暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關注度
一鍵砍遍全城
|
購買時間2015年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控很好，讓人有較強的駕馭欲望，動力基本夠用，當然和2.5排量以上的還是有差距的
缺點：后部空間總體來說對此車保有很好的評價，以前開個120i，換了新款繼續(xù)開，下一代又要出了，期待！118i的配置除了坐椅是布藝之外，應該沒有什么意見了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
外觀：帶過190公分的大個子也毫無壓力，至于他爽不爽不是我的事啦~
內(nèi)飾：充沛!絕對超出所需，加速特別帶勁，推背感強烈！聲浪也很好，就是冷車啟動時聲音太大，且不好聽。
空間：操控精準甩同級別一條街
配置：油耗一般，算滿意吧
動力：隔音還可以，懸掛既不舒適也不運動，過濾不掉顛簸，過彎支撐也不夠，后期要改
操控：
巴倫西亞橙色，時尚，外形漂亮
油耗：沒什么內(nèi)飾可言，用料很差的。
舒適：性價比我覺得在這個這個價位，得到這樣的動力和設計，絕對算是性價比高的一款車，純進口也是我看中的一點
|
|
購買時間2014年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是118前置后驅(qū)50:50的布局，寶馬Twinpower Turbo技術的發(fā)動機配合采埃孚8速自動變速箱真的可謂是天衣無縫毫無延遲和頓挫感，行云流水的操控，扎實的底盤，織物的座椅手感超好，還帶固腰功能，還有座椅延伸座椅記憶，四種駕駛模式 動態(tài)底盤，還有原車就帶內(nèi)泄式的泄壓閥，聲音好聽就是聲小，胎壓監(jiān)測機油檢測，動感的外觀，sport模式方向變沉，區(qū)別與其他寶馬車型的運動內(nèi)飾
缺點：油箱裝油太少,老是去加油站.煩躁.車內(nèi)異響
外觀：這個不想說，大家知道的，不過后備箱還有點出乎意料，其實比我預想的能裝
內(nèi)飾：170匹馬力的發(fā)動機推這個兩廂車我覺得太輕松了，7.2秒的百公里加速成績也算不錯了，GTI不刷程序也就這樣了。（我這只是說正常駕駛，開04的同學請略過~）
空間：真的是黏在地面上的感覺.說人車合一一點都不過分.
配置：很滿意，高速最低4.5L／100km，平均7L／100km
動力：方向盤對，我喜歡這種方向盤尤其是運動版的有紅色線，握著的時候滿滿的幸福感，座椅雖然不是皮質(zhì)的，但是很透氣，包裹性很強，很有專屬感，汽車采用防爆胎，太糟是有的，但是沒多大影響，畢竟這只是一款30萬左右的小車，你還要求多完美呢？
油耗：一般
舒適：很多人覺得這車小眾，不保值，性價比低。。反正。。。我的出車價格比在香港買還便宜，還能有其他車這優(yōu)惠嗎？
|
|
購買時間2013年01月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控！寶馬1系的操控沒的說，城市道路游刃有余。緊繃的底盤，精準的指向，軟硬適中的懸掛，后輪驅(qū)動都是都市鋼炮的硬性標準！
缺點：最不滿意的就是好多人都說花這么多錢買這么小的車，可是我不需要大車啊，沒辦法國人都喜歡大！
外觀：小，太小了。主要是后排空間，前排座椅向后多一些，后排就沒法坐人了
內(nèi)飾：超乎尋常。這款1.6的發(fā)動機無愧于他的獎項，和離合器的契合程度好，整個車子動力響應積極
空間：操控不錯，尤其是轉(zhuǎn)彎的時候，給人很自信的感覺，感覺一切都在自己的掌握之中。
配置：還好吧，前1千公里基本在市區(qū)，油耗是7.3，后一千公里有一半是高速，降到6.9了。磨合期完了后，應該能保持在7左右吧。
動力：運動座椅相當霸氣，很貼合，坐上去就像戰(zhàn)斗，嘿嘿。不過沒有腰撐，開長途會比較累。避震的話沒有想象中的那么硬，只是路感比較清晰，比如路上的石子，但是只是告訴你有個石子，并不會帶來不舒適的顛簸。所以說舒適度尚可，可能跟上一代比向舒適妥協(xié)了一點。
操控：
外觀屬于仁者見仁，智者見智，我喜歡13款的外觀，尤其側(cè)面線條
油耗：真心沒啥科技感。但是簡潔好用，高效簡潔是歐洲人的風格，看了沃爾沃你就知道寶馬還是不錯的。沃爾沃門把手都是鏤空的，一放東西，掉地上了。原廠五系的紅色氛圍燈可以改裝到一系上面，已經(jīng)成功很多例。
舒適：看你喜不喜歡后驅(qū)小鋼炮了 喜歡的話怎么都值得
|
|
購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.97萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程966公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控出眾，動力強勁，動力總成的匹配非常出色。
缺點：車子寬度不夠，后排坐3個人有點累，腿部空間倒是還不錯，可能我調(diào)的比較前的緣故。 運動版原廠配的16寸 205寬的胎，最不運動的運動版，想加錢選裝17的，可惜要等時間太久！
外觀：一家5口夠用，4口寬松
內(nèi)飾：動力強勁，路況允許下能體驗一下跑車的感覺。雖然沒有開過真正的跑車，但是118運動的運動模式提速還是比較及時的。
空間：操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉(zhuǎn)兩圈吧，這個一圈半就完了 開始還不習慣呢，現(xiàn)在覺得不錯，調(diào)校的非常好。給油也快，說走咱就走�。�
配置：驗車等待，還有堵車時間太多，一度到達11個油，正常上下班后已經(jīng)降到9一下，感覺普通模式7個油沒問題的
動力：雖然駕駛的座椅偏向運動性，但座椅非常舒服，包裹性好，駕駛時間長了也不累！車子懸掛穩(wěn)定，軟硬適中兼顧運動和舒適性，非常不錯！
操控：
外觀，有人說它看上去很別扭，也有說它想憤怒的小鳥兒。本人都沒有覺得，感覺它很漂亮的，不漂亮我就不選擇它 了。
油耗：進口車的做工和用料始終都具備一定的素質(zhì)，但是1系嘛，即便135內(nèi)飾也就這樣了，不太具備高檔感或戰(zhàn)斗感
舒適：價錢還是有點貴的，如果自己很喜歡的話，會覺得物有所值�。�
|
|
購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33390公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速迅猛，在滿載，速度120的時候，踩下油門，依然有提速的感覺
缺點：豬鼻臉，很喜歡新款的，不知道能不能換
外觀：城市使用完全沒問題，跑長途稍微惱火點
內(nèi)飾：只要給油 他會給你刺激
空間：操控當然沒的說了，優(yōu)異！
配置：跑郊區(qū)或者高速能到6升左右，跑市區(qū)能到10升多，總體來說非常均衡。
動力：舒適性方面就不談了，操控好的車舒適性相對來說肯定會降低一些這個是沒辦法的事情，要求舒適不是寶馬車主的訴求
操控：
酷比了
油耗：布座椅很滿意,內(nèi)飾和3系幾乎一樣,個人認為很高檔.
舒適：性價比很高了，五年以來我一直比較喜歡開快車，所以最終決定不買太大的車，只看了a3，奔馳ab，還有寶馬1，啥也不說了，全試駕了一遍，回家商量一下第二天就京津冀找現(xiàn)車去了…第五天就開到手了。a3試駕的還是1.4的，相當不錯！家用絕對好，女士買a3更好一些！動力前120隨便踩！畢竟是一臺1.4t發(fā)動機��！7速雙離合的響應速度我忘了，但是換擋那超級舒適，主動想去感受頓挫都感受不到的！太舒適的一款車！動力不錯，但是避震軟的很，所以操控就差下來了，變速箱毫無頓挫，好像cvt缺少了駕駛樂趣。奔馳b和a～無語了，我都不想說了，操控也沒，舒適也一般，動力也一般，空間一般，內(nèi)飾不好看特別山寨，外觀也就是amg套件那款挺好看的，總之各種設計的不好看…掛那個電視總想給砸下來，
|
|
購買時間2014年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控和動力。轉(zhuǎn)向精準，有人車合一的趕腳。平時一般經(jīng)濟模式，市區(qū)夠用；偶爾sport模式飆車，動力一踩就有。
缺點：最不滿意就是等紅燈的嗨停時候撇見寶馬的爛內(nèi)飾做工和用料了，好歹落地也30萬的車子了，門板異響，中控全塑料。。。音響音質(zhì)糟糕。。。好吧，綠燈了，繼續(xù)嗨著
外觀：還可以，本人并不在乎。后排儲物空間。
內(nèi)飾：完全足夠用了
空間：操控看兩個, 一個看方向盤, 再次用上人車合一的感覺, 你打多少方向, 車子就給你變多少角度, 馬路里面超車指向那個準確好像教科書一樣, 配合那個可變轉(zhuǎn)向比的設備, 馬路上過調(diào)頭位簡直就是輕而易舉,打個半圈到一圈就足夠應付了, 重新開回其他車的話真心不習慣, 另外倒車入庫等動作的時候省力不少, 確實很實在的一個功能. 第二看底盤, 以前看到減速帶和沙井蓋, 必須很自覺地減速. 現(xiàn)在不是了, 說過就過, 加油過, 直接碾等等動作都做全了, 信心十分足. 當然, 安全還是最要緊的, 不要因為車子好就松懈.
配置：勻速巡航的油耗在5-6，非常滿意。在平均時速20多公里的擁堵情況下，平均油耗9.3左右，也能接受。總體還是較為滿意的。
動力：挺舒服，沒有想象的硬。
操控：
其實屁股是真心丑 前面么 還能看看
油耗：做工優(yōu)良，手感很好。
舒適：折后價格還是蠻有性價比的，但是保險，后期維修會很貴。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力輸出，扭矩大，提速快，8檔手自一體，省油哦，車內(nèi)靜音還可，音響不錯，方向盤舒適。經(jīng)過實踐檢驗，寶馬底盤很強大，出攀枝花格里坪去麗江的路上那爛路，掛的嘎嘎的響，回來升起來一看，整體的底盤竟然基本沒事，只有排氣管那里有一道劃痕，很堅強啊，整體底盤，連護板都不需要加裝，一分錢一分貨啊，不是崇洋媚外，德國人說實話還是比國人實在！
缺點：運動版本取消了一些領先版上有的東西，比如把手燈，有點遺憾
外觀：平時一個人開，后排最多坐2個，長途最多跑350公里就累了，超過400公里還是坐飛機或者動車吧，省心，最適合的還是山路彎多路段
內(nèi)飾：沒的說，8AT+1.6T，隨心所欲，隨叫隨到。
空間：這是我最滿意的地方 靈活 可靠 有信心
配置：油耗看自己的駕駛習慣和路況了.我是比較堵,油耗顧然會高一些.平均時速20km/h吧.油耗8.5
動力：怎么說呢，座椅不軟 但是 舒適度尚可吧，現(xiàn)在都是瀝青路，平的很。噪音確實大 不光輪噪，風燥也不小。長途的話 沒有腰部支撐很不好�。。�！有機會自己diy一個，看來這車 真是動手之車。
操控：
基本上不錯，屁股好看，前臉小氣了點
油耗：選運動而不選領先的一個主要原因就是內(nèi)飾，我喜歡運動的內(nèi)飾（主要是沒開過更高檔的車）。
舒適：比較吸引年輕人吧。
|
|
購買時間2013年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車身緊湊，適合城市道路,底盤扎實，轉(zhuǎn)向精準，內(nèi)飾簡樸實用。
缺點：發(fā)動機設計缺陷，冷卻系統(tǒng)壓力較大，膠圈容易老化漏水，車內(nèi)異響多。開德國車多數(shù)追求性能，也都不得已的學了很多修車改車的知識，基本上都是小毛病自己都能弄好。還有那拖拉機一般的大動力聲音也是醉了，
外觀：2個大人，1個小孩，足夠了，要裝貨的話，后排座椅放下，很大的，滿意
內(nèi)飾：新車，用ECO開都感覺不錯了，偶爾試了一下S檔，非常的不錯，不比我現(xiàn)在開的豐田佳美2.4的動力差。
空間：操控這屬于一流。開寶馬坐奔馳就是這么來的吧。方向盤偏重相對其他車，但是舒服。指向靈敏，指哪打哪。一般方向盤轉(zhuǎn)兩圈吧，這個一圈半就完了 開始還不習慣呢，現(xiàn)在覺得不錯，調(diào)校的非常好。給油也快，說走咱就走��！
配置：市區(qū)基本上一塊錢一公里，高速減半，開空調(diào)哦http://v.youku.com/v_show/id_XNzcwNDU2NzMy.html
動力：一般，由于寶馬主打運動，所以懸掛感覺偏硬，而且車輛軸距較短，所以過個減速帶什么的車內(nèi)感覺很明顯
操控：
年輕，個性；
油耗：內(nèi)飾不如a3 a200精致
舒適：性價比一般，對于打算用做第一輛車的各位車友，建議再好好考慮考慮；作為第二輛或者第N輛車的車友來說還是個不錯的選擇
|
|
購買時間2015年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
|
優(yōu)點：運動模式 動力很好，油耗也很好，如果全運動模式估計也就10個左右，一般模式就8個左右，我高速跑的少，油耗能維持在7.5很不錯了。
缺點：除了空間以外，就是沒有電動反光鏡不太方便四缸發(fā)動機平順性還是有點不足
外觀：不滿意，后尾箱挺小。
內(nèi)飾：城市道路，足夠。沒試駕時候116i那么線性，不知道是否磨合期的原因。D檔城市道路開著不好，頓挫，特別是15KM左右的時速，建議這個情況用ECO模式，比較線性。感覺有點大排量超跑的性格，低速D檔很是憋屈發(fā)動機和變速箱，速度上來以后就很線性。在我看來和法拉利低速的時候唯一區(qū)別就是118不會打屁。呵呵
空間：操控絕對是118的最大賣點.同級別內(nèi),很難有比它操控更好的了.很多彎,你認為不可能的動作,它都會幫你變成可能.操控這種東西是無法用語言來形容的,最好還是親身試駕感受一下.否則,我說的天花亂墜,您看半天也只是意淫不是?我想,腦補出來的操控感,也沒有什么意義是吧?
配置：一般就是上下班代步，8.2一直就維持在這個情況。得益于現(xiàn)在油價下跌，300塊錢可以加滿了。
動力：符合以前開過的德國車的一貫感覺，剛中帶柔。個人喜歡這感覺，日系就較軟了
操控：
車身比例 線條 造型 均非常認可
油耗：簡單，耐看。
舒適：高
|
|
購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.63萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3065公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車子的操控性、動力都沒有給寶馬丟臉
缺點：空間
外觀：對于四人來說足夠，后排中間最多坐一名兒童，平常兩人用車空間足夠，本人身高186cm駕駛毫無壓力，在乎空間大小的朋友還是別考慮了
內(nèi)飾：1.6T 前段0-60km很暴力，畢竟排量小上了80KM/H，推背感就消退很多，但是整體加速還是很流暢。就算上高速也超車提速夠。（不超速飆車的情況下）
空間：小1的轉(zhuǎn)向很精準，特別是運動特有的可變轉(zhuǎn)相比，可根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)向角度調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比方向盤的握感很好，開著小1還是很有信心的，小1把寶馬的操控展示的淋漓盡致，是一輛會開上癮的車子
配置：油耗控制的很不錯，如果開車比較溫柔的話，市區(qū)綜合7.5左右，高速勻速100KM/H油耗大約5L多點
動力：駕駛位除了感覺身體有點往右歪，其他很舒適，曾經(jīng)連續(xù)開了12個小時的車，除了腿有點累，后背和腰基本不累，后排空間較小，稍微有些憋屈，尤其是靠背兩邊有兩個斜面，弄得很別扭。采用的8檔變速箱，變檔位平順，基本感覺不到。
操控：
外觀我覺得很好，沒覺得別人說的前燈前臉多么難看，挺好的啊，。。車頭看過去就是B級車有木有 ，BMW機蓋又長又寬。
油耗：寶馬家族化 都一樣的
舒適：不到22萬，整車進口的寶馬還猶豫什么呢？
|
