暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格23.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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動力:動力對我來說不錯了,一直就知道PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)的這個1.6T雙渦管單渦輪增加發(fā)動機很牛,一直就見進口的標(biāo)致都用。等到1系也換裝這個機器了,我就也果斷下手了。說實話受夠了以前標(biāo)致那個1.6L NA小馬拉大車的苦,這次我堅決買高功率的118,總算讓我也體驗了爽快的綠燈第一個竄出去的感覺。說正事,這個發(fā)動機1500rpm左右就有渦輪介入,感覺油門輕巧(只要不用ECO Pro),反應(yīng)靈敏,動力輸出持續(xù),而且最好的是轉(zhuǎn)速時鐘保持在2000rpm以內(nèi),這就保證了較低的油耗。當(dāng)初就是看到170hp,125kw的數(shù)據(jù)才決定上118的,算過它的推重比還是挺高的。
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購買時間2017年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格36.14萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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購買時間2017年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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購買時間2012年06月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點河南 信陽
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:118動力還可以,可以說充沛,100以內(nèi)加速不錯,120往上就差點意思了,反正滿足不了我的需求,1.6T畢竟排量小。就動力而言我更喜歡125或328,當(dāng)然335是最終夢想。不過此臺發(fā)動機確實經(jīng)過了精心調(diào)校,開起來相對平順,大部分時間也較有底氣,跟優(yōu)秀的8速變速箱也是分不開的。ZF8AT變速箱雖不如大眾DSG換擋速度快,但也已經(jīng)很不錯,熱車后換擋十分平順。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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動力:動力的話,畢竟賬面實力擺在那里,不能和性能車比,但是家用,路上小玩一番還是絕對可以的。加速時大雞腿向左一拉,往上一推,動力還是遠遠不斷的,自己也經(jīng)常踩油門到6000轉(zhuǎn),我自己覺得夠用了。之前開2.4的勝達,可能是車大的原因,但是還是覺得加速感覺上,116還是略勝一籌。推背感來自于你是否敢踩油門和你是否在乎油耗,和啥車沒關(guān)系。之前開朋友的1.6伊蘭特在四環(huán)上跑起來也是嗷嗷的開,也覺得車很溜,不覺得車肉。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格22.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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動力:很好很強大,1.6T的動力相當(dāng)于2.4L的自然吸氣發(fā)動機。在路上超百分之90的車沒問題,渦輪介入時間早,轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)就介入了,而且是悄無聲息的,很難察覺到。搭配ZF的八速手自一體變速箱,真是黃金組合啊,變速箱換擋很快而且很平順,幾乎沒有頓挫感。再配合三種駕駛模式,讓你在任何路況下都游刃有余。1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契,想怎么開就怎么開,想省油就eco模式,轉(zhuǎn)速會保持在1500之下,油門也會變得遲鈍,一切只在舒適和省油,要激情,就sport,馬上像換了一臺車一樣,變得暴躁和激進,轉(zhuǎn)速基本在3000以上換擋,方向盤變得沉重,銷魂的引擎聲自己你的腎上腺。comport模式一般開的最多,超車基本夠用,sport基本是對付2.4以上的時候才用,殺手锏么。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15384公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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