寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象|
購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格21.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
BMW的操控自然不用說，而且我覺得駕駛樂趣的話，除了BMW的M系列外，1系給你駕駛感受還是非常棒的，3系更加偏向舒適，但是短軸還是可以的。偶爾會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，可能跟自己的駕駛習(xí)慣經(jīng)常加速猛踩油門有關(guān)吧。主要還是自己不會開。我買1系相中的就是駕駛感受，和性價比，當(dāng)時也考慮了316i，無奈米少，上不起。只能強(qiáng)行裝逼唄，哈哈。當(dāng)然并不是說BMW非得開5系開X5才叫實(shí)至名歸，自己喜歡啥，買啥就對了。以前也中意325i啊，但是真正自己駕駛朋友的116i去了趟機(jī)場送人后，就對她徹底愛上了，各種車流隨意穿梭，隨意變道，真正的人車合一。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
寶馬的操控是世界公認(rèn)的！操作非常好！如其是在彎道上！方向盤電子助力非常輕！一個手指頭就能掉頭了！變相燈也很人性化~并行~轉(zhuǎn)彎的力度不一樣~就是空調(diào)不是自動的呵呵~手動的操作起來也很簡單！挺滿意！
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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操控：
操控是寶馬主打的賣點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動，運(yùn)動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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操控：
車小，靈活，城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應(yīng)手，懸掛稍軟（對比E90 3系）。118領(lǐng)先感覺方向盤十分不給力，羨慕運(yùn)動上的粗壯小直徑方向盤，因?yàn)楫?dāng)時沒有運(yùn)動只能提領(lǐng)先了，大家如果可以還是要買運(yùn)動。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格27.36萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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操控：
后驅(qū)車，樂趣可以體會到，尤其下雨天掉頭時候給點(diǎn)油就能感覺到車尾的不安分，很喜歡，當(dāng)然要注意安全，平時過彎的時候說實(shí)話和前驅(qū)車沒有很大差距！側(cè)傾控制的非常好，但是輪胎抓地方面還是不那么好，畢竟205/55/16的！最后才想起來補(bǔ)充一下運(yùn)動模式真的很激情，油門響應(yīng)迅速，方向阻尼感也強(qiáng)了不少，就迫使自己一定要給油給油。。但是油耗挺心疼的！
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格30.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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操控：
寶馬歷來是以操控著稱的，當(dāng)然1系作為寶馬最小的車款也不例外——依然將操駕進(jìn)行到底。縱觀1系的外觀，可以發(fā)現(xiàn)它的四個輪子盡量設(shè)置在了車子的四個角，這樣就可以有更好的重心，行駛起來姿勢更加穩(wěn)健，配合充沛的動力，加速穿插變道得心應(yīng)手。
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購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格21.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程39500公里
綜合評分
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操控：
液壓助力，指向精準(zhǔn)且極富手感，路感反饋非常好，懸掛支撐性良好。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，攻彎有信心，但通過性不佳（底盤低），很多較高的減速帶都會托底，必須要小心再小心，脫困性不佳，后驅(qū)碰到雨雪有點(diǎn)懵逼。雨雪泥濘路面：剎車不錯，比較線性（比大眾CC強(qiáng)），但是后驅(qū)，碰到水跡會嚴(yán)重打滑。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格21.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8888公里
綜合評分
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操控：
之前說了，后驅(qū)車轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄，開三菱的時候覺得我那個標(biāo)致的方向沉，開寶馬的時候覺得三菱的方向也沉。雖然方向輕，但是指向精準(zhǔn)，感覺做轉(zhuǎn)向動作的時候整個車身的整體性很好，一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水，我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎，特爽（但是不安全我也知道，以后盡量改）
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格22.76萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是寶馬主打的賣點(diǎn)，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運(yùn)動，運(yùn)動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術(shù)日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴(kuò)展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍(lán)牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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