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凱越
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5850公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來方向盤還是非常靈活的。你想怎么轉(zhuǎn)就怎么轉(zhuǎn)，單手哦，親！LP還是雙手轉(zhuǎn)。。。我轉(zhuǎn)。我轉(zhuǎn)。。。轉(zhuǎn)
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
讓它往左拐它就往左拐，讓它往右拐它就往右拐，不知道這算不算操控！過彎時(shí)的側(cè)傾會(huì)有點(diǎn)大，減振調(diào)校過軟的緣故吧，我喜歡軟的，所以過彎時(shí)慢一點(diǎn)就是了。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程4966公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還是可以的，但是燈光上有點(diǎn)問題。夜間在小區(qū)倒車，小區(qū)內(nèi)沒有路燈�？蓱z的小凱靠單一的倒車燈，那個(gè)亮度的確有點(diǎn)杯具的。。。特別是老婆開車時(shí)，很是提心吊膽啊。。。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.20萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
關(guān)于操控性和性能，從加速上說，只要不是上賽道，城市里油門踩到底的強(qiáng)制降檔加速絕對(duì)夠你超所有車的了，蘭博基尼也不可能在城市里飛起來的，想要玩車的話靠的是技術(shù)而不是傻踩油門。 從操控性上說，我經(jīng)常用這車玩漂移，獨(dú)立懸掛的支撐還是很不錯(cuò)的，操控性在保證了舒適性的基礎(chǔ)上可以說是相當(dāng)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向反應(yīng)也很及時(shí)，在緊急情況下避險(xiǎn)還是很靈活的。比較遺憾的是原廠配備的紙糊輪胎的確不是一個(gè)最佳的選擇，不過作為家用車，廠家選擇這樣的輪胎還是可以理解的。懸掛方面，車輛過彎時(shí)的側(cè)傾比較厲害，但看來懸掛調(diào)校還是偏向于舒適性的。平時(shí)過減速帶時(shí)的震動(dòng)很小，雖然說比老凱越調(diào)硬了許多，但還是屬于偏舒適型的。 車輛底盤較低，在保證穩(wěn)定性操控性和安全性的同時(shí)，犧牲了越野性。很多同級(jí)車都能上的人行道新凱越都經(jīng)常會(huì)卡到底盤，野外越野就更不用說了，稍微高點(diǎn)的路障都很容易蹭到底盤。底盤的堅(jiān)固性還是很好的。 單純從性能數(shù)據(jù)上來說，功率和扭矩是同級(jí)車中算低的，也說明它的賣點(diǎn)不是動(dòng)力。如果以后升級(jí)的話希望能在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面有所改進(jìn)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.60萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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操控：
凱越方向盤比較細(xì)，手感還可以，喇叭設(shè)計(jì)的雖然不怎么人性化，但熟悉后還是可以按到，液壓助力的方向盤轉(zhuǎn)向偏重，方向盤打死后聲音明顯，所以盡量不打滿方向盤，變速箱手感不錯(cuò)，掛檔和換擋都很舒服，有吸入感�？傮w感覺家用的話還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程14950公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒玩過四個(gè)輪子的車，2輪就不說了，操作起來還是很給力的，方向偏重，適合男士，但定位準(zhǔn)確，方向感明顯，不會(huì)跑偏。高速也不顯得飄，高速急彎沒試過，有沒有側(cè)傾不知道。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
起亞KX5
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