怕染色，但是一段時(shí)間后用清洗劑擦拭可以解決這個(gè)問(wèn)題。
空間：空間相比較來(lái)說(shuō)還可以，也不太坐后排，總體不錯(cuò)
配置：：價(jià)格太高哦�。。。。。�
動(dòng)力：動(dòng)力剛剛地，啥時(shí)候要啥時(shí)候有，相當(dāng)不錯(cuò)，就是加速稍微有點(diǎn)快感覺(jué)不太爽，后備箱的東西總是會(huì)被平推出去。
越野：
操控很滿意，運(yùn)動(dòng)模式懸掛很硬，過(guò)彎姿態(tài)良好。
油耗：：市區(qū)15（一般開(kāi)）---18（使勁開(kāi)）升，高速120KM/H巡航11升。
舒適：：空氣懸掛比奔馳的差不少，對(duì)路面小顛簸過(guò)濾的不錯(cuò)，但是減速帶顛簸過(guò)濾不好，但是也比非空的好多了，高速時(shí)風(fēng)噪稍大，胎噪一般，機(jī)械噪音小，整體噪音控制的很好，懸掛平穩(wěn)駕駛輕松，非常舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne Turbo 4.8T
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格268.00萬(wàn)元
平均油耗18.2L/100km
行駛里程98000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌效益，外觀效益，一個(gè)字“酷”。
缺點(diǎn)：降檔時(shí)有頓挫感 4s店保養(yǎng)非常昂貴 啟停功能會(huì)影響其他線路故障 電子設(shè)備經(jīng)常無(wú)緣無(wú)故有故障碼 后排空間壓抑了點(diǎn) 后備箱還沒(méi)有設(shè)計(jì)人性化啟閉功能 點(diǎn)火線圈經(jīng)常失效脫缸 剎車(chē)經(jīng)常有刺聲就算新的剎車(chē)片還是一樣 吃機(jī)油渦輪增壓通病
外觀：非常滿意 經(jīng)典款 前排進(jìn)氣口加裝三伏雷達(dá)進(jìn)氣擋風(fēng)非常漂亮 全車(chē)燈光很完美
內(nèi)飾：：無(wú)敵漂亮，整個(gè)內(nèi)飾基本都是真皮的，感觀上非常好，做工細(xì)致，但是轉(zhuǎn)向燈撥桿和雨刷撥桿來(lái)自大眾，基本是20萬(wàn)元車(chē)的檔次，每次撥轉(zhuǎn)向燈都擔(dān)心撥桿會(huì)斷，干邑內(nèi)飾怕染色，但是一段時(shí)間后用清洗劑擦拭可以解決這個(gè)問(wèn)題。
空間：：家庭日常足夠用。
配置：完美 至少suv以內(nèi)沒(méi)什么車(chē)可匹敵
動(dòng)力：提速很快 油門(mén)非常實(shí) 高速隨便80—100 測(cè)試時(shí)最高時(shí)速開(kāi)過(guò)200
越野：
：除了車(chē)身高點(diǎn)，S模式堪比跑車(chē)。
油耗：感覺(jué)油耗有點(diǎn)大 開(kāi)了空調(diào)要到19—20百公里
舒適：：空氣懸掛比奔馳的差不少，對(duì)路面小顛簸過(guò)濾的不錯(cuò)，但是減速帶顛簸過(guò)濾不好，但是也比非空的好多了，高速時(shí)風(fēng)噪稍大，胎噪一般，機(jī)械噪音小，整體噪音控制的很好，懸掛平穩(wěn)駕駛輕松，非常舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格167.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好，操控一流！
缺點(diǎn)：包養(yǎng)工時(shí)費(fèi)太高，這個(gè)是按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)價(jià)格有些偏高，不過(guò)比起奔馳來(lái)說(shuō)還好些，再就是卡宴全都有機(jī)油消耗，這點(diǎn)說(shuō)明書(shū)上也有標(biāo)注，所以也沒(méi)辦法
外觀：不用多說(shuō)，很個(gè)性前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。使得更多的年輕人選擇了它
內(nèi)飾：五個(gè)炮筒、三幅方向盤(pán)、精致的羅盤(pán)點(diǎn)綴、精細(xì)的做工，都很喜歡，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)有木有
空間：大，后備箱可以放很多東西，家里有小孩，出門(mén)東西多，全靠后備箱。去購(gòu)物搬東西也方便，比起轎車(chē)好多了，頭部空間也大，寬敞！
配置：差，4.8的稅
動(dòng)力：4.8L自然吸氣 400馬力 500牛米的數(shù)據(jù)，帶動(dòng)將近2.2T的車(chē)身富富有余。5.9S百公里提速在SUV里也算是佼佼者。
越野：
不錯(cuò)，舒適模式下有點(diǎn)像轎車(chē)，過(guò)濾掉了很多的顛簸，懸掛很軟，起速也不快，沒(méi)有突兀感，比較平順，運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變硬，路感也清晰些，多功能，可軟可硬！
油耗：官方數(shù)據(jù)在14個(gè)左右，實(shí)際使用路況不同也相對(duì)不一樣，高的時(shí)候也跑過(guò)20L百公里，不過(guò)平均下來(lái)大概在16L百公里左右。油耗與路況及駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。
舒適：挺舒適的，舒適模式下，很舒適，比凌志es350還要舒適，避震更軟！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格150.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：燒機(jī)油，自動(dòng)啟停每次都要自己關(guān)掉，點(diǎn)煙器的電源要半個(gè)小時(shí)才關(guān)，行車(chē)記錄儀都要手動(dòng)開(kāi)關(guān)，
外觀：我的是白外，個(gè)人覺(jué)得干凈大氣，賦有力量感和運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得開(kāi)車(chē)呢，安全才是第一要素，是吧
內(nèi)飾：精致，漂亮，好看，羅盤(pán)高端大氣上檔次，
空間：空間不如同價(jià)位其他品牌
配置：個(gè)人覺(jué)得還算比較高，不論從外觀、內(nèi)飾、噪音、提速、舒適度等各方面來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)，現(xiàn)階段試圖把油耗降一降，不知道有木有希望
動(dòng)力：好，但是起步不快，短距離沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，要高速才有優(yōu)勢(shì)，運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)過(guò)0.6G的縱向加速，沒(méi)注意推背感！防側(cè)傾還是不錯(cuò)的，雖然沒(méi)有加PDCC，但是高速轉(zhuǎn)向也挺有信心的！
越野：
保時(shí)捷的操控?zé)o需質(zhì)疑 舒適模式下很穩(wěn)很舒適 運(yùn)動(dòng)模式下路感很清晰 方向很精準(zhǔn)
油耗：目前平均油耗17.8，朋友說(shuō)很正常、不高，但是作為一名屌絲，我有經(jīng)常關(guān)注油耗表的習(xí)慣，理想油耗時(shí)能開(kāi)到15個(gè)以內(nèi)，不知道現(xiàn)在是算高還是低
舒適：氣動(dòng)懸掛調(diào)到書(shū)適檔，很好的過(guò)濾掉不好的路面。過(guò)減速帶也不會(huì)有很強(qiáng)的顛簸感。作為SUV車(chē)身來(lái)說(shuō)，首先良好的視野就有種高人一等的感覺(jué)，特別在市區(qū)能清晰的看清前面的路況。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格169.00萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程70222公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：性價(jià)比很低
外觀：棒，霸氣，回頭率高
內(nèi)飾：五個(gè)炮筒、三幅方向盤(pán)、精致的羅盤(pán)點(diǎn)綴、精細(xì)的做工，都很喜歡，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)有木有
空間：完全夠用，可以滿足需求！
配置：個(gè)人覺(jué)得還算比較高，不論從外觀、內(nèi)飾、噪音、提速、舒適度等各方面來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)，現(xiàn)階段試圖把油耗降一降，不知道有木有希望
動(dòng)力：點(diǎn)火瞬間聲浪迷人，起步迅猛、推背感強(qiáng)烈，持續(xù)加速中動(dòng)力源源不斷，V8引擎不是蓋的
越野：
個(gè)人認(rèn)為卡宴的操控性是非常出眾的，運(yùn)動(dòng)模式下路感清晰、方向盤(pán)指向精確，且不論提速多塊都能輕松掌控；舒適模式下，沉穩(wěn)舒適；不論是什么路況，它從不會(huì)讓你擔(dān)心，更不會(huì)讓你失望。
油耗：滿意 百公里15升，高速11升，市區(qū)18左右，綜合15.
舒適：首先要說(shuō)的是14向座椅和通風(fēng)，很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的也糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，屌絲我也不例外。如果少米，8向就夠用，只不過(guò)8向的是荔枝紋的粗紋皮，也可以說(shuō)是人造革，手感差了一點(diǎn)；14向座椅是頭層的NAPPA光面真皮，比較光滑手感好；18向就是貴，不過(guò)包裹性更好，適合開(kāi)快車(chē)；座椅通風(fēng)很實(shí)用，特別是夏天，用起來(lái)的確比較舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2014款 Cayenne Platinum Edition 3.0T
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格106.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程2388公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和外觀。飛機(jī)倉(cāng)一樣的內(nèi)飾，非常豪華。外觀時(shí)尚大氣。
缺點(diǎn)：沒(méi)有選座椅通風(fēng)，夏天有點(diǎn)難受！
外觀：在外觀上是我最喜歡的，各種弧線--家族式的風(fēng)格讓我覺(jué)得卡宴 好美 沒(méi)得找不到缺點(diǎn)。特別是旗艦款的大嘴真是百看不厭。抽空去改了 哈哈
內(nèi)飾：精致。年青而運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)很有現(xiàn)代感，飛機(jī)機(jī)艙式設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理。用料高檔，做工精細(xì)，皮革細(xì)膩，舒適安逸。中控臺(tái)上的羅盤(pán)是點(diǎn)睛之筆�？ㄑ绲膬�(nèi)飾真心一流。
空間：寬敞，基本應(yīng)付日常需要！
配置：還不錯(cuò)。該有的都有了，功能非常齊全，具體可以看我的提車(chē)作業(yè)。畢竟保時(shí)捷的品牌，不可能太便宜。
動(dòng)力：3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，333馬力，動(dòng)力無(wú)須質(zhì)疑。推背感足夠，如果掛上S檔的話，想怎么跑就怎么跑，就像一臺(tái)轎車(chē)的操控，而且底盤(pán)可以升降。
越野：
轉(zhuǎn)向回饋力度抵不上同價(jià)位的寶馬，直線還是不錯(cuò)，指哪打哪，卡宴自帶空懸，有三個(gè)模式可以選擇，舒適度還是不錯(cuò)�？ㄑ缇褪且粋�(gè)加高了的跑車(chē)，要想跑的快，舒適性又好，起碼都要上S以上型號(hào)了。
油耗：15
舒適：換了21寸輪轂后 舒適性下降很多 原廠19的時(shí)候 很不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne Turbo 4.8T
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格220.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：瞬間加速非常理想
缺點(diǎn)：應(yīng)該說(shuō)我覺(jué)得舒適比較頭疼，可能因?yàn)?1輪轂的問(wèn)題換到舒適模式也是覺(jué)得硬，再有不滿意的就是保養(yǎng)維護(hù)成本卻是太高了。
外觀：非常滿意 經(jīng)典款 前排進(jìn)氣口加裝三伏雷達(dá)進(jìn)氣擋風(fēng)非常漂亮 全車(chē)燈光很完美
內(nèi)飾：：無(wú)敵漂亮，整個(gè)內(nèi)飾基本都是真皮的，感觀上非常好，做工細(xì)致，但是轉(zhuǎn)向燈撥桿和雨刷撥桿來(lái)自大眾，基本是20萬(wàn)元車(chē)的檔次，每次撥轉(zhuǎn)向燈都擔(dān)心撥桿會(huì)斷，干邑內(nèi)飾怕染色，但是一段時(shí)間后用清洗劑擦拭可以解決這個(gè)問(wèn)題。
空間：空間只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用
配置：完美 至少suv以內(nèi)沒(méi)什么車(chē)可匹敵
動(dòng)力：動(dòng)力剛剛地，啥時(shí)候要啥時(shí)候有，相當(dāng)不錯(cuò)，就是加速稍微有點(diǎn)快感覺(jué)不太爽，后備箱的東西總是會(huì)被平推出去。
越野：
可能因?yàn)閷?duì)卡宴的盼望指數(shù)太高，沒(méi)覺(jué)得操控力非常好，一般吧。
油耗：感覺(jué)油耗有點(diǎn)大 開(kāi)了空調(diào)要到19—20百公里
舒適：：空氣懸掛比奔馳的差不少，對(duì)路面小顛簸過(guò)濾的不錯(cuò)，但是減速帶顛簸過(guò)濾不好，但是也比非空的好多了，高速時(shí)風(fēng)噪稍大，胎噪一般，機(jī)械噪音小，整體噪音控制的很好，懸掛平穩(wěn)駕駛輕松，非常舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格270.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾聲浪，不過(guò)最贊的還是內(nèi)飾，正駕駛位置感覺(jué)就像做進(jìn)了機(jī)艙，感覺(jué)就快起飛了
缺點(diǎn)：最不滿意還是保時(shí)捷的導(dǎo)航，不是太好用，還不如手機(jī)來(lái)的痛快
外觀：穩(wěn)重的同時(shí)又十分時(shí)尚，符合我的口味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾卡宴的做工還是相當(dāng)不錯(cuò)的，中控臺(tái)初次駕駛可能會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)太密集了，像飛機(jī)的駕駛艙，不過(guò)熟悉以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)各種功能基本上能比較方便的使用到，不用去操作太多，豪華感也很強(qiáng)
空間：夠大，家用夠了，我又不是拉貨的，嘻嘻。
配置：高，這也是當(dāng)初我放棄奧迪Q7、寶馬X5、奔馳M級(jí)的原因。
動(dòng)力：絕對(duì)夠用了
越野：
方向盤(pán)很輕，指哪打哪，男女上手都很容易，不像有些SUV，女性開(kāi)起來(lái)比較重，但畢竟是SUV，車(chē)身太高，有時(shí)候速度太快，過(guò)彎的時(shí)候還是有點(diǎn)傾，建議大家過(guò)彎不要激烈駕駛。
油耗：柴油版的..完全無(wú)壓力.隨意開(kāi).哈哈.
舒適：和家里的轎車(chē)比較起來(lái)，舒適度差了太多了，這個(gè)車(chē)開(kāi)長(zhǎng)途完全是遭罪啊，座椅太硬，坐著腰疼，舒適性還是S級(jí)和7系的舒服，基本上200公里以上的路程就不會(huì)選擇開(kāi)這個(gè)了，硬板板的，難受。
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
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蘭博基尼Urus
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眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
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