暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 手動(dòng)擋
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：避震太軟了，還需要硬一點(diǎn)
外觀：適合輕度改裝，改天使眼，尾燈，包圍，輪轂的話(huà)比F20好看
內(nèi)飾：不在意這種東西，20歲買(mǎi)車(chē)還在意內(nèi)飾？又不是40歲，只要夠飆車(chē)就行了
空間：夠了。后排不需要坐人，后備箱很合適了，國(guó)人不懂兩廂，我懂
配置：稍微貴了一點(diǎn)，畢竟進(jìn)口車(chē)，唉，國(guó)家的稅啊
動(dòng)力：2.0有這個(gè)表現(xiàn)可以了，跟brz.86比的話(huà)不輸，畢竟不帶套，但是自吸是情懷不會(huì)放棄
操控：
E87底盤(pán)沒(méi)話(huà)說(shuō)，就是避震還是有點(diǎn)軟，方向盤(pán)重，特別喜歡重的，反正本人健身，不感覺(jué)很重，別人就完全玩不動(dòng)，所以不會(huì)有人借我的車(chē)。
油耗：比我想的低很多，上海市區(qū)百公里10-12，高速8-9
舒適：這個(gè)車(chē)需要考慮舒適？座椅最低戰(zhàn)斗模式，座椅最高就很舒適，后排不坐人不考慮
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 116i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比較高，后驅(qū)操控性好，駕駛樂(lè)趣大，安全性有保障
缺點(diǎn)：防凍液壺不好換了 后來(lái)有個(gè)防凍液管不好 又換了 座椅生銹
外觀：：沒(méi)有天使眼，沒(méi)有LED尾燈，沒(méi)有迎賓燈，只有藍(lán)天白云的車(chē)標(biāo)可以看
內(nèi)飾：一般，但是做工很好，座椅坐著也很舒服···
空間：空間其實(shí)在這個(gè)級(jí)別還是不錯(cuò)的，前排無(wú)問(wèn)題，前排副駕駛座調(diào)舒適了會(huì)影響后排的舒適度
動(dòng)力：頓挫還是有的 市區(qū)開(kāi)動(dòng)力十足 超車(chē)很有信心
操控：
這點(diǎn)沒(méi)得說(shuō)，指向精準(zhǔn)，剎車(chē)反應(yīng)很快。油門(mén)放在DS檔也絕對(duì)足夠靈敏。
油耗：市區(qū)要是堵車(chē)開(kāi)，還是要到12左右。城郊混合，大概就是9樣子。跑高速就省了，可以做到6以下。
舒適：開(kāi)著比坐著舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格20.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后驅(qū)，但是感覺(jué)不出什么
缺點(diǎn)：小毛病略多
外觀：漂亮，還是漂亮，這個(gè)看個(gè)人喜好了，在我看來(lái)很美了
內(nèi)飾：好多按鈕，大多功能還沒(méi)搞懂，以后慢慢研究熟悉�？谒�(chē)友加裝的NBT，比格瞬間提升了不少。
空間：這個(gè)就不用多說(shuō)了吧，買(mǎi)這個(gè)車(chē)的人都不是沖著空間去的
配置：還可以，對(duì)于我等屌絲來(lái)說(shuō)還可以。
動(dòng)力：加速還不錯(cuò)，還行吧！畢竟只有1.6t，有這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了
操控：
寶馬的后驅(qū)和操控性不是吹的，想轉(zhuǎn)那就轉(zhuǎn)那，特別是超車(chē)的時(shí)候，特別出色
油耗：城區(qū)8-9個(gè)，郊區(qū)7個(gè)，高速5.5以上都是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。
舒適：織布座椅，對(duì)于我這種吃貨，吃東西不分地點(diǎn)的人來(lái)說(shuō)是件悲傷的事，容易臟。在考慮套皮。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
購(gòu)買(mǎi)商家
蘇州寶華汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
裸車(chē)價(jià)格29.20萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程41500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)我來(lái)說(shuō)比較實(shí)用， 大小，品牌，保養(yǎng)，動(dòng)力，操控等方面都匹配。
缺點(diǎn)：很難相信，這款德國(guó)原裝進(jìn)口的車(chē)，都4年了，車(chē)內(nèi)還有那么大的異味讓人頭暈惡心。下雨后一旦晴天，味道更大。最可恨的是寶馬中國(guó)的售后對(duì)此愛(ài)理不理。網(wǎng)上一查發(fā)現(xiàn)這絕對(duì)不是個(gè)別現(xiàn)象，許多人都中招了。許多4S店更是無(wú)能為力。有大俠DIY后發(fā)現(xiàn)是中控臺(tái)里的劣質(zhì)隔音棉發(fā)臭導(dǎo)致的。要修理只有拆掉中控臺(tái)更換隔音棉，要花費(fèi)大幾千銀子。跟寶馬的品牌一點(diǎn)都不匹配。除了動(dòng)力和操控真是沒(méi)啥優(yōu)點(diǎn)了。
外觀：遠(yuǎn)看還行，近了細(xì)看縫隙大
內(nèi)飾：一般，跟最便宜的寶馬車(chē)蠻配的
空間：一兩人上下班用正合適
配置：一般該有的也都有了
動(dòng)力：不錯(cuò)，一般超車(chē)沒(méi)問(wèn)題，就是渦輪遲滯還有點(diǎn)影響
操控：
不錯(cuò)，力度適中，又有路感。
油耗：平時(shí)高架路多，平均8個(gè)油
舒適：一般，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大而隔音效果一般
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 120i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.20萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意就是電子檔，用著很舒服
缺點(diǎn)：空間太局促了，后排做人長(zhǎng)途太累，后備箱也放不了什么東西，一般我都是當(dāng)兩門(mén)車(chē)開(kāi)的。
外觀：寶馬1系兩廂版是兩廂車(chē)中最好看、最耐看的。吐槽一點(diǎn)，自動(dòng)頭燈的近光燈也太近了，近的超乎你想象………
內(nèi)飾：內(nèi)飾我加裝了紅色真皮座椅，大家說(shuō)寶馬的內(nèi)飾不敢恭維，我覺(jué)得還好吧。用料的確很一般，但是做工很不錯(cuò)，也許車(chē)就20多萬(wàn)的關(guān)系，符合我的心理預(yù)期，3系車(chē)主花了30幾萬(wàn)的就不爽了。我認(rèn)為運(yùn)動(dòng)型小車(chē)的內(nèi)飾做成還算挺好的吧。
空間：說(shuō)實(shí)話(huà)真心小，橫向和豎直空間還可以，縱向空間是真的小，不是一般小，前排調(diào)整的稍微舒服一點(diǎn)后排就沒(méi)地方放腳了。后備箱也小，以前速騰皇冠能放4-5個(gè)大箱子，小一放兩個(gè)大箱子還不一定能平放，好在用空間的時(shí)候不多，妥協(xié)一下。
配置：將真的，這車(chē)性?xún)r(jià)比真的一般，或者就是不高，咱中國(guó)人追求的空間，舒適，豪華，這款車(chē)都給不了你。但你要是奔著前置后驅(qū)，奔著操控，奔著寶馬的家族臉的話(huà)，這款車(chē)給足你需求。購(gòu)車(chē)心理活動(dòng)路線(xiàn)圖：我是個(gè)性情中人，當(dāng)初是想買(mǎi)mini（它的內(nèi)飾才是我想要的，精致！洋氣），都看了一邊也試駕了mini，動(dòng)力方面覺(jué)得都還不錯(cuò)，家人就說(shuō)我一個(gè)男孩子搞個(gè)這種車(chē)不太合適，我想想之后也有些遲疑，結(jié)果就看看了1系，外形講真的的確也吸引我了，和mini不同，各有千秋！往里一坐一看，不出10秒我就下來(lái)了，心里想這什么玩意兒，還寶馬？這時(shí)我媽就說(shuō)這車(chē)造型來(lái)說(shuō)更適合20出頭的小伙子開(kāi)，我滿(mǎn)口拒接，我還不如不要，開(kāi)出去丟人………（座椅面料，中控臺(tái)，給人一種桑塔納的感覺(jué)，這座椅都沒(méi)桑塔納的厚實(shí)），這時(shí)銷(xiāo)售就說(shuō)這車(chē)是同級(jí)別車(chē)中操控最好的，正經(jīng)的小鋼炮，我當(dāng)時(shí)想，mini才是小鋼炮，咋這1系能比mini還強(qiáng)？這銷(xiāo)售就說(shuō)，不買(mǎi)沒(méi)關(guān)系，你試駕一下就什么都明白了。我還真不服的答應(yīng)了，反正就是來(lái)看車(chē)的，又不花錢(qián)，干嘛不試試？上了車(chē)，打著火，發(fā)動(dòng)機(jī)的躁動(dòng)從排氣管那不斷翻涌，我都懷疑這車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)問(wèn)題，這絕對(duì)是真實(shí)感覺(jué)，銷(xiāo)售故意賣(mài)關(guān)子的輕輕柔柔的把車(chē)開(kāi)到外面，讓我試一下，我一腳油門(mén)，踩3分之1的樣子吧，車(chē)子就竄出去了！隨著深踩油門(mén)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力源源不斷！我當(dāng)時(shí)都蒙了，我很興奮，腎上腺素真的在飆升，因?yàn)橹凹依锸禽v起亞智跑，2.0，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，很肉，這個(gè)車(chē)完全顛覆我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)，原來(lái)人們所說(shuō)的動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到是真的。這車(chē)輕輕松松的在郊區(qū)馬路跑到了120，我也沒(méi)覺(jué)得開(kāi)的很快………銷(xiāo)售讓我放慢點(diǎn)速度怕被拍限速，我才從意識(shí)過(guò)來(lái)已經(jīng)很快了……接著我回到了20左右的速度，打打方向，發(fā)現(xiàn)基本沒(méi)啥虛位，只是之前開(kāi)起亞的車(chē)習(xí)慣了，這個(gè)有點(diǎn)太精準(zhǔn)，而且方向盤(pán)的要重一些，我很清楚這才是男人應(yīng)該用的力度，正合適。當(dāng)我很滿(mǎn)意動(dòng)力和操控的時(shí)候，銷(xiāo)售給我調(diào)了個(gè)設(shè)置，“運(yùn)動(dòng)模式”，他只說(shuō)了一句“來(lái)，你再試試”，我感覺(jué)很好奇，覺(jué)得一定會(huì)有些變化，但腳已經(jīng)踩上油門(mén)，我看清前面路上路況很好，一腳油直接踩到底，我只記得當(dāng)時(shí)車(chē)頭輕輕上揚(yáng)，隨后而來(lái)的就是源源不斷的推背感，聽(tīng)聲音是轉(zhuǎn)速很高了才換檔，這樣才能把動(dòng)力壓榨到極限，那是我第一次自學(xué)車(chē)以來(lái)體驗(yàn)到什么是駕駛樂(lè)趣。心中已經(jīng)有了答案，回到4S店都是我開(kāi)的，銷(xiāo)售看我很享受也就沒(méi)說(shuō)什么。回到店里我就把車(chē)定下來(lái)了…………我想告訴你的是，這是一款你開(kāi)起來(lái)之后就會(huì)忘掉它的內(nèi)飾，沉浸在駕駛樂(lè)趣的一輛車(chē)。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配LED大燈！只有倒車(chē)?yán)走_(dá)，沒(méi)有車(chē)頭雷達(dá)，也沒(méi)有倒車(chē)影像，沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)。有限速巡航，沒(méi)有標(biāo)配定速巡航………
動(dòng)力：加速滿(mǎn)分！動(dòng)力非常平順，高速上坐滿(mǎn)人的情況下也自信超車(chē)。
操控：
開(kāi)起來(lái)覺(jué)得很好上手，印象更加好了。所謂精準(zhǔn)，就是很好上手，想讓它干嘛它就干嘛吧（速度、方向等）。覺(jué)得路感很清晰是真的，壓過(guò)什么都知道。車(chē)子1.4噸，卻覺(jué)得有股力量始終把它壓在地上，也就是很穩(wěn)很實(shí)。每天必走的一個(gè)匝道內(nèi)，以前60過(guò)就覺(jué)得很恐怖（速騰），要失控了，所以一般這里無(wú)法超車(chē)，現(xiàn)在一系雖說(shuō)還是205的輪胎，但是得益于底盤(pán)和轉(zhuǎn)向的調(diào)教，到80才有這樣的感覺(jué)，這個(gè)匝道可以無(wú)壓力超車(chē)，極限和人車(chē)溝通比一般車(chē)肯定要好。
油耗：1.6T城市油耗8.8，偶爾還開(kāi)空調(diào)。我日常用車(chē)很愛(ài)惜，油門(mén)剎車(chē)都很輕。這個(gè)油耗我覺(jué)得算優(yōu)秀。
舒適：底盤(pán)方面如各車(chē)友所說(shuō)，已經(jīng)向舒適妥協(xié)，相比別的車(chē)肯定硬一些，卻不難受，工程師在運(yùn)動(dòng)和舒適之間的衡量我挺滿(mǎn)意。噪音方面，胎噪真的是大，原因也不完全在輪胎，德國(guó)車(chē)本來(lái)就不擅長(zhǎng)控制噪音，隔音也是一方面，為什么這么說(shuō)，因?yàn)橐郧伴_(kāi)的皇冠用的和它一模一樣型號(hào)的固特異防爆胎，就是沒(méi)這么響。不過(guò)最近慢慢習(xí)慣了。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音我覺(jué)得還算不錯(cuò)，很輕談不上，但不惱人且清晰，急加速也沒(méi)有聲嘶力竭，這點(diǎn)挺滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格25.40萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常給力,基本沒(méi)有虛位。和之前開(kāi)過(guò)的其他車(chē)相比，指向性都更為精確，當(dāng)然都是這個(gè)價(jià)位的車(chē)比較。有一次夜間一輛車(chē)轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大往我身上蹭過(guò)來(lái)，我連續(xù)拉了兩把車(chē)身非常穩(wěn)定的躲過(guò)了對(duì)方，車(chē)的移動(dòng)幅度和方向盤(pán)打的角度完全匹配。
缺點(diǎn)：電子原件容易出故障：車(chē)輛平衡的傳感器壞了讓我一個(gè)星期沒(méi)鎖車(chē)，因?yàn)橐绘i車(chē)它自動(dòng)報(bào)警響個(gè)不停；還有電腦提示“無(wú)法獲得全部動(dòng)力”，感覺(jué)車(chē)子渦輪無(wú)法啟動(dòng)，跟普通1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣肉，去4S檢查換過(guò)電池閥，好了沒(méi)2個(gè)月，前天又發(fā)現(xiàn)這個(gè)提示；另外通病就是生銹、漏油等等我都遇上了�？偨Y(jié)：不省心！
外觀：藍(lán)天白云，雙腎進(jìn)氣隔柵，天使眼，鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)，霍氏拐彎，低矮的車(chē)身，這是我對(duì)他的印象，曾經(jīng)在給三菱ASX寫(xiě)口碑的時(shí)候說(shuō)過(guò)我是大嘴空，這次總算不是大嘴了，變成大鼻孔了，新1系的樣子感覺(jué)真挺好的，個(gè)人認(rèn)為比堪稱(chēng)經(jīng)典的老1系好看，如果包了M包圍更好看，那樣子也就新3會(huì)比他硬朗些。
內(nèi)飾：原來(lái)看不上1系是因?yàn)槟莻�(gè)內(nèi)飾確實(shí)不怎么樣，后來(lái)看X1的時(shí)候也是因?yàn)閮?nèi)飾沒(méi)有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實(shí)不再是入門(mén)級(jí)的感覺(jué)了，全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多，同樣內(nèi)飾做工沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)級(jí)就縮水，這個(gè)裝配質(zhì)量只能說(shuō)讓N多廠(chǎng)家汗顏啊。
空間：空間改怎么講？怎么叫大？怎么叫�。坑�118養(yǎng)螞蟻肯定是大。用大巴裝月亮肯定是�。ê呛牵疫@比喻有點(diǎn)過(guò)于夸張了）。但是負(fù)責(zé)人的說(shuō)（我173cm 78kg）開(kāi)小1空間很夠用，媳婦坐在副駕駛也是可以翹起二郎腿。把副駕駛的座椅往前調(diào)整（當(dāng)然不是極限的最前，也坐人的那種）后面還做夠240斤的胖子�？隙ú粫�(huì)有B級(jí)車(chē)那么舒適。但是車(chē)子平時(shí)只有我和我媳婦用，我們也不倒賣(mài)物資，不運(yùn)貨。所以118我認(rèn)為空間夠用。
配置：跟別的品牌來(lái)比的話(huà)，很多人會(huì)覺(jué)得性?xún)r(jià)比不高，花了30萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)兩廂小車(chē)，我身邊很多朋友都持這種觀點(diǎn)，我不能說(shuō)什么，各花入各眼嘛。只能說(shuō)我從大學(xué)時(shí)的對(duì)兩廂小型車(chē)的鐘愛(ài)直接影響到我對(duì)小1的感覺(jué)。而在1系各型號(hào)來(lái)看，118i領(lǐng)先的性?xún)r(jià)比應(yīng)該還是最高的，怎么說(shuō)呢，該有的都有了，多余或者不緊要的一個(gè)都沒(méi)有，而且還比118運(yùn)動(dòng)便宜將近3萬(wàn)。要知道對(duì)我等什么什么都趕不上好時(shí)候的80后來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)不是小數(shù)目呢，這里請(qǐng)不差錢(qián)的老爺太太們直接無(wú)視并且飄過(guò)~
動(dòng)力：至于動(dòng)力，該怎么形容，像一只沒(méi)睡醒的豹子，每天啟動(dòng)之后感覺(jué)很不爽，必須狠踩幾腳油門(mén)之后開(kāi)起來(lái)才能通透。市區(qū)低速行駛時(shí)，十分難受（什么車(chē)都難受），為奔跑而生的118，怎能容忍市區(qū)的束縛啊。唉！ 再環(huán)路和高架上奔跑很爽。PS 新車(chē)沒(méi)舍得使勁開(kāi)
操控：
超車(chē)，變線(xiàn)，過(guò)彎，以及各種B級(jí)車(chē)做起來(lái)困難的動(dòng)作，在118身上，猶如凌波微步，游刃有余。后驅(qū)車(chē)沒(méi)有前驅(qū)車(chē)那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題，即使給到地板油，方向盤(pán)也不會(huì)抖動(dòng)，基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì)，方向是指哪打哪，沒(méi)有虛位，即使高速上到198（我實(shí)在不愿意超過(guò)200大關(guān)）車(chē)身依然穩(wěn)定結(jié)實(shí)，沒(méi)有絲毫松散懈怠的感覺(jué)！其次，我想要再短點(diǎn)的彈簧，再低一點(diǎn)的車(chē)身，以及輪胎尺寸再給力一點(diǎn)就更好了。說(shuō)到輪胎，原廠(chǎng)輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎，但是規(guī)格偏低，如果能升級(jí)到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了，18正好！但是上面這些不足，也只是為了更好，其實(shí)原廠(chǎng)操控已經(jīng)很棒了！
油耗：最低油耗7.多，最高油耗11點(diǎn)多，已經(jīng)走了8888公里，目前綜合油耗在9.1，本人非常滿(mǎn)意！8AT真的很給力，雖然沒(méi)有大眾DSG那樣的迅猛，但是比普通AT已經(jīng)好太多了。100公里時(shí)速巡航，轉(zhuǎn)速表基本在1700左右（7檔），然后自動(dòng)啟停也節(jié)約了部分油錢(qián)，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為自動(dòng)啟停是個(gè)雞肋，在我開(kāi)了空調(diào)的情況下，基本上不用1分半鐘，車(chē)就因?yàn)殡姵厝彪�，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)了……這讓我感覺(jué)這個(gè)技術(shù)還不是很成熟。如果不開(kāi)空調(diào)的話(huà)…………深圳這天氣……你懂的！
舒適：緊湊小車(chē)談不上太多舒適性，首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠，記得原來(lái)看視頻評(píng)測(cè)的時(shí)候閻闖說(shuō)過(guò)一句話(huà)很貼切，感覺(jué)所有的東西都向你擠過(guò)來(lái)。開(kāi)慣了標(biāo)致這樣頂部和左右空間無(wú)敵的車(chē)，確實(shí)需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺(jué)。后排基本上沒(méi)坐過(guò)，這里不做評(píng)價(jià)。好在我的118領(lǐng)先還有電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，idrive用，為他找回來(lái)了不少分?jǐn)?shù)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 120i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格21.02萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，必須是操控．寶馬以操控見(jiàn)長(zhǎng)，而短小精干的１系就是寶馬中的操控王．購(gòu)車(chē)前試了１系和３系加長(zhǎng)，那操控和靈活性簡(jiǎn)直不在一個(gè)級(jí)別，３系加長(zhǎng)主打后排舒適性，那叫一個(gè)寬敞，但我覺(jué)得那是拿來(lái)坐的車(chē)，不是自己開(kāi)的車(chē)．
缺點(diǎn)：空間太局促了，后排做人長(zhǎng)途太累，后備箱也放不了什么東西，一般我都是當(dāng)兩門(mén)車(chē)開(kāi)的。
外觀：寶馬1系兩廂版是兩廂車(chē)中最好看、最耐看的。吐槽一點(diǎn)，自動(dòng)頭燈的近光燈也太近了，近的超乎你想象………
內(nèi)飾：沒(méi)有內(nèi)飾可言……不好就是不好………有點(diǎn)太不像話(huà)了………1系全系車(chē)基本沒(méi)有真皮座椅的全是織布，這是多么恐怖的事情，這可是寶馬啊………雖然我偏向機(jī)械儀表盤(pán)，但是太小，顯示的信息有限……
空間：說(shuō)實(shí)話(huà)真心小，橫向和豎直空間還可以，縱向空間是真的小，不是一般小，前排調(diào)整的稍微舒服一點(diǎn)后排就沒(méi)地方放腳了。后備箱也小，以前速騰皇冠能放4-5個(gè)大箱子，小一放兩個(gè)大箱子還不一定能平放，好在用空間的時(shí)候不多，妥協(xié)一下。
配置：將真的，這車(chē)性?xún)r(jià)比真的一般，或者就是不高，咱中國(guó)人追求的空間，舒適，豪華，這款車(chē)都給不了你。但你要是奔著前置后驅(qū)，奔著操控，奔著寶馬的家族臉的話(huà)，這款車(chē)給足你需求。購(gòu)車(chē)心理活動(dòng)路線(xiàn)圖：我是個(gè)性情中人，當(dāng)初是想買(mǎi)mini（它的內(nèi)飾才是我想要的，精致！洋氣），都看了一邊也試駕了mini，動(dòng)力方面覺(jué)得都還不錯(cuò)，家人就說(shuō)我一個(gè)男孩子搞個(gè)這種車(chē)不太合適，我想想之后也有些遲疑，結(jié)果就看看了1系，外形講真的的確也吸引我了，和mini不同，各有千秋！往里一坐一看，不出10秒我就下來(lái)了，心里想這什么玩意兒，還寶馬？這時(shí)我媽就說(shuō)這車(chē)造型來(lái)說(shuō)更適合20出頭的小伙子開(kāi)，我滿(mǎn)口拒接，我還不如不要，開(kāi)出去丟人………（座椅面料，中控臺(tái)，給人一種桑塔納的感覺(jué)，這座椅都沒(méi)桑塔納的厚實(shí)），這時(shí)銷(xiāo)售就說(shuō)這車(chē)是同級(jí)別車(chē)中操控最好的，正經(jīng)的小鋼炮，我當(dāng)時(shí)想，mini才是小鋼炮，咋這1系能比mini還強(qiáng)？這銷(xiāo)售就說(shuō)，不買(mǎi)沒(méi)關(guān)系，你試駕一下就什么都明白了。我還真不服的答應(yīng)了，反正就是來(lái)看車(chē)的，又不花錢(qián)，干嘛不試試？上了車(chē)，打著火，發(fā)動(dòng)機(jī)的躁動(dòng)從排氣管那不斷翻涌，我都懷疑這車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)問(wèn)題，這絕對(duì)是真實(shí)感覺(jué)，銷(xiāo)售故意賣(mài)關(guān)子的輕輕柔柔的把車(chē)開(kāi)到外面，讓我試一下，我一腳油門(mén)，踩3分之1的樣子吧，車(chē)子就竄出去了！隨著深踩油門(mén)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力源源不斷！我當(dāng)時(shí)都蒙了，我很興奮，腎上腺素真的在飆升，因?yàn)橹凹依锸禽v起亞智跑，2.0，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，很肉，這個(gè)車(chē)完全顛覆我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)，原來(lái)人們所說(shuō)的動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到是真的。這車(chē)輕輕松松的在郊區(qū)馬路跑到了120，我也沒(méi)覺(jué)得開(kāi)的很快………銷(xiāo)售讓我放慢點(diǎn)速度怕被拍限速，我才從意識(shí)過(guò)來(lái)已經(jīng)很快了……接著我回到了20左右的速度，打打方向，發(fā)現(xiàn)基本沒(méi)啥虛位，只是之前開(kāi)起亞的車(chē)習(xí)慣了，這個(gè)有點(diǎn)太精準(zhǔn)，而且方向盤(pán)的要重一些，我很清楚這才是男人應(yīng)該用的力度，正合適。當(dāng)我很滿(mǎn)意動(dòng)力和操控的時(shí)候，銷(xiāo)售給我調(diào)了個(gè)設(shè)置，“運(yùn)動(dòng)模式”，他只說(shuō)了一句“來(lái)，你再試試”，我感覺(jué)很好奇，覺(jué)得一定會(huì)有些變化，但腳已經(jīng)踩上油門(mén)，我看清前面路上路況很好，一腳油直接踩到底，我只記得當(dāng)時(shí)車(chē)頭輕輕上揚(yáng)，隨后而來(lái)的就是源源不斷的推背感，聽(tīng)聲音是轉(zhuǎn)速很高了才換檔，這樣才能把動(dòng)力壓榨到極限，那是我第一次自學(xué)車(chē)以來(lái)體驗(yàn)到什么是駕駛樂(lè)趣。心中已經(jīng)有了答案，回到4S店都是我開(kāi)的，銷(xiāo)售看我很享受也就沒(méi)說(shuō)什么�；氐降昀镂揖桶衍�(chē)定下來(lái)了…………我想告訴你的是，這是一款你開(kāi)起來(lái)之后就會(huì)忘掉它的內(nèi)飾，沉浸在駕駛樂(lè)趣的一輛車(chē)。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配LED大燈！只有倒車(chē)?yán)走_(dá)，沒(méi)有車(chē)頭雷達(dá)，也沒(méi)有倒車(chē)影像，沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)。有限速巡航，沒(méi)有標(biāo)配定速巡航………
動(dòng)力：加速滿(mǎn)分！動(dòng)力非常平順，高速上坐滿(mǎn)人的情況下也自信超車(chē)。
操控：
寶馬一貫的做派，我覺(jué)得越是這種小車(chē)，越能體現(xiàn)一個(gè)品牌的主打風(fēng)格。1系的操控比同級(jí)別其他品牌的車(chē)好，不吹不黑。
油耗：1.6T城市油耗8.8，偶爾還開(kāi)空調(diào)。我日常用車(chē)很愛(ài)惜，油門(mén)剎車(chē)都很輕。這個(gè)油耗我覺(jué)得算優(yōu)秀。
舒適：這個(gè)車(chē)啊……就是太追求操控，忽略了舒適。座椅又薄又硬還是織布面料…………額………其他方面都能接受，空調(diào)什么的都很優(yōu)秀，但座椅我給0分。后排還沒(méi)有中央扶手�？傆X(jué)得少點(diǎn)什么。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 紅河
裸車(chē)價(jià)格49.80萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)到寶馬，人們能聯(lián)想到的無(wú)非就是操控，直列六缸，后驅(qū)以及50：50。這些寶馬的標(biāo)志性?xún)?yōu)點(diǎn)此車(chē)都能完全具備。
缺點(diǎn)：M135也有讓人比較失望的地方，后輪沒(méi)有限滑LSD，變速箱使用極限很低的ZF8，直接限制了后期改裝極限，N55發(fā)動(dòng)機(jī)是那么經(jīng)濟(jì)那么平順，但是不應(yīng)該放在這暴躁的車(chē)?yán)锩妫琋54+雙離合才是歸宿~誰(shuí)讓咱們不是純正M呢，不過(guò)怎么說(shuō)的，也夠玩了，那么極限一般你也用不到。再說(shuō)說(shuō)它的懸掛吧，為什么前避震和后避震軟硬不一樣，后面很硬，前面很軟。整體做工感覺(jué)一般般，不像豪華車(chē)應(yīng)該有的水平，配置也是一般般，50W的車(chē)居然沒(méi)有倒車(chē)影像，折疊后視鏡這些配置，這車(chē)原本就要激情駕駛溫度很高，居然沒(méi)有水溫表油溫表（通過(guò)復(fù)雜的按鍵可以調(diào)出來(lái)），既然都有感應(yīng)器，為什么不把油溫水溫弄的直觀一點(diǎn)，有多難？變速箱油底殼居然是塑料的，你相信嗎？可以信，100%塑料材質(zhì)，換個(gè)金屬的有多難？
外觀：這東西真的是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。作為車(chē)主，雖說(shuō)跑姿很少有機(jī)會(huì)能看到，但肯定還是覺(jué)得好才買(mǎi)的。我主觀認(rèn)為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20，感謝班戈！此外，對(duì)于Coupe來(lái)說(shuō)無(wú)框門(mén)窗的設(shè)計(jì)自然不能缺席，至少看上去很美！
內(nèi)飾：黑內(nèi)搭配鋁制飾條，運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃厚。另外，A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì)，很酷。只是不知道夏天會(huì)不會(huì)很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富，電熱座椅、電動(dòng)收折后視鏡、自動(dòng)巡航、藍(lán)牙語(yǔ)音、iDrive硬盤(pán)導(dǎo)航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入等。
空間：如果考慮空間及實(shí)用性，同樣價(jià)格可以上到335i或入門(mén)級(jí)5系。但最終選擇135is這車(chē)，因?yàn)樽畛蹙蜎](méi)考慮空間及常規(guī)日常使用。在此基礎(chǔ)之上，車(chē)子的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是超乎想象的。實(shí)際表現(xiàn)為，前排空間完全沒(méi)有任何問(wèn)題，后排不做人，前排想怎么調(diào)就怎么調(diào)。加上配有天窗，頭部也無(wú)任何壓迫感。不過(guò)畢竟是Coupe車(chē)型，鑒于雙門(mén)的設(shè)計(jì)，所以后排的進(jìn)出及乘坐還是稍有不便和局促的。但并非毫無(wú)實(shí)用性，至少塞進(jìn)我（1.75m）還是不成問(wèn)題的。
配置：買(mǎi)都買(mǎi)了，肯定覺(jué)得能夠接受。
動(dòng)力：和國(guó)內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩，我想這動(dòng)力對(duì)于包括我在內(nèi)的大部分車(chē)主都算是足夠了。如果僅僅實(shí)在城區(qū)上下班代步，甚至可以說(shuō)是過(guò)剩。車(chē)子的一大亮點(diǎn)就是搭載了7速DCT變速箱，拋開(kāi)實(shí)際性能不說(shuō)，至少說(shuō)出來(lái)就要比8AT提氣，從頭到尾的捋一遍寶馬所有車(chē)型，搭載此箱子的車(chē)一共也就那么幾個(gè)：M3、M5、M6、335i、Z4-35i，再來(lái)就是135i了。當(dāng)然M款車(chē)子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進(jìn)和復(fù)雜。
操控：
135iCoupe在長(zhǎng)寬高方面很接近于寶馬經(jīng)典的2002以及NA年代的3系，得益于此，可以說(shuō)此車(chē)是更加“原汁原味”地保留了寶馬傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)操控特性。實(shí)際駕駛感受是，車(chē)很扎實(shí)，也很敦實(shí)，方向盤(pán)偏重，曠量很小，指向比較準(zhǔn)確。車(chē)子極限很高（至少肯定是高于我的駕駛水平）。嘗試過(guò)在首都高上以110km/h上下的速度駛過(guò)高速?gòu)�，明顯感覺(jué)出來(lái)我自身已經(jīng)很緊張了，但車(chē)還非常從容。
油耗：目前百公里油耗13.3，數(shù)字不算漂亮，但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和動(dòng)力在那兒擺著，實(shí)際上也算是ok了。另外寶馬聲稱(chēng)N55的機(jī)器比N54在油耗方面表現(xiàn)更好，不知是否真的如此？
舒適：對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)來(lái)說(shuō)，能夠給駕駛者帶來(lái)得心應(yīng)手的感覺(jué)應(yīng)該才算“舒適”吧。如果從這個(gè)角度講，滿(mǎn)分10分的話(huà)我想可以給打個(gè)9分吧。首先方向盤(pán)尺寸和握感都非常優(yōu)秀。盤(pán)體造型簡(jiǎn)單美觀，抓上去之后，小、粗，是最直接的體會(huì)。轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)較為重手，但指向很準(zhǔn)，曠量很小。再說(shuō)座椅，可調(diào)的項(xiàng)目比較多，基本上任何人都能找到較為舒服的坐姿。只不過(guò)座椅高度還是太高了，即使調(diào)整到最低，還是比我習(xí)慣的坐姿高出不少。后來(lái)考慮要不要更換BMW Performance的座椅，經(jīng)有改裝經(jīng)歷的車(chē)友反映，那椅子比原廠(chǎng)這張還要更高些……所以因?yàn)檫@一點(diǎn)，減掉1分。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)敵的動(dòng)力自然不用說(shuō)，第一次試駕就被這個(gè)不起眼的小鋼炮所征服，M135是一輛讓你看外觀用眼永遠(yuǎn)感受不到它的魅力的車(chē)，只有坐進(jìn)駕駛艙，sport+ s檔時(shí)候，用心去感受那種血脈噴張、頭皮發(fā)麻的眩暈感時(shí)候，你才會(huì)覺(jué)得，這車(chē)的價(jià)值原來(lái)在這里。生活中再多的煩惱，在一點(diǎn)一滴的愛(ài)護(hù)保養(yǎng)改裝研究中慢慢淡去，帶著自己滿(mǎn)意的作品和伙伴，找一條偏僻無(wú)人的安全路段，地板油~~你會(huì)發(fā)現(xiàn)生活原來(lái)是這么美好這么激情，M135并不像你想象的那么難以駕馭，大馬力后驅(qū)的定義在M135上面體現(xiàn)的很聰明，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熟悉，它無(wú)所不能，扮豬吃老虎的天性在高速路上樂(lè)此不疲，一輛爆改某車(chē)（小1系還裝BMW跑這么快），熟不知一腳油門(mén)到底的時(shí)候，教你什么叫做人！也許有人覺(jué)得花這么多錢(qián)買(mǎi)一輛這么不實(shí)用的小車(chē)是為了什么？新疆這么爛的路況，買(mǎi)一輛越野車(chē)豈不是更好。越野車(chē)什么時(shí)候都能買(mǎi)，老了我也能開(kāi)著它去更遠(yuǎn)的地方，關(guān)鍵是年輕時(shí)候不感受速度，還待何時(shí)？喜歡就去做，無(wú)論結(jié)果如何最起碼不后悔。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)位于某轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，右側(cè)玻璃會(huì)伴隨排氣聲浪出現(xiàn)輕微共振。
外觀：這東西真的是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。作為車(chē)主，雖說(shuō)跑姿很少有機(jī)會(huì)能看到，但肯定還是覺(jué)得好才買(mǎi)的。我主觀認(rèn)為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20，感謝班戈！此外，對(duì)于Coupe來(lái)說(shuō)無(wú)框門(mén)窗的設(shè)計(jì)自然不能缺席，至少看上去很美！
內(nèi)飾：黑內(nèi)搭配鋁制飾條，運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃厚。另外，A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì)，很酷。只是不知道夏天會(huì)不會(huì)很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富，電熱座椅、電動(dòng)收折后視鏡、自動(dòng)巡航、藍(lán)牙語(yǔ)音、iDrive硬盤(pán)導(dǎo)航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入等。
空間：以A級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，135前排空間不錯(cuò)，舒適性較好，后排太小，本人身高180，頭部空間和腿部空間都很局促，后排中間隆起很高，基本不能坐成年人。
配置：買(mǎi)都買(mǎi)了，肯定覺(jué)得能夠接受。
動(dòng)力：和國(guó)內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩，我想這動(dòng)力對(duì)于包括我在內(nèi)的大部分車(chē)主都算是足夠了。如果僅僅實(shí)在城區(qū)上下班代步，甚至可以說(shuō)是過(guò)剩。車(chē)子的一大亮點(diǎn)就是搭載了7速DCT變速箱，拋開(kāi)實(shí)際性能不說(shuō)，至少說(shuō)出來(lái)就要比8AT提氣，從頭到尾的捋一遍寶馬所有車(chē)型，搭載此箱子的車(chē)一共也就那么幾個(gè)：M3、M5、M6、335i、Z4-35i，再來(lái)就是135i了。當(dāng)然M款車(chē)子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進(jìn)和復(fù)雜。
操控：
非常好，方向盤(pán)指向精確，沒(méi)有虛位，高速并線(xiàn)很有自信，相當(dāng)干凈利落，高速轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾較少。開(kāi)到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)方向盤(pán)變得很沉，有賽車(chē)的感覺(jué)，雖然速度很快，但是有一種一切盡在掌握的感覺(jué)，很爽！
油耗：目前百公里油耗13.3，數(shù)字不算漂亮，但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和動(dòng)力在那兒擺著，實(shí)際上也算是ok了。另外寶馬聲稱(chēng)N55的機(jī)器比N54在油耗方面表現(xiàn)更好，不知是否真的如此？
舒適：3T機(jī)頭配合8AT變速箱，升檔平順基本感覺(jué)不到頓挫，但運(yùn)動(dòng)模式快速降檔時(shí)偶爾有頓挫。避振較硬，過(guò)減速帶或者走爛路彈跳感很強(qiáng)，前排運(yùn)動(dòng)座椅舒適性不錯(cuò)，包裹感好，還可以調(diào)整夾緊，但沒(méi)有選配座椅通風(fēng)，夏天JJ比較熱。后排舒適性就不提了，頭部和腿部空間都偏小，而且中間沒(méi)扶手，中間隆起很高，中座基本不能坐成年人，高速變線(xiàn)或者彎道駕駛時(shí)后排不是運(yùn)動(dòng)座椅，無(wú)法提供足夠的支撐，所以人坐著不很舒適。高速時(shí)（超過(guò)140km/時(shí)）胎噪很大，有防爆胎的原因，也有車(chē)本身隔音的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大，不過(guò)買(mǎi)這車(chē)誰(shuí)在乎這個(gè)？?jī)?chǔ)物空間多，這點(diǎn)很好。另iDrive系統(tǒng)比奔馳的Command感覺(jué)更易于操作，屏幕也是大寬屏，分屏顯示后顯示內(nèi)容很多。原廠(chǎng)導(dǎo)航略差，不如奔馳的界面好看。最后寶馬的音響經(jīng)常被人詬病，我覺(jué)得其實(shí)還行，聽(tīng)流行人聲啥的沒(méi)啥問(wèn)題，估計(jì)聽(tīng)古典的話(huà)會(huì)差點(diǎn)，考慮回頭換個(gè)HK原廠(chǎng)高頻頭不過(guò)這車(chē)聲兒大音響要求也別太高了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，1.6的排量，加速感比一般車(chē)2.0排量的還好，操控不錯(cuò)，彎道感覺(jué)特別明顯。
缺點(diǎn)：心里有恐懼感，經(jīng)常泡論壇傳說(shuō)中的各種小問(wèn)題，成為了我心里的陰霾，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)行駛700多公里現(xiàn)在一切正常，希望可以繼續(xù)下去。
外觀：藍(lán)天白云，雙腎進(jìn)氣隔柵，天使眼，鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)，霍氏拐彎，低矮的車(chē)身，這是我對(duì)他的印象，曾經(jīng)在給三菱ASX寫(xiě)口碑的時(shí)候說(shuō)過(guò)我是大嘴空，這次總算不是大嘴了，變成大鼻孔了，新1系的樣子感覺(jué)真挺好的，個(gè)人認(rèn)為比堪稱(chēng)經(jīng)典的老1系好看，如果包了M包圍更好看，那樣子也就新3會(huì)比他硬朗些。
內(nèi)飾：原來(lái)看不上1系是因?yàn)槟莻�(gè)內(nèi)飾確實(shí)不怎么樣，后來(lái)看X1的時(shí)候也是因?yàn)閮?nèi)飾沒(méi)有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實(shí)不再是入門(mén)級(jí)的感覺(jué)了，全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多，同樣內(nèi)飾做工沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)級(jí)就縮水，這個(gè)裝配質(zhì)量只能說(shuō)讓N多廠(chǎng)家汗顏啊。
空間：空間改怎么講？怎么叫大？怎么叫��？用118養(yǎng)螞蟻肯定是大。用大巴裝月亮肯定是小（呵呵，我這比喻有點(diǎn)過(guò)于夸張了）。但是負(fù)責(zé)人的說(shuō)（我173cm 78kg）開(kāi)小1空間很夠用，媳婦坐在副駕駛也是可以翹起二郎腿。把副駕駛的座椅往前調(diào)整（當(dāng)然不是極限的最前，也坐人的那種）后面還做夠240斤的胖子�？隙ú粫�(huì)有B級(jí)車(chē)那么舒適。但是車(chē)子平時(shí)只有我和我媳婦用，我們也不倒賣(mài)物資，不運(yùn)貨。所以118我認(rèn)為空間夠用。
配置：跟別的品牌來(lái)比的話(huà)，很多人會(huì)覺(jué)得性?xún)r(jià)比不高，花了30萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)兩廂小車(chē)，我身邊很多朋友都持這種觀點(diǎn)，我不能說(shuō)什么，各花入各眼嘛。只能說(shuō)我從大學(xué)時(shí)的對(duì)兩廂小型車(chē)的鐘愛(ài)直接影響到我對(duì)小1的感覺(jué)。而在1系各型號(hào)來(lái)看，118i領(lǐng)先的性?xún)r(jià)比應(yīng)該還是最高的，怎么說(shuō)呢，該有的都有了，多余或者不緊要的一個(gè)都沒(méi)有，而且還比118運(yùn)動(dòng)便宜將近3萬(wàn)。要知道對(duì)我等什么什么都趕不上好時(shí)候的80后來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)不是小數(shù)目呢，這里請(qǐng)不差錢(qián)的老爺太太們直接無(wú)視并且飄過(guò)~
動(dòng)力：170P馬力，紅燈起步，一般都是奔在最前頭，不是為了飆車(chē)，而是要搶下一個(gè)路口的綠燈……有經(jīng)驗(yàn)的朋友知道，一旦遇上一個(gè)紅燈，基本上下去全是紅燈，這時(shí)候如果動(dòng)力足夠，就能避免這個(gè)問(wèn)題了，也省了停車(chē)等紅燈的油錢(qián)。還有就是高速，以前開(kāi)老爸的騏達(dá)，在高速上超車(chē)得費(fèi)一定的時(shí)間，遇見(jiàn)大車(chē)半天超不過(guò)去，和大車(chē)平行又有一定的安全隱患，所以換了118，老爸再也不用擔(dān)心高速超車(chē)了！
操控：
超車(chē)，變線(xiàn)，過(guò)彎，以及各種B級(jí)車(chē)做起來(lái)困難的動(dòng)作，在118身上，猶如凌波微步，游刃有余。后驅(qū)車(chē)沒(méi)有前驅(qū)車(chē)那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題，即使給到地板油，方向盤(pán)也不會(huì)抖動(dòng)，基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì)，方向是指哪打哪，沒(méi)有虛位，即使高速上到198（我實(shí)在不愿意超過(guò)200大關(guān)）車(chē)身依然穩(wěn)定結(jié)實(shí)，沒(méi)有絲毫松散懈怠的感覺(jué)！其次，我想要再短點(diǎn)的彈簧，再低一點(diǎn)的車(chē)身，以及輪胎尺寸再給力一點(diǎn)就更好了。說(shuō)到輪胎，原廠(chǎng)輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎，但是規(guī)格偏低，如果能升級(jí)到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了，18正好！但是上面這些不足，也只是為了更好，其實(shí)原廠(chǎng)操控已經(jīng)很棒了！
油耗：很滿(mǎn)意，從提車(chē)回來(lái)就一直在市區(qū)里開(kāi)，除了機(jī)場(chǎng)高速之外沒(méi)跑過(guò)任何高速公路。油耗板塊記錄加油9次，平均油耗8.8L。我的三菱2.0L NA油耗也要10L左右，這個(gè)油耗已經(jīng)令我比較滿(mǎn)意了，同時(shí)最近改加92油，正在測(cè)算換標(biāo)號(hào)后的油耗有無(wú)明顯變化。
舒適：緊湊小車(chē)談不上太多舒適性，首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠，記得原來(lái)看視頻評(píng)測(cè)的時(shí)候閻闖說(shuō)過(guò)一句話(huà)很貼切，感覺(jué)所有的東西都向你擠過(guò)來(lái)。開(kāi)慣了標(biāo)致這樣頂部和左右空間無(wú)敵的車(chē)，確實(shí)需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺(jué)。后排基本上沒(méi)坐過(guò)，這里不做評(píng)價(jià)。好在我的118領(lǐng)先還有電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，idrive用，為他找回來(lái)了不少分?jǐn)?shù)。
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