三菱(進(jìn)口)-帕杰羅(進(jìn)口)
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
帕杰羅(進(jìn)口)
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野利器（476）+1 外觀真心好看（306）+1 配置豐富（260）+1 舒適性不錯(cuò)（170）+1 霸氣（133）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力弱（405）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車體寬大，乘坐舒適，操控靈敏，視線寬闊。
缺點(diǎn)：車身龐大導(dǎo)致操控不佳，第二排座椅不能前后移動(dòng)
外觀：特別喜歡它的外觀，不過14款加的尾喉比較丑，總覺得不協(xié)調(diào)，再就是白色車身的加油口滴上油后就泛黃了，而且擦不掉。
內(nèi)飾：一分錢一分貨，感覺在這個(gè)價(jià)位內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，不過前車窗的感覺總覺得有點(diǎn)廉價(jià)，中間扶手箱做工一般，大天窗特別棒，后排空調(diào)旋鈕有點(diǎn)太過時(shí)了，做成普拉多那樣就好了。
空間：空間寬敞，特別是第三排隱藏時(shí)。
配置：性價(jià)比沒得說，特別高
動(dòng)力：目前跑了三千多公里，包含高速，省道，國道還有一段爛路，總體感覺動(dòng)力不錯(cuò)，比想象的要好，特別是時(shí)速80以下感覺還是不錯(cuò)的，只要舍得給油，并不是很肉，畢竟這車2噸多，風(fēng)阻又大呢。
越野：
不是跑車不會(huì)拿跑車的標(biāo)準(zhǔn)來說事，越野車來說這車個(gè)人認(rèn)為操控滿分了。
油耗：油耗還是因人而異吧，新車磨合跑高速95的時(shí)速，憑絕油耗9.7，之后城區(qū)堵車16個(gè)左右，總體計(jì)算下來13個(gè)多吧，非常滿意，以前開凱美瑞240V，油耗也11個(gè)左右。
舒適：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，有時(shí)在車內(nèi)聽都不明顯，隔音還行，就是速度快了后就一般了，座椅嘛感覺還不錯(cuò)，提車時(shí)兩天跑了2400公里也沒覺得腰疼，就是覺得后排座椅太平坦，轉(zhuǎn)彎時(shí)晃的厲害。車內(nèi)電子設(shè)備太少，導(dǎo)航有點(diǎn)山寨的感覺，不過很好用，沒有自動(dòng)大燈雨刷，鑰匙太原始了，還有后視鏡調(diào)節(jié)扭和主駕外的玻璃升降開關(guān)都沒夜光，晚上不方便，左腳腳踏處太低，不舒服。
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格45.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大 越野能力超棒。
缺點(diǎn)：我最不滿意的就是中控儀表盤過壞路的時(shí)候盆盆的響。
外觀：特別喜歡它的外觀，不過14款加的尾喉比較丑，總覺得不協(xié)調(diào)，再就是白色車身的加油口滴上油后就泛黃了，而且擦不掉。
內(nèi)飾：一分錢一分貨，感覺在這個(gè)價(jià)位里還是不錯(cuò)的，不過前車窗和門框總讓人覺得有點(diǎn)廉價(jià)的感覺，中間扶手箱做工一般，天窗很大特別滿意，后排空調(diào)旋鈕實(shí)在老土。
空間：大小夠用，第三排比較小，適合小孩
配置：性價(jià)比沒得說，特別高
動(dòng)力：目前跑了三千多公里，包含高速，省道，國道還有一段爛路，總體感覺動(dòng)力不錯(cuò)，比想象的要好，特別是時(shí)速80以下感覺還是不錯(cuò)的，只要舍得給油，并不是很肉，畢竟這車2噸多，風(fēng)阻又大呢。
越野：
不是跑車不會(huì)拿跑車的標(biāo)準(zhǔn)來說事，越野車來說這車個(gè)人認(rèn)為操控滿分了。
油耗：油耗關(guān)鍵還是看個(gè)人駕駛習(xí)慣吧，新車磨合時(shí)高速95的時(shí)速油耗是9.7，之后城區(qū)堵車16個(gè)左右，總體計(jì)算下來在13個(gè)多，非常滿意，以前開凱美瑞240V，油耗也11或12個(gè)呢。
舒適：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，有時(shí)在車內(nèi)聽都不明顯，隔音還行，就是速度快了后就一般了，座椅嘛感覺還不錯(cuò)，提車時(shí)兩天跑了2400公里也沒覺得腰疼，就是覺得后排座椅太平坦，轉(zhuǎn)彎時(shí)晃的厲害。車內(nèi)電子設(shè)備太少，導(dǎo)航有點(diǎn)山寨的感覺，不過很好用，沒有自動(dòng)大燈雨刷，鑰匙太原始了，還有后視鏡調(diào)節(jié)扭和主駕外的玻璃升降開關(guān)都沒夜光，晚上不方便，左腳腳踏處太低，不舒服。
|
|
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣
缺點(diǎn)：喇叭真的很一般，有的車友說聽起來就像小面，呵呵！
外觀：外形很拉風(fēng)。。認(rèn)識(shí)的就知道是帕杰羅。別的說不出啥。。國產(chǎn)進(jìn)口也弄不請。不知道的就認(rèn)識(shí)是三菱�；仡^率還是蠻高的。都是爺們。女的沒認(rèn)識(shí)的。保安都說好看。。比f田的好看。呵呵。虛榮心滿足了下。
內(nèi)飾：一貫的三菱做工，實(shí)用但是不好話
空間：空間好。
配置：這個(gè)車我就看中外形和高底盤。最主要的就是四驅(qū)。別的一般了。39萬買的。是心理價(jià)位。能接受。才出手的。這個(gè)車很劃算。性價(jià)比很高。單從越野四驅(qū)能力。我個(gè)人感覺60萬以下的車。山貓無敵。。各種pk滅掉。。不帶后鎖的低配4.0霸道也能干掉。還有。如果轱轆在大一圈就更好看了。輪胎的扁平比是夠了。。就是離遠(yuǎn)看感覺轱轆有點(diǎn)小。車身大。視覺效果的事。。駕駛沒問題。
動(dòng)力：目前跑了三千多公里，包含高速、省道、國道還有一段爛路，總體感覺動(dòng)力不錯(cuò)，比想象的要好，特別是時(shí)速80一下感覺還可以，只要舍得給油，并不是很肉，畢竟這車2噸多呢，風(fēng)阻也特別大。
越野：
路況反饋太直接了，太硬了。操控……只開過駕校車，帕杰羅和普拉多，不懂。但是轉(zhuǎn)眼半徑太大，跟車太大有關(guān)系。
油耗：我郊區(qū)14個(gè)油百公里。120公里以下的速度。市區(qū)16-18個(gè)油。高速?zèng)]跑過。不敢說。猜測應(yīng)該11個(gè)左右。
舒適：不錯(cuò)，估計(jì)是所有的帕杰羅里面最講究舒適度的一款，勝過73,31,43，和勁暢
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀和四驅(qū)動(dòng)力還是很滿意的
缺點(diǎn)：第二排座椅不能前后移動(dòng)
外觀：特別喜歡它的外觀，不過14款加的尾喉比較丑，總覺得不協(xié)調(diào)，再就是白色車身的加油口滴上油后就泛黃了，而且擦不掉。
內(nèi)飾：一分錢一分貨，感覺在這個(gè)價(jià)位內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，不過前車窗的感覺總覺得有點(diǎn)廉價(jià)，中間扶手箱做工一般，大天窗特別棒，后排空調(diào)旋鈕有點(diǎn)太過時(shí)了，做成普拉多那樣就好了。
空間：第一二排絕對夠用，各位置視線都非常好，后排不打開的情況下空間非常大，一個(gè)非常實(shí)用的后備箱。
配置：性價(jià)比沒得說，特別高
動(dòng)力：目前跑了三千多公里，包含高速，省道，國道還有一段爛路，總體感覺動(dòng)力不錯(cuò)，比想象的要好，特別是時(shí)速80以下感覺還是不錯(cuò)的，只要舍得給油，并不是很肉，畢竟這車2噸多，風(fēng)阻又大呢。
越野：
路感清晰，轉(zhuǎn)向精確，盤山公路操控感一流。讓你忘記你自己是在駕駛一輛如此寬大的SUV。
油耗：油耗還是因人而異吧，新車磨合跑高速95的時(shí)速，憑絕油耗9.7，之后城區(qū)堵車16個(gè)左右，總體計(jì)算下來13個(gè)多吧，非常滿意，以前開凱美瑞240V，油耗也11個(gè)左右。
舒適：亂七八糟聲音太多，路況不好顛簸時(shí)一堆亂聲，也不知道哪來的。舒適性也不太好，要舒適性跟普拉多差老了。
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：霸氣的外觀，強(qiáng)悍的越野能力，寬敞的空間
缺點(diǎn)：：機(jī)電協(xié)同水平。雖然是發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱是成熟匹配，但日常公路行駛中仍明顯感覺動(dòng)力不足。警示燈等的誤報(bào)也存在移動(dòng)程度的改善空間。
外觀：特別喜歡它的外觀，不過14款加的尾喉真的有點(diǎn)丑，很不協(xié)調(diào)的感覺，再有就是白色車身的加油口處滴上油后就泛黃了，還擦不掉。
內(nèi)飾：一分錢一分貨，感覺在這個(gè)價(jià)位里還是不錯(cuò)的，不過前車窗和門框總讓人覺得有點(diǎn)廉價(jià)的感覺，中間扶手箱做工一般，天窗很大特別滿意，后排空調(diào)旋鈕實(shí)在老土。
空間：第一二排絕對夠用，各位置視線都非常好，后排不打開的情況下空間非常大，一個(gè)非常實(shí)用的后備箱。
配置：性價(jià)比沒得說，特別高
動(dòng)力：我覺得還可以接受吧 夠用了 畢竟又不飆車 飆車就不買他了
越野：
明確指向,不錯(cuò)
油耗：油耗關(guān)鍵還是看個(gè)人駕駛習(xí)慣吧，新車磨合時(shí)高速95的時(shí)速油耗是9.7，之后城區(qū)堵車16個(gè)左右，總體計(jì)算下來在13個(gè)多，非常滿意，以前開凱美瑞240V，油耗也11或12個(gè)呢。
舒適：舒適的話第三排就不能談舒適這兩字了，對于本人180的升高80公斤的體重直接就不舒適。第一排和第二排還行，不過還是沒法和轎車比
|
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：視野比較好，車輛通過性好，不會(huì)有太大的毛病，出去在野外開起來比較有信心。不用擔(dān)心會(huì)壞在路上，或是加不到高標(biāo)號的油。
缺點(diǎn)：主要還是動(dòng)力，3.0的排量推動(dòng)這么大的車多少有些力不從心
外觀：看起來很大氣威猛，個(gè)人感覺白色更好看一點(diǎn)。
內(nèi)飾：中規(guī)中距，置物格少了些，門邊上的連瓶水也放不下。
空間：很滿意，超大空間，寬敞。后排可以平放，睡在車?yán)镆膊粫?huì)顯得擁擠。七座的設(shè)計(jì)可以讓更多的朋友一起出游，好環(huán)保，只是交強(qiáng)和車船費(fèi)也相應(yīng)比五座要高一些
配置：綜合各種因素來說是最具性價(jià)比了，銀子不多又想要一臺(tái)血統(tǒng)純正的越野車，這款是最適合我的
動(dòng)力：動(dòng)力一般，高速行駛夠用如果舍得降檔大油門動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)，越野時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，脫困能力強(qiáng)，如果三菱恢復(fù)生產(chǎn)3.8的或是國內(nèi)容許進(jìn)口柴油版的就更好了。
越野：
一輛2噸+的車，作為一名女殺手也能輕松駕御。以前開過速跑，所以對三菱情有獨(dú)鐘，只是這車比一般城市SUV要高一些，快速過彎還是要小心。
油耗：國道行駛九點(diǎn)幾升，高速十一升左右，市區(qū)堵車路段油耗比較高總體感覺比較合理。
舒適：為了越野必須犧牲舒適，更重要是錢錢沒足夠多，要不就上大切了，呵呵
|
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，敦實(shí)，厚重
缺點(diǎn)：第三排坐椅小了點(diǎn),而且靠背不能移動(dòng).駕駛位的腰靠不能上下調(diào).
外觀：特別喜歡它的外觀，不過14款加的尾喉真的有點(diǎn)丑，很不協(xié)調(diào)的感覺，再有就是白色車身的加油口處滴上油后就泛黃了，還擦不掉。
內(nèi)飾：一分錢一分貨，感覺在這個(gè)價(jià)位里還是不錯(cuò)的，不過前車窗和門框總讓人覺得有點(diǎn)廉價(jià)的感覺，中間扶手箱做工一般，天窗很大特別滿意，后排空調(diào)旋鈕實(shí)在老土。
空間：非常好……尤其是第三排座位拆除以后，！
配置：性價(jià)比沒得說，特別高
動(dòng)力：動(dòng)力一般，夠用，但是不充裕，這是93的弱項(xiàng)
越野：
路況反饋太直接了，太硬了。操控……只開過駕校車，帕杰羅和普拉多，不懂。但是轉(zhuǎn)眼半徑太大，跟車太大有關(guān)系。
油耗：油耗關(guān)鍵還是看個(gè)人駕駛習(xí)慣吧，新車磨合時(shí)高速95的時(shí)速油耗是9.7，之后城區(qū)堵車16個(gè)左右，總體計(jì)算下來在13個(gè)多，非常滿意，以前開凱美瑞240V，油耗也11或12個(gè)呢。
舒適：舒適的話第三排就不能談舒適這兩字了，對于本人180的升高80公斤的體重直接就不舒適。第一排和第二排還行，不過還是沒法和轎車比
|
|
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：通過性好，滿足自己一直多年來越野的情結(jié)
缺點(diǎn)：座位與門邊的距離太近，真的就像面包車一樣，這么近的距離，從門上的置物格中取東西都有點(diǎn)費(fèi)勁，好在中間扶手箱位置大，和副駕一起放著胳膊也不嫌擠。
外觀：霸氣但不張揚(yáng)，配件太少，想找個(gè)好前保險(xiǎn)杠都費(fèi)勁。
內(nèi)飾：中規(guī)中距，置物格少了些，門邊上的連瓶水也放不下。
空間：非常大，載人裝物最實(shí)用。適合一家老小出行或朋友游玩
配置：綜合各種因素來說是最具性價(jià)比了，銀子不多又想要一臺(tái)血統(tǒng)純正的越野車，這款是最適合我的
動(dòng)力：滿意，尤其是市區(qū)，能夠滿足一般道路行駛，超車比較輕松。現(xiàn)在無論城區(qū)還是高速都有嚴(yán)格限速，3.0的動(dòng)力完全夠用。
越野：
一輛2噸+的車，作為一名女殺手也能輕松駕御。以前開過速跑，所以對三菱情有獨(dú)鐘，只是這車比一般城市SUV要高一些，快速過彎還是要小心。
油耗：再低點(diǎn)更好了，不過如此車重放在那里，可以接受，沒驚喜
舒適：為了越野必須犧牲舒適，更重要是錢錢沒足夠多，要不就上大切了，呵呵
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：安全，空間非常好，而且油耗很低
缺點(diǎn)：座位與門邊的距離太近，真的就像面包車一樣，這么近的距離，從門上的置物格中取東西都有點(diǎn)費(fèi)勁，好在中間扶手箱位置大，和副駕一起放著胳膊也不嫌擠。
外觀：霸氣但不張揚(yáng)，配件太少，想找個(gè)好前保險(xiǎn)杠都費(fèi)勁。
內(nèi)飾：中規(guī)中距，置物格少了些，門邊上的連瓶水也放不下。
空間：前后排座夠用，后備箱容積超大。
配置：綜合各種因素來說是最具性價(jià)比了，銀子不多又想要一臺(tái)血統(tǒng)純正的越野車，這款是最適合我的
動(dòng)力：滿意，尤其是市區(qū)，能夠滿足一般道路行駛，超車比較輕松。現(xiàn)在無論城區(qū)還是高速都有嚴(yán)格限速，3.0的動(dòng)力完全夠用。
越野：
一輛2噸+的車，作為一名女殺手也能輕松駕御。以前開過速跑，所以對三菱情有獨(dú)鐘，只是這車比一般城市SUV要高一些，快速過彎還是要小心。
油耗：再低點(diǎn)更好了，不過如此車重放在那里，可以接受，沒驚喜
舒適：為了越野必須犧牲舒適，更重要是錢錢沒足夠多，要不就上大切了，呵呵
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：安全，空間非常好，而且油耗很低
缺點(diǎn)：座位與門邊的距離太近，真的就像面包車一樣，這么近的距離，從門上的置物格中取東西都有點(diǎn)費(fèi)勁，好在中間扶手箱位置大，和副駕一起放著胳膊也不嫌擠。
外觀：霸氣但不張揚(yáng)，配件太少，想找個(gè)好前保險(xiǎn)杠都費(fèi)勁。
內(nèi)飾：中規(guī)中距，置物格少了些，門邊上的連瓶水也放不下。
空間：前后排座夠用，后備箱容積超大。
配置：綜合各種因素來說是最具性價(jià)比了，銀子不多又想要一臺(tái)血統(tǒng)純正的越野車，這款是最適合我的
動(dòng)力：滿意，尤其是市區(qū)，能夠滿足一般道路行駛，超車比較輕松�，F(xiàn)在無論城區(qū)還是高速都有嚴(yán)格限速，3.0的動(dòng)力完全夠用。
越野：
操控比較好，指向明確，高速過彎側(cè)傾不是太厲害。
油耗：再低點(diǎn)更好了，不過如此車重放在那里，可以接受，沒驚喜
舒適：為了越野必須犧牲舒適，更重要是錢錢沒足夠多，要不就上大切了，呵呵
|
撼路者
凱迪拉克XT6
途達(dá)
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
