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晶銳
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2012年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格7.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同價位性價比不錯，空間滿意，油耗滿意。
缺點：后悔沒選1.6的
外觀：外觀,當初買的時候是冰海藍,沒開過車急于提車的心情相信廣大車友第一次買車都體會的到,心里喜歡的是白色,當時沒有,不想等跟昧著良心說喜歡藍色,,,后來出了點小事故,騙家里說是藍色修了有色差,直接改了白身黑頂!!!輪轂熏黑,剎車噴紅,我勒個插,直接屌到爆,后來花了250RMB改了行車證.
內飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調冷風吹入。后背箱兩邊的擋板要是標配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：對于一個A0的車，這個空間已經夠對得起它的級別了，并且主副駕駛的空間要比同級別的車要大很多，當初買這個車，也是奔著它的空間去的，本人偏胖，身高在178cm，坐在主駕駛位置絲毫沒有頂頭的感覺。后排空間稍小點，但是只要不是很胖，也不會太擠。后備箱的空間也要比大眾其他兩廂車要優(yōu)秀。
配置：性價比落地都不過十萬的合資車,還TM是德國鬼子的技術,啥子品質你懂的,兩廂小車‘‘‘1.4l排量,使用起來那個經濟,實惠沒得說;后期維護保養(yǎng)也便宜的很,EA111發(fā)動機基本不用說了,技術熟透了.
動力：我買的是1.4手動的，平時上班在成都市內跑，完全夠了，只是每次滿載回家的時候才會感嘆，要是1.6該多好啊！
操控：
作為POLO的小弟弟，晶銳和POLO一樣有著優(yōu)秀的操控，由于自己沒開過太多的車，不太好比較，所以對于晶銳操控的評價基本來源于朋友開了我的車后的感受。我聽到最多的，就是晶銳的操控準確，好開，檔太好掛了。
油耗：油耗:本人家住湖北荊門京山,距離十堰武當山往返實際路程700km左右,四個人加一小孩,出發(fā)前油箱報警,到家也剛好報警,只加了300RMB,沒錯就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒開空調,回來是正午必須全程空調,其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點點.NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過了3毛5了.
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內飾還是機懸架、機械方面。發(fā)動機聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動懸架系統，大奔S級：前有探測器，發(fā)現前面路不好時提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受啊（我去）。
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購買時間2013年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格7.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：愛車外觀給力，屬于年輕派，越看越愛看，記得三年前準備買車的時候就看中了晶銳的外觀和性價比，喜歡它的張揚，喜歡它散發(fā)出的那種青春的味道，去4s看過實車之后就坐不住了，結果第二天就提車了，雖然庫房只剩下一輛我想要的精靈，還是毫不猶豫的下手了。呵呵。
缺點：小毛病不少，左前門把手突然變死的很，下雨發(fā)現左前窗漏水，開車時候的聲音就不說了，開空調，掛倒檔風會突然變大
外觀：情人眼里出西施，有車友說晶銳看上去有點“傻”，但我個人覺得是越看越好看
內飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調冷風吹入。后背箱兩邊的擋板要是標配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：本人身高175cm,體重55kg當然無壓力啦,wife也是苗條型的,抱小孩坐副駕也不感覺到擠;其它空間描述以實際來說吧:一家三口帶上老娘,外加小姨子自駕去了躺武當山,四個成年人還有小家伙的行李,零食,暖水壺350km左右一路沒停也沒有誰覺得難受,應該算是坐姿舒適吧.
配置：由于進入中國市場晚，品牌知識度不如大眾高，所有車的質量和配置還是不錯的，為的就是樹立口碑，整體性價比相當不錯的。
動力：我的車是1.4，在城區(qū)開得多，起步時提速稍微慢一些，但是后程發(fā)力不錯，作為上下班用足夠了。
操控：
只所以要買個德系的、性價比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關系，我不想掛檔時掛幾下才掛進去的感覺，不想油門及剎車不好掌握的時候。總之，它能給你信心，注意力不會集中在現在我在干什么，而是想到下一步我會做什么，周圍情況是怎么樣。比起POLO來說多了EBD，挺適用的。沒有ESP就靠練技術了，那要求也太高了點了。
油耗：目前行駛21000公里，理論油耗6.4升/百公里，還是能夠接受的
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內飾還是機懸架、機械方面。發(fā)動機聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動懸架系統，大奔S級：前有探測器，發(fā)現前面路不好時提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�
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購買時間2010年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很緊湊的一輛小車，整體感覺比gcc好多了。
缺點：底盤有點低。我住在農村，經常出入比較坎坷的路段，有時候掌握不好就托底，我估計也是安了下護板的事，畢竟又下來幾公分，自己多注意吧！
外觀：都說雨燕看起來向個移動XX的，晶銳也是個方的呀，但仔細看起來還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點外飾就好看了吧，同意的舉手。
內飾：十萬以內搞定的合資車,內飾當然是塑料還想咋滴,但是做工‘表面‘接縫看起來還是滿養(yǎng)眼的,除了門板上的布織物容易臟,特別是有小孩更容易臟.后來座椅‘門板整了真皮清理起來方便不少,看起來直接高!大!上!
空間：一家三口 上班代步 足夠了 關健是停車方便
配置：放在合資車中絕對是排前的，放在國產車中差遠遠的了，這價格區(qū)間，你看長城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯哈），那內飾的做工（這一個大縫那一個空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經濟允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實有味道嘛）。
動力：1.4L16氣門發(fā)動機，很好的平衡了動力及綜合油耗的權衡。如果不是發(fā)燒級要求的加速需求，在速度提上80以后的后勁穩(wěn)步加速還是不錯的。高速路工況下的油耗相當可觀：）90邁等速情況百公里油耗不過6,120邁等速百公里油耗基本6.5左右，個人覺得確實是動力與油耗的很好平衡了。
操控：
就家用車而言，晶銳的操控性不錯。方向盤反饋到位，方向盤較穩(wěn)，轉向很靈敏，底盤很扎實，相對較低，平穩(wěn)性比較好，檔位吸入感強，掛入相當輕松。不過，偶爾會碰到，一檔需要兩次才能掛入�？辞灏。桥紶�。
油耗：比起現在渦輪增壓、可變氣門正時、缸內直噴等牛B技術的發(fā)動機還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達到12、13的樣子還是很嚇人的了。總之，小排量，大腳油門開起來不怎么心疼，不趕時間的時候就慢慢溜吧，打開瞬時油耗，自已可以看到數字的上躥下跳，開車的好習慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：座椅包裹性不錯，支撐較好，頭部空間充裕，空調制冷制熱效果很好，而且?guī)Щǚ圻^濾功能，后排座椅還帶有兒童座椅接口，設計者考慮得非常全面。不足的是車身稍微窄了點，后排中間地板不平，后排中間的乘客坐久了會容易累，腿腳不好放，還有就是隔音做的比較簡單，高速的時候風噪比較大，130以上噪音特別明顯，原廠韓泰輪胎雖然耐磨，但是比較硬，胎噪也比較大。
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購買時間2011年06月
購買地點山東 聊城
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小型車，平臺成熟，油耗低。我主要是上下班開，路途主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，來回80公里左右，其中大約5公里城市道路，4－5個紅綠燈，車載2－3個成年人，顯示油耗約5個。
缺點：窮屌絲一個,剛剛成家又添丁,整個坐騎不容易啊,基本沒有什么不滿意的,真要找的話就是夜路遠光不行.
外觀：都說雨燕看起來向個移動XX的，晶銳也是個方的呀，但仔細看起來還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點外飾就好看了吧，同意的舉手。
內飾：十萬以內搞定的合資車,內飾當然是塑料還想咋滴,但是做工‘表面‘接縫看起來還是滿養(yǎng)眼的,除了門板上的布織物容易臟,特別是有小孩更容易臟.后來座椅‘門板整了真皮清理起來方便不少,看起來直接高!大!上!
空間：同級車中處于領先優(yōu)勢，龐貝式設計有一定的美感，犧牲流線型帶來空間的享受，同時因為流線型造成橫風時車身容易晃動發(fā)飄。不吹風的時候表現很好，140碼以下不會發(fā)飄~
配置：放在合資車中絕對是排前的，放在國產車中差遠遠的了，這價格區(qū)間，你看長城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯哈），那內飾的做工（這一個大縫那一個空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經濟允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實有味道嘛）。
動力：動力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個沖出去,奈何四個腳會弱,必須得沖在前面;經常一車5個成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開空調滿座情況下45℃的坡一檔上過二檔也上過,高速‘山路‘土路都跑過,隨意跑,最高跑過160,車發(fā)飄了沒敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛生命!
操控：
轉向的反應比較輕盈，走線直觀準確。油門反應適中，如果暴力給油，發(fā)動機輸出扭力體現在加速上還是比較明顯的，明顯的推背感也是有滴……
油耗：比起現在渦輪增壓、可變氣門正時、缸內直噴等牛B技術的發(fā)動機還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊�，小排量，大腳油門開起來不怎么心疼，不趕時間的時候就慢慢溜吧，打開瞬時油耗，自已可以看到數字的上躥下跳，開車的好習慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：座椅包裹性還是不錯，坐著比同價位許多車都舒服。只是后排中間的乘客坐長途可能比較難受（中間有突起）。晶銳的懸掛比較軟，總的來說，還是適合家用的。
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購買時間2010年11月
購買地點四川 成都
裸車價格7.39萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程31100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意晶銳車的整體質量 操控也不錯
缺點：也許90%的晶銳車主都會是這個答案，噪音。可能存在每人感官的不同，反正達到60km/h后不關窗戶我受不了。發(fā)動機聲，風噪，胎噪，加在一起實在讓人受不了。再加上晶銳開后排窗速度到40-50km/h之后“獨特”的嘯叫，使我養(yǎng)成了不愛開窗的習慣。
外觀：外觀,當初買的時候是冰海藍,沒開過車急于提車的心情相信廣大車友第一次買車都體會的到,心里喜歡的是白色,當時沒有,不想等跟昧著良心說喜歡藍色,,,后來出了點小事故,騙家里說是藍色修了有色差,直接改了白身黑頂!!!輪轂熏黑,剎車噴紅,我勒個插,直接屌到爆,后來花了250RMB改了行車證.
內飾：大眾的內飾就是普普通廳的樣子，沒有什么讓人覺得驚艷的感覺。但是內飾的做工還是挺不錯的，不像朋友的奇瑞A3，坐進去一摸就覺得毛毛糙糙。米色的內飾一看就是宜家用的。另外里面能裝小東西的地方稍微偏少了些。
空間：我和老婆倆個子都不是很高，再加上小孩，晶銳還是可以滿足大部分的出行需求，只是現在出行小朋友的東西比較多，尾箱還是有點小，買兒童推車的時候就要注意不能買大號的吶。
配置：放在合資車中絕對是排前的，放在國產車中差遠遠的了，這價格區(qū)間，你看長城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯哈），那內飾的做工（這一個大縫那一個空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經濟允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個日本的，不過相信大家還是可以理解，畢竟人家確實有味道嘛）。
動力：動力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個沖出去,奈何四個腳會弱,必須得沖在前面;經常一車5個成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開空調滿座情況下45℃的坡一檔上過二檔也上過,高速‘山路‘土路都跑過,隨意跑,最高跑過160,車發(fā)飄了沒敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛生命!
操控：
小晶的方向感很準，底盤很扎實，方向盤是液壓助力，有一點沉，但可以接受，高速超車很穩(wěn)當，加速超越變更車道很靈活
油耗：油耗:本人家住湖北荊門京山,距離十堰武當山往返實際路程700km左右,四個人加一小孩,出發(fā)前油箱報警,到家也剛好報警,只加了300RMB,沒錯就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒開空調,回來是正午必須全程空調,其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點點.NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過了3毛5了.
舒適：主駕腰部支撐不好，跑長途很累，自己加裝腰部支撐，現在很好。避震偏硬，過坑坑砍砍的時候有點顛
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格7.79萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程90200公里
綜合評分
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優(yōu)點：頭部空間充裕，不會讓你和乘客抬不起頭。車輛操控性不錯。據說安全性還不錯。
缺點：前懸偏軟，加上底盤前端離地間隙較小，車門自駕稍有路況不佳就會蹭底，別說和SUV比了，就和大多數家用轎車比也是個嬌氣貨。
外觀：外觀是最不好評價的，每人的審美觀都不同。我倒是喜歡晶銳這類平頂車，感覺挺年輕化的。在街上看見的晶銳，基本上都是年輕人開的，估計年紀稍微大的確實很難接受晶銳的造型吧。
內飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調冷風吹入。后背箱兩邊的擋板要是標配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：空間比polo好多了，在A0級的小車里面無可挑剔，不僅空間大，儲物格也比較人性化，后備箱在平時也足夠用，后排1/3、2/3分開放到地板比較平，擴展空間不錯，曾經用了拉過冰箱、洗衣機，很不錯！
配置：性價比落地都不過十萬的合資車,還TM是德國鬼子的技術,啥子品質你懂的,兩廂小車‘‘‘1.4l排量,使用起來那個經濟,實惠沒得說;后期維護保養(yǎng)也便宜的很,EA111發(fā)動機基本不用說了,技術熟透了.
動力：作為一款A0級入門小車，在這種定價的基礎上來看，動力也只能這樣了，夠不夠用每個人的理解都不一樣，不過以我四年的使用經驗來看，市區(qū)內代步沒問題，高速不超速跑的話沒問題，但是如果對急加速及動力輸出要求比較高的話那就完全不夠用的了。
操控：
作為POLO的小弟弟，晶銳和POLO一樣有著優(yōu)秀的操控，由于自己沒開過太多的車，不太好比較，所以對于晶銳操控的評價基本來源于朋友開了我的車后的感受。我聽到最多的，就是晶銳的操控準確，好開，檔太好掛了。
油耗：其實如果只在成都市區(qū)跑的話，晶銳的油耗可能會到11，也許是成都太堵了吧。但是平時回老家跑跑高速，綜合下來7的樣子（用手機的小熊油耗記錄，保持每次加滿的習慣）
舒適：車基本沒有煩人的異響，不管是內飾還是機懸架、機械方面。發(fā)動機聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺，音響也過得去，走減速帶的時候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了，只不過傷懸架罷了。還是后獨立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動懸架系統，大奔S級：前有探測器，發(fā)現前面路不好時提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購買時間2010年10月
購買地點四川 成都
裸車價格7.60萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排頭部空間好。
缺點：小毛病不少，左前門把手突然變死的很，下雨發(fā)現左前窗漏水，開車時候的聲音就不說了，開空調，掛倒檔風會突然變大
外觀：外觀,當初買的時候是冰海藍,沒開過車急于提車的心情相信廣大車友第一次買車都體會的到,心里喜歡的是白色,當時沒有,不想等跟昧著良心說喜歡藍色,,,后來出了點小事故,騙家里說是藍色修了有色差,直接改了白身黑頂!!!輪轂熏黑,剎車噴紅,我勒個插,直接屌到爆,后來花了250RMB改了行車證.
內飾：十萬以內搞定的合資車,內飾當然是塑料還想咋滴,但是做工‘表面‘接縫看起來還是滿養(yǎng)眼的,除了門板上的布織物容易臟,特別是有小孩更容易臟.后來座椅‘門板整了真皮清理起來方便不少,看起來直接高!大!上!
空間：對于一個A0的車，這個空間已經夠對得起它的級別了，并且主副駕駛的空間要比同級別的車要大很多，當初買這個車，也是奔著它的空間去的，本人偏胖，身高在178cm，坐在主駕駛位置絲毫沒有頂頭的感覺。后排空間稍小點，但是只要不是很胖，也不會太擠。后備箱的空間也要比大眾其他兩廂車要優(yōu)秀。
配置：性價比落地都不過十萬的合資車,還TM是德國鬼子的技術,啥子品質你懂的,兩廂小車‘‘‘1.4l排量,使用起來那個經濟,實惠沒得說;后期維護保養(yǎng)也便宜的很,EA111發(fā)動機基本不用說了,技術熟透了.
動力：動力嘛。還不錯，我要求不高，鄉(xiāng)下跑嘛，咱就圖個實在，畢竟排量在那呢，你想體驗推背感的話要舍得踩油門，哈哈，但那不是哥的作風，哥很低調。夏天開空調的時候動力有一點點不足，平時都是我I自己開，如果坐滿人的話動力稍弱些！還能承受吧！
操控：
操控相對來講我比較喜歡，方向盤力度適中，不會太輕，也不算太重（本人男人）。離合行程稍長，坡道的時候我一般不手剎，直接就離合起步。另外相對于日系離合來講，不容易熄火（當然這都是對新手講的，習慣了都一樣）。換檔有時候一檔難進，希望是個案。目前對于我來講（駕此車一年），我覺得操作比較順手，再開一段時間，基本上要人車合一了。呵呵。
油耗：油耗:本人家住湖北荊門京山,距離十堰武當山往返實際路程700km左右,四個人加一小孩,出發(fā)前油箱報警,到家也剛好報警,只加了300RMB,沒錯就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒開空調,回來是正午必須全程空調,其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點點.NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過了3毛5了.
舒適：主駕和副駕坐的比較多,座椅的包裹性還是不錯的,后排也坐過,調整姿態(tài)后膝蓋離座椅還是小有余地,當然是前排不是肥胖子的前提下.高速120km風噪尚可接受,說話不用費力,60-80Km的時候胎噪有點點影響心情.
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購買時間2010年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，在小型車中絕對是第一梯隊的！
缺點：小毛病不少，左前門把手突然變死的很，下雨發(fā)現左前窗漏水，開車時候的聲音就不說了，開空調，掛倒檔風會突然變大
外觀：外觀這個正不好說，還是自己去看的好，涉及到每個人的審美，有人說好看有人說不好看。
內飾：內飾有個很大的缺點，就是門把手附近是布質的，各種不耐臟啊。不過看到很多車主手動升級成皮的了，價格也就100多塊。另外中控塑料，座椅這些包裹性一般。7萬左右的小車，都這個樣子。
空間：空間讓我感到滿意。前排調整舒服后，后排除了腿部剛合適外，頭部空間可真是不錯，媲美一些A級車。
配置：性價比落地都不過十萬的合資車,還TM是德國鬼子的技術,啥子品質你懂的,兩廂小車‘‘‘1.4l排量,使用起來那個經濟,實惠沒得說;后期維護保養(yǎng)也便宜的很,EA111發(fā)動機基本不用說了,技術熟透了.
動力：1.4L動力偏弱，還好是手動~選自動擋建議選1.6L
操控：
操控還是沒得話說，和POLO同平臺，在這個級別和價格上來說算是不錯的了，不論是高速還是山路彎道，有A級車的感覺了。
油耗：油耗這方面就不好說了，畢竟受路況和駕車習慣影響很大�？偨Y一下，5檔60碼很省油，5檔40碼更省油，只要你不怕積碳。本人市區(qū)一般7個左右，郊區(qū)5個左右，目前統計綜合6.7個油，典型的五毛黨，對于晶銳1.1噸的車重來說，很優(yōu)秀了。
舒適：主駕腰部支撐不好，跑長途很累，自己加裝腰部支撐，現在很好。避震偏硬，過坑坑砍砍的時候有點顛
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購買時間2011年01月
購買地點四川 成都
裸車價格7.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形精致小巧.省油！
缺點：后期的4S店保養(yǎng)很貴，比別的小型車的保養(yǎng)價格都貴，尤其是工時費。太貴了
外觀：外觀,當初買的時候是冰海藍,沒開過車急于提車的心情相信廣大車友第一次買車都體會的到,心里喜歡的是白色,當時沒有,不想等跟昧著良心說喜歡藍色,,,后來出了點小事故,騙家里說是藍色修了有色差,直接改了白身黑頂!!!輪轂熏黑,剎車噴紅,我勒個插,直接屌到爆,后來花了250RMB改了行車證.
內飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個墊子什么都是浮云了），車門放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無腰部支撐，長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對開的，可以，但是能不通過空調冷風吹入。后背箱兩邊的擋板要是標配多好呢，非要自已去弄。無三角警示牌。
空間：較同級車，有非常滿意的空間，左右寬度略顯局促
配置：性價比落地都不過十萬的合資車,還TM是德國鬼子的技術,啥子品質你懂的,兩廂小車‘‘‘1.4l排量,使用起來那個經濟,實惠沒得說;后期維護保養(yǎng)也便宜的很,EA111發(fā)動機基本不用說了,技術熟透了.
動力：城市代步沒有問題，爬坡、山路、超車，力不從心，高速不宜過120km/h，剛好符合高速限速
操控：
爽！
油耗：這個前面已經說過了，不再廢話了……
舒適：前排還可以，后排老婆說長時間坐著有點累。
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購買時間2012年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格7.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3355公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱是亮點，換擋潤滑，車漆比較厚道。高度空間非常滿意，大眾的品質，經久耐用，毛病少。
缺點：胎噪大，后排開窗有免費口哨聽，各種減配！
外觀：外觀很精神，最滿意的地方，充滿活力，符合我的個性，現在三年過去了依舊給力，看不夠啊！
內飾：大眾的內飾就是普普通廳的樣子，沒有什么讓人覺得驚艷的感覺。但是內飾的做工還是挺不錯的，不像朋友的奇瑞A3，坐進去一摸就覺得毛毛糙糙。米色的內飾一看就是宜家用的。另外里面能裝小東西的地方稍微偏少了些。
空間：空間讓我感到滿意。前排調整舒服后，后排除了腿部剛合適外，頭部空間可真是不錯，媲美一些A級車。
配置：個人覺得晶銳性價比挺高的。POLO要貴8000-10000的樣子。馬2和嘉年華后排都偏小。愛唯歐太貴。這些也是我最后選擇晶銳的原因。
動力：1.4排量的，動力一般，特別是夏天開空調時，可以考慮1.6的。
操控：
操控還是沒得話說，和POLO同平臺，在這個級別和價格上來說算是不錯的了，不論是高速還是山路彎道，有A級車的感覺了。
油耗：根據說明書顯示，晶銳車90km/h等速油耗5.0～5.8L/100km，一般我在市區(qū)里面開的話6個左右差不多，要是跑高速的話，加把勁我開到過5以下的，我的是1.4L的。
舒適：德系車（本人所指為10W左右的一般家用車）比較普遍的一點，避震偏硬。另外一點就是兩扇后窗玻璃的“口哨”風噪音確實比較明顯。
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