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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中置儀表盤一目了然，全車人都能看到時(shí)速，輕易不會(huì)超速
缺點(diǎn)：：4AT，油耗
外觀：外觀看久了，越看越喜歡，前段時(shí)間去給嘉嘉做了個(gè)手術(shù)，改裝了雙光透鏡的前大燈，用我隔壁鄰居的話說，真的是越來越帥了，那個(gè)小子開的是C2，也有想法去改雙光透鏡了。世嘉整體外觀看起來真的很不錯(cuò)，現(xiàn)在唯一的不滿意，就是在新車3個(gè)月的一次單方事故中，4S做的油漆，到現(xiàn)在還有色差。
內(nèi)飾：曾經(jīng)一度接受不了世嘉這個(gè)中央固定集成的方向盤，但是現(xiàn)在越用越順手，而且世嘉的整個(gè)內(nèi)部操作系統(tǒng)都是非常簡單方便的，大愛。以至于朋友用過之后都說，我這個(gè)車操作真方便。內(nèi)飾方面曾經(jīng)剛買車的時(shí)候有一段時(shí)間有異味，后來4S店幫助我解決了，我還是很滿意的。因?yàn)槲屹I的是2.0的全黑內(nèi)飾，所以經(jīng)常要打理一下，總的來說還是方便的。目前的想法就是去包個(gè)皮座椅。
空間：本人1.70，前排空間剛好，座椅舒適度不錯(cuò)，后排腿部空間有點(diǎn)小，座椅舒適度不是很好，長途坐后后排有點(diǎn)不爽，不過家用足夠了。后備箱比較能裝，后排座椅放倒后，裝一些長的東西沒啥問題，實(shí)用性挺強(qiáng)。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西仁者見仁，智者見智了�？傊I這個(gè)車的時(shí)候，特意等到11年西博會(huì)車展去買的，當(dāng)時(shí)看得不是這個(gè)車，是另外的一款，但是那個(gè)車到了車展，價(jià)格反而上升了不少。后來朋友的不經(jīng)意的一句話，這個(gè)車不錯(cuò)，從此就跟世嘉結(jié)緣了。我是在車展上咨詢好了一切問題，當(dāng)時(shí)車展最后給我的價(jià)格是優(yōu)惠1.5，我第二天跑遍杭州所有得4S店，到最后訂車的時(shí)候優(yōu)惠了1.8萬，比我前一天網(wǎng)上查的查不多。挺滿意的。
動(dòng)力：對于動(dòng)力來說，之前開的是1.3的小面包，現(xiàn)在這個(gè)世嘉2.0，動(dòng)力的確不錯(cuò)，曾經(jīng)大學(xué)同學(xué)聚會(huì)完了，送5個(gè)人回家，加上自己6個(gè)人，從西湖銀泰的地下車庫出來，真擔(dān)心開不上那個(gè)魔鬼陡坡，但是2.0的動(dòng)力沒有辜負(fù)我的期望。現(xiàn)在中午經(jīng)常跟飯友出去吃飯，也經(jīng)常會(huì)座6個(gè)人，2.0的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。
操控：
世嘉的操控的確不錯(cuò)，就之前由于趕路發(fā)生的驚險(xiǎn)一幕，就足夠能體現(xiàn)出世嘉的操控性，現(xiàn)在經(jīng)常出差，跑高速多了，感覺到世嘉這個(gè)車還是很穩(wěn)的，底盤扎實(shí)。對比其他開過的車，平心而論，這個(gè)價(jià)錢的操控性，我覺得世嘉已經(jīng)很好了。
油耗：看群里很多人在糾結(jié)油耗，油耗高低跟車子本身有點(diǎn)關(guān)系，跟駕駛員的開車技術(shù)也有關(guān)系，像我這樣的開車習(xí)慣，十二三個(gè)油我也不覺得有多少高，我曾經(jīng)做過一個(gè)試驗(yàn)，跟我朋友換了一輛車，開了一個(gè)月，所有數(shù)據(jù)清零，結(jié)果是同樣的上下班路，他的百公里油耗比我低1個(gè)左右，所以我覺得油耗問題其實(shí)不必這么糾結(jié)。少抽一包煙，少喝點(diǎn)酒都在了。
舒適：對于舒適性來說，坐過的人都說還是不錯(cuò)的，前面的座位夠大，做起來舒服，不像某些車，座位就屁點(diǎn)大的地方，靠背的包裹性也不錯(cuò)，可惜買的版本不是真皮座椅，現(xiàn)在在考慮要不要去包個(gè)皮座椅。個(gè)人感覺前排舒適性好于后排，副駕駛的舒適性比駕駛員這邊好。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤舒適性，中央扶手，寬大的前擋風(fēng)，不錯(cuò)的車漆。中央集控式方向盤，感光儀表盤。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽。變速箱換擋吸入感很強(qiáng)。高速超穩(wěn)定
缺點(diǎn)：市區(qū)開多了會(huì)排骨，不舒服，尤其是一檔跟車麻煩
外觀：超級喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤優(yōu)雅的線條，充滿法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實(shí)則沒了獨(dú)特的風(fēng)格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動(dòng)感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿大街都是，但當(dāng)初同價(jià)位基本上也只有高配車才有。車漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會(huì)是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個(gè)問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書啊）。這里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買車時(shí)貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：對于空間來說，由于本人身高不是很高，也不胖，還是很夠用了，家人坐在后排也說空間還是可以的，不過后排坐三個(gè)人的話還是很擠的。
配置：個(gè)人認(rèn)為五年前同級別同價(jià)位性價(jià)比最高的車，沒有之一。
動(dòng)力：雖然是1.6排量，但只要肯給油，過了3000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出還是相當(dāng)棒的！并線超車還是有很大的信心的！但是畢竟排量、輸出功率擺在那里，跟人家飆車、彪起步還是賺不到便宜的。但也絕不是像有些人說的那么肉。鑒于買車的根本目的不是為了飆車，動(dòng)力我給80分.
操控：
方向盤握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹�，但是�?xí)慣了也很好開，指向精準(zhǔn)沒得說。中央固定式方向盤有很多人吐槽，但確實(shí)好用，隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤按鍵，熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱為“板車懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)韽?qiáng)大自信，60過彎完全沒問題，高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車靈敏，一踩就有，上路總是信心滿滿的。
油耗：買車到現(xiàn)在1年多了，開了1w公里出頭，最開始8000公里開了8.6個(gè)油，后來清零了一下到今天為止是8個(gè)油，個(gè)人覺得還是可以的，在可接受范圍內(nèi)。
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格11.27萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車的安全性和操控性，過彎性能，精準(zhǔn)的方向，超長的保養(yǎng)期啊。
缺點(diǎn)：估計(jì)大多數(shù)的嘉友們都遇到過的問題，咳！怎么說呢，世上沒有十全十美的人，車也一樣呀，就是感覺空調(diào)有點(diǎn)不給力，在一個(gè)就是打著車的時(shí)候要五分鐘轉(zhuǎn)速才能下來，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)噪音挺大，就這樣吧，這都已經(jīng)不錯(cuò)了。
外觀：超級喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤優(yōu)雅的線條，充滿法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實(shí)則沒了獨(dú)特的風(fēng)格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動(dòng)感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿大街都是，但當(dāng)初同價(jià)位基本上也只有高配車才有。車漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會(huì)是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個(gè)問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。�。這里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買車時(shí)貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：雪鐵龍的乘坐空間一直都是為人詬病的 如果個(gè)子高了 坐上去就會(huì)覺得很拘束 還有就是后排角度設(shè)計(jì)的不合理 不過13款已經(jīng)解決這個(gè)問題啦！
配置：個(gè)人認(rèn)為五年前同級別同價(jià)位性價(jià)比最高的車，沒有之一。
動(dòng)力：本人1.6的手排，起步比較肉，到了二檔之后躥得比較快，喜歡3、4檔的動(dòng)力，超車比較給力，油門也比較靈敏
操控：
方向盤握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹�，但是�?xí)慣了也很好開，指向精準(zhǔn)沒得說。中央固定式方向盤有很多人吐槽，但確實(shí)好用，隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤按鍵，熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱為“板車懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)韽?qiáng)大自信，60過彎完全沒問題，高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車靈敏，一踩就有，上路總是信心滿滿的。
油耗：買車時(shí)感覺此車大氣，底盤重，可能會(huì)跑出很高的油耗，但從買車到現(xiàn)在都2年多了，不管我怎么使喚他，油耗始終都在8個(gè)點(diǎn)左右，感覺此車還是比較省油的，至少我是這么認(rèn)為的，個(gè)人意見，不喜勿噴！
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控!非常滿意,方向盤指向精準(zhǔn),毫無拖泥帶水,尤其是山路連續(xù)急彎,游刃有余
缺點(diǎn)：空調(diào)和前擋玻璃脫膠�？照{(diào)問題老生常談了，投訴建議也一大堆。神龍也是中國近代比較大的合資車企，當(dāng)年富康牛遍天下。對于車主提出的空調(diào)和前擋玻璃脫膠問題，并未積極回應(yīng)，并未在后來的升級換代產(chǎn)品中得以全部解決，并未給準(zhǔn)車主一個(gè)滿意的答復(fù)。就像蘇州的“新城、天城4S老板外逃”一事，導(dǎo)致很多蘇州的車主拿不到合格證無法上牌，神龍總部對此事采取回避態(tài)度。并未站出來滿意解決此事，這令廣大愛你的愛雪鐵龍車的人大失所望，我覺得神龍真的要做好危機(jī)公關(guān)。其實(shí)你危機(jī)來了不是壞事，如處理合適到位，此危機(jī)完全可以給你們做一個(gè)正面的宣傳。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內(nèi)首款由原型車引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車的浪漫態(tài)度，法國佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間：空間表現(xiàn)尚可，在這個(gè)級別和軸距的車?yán)�，前排表現(xiàn)很好，后排空間最好坐兩個(gè)成年人，如果坐三個(gè)成年人，會(huì)覺得擁擠，長時(shí)間坐在后排會(huì)不舒服。
動(dòng)力：1.6MT的不想說的過多，高速我最高跑140km/h，說實(shí)話聲音很大，不敢開快主要是安全第一。市區(qū)跑跑，挺憋屈世嘉的，但只要肯給油，起步碰到同級別都會(huì)稍快一些，配合兩廂世嘉的操控，可以見縫插針，游刃有余。其實(shí)世嘉是為高速而生，市區(qū)很憋屈。
操控：
有幾次超車，加速準(zhǔn)備超車的時(shí)候，前車突然左轉(zhuǎn)向，趕緊猛的拉回來，我覺得，這要是操控不好的話，是做不到這一點(diǎn)的，快速超車變道是我經(jīng)常干的事，剎車也很到位，急剎車很給力，有時(shí)候遇到前車急剎，立馬就停住了。
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：胎壓我經(jīng)常測，話說廠家贈(zèng)送的打氣泵是個(gè)好東西，有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會(huì)發(fā)現(xiàn)車子舒適性不是太好，經(jīng)過我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會(huì)很好，大家可以試著看看。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：世嘉底盤很好，開高速很穩(wěn)，配置功能強(qiáng)大！
缺點(diǎn)：小毛病多，通病多，常見的差不多都碰上了
外觀：外觀太過藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會(huì)是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個(gè)問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。�。這里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買車時(shí)貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：前排很滿意，后排很憋屈。話說9月份去一湖北，我家長說怎么坐這小車比客車還累，腰頂不住啊。那個(gè)酸和累啊，后來我親自體驗(yàn)了一個(gè)上午，坐后排就象坐一個(gè)舊式的木沙發(fā)，感覺后面就象靠著一木板啊，辛苦了家長和我的小孩。 坐后面，家長肯定要在后面看著了。哎
動(dòng)力：1.6mt夠用，開熟練之后起步或超車動(dòng)力還是說有就有的，當(dāng)然油耗和噪音也就隨之上來了。
操控：
方向盤握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹�，但是�?xí)慣了也很好開，指向精準(zhǔn)沒得說。中央固定式方向盤有很多人吐槽，但確實(shí)好用，隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤按鍵，熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱為“板車懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)韽?qiáng)大自信，60過彎完全沒問題，高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車靈敏，一踩就有，上路總是信心滿滿的。
油耗：對人們關(guān)心的油耗來講，它絕對不比所謂的日本省油車費(fèi)油，在城鄉(xiāng)路上65-69勻速跑曾經(jīng)一直是5.3-6.8之間。不過6千多公里之后最低4.7-5.0之間，車上曾滿載朋友跑出了百公里7.0不錯(cuò)的成績來，市區(qū)的話就高的離譜啦 雖然還不錯(cuò)還是想知道什么原因油耗高了，換了機(jī)濾和機(jī)油還是如此，希望大家給予幫助，查找原因。
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：法系的外觀與眾不同，愛的愛死，罵的罵死。我感覺非常棒
缺點(diǎn)：1.錦湖輪胎，太垃圾，胎噪超大；2.空調(diào)不給力；3.后排空間很小，坐3個(gè)人顯得擁擠；
外觀：外觀這種東西，仁者見仁了，我個(gè)人反正是相當(dāng)喜歡。當(dāng)初選車的時(shí)候，外觀是我選擇世嘉的重要原因。三廂世嘉線條很流暢，圓潤優(yōu)雅，那看到那個(gè)性感的屁股的時(shí)候，我徹底失去抵抗力了。
內(nèi)飾：和外觀一樣，我個(gè)人比較喜歡。因?yàn)槲乙幌蛳矚g個(gè)性的東西，中置的數(shù)字液晶儀表盤、中間不轉(zhuǎn)的多功能方向盤，都深深打動(dòng)了我。液晶儀表盤各種數(shù)據(jù)顯示一目了然，中控臺(tái)上的行車電腦顯示屏也能方便的顯示很多信息。而超大的軟質(zhì)材料儀表臺(tái)面，手感非常好，也給人高檔次的感覺。
空間：空間夠用，三廂后排比較寬敞，但是后座椅角度設(shè)計(jì)的稍微有一點(diǎn)直，但本人基本上后排不做人，所以也無所謂了，前排空間還不錯(cuò)，但是點(diǎn)煙器和那個(gè)杯座實(shí)的位置在設(shè)計(jì)的很蛋疼。
配置：在合資車?yán)锩�，世嘉�?yīng)該是性價(jià)比最高的車型之一了，就算把之一去掉，也不夸張。12萬就能搞定一臺(tái)2.0的配置和各方面表現(xiàn)不錯(cuò)的合資車，確實(shí)很讓人心動(dòng)。
動(dòng)力：因?yàn)閷?dòng)力有一點(diǎn)點(diǎn)的小要求，所以選擇了2.0排量的，動(dòng)力對于日常用車的我，偶爾開開高速?zèng)]有任何問題，動(dòng)力很好，由于車子自重的問題，就是起步慢了一點(diǎn)點(diǎn)，不過沒關(guān)系，咱又不是賽車的節(jié)奏，但是開起來還是很給力的，超車很輕松！
操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對方向盤的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車身顯得很有韌性，前部車身完成變向后，后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車子整體性感覺很好，扎實(shí)的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車系統(tǒng)，是很多豪華車上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車。
油耗：世嘉的油耗，多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為較高，我的2.0自動(dòng)綜合10.4，但是網(wǎng)上也有高人無論是1.6還是2.0的，都有開的比較低的，很是羨慕。從這一點(diǎn)上可以看出油耗低的有一個(gè)共同點(diǎn)，就是手動(dòng)擋的，由此可見手動(dòng)擋的在省油方面比較有優(yōu)勢；另外根據(jù)不同的地區(qū)以及路況油耗也是有差別的，另外世嘉是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，也許多數(shù)人，包括我在內(nèi)沒有讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳輸出效果，所以油耗上就不一樣了，但是客觀地說：對于2.0自動(dòng)，10.4的油我還是比較滿意的！
舒適：非要和四輪獨(dú)立懸掛和軸距更長的B級車比舒適，那世嘉肯定是比不上的。但是在同級別車?yán)锩�，世嘉的舒適性總體還是不錯(cuò)的。這種舒適性一個(gè)是體現(xiàn)在空間，前面也說了，對于身高較高的朋友，世嘉可能是個(gè)更好的選擇。還有一個(gè)是底盤的表現(xiàn)，這個(gè)底盤的調(diào)校，在同類型懸掛里，應(yīng)該屬于佼佼者了，在保證操控性能的同時(shí)，還是兼顧了一定的舒適性。當(dāng)然，高速噪音略大了一點(diǎn)，在隔音方面，還是有很大的改進(jìn)空間。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比較高，有定速巡航
缺點(diǎn)：2.0賀歲版自動(dòng)擋，冬天著車起步有熄火現(xiàn)象，去4S店檢查說是節(jié)氣門的問題，清洗了節(jié)氣門有所改善，但是還有出現(xiàn)過，沒太注意！可最近夏天在行駛的過程中，20-30邁的速度，突然熄火，動(dòng)力沒有，剎車消失，方向盤打不動(dòng)，沒有故障燈亮起，以為和原來一樣節(jié)氣門的問題，清洗了節(jié)氣門，換了火花塞，去修理廠消了故障碼，好像是發(fā)動(dòng)機(jī)熱電器的原因，不知道到底是什么原因。網(wǎng)上一查，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)擋1.6排量的電磁閥有這樣問題，就是在高速行駛時(shí)，突然熄火，簡直是要命，也許我的2.0也是這種情況，聽說電磁閥保四年，下次出現(xiàn)問題一定去4S確定一下！
外觀：比較喜歡12款以前的，流線性好一點(diǎn)，看著不那么像新愛麗舍，總體感覺這個(gè)車是看見的兩廂改三廂最成功的
內(nèi)飾：和外觀一樣，我個(gè)人比較喜歡。因?yàn)槲乙幌蛳矚g個(gè)性的東西，中置的數(shù)字液晶儀表盤、中間不轉(zhuǎn)的多功能方向盤，都深深打動(dòng)了我。液晶儀表盤各種數(shù)據(jù)顯示一目了然，中控臺(tái)上的行車電腦顯示屏也能方便的顯示很多信息。而超大的軟質(zhì)材料儀表臺(tái)面，手感非常好，也給人高檔次的感覺。
空間：滿意，畢竟是個(gè)A級車，普通家用夠用了，但是如果經(jīng)常后座拉人或者商務(wù)用途偏多的，建議上C5
配置：在合資車?yán)锩�，世嘉�?yīng)該是性價(jià)比最高的車型之一了，就算把之一去掉，也不夸張。12萬就能搞定一臺(tái)2.0的配置和各方面表現(xiàn)不錯(cuò)的合資車，確實(shí)很讓人心動(dòng)。
動(dòng)力：2.0AT動(dòng)力夠用，車自重較大，想賽車彪起步基本上沒戲，而且自然吸氣的，隨便個(gè)帶T的都能秒你，但是上了高速開起來很舒服，120KM/H轉(zhuǎn)速大概是3000轉(zhuǎn)左右，速度起來后超車還是很給力的。
操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點(diǎn)了。我要說的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動(dòng)。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對方向盤的反應(yīng)非常及時(shí)，打方向的時(shí)候，整個(gè)車身顯得很有韌性，前部車身完成變向后，后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車子整體性感覺很好，扎實(shí)的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏，一點(diǎn)就有，博世8.1的剎車系統(tǒng)，是很多豪華車上才配置的，讓你放心駕馭這臺(tái)車。
油耗：市區(qū)很不爽，AT大概都在10上下，如果是經(jīng)常在市郊或是高速的話還是很不錯(cuò)的，本人基本上70%的高速30%的市區(qū)，油耗在8個(gè)半左右，很多車友基本上都在10個(gè)多，畢竟是2.0自然吸氣的也不會(huì)低到哪去
舒適：非要和四輪獨(dú)立懸掛和軸距更長的B級車比舒適，那世嘉肯定是比不上的。但是在同級別車?yán)锩�，世嘉的舒適性總體還是不錯(cuò)的。這種舒適性一個(gè)是體現(xiàn)在空間，前面也說了，對于身高較高的朋友，世嘉可能是個(gè)更好的選擇。還有一個(gè)是底盤的表現(xiàn)，這個(gè)底盤的調(diào)校，在同類型懸掛里，應(yīng)該屬于佼佼者了，在保證操控性能的同時(shí)，還是兼顧了一定的舒適性。當(dāng)然，高速噪音略大了一點(diǎn)，在隔音方面，還是有很大的改進(jìn)空間。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我最喜歡的流暢的線條，掀背的兩箱車是我的最愛，在使用的3年時(shí)間里世嘉給我?guī)砹撕芏嗟姆奖�，外出搬個(gè)東西他都能解決，不要看他兩箱車尾箱空間足夠使用。如果是大件后排放倒給你不一樣的載貨感受，曾經(jīng)裝過接近180CM的大鏡子沒有一點(diǎn)問題兩箱的好處是他直接放入里面還能裝很多東西。
缺點(diǎn)：嘉嘉的離合器讓我很無語，每次掛檔都跟鍛煉身體似的，不知道大家有沒有跟我同樣的感覺，也不知道是我不會(huì)開車，反正從車買過來到現(xiàn)在，檔就沒很好掛過，特別是倒檔，上次老婆開，我在外面，聽著那換擋的聲音，真擔(dān)心變速箱是不是壞了。還有大家所說的前檔開膠問題，這個(gè)問題我已經(jīng)DIY徹底解決了，詳細(xì)方法見我的帖子。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內(nèi)首款由原型車引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車的浪漫態(tài)度，法國佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間：空間感覺挺大，一般后排坐3人不覺得擠，坐后排的人據(jù)前排膝蓋還能有1個(gè)拳頭的距離，滿足了，當(dāng)然不能和豪車比。另外駕駛位的6向調(diào)節(jié)是最滿意的，個(gè)高個(gè)低都能適合。像我這種喜歡坐的高，看的遠(yuǎn)的人，感覺還是很良好的。
動(dòng)力：高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力不錯(cuò)，同排量的其他車動(dòng)力確實(shí)不如嘉嘉，跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快，急加速能力不行，猛踩油門的話，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)沒有給油似的，難道這是保護(hù)功能？
操控：
有幾次超車，加速準(zhǔn)備超車的時(shí)候，前車突然左轉(zhuǎn)向，趕緊猛的拉回來，我覺得，這要是操控不好的話，是做不到這一點(diǎn)的，快速超車變道是我經(jīng)常干的事，剎車也很到位，急剎車很給力，有時(shí)候遇到前車急剎，立馬就停住了。
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：胎壓我經(jīng)常測，話說廠家贈(zèng)送的打氣泵是個(gè)好東西，有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會(huì)發(fā)現(xiàn)車子舒適性不是太好，經(jīng)過我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會(huì)很好，大家可以試著看看。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：電子顯示屏，安全系數(shù)較高，車開起來比較穩(wěn)。
缺點(diǎn)：11款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，雖然聽說保養(yǎng)便宜，但是心里總有疙瘩。另外就是容易排骨！但是一段時(shí)間拉一拉高速，這個(gè)問題就好轉(zhuǎn)很多。對很多車友說的空調(diào)的問題，我剛買的時(shí)候也覺得是制冷效果不好，但后來發(fā)現(xiàn)是空調(diào)溫度開得太高，要是定低點(diǎn)效果也還可以。
外觀：超級喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤優(yōu)雅的線條，充滿法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實(shí)則沒了獨(dú)特的風(fēng)格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動(dòng)感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿大街都是，但當(dāng)初同價(jià)位基本上也只有高配車才有。車漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會(huì)是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個(gè)問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。＿@里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買車時(shí)貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：前排很好，后排夠用，后備箱也可以。
動(dòng)力：我買的是1.6手動(dòng)的，動(dòng)力的話如果是一般家庭用車，比如上下班代步，攜家人周邊出游還是沒有什么問題的，至少我覺得足夠了，我是不太追求百公里加速要多少多少秒的，唯一想說的是當(dāng)開著空調(diào)時(shí)候這個(gè)動(dòng)力只能用一個(gè)字形容---肉！��！不開空調(diào)時(shí)候3、4檔超車時(shí)候還是比較輕松的，踩下油門后明顯感覺到車子往前躥，開啟空調(diào)后踩油門它根本不往前跑啊，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還發(fā)出嗡嗡嗡的聲音，就好像力不從心的那種感覺，而且提速不如不開空調(diào)時(shí)候快。
操控：
整體來說世嘉的操控感還是不錯(cuò)的，底盤調(diào)效的非常好，唯一的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向太重了，不過完全不影響駕駛，并不像考駕照時(shí)候的車的轉(zhuǎn)向要玩命的打才行，但是相對其他車來說偏重。
油耗：買車到現(xiàn)在1年多了，開了1w公里出頭，最開始8000公里開了8.6個(gè)油，后來清零了一下到今天為止是8個(gè)油，個(gè)人覺得還是可以的，在可接受范圍內(nèi)。
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程22250公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的外觀很喜歡感覺比新款的經(jīng)典。
缺點(diǎn)：11款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，雖然聽說保養(yǎng)便宜，但是心里總有疙瘩。另外就是容易排骨！但是一段時(shí)間拉一拉高速，這個(gè)問題就好轉(zhuǎn)很多。對很多車友說的空調(diào)的問題，我剛買的時(shí)候也覺得是制冷效果不好，但后來發(fā)現(xiàn)是空調(diào)溫度開得太高，要是定低點(diǎn)效果也還可以。
外觀：外觀太過藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體感覺還好吧，畢竟價(jià)格在這了而且定位就是家庭用車，內(nèi)飾自然不會(huì)很華麗了，純黑內(nèi)飾加上真皮座椅，很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。不過有一點(diǎn)值得提一下的就是多功能方向盤，這個(gè)除了世嘉我還真的沒在別的車上見過，中間按鈕部分是固定的，這個(gè)最開始看的時(shí)候覺得很有意思，當(dāng)駕駛時(shí)候才發(fā)現(xiàn)這個(gè)很實(shí)用的，不管方向盤怎么轉(zhuǎn)我總能知道每個(gè)按鍵的位置，因?yàn)樗枪潭ú蛔兊摹Ｅ�，還有就是它的數(shù)字儀表了，在行車中觀看儀表數(shù)據(jù)更方便了。
空間：空間上還是比較滿意的，前排駕駛席、副駕駛席不用說了，因?yàn)楫?dāng)初買車就是為了接送孩子和全家出游為目的，所以比較在乎后排空間。當(dāng)初買車之前曾經(jīng)與很多車型做了對比，經(jīng)過真人專門試坐，才定下來的世嘉。
動(dòng)力：我買的是1.6手動(dòng)的，動(dòng)力的話如果是一般家庭用車，比如上下班代步，攜家人周邊出游還是沒有什么問題的，至少我覺得足夠了，我是不太追求百公里加速要多少多少秒的，唯一想說的是當(dāng)開著空調(diào)時(shí)候這個(gè)動(dòng)力只能用一個(gè)字形容---肉！��！不開空調(diào)時(shí)候3、4檔超車時(shí)候還是比較輕松的，踩下油門后明顯感覺到車子往前躥，開啟空調(diào)后踩油門它根本不往前跑啊，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還發(fā)出嗡嗡嗡的聲音，就好像力不從心的那種感覺，而且提速不如不開空調(diào)時(shí)候快。
操控：
因?yàn)闆]怎么開過更好的車，所以沒有太多比較，只是聽開過我的車的同事說底盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不嚴(yán)重。本人感覺操控挺不錯(cuò)，方向盤稍沉，但指向精準(zhǔn)，跑高速很穩(wěn)。
油耗：對人們關(guān)心的油耗來講，它絕對不比所謂的日本省油車費(fèi)油，在城鄉(xiāng)路上65-69勻速跑曾經(jīng)一直是5.3-6.8之間。不過6千多公里之后最低4.7-5.0之間，車上曾滿載朋友跑出了百公里7.0不錯(cuò)的成績來，市區(qū)的話就高的離譜啦 雖然還不錯(cuò)還是想知道什么原因油耗高了，換了機(jī)濾和機(jī)油還是如此，希望大家給予幫助，查找原因。
舒適：舒適性一般，我買的不是高配的，只是普通的座椅，但這個(gè)價(jià)位能做到這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。減震調(diào)教的很好，過顛簸路段和爛路時(shí)表現(xiàn)出色，厚重的底盤，很穩(wěn)，不會(huì)失去方向感，不過避震裝置傳遞給車內(nèi)人的感覺只能說可以接受，不能和那些高價(jià)的車比了。
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福睿斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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