北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，線條，操控臺(tái)
缺點(diǎn)：聽說維修很貴？
外觀：這個(gè)見仁見智了，看習(xí)慣了，外觀也不錯(cuò)，特別是側(cè)面的腰線，很流線，17寸的大腳越看越喜歡，門把手的樣子也很美觀。
內(nèi)飾：：比其他品牌細(xì)膩很多，覺得性價(jià)比很高，真材實(shí)料。
空間：平常就我自己開 有事后面坐三個(gè)人 前面座椅往前下 沒問題的 夠用了 c系列就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)轎跑 新c空間大 不過個(gè)人不喜歡 后備箱的東西也不少 平時(shí)出去就是兩個(gè)人 后排我都放東西了
配置：性價(jià)方面，同級(jí)別里可以說是性價(jià)比最高的了，配置，做工都行同級(jí)里強(qiáng)很多。
動(dòng)力：7.2秒的加速，絕對(duì)夠用
操控：
轉(zhuǎn)彎掉頭很輕松�；疚矣龅降乃新房诙贾恍枰话逊较蚓湍艿纛^。然而，原廠米胖子濕地抓地力不行。
油耗：城區(qū)堵車激烈駕駛要超過15L，高速定速巡航110公里/小時(shí)油耗在7L，目前綜合油耗在10.6L，主要以城區(qū)為主，1.6噸多的車身，這個(gè)油耗還是滿意的，不能和日系車比。
舒適：很不錯(cuò)！非常給力！ 雖然不及日本車。。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程10700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅，操控男女皆宜，提速迅猛，三幅方向盤真心漂亮
缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)太高大上了。
外觀：原型車，起碼我接受
內(nèi)飾：同級(jí)車最強(qiáng)1.8T，很過癮
空間：很多人都說“開寶馬坐奔馳”，來說明寶馬和奔馳這兩個(gè)廠商的特點(diǎn)。但對(duì)于操控這個(gè)概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個(gè)詞。通過對(duì)比試駕3系的320i短軸進(jìn)口運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳C260時(shí)尚型，毫不夸張的說，寶馬已經(jīng)將本來標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的3系越做越不是味道了，為了市場(chǎng)妥協(xié)而一再加長是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個(gè)詞來形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時(shí)候，你能感覺到安逸舒適，在你想進(jìn)行激烈超控的時(shí)候，迅猛的動(dòng)力、強(qiáng)大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來強(qiáng)大的信心。
配置：綜合12--13，高速7 市區(qū)看車況堵的厲害 就是20 不太堵 就13--15
動(dòng)力：比較不錯(cuò)，不算好，不算差。
操控：
外觀大氣精致，特別是智能大燈，科技感實(shí)足。
油耗：比較滿意,開過很多車,同價(jià)位的里面已經(jīng)是很好的了,很喜歡,不奢華但絕對(duì)不簡(jiǎn)陋.
舒適：超高
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾漂亮，做工精致，用料都很好，智能大燈很智能，什么都不用管，操控也不懶，方向隨速助力很滿意，車速慢方向輕，車速快方向重，藍(lán)牙電話、藍(lán)牙音樂使用都很方便，關(guān)門聲很厚實(shí)，多功能方向盤、中控按鈕都很貼心，使用很便捷，舒適性配置，奔馳想的很周到。
缺點(diǎn)：國產(chǎn)小毛病有點(diǎn)多
外觀：專車專用。前排成人，后排孩童，后備箱容積大且很實(shí)用。
內(nèi)飾：足夠了，帶t就是快
空間：除了回向需要適應(yīng)，其他很精準(zhǔn)
配置：一臺(tái)車的油耗和你平時(shí)的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，你日常生活都開著柔和一點(diǎn)那么一定省油一點(diǎn)。不過我想拿我另一臺(tái)車來對(duì)比一下，我還有一臺(tái)索納塔8就這臺(tái)車來和小C比較。我同樣用我最暴力的駕駛習(xí)慣手動(dòng)模式地板油到底駕駛400公里。結(jié)果得出一個(gè)驚人的結(jié)果索納塔的油耗快18個(gè)油，小C12個(gè)油。油耗非常不錯(cuò) 了。
動(dòng)力：不錯(cuò)，很穩(wěn)
操控：
外觀漂亮，精致，線條流暢，接縫很小，設(shè)計(jì)感強(qiáng)，高配版前面大標(biāo)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，配色豐富，外觀漂亮。
油耗：內(nèi)飾我覺得很好看 就是味道 剛買來味道不好聞 后來加了香水 也聞不出來了
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車到現(xiàn)在3萬公里其實(shí)對(duì)小C還是很滿意的，如果說我最滿意的一點(diǎn)我想因該是操控。因?yàn)槲议_車時(shí)比較暴力，所以不管在高速還是街道我都非常喜歡她。
缺點(diǎn)：后排座椅不能放到。
外觀：很小，后排做三個(gè)人很擠
內(nèi)飾：本人不開飛車，安全第一，但是想開飛車這個(gè)車是能夠滿足的，畢竟1-100就是7秒多點(diǎn)，起步有些許延遲，后面動(dòng)力十足，個(gè)人很滿意。
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
配置：開了750公里了，提車到現(xiàn)在的油耗是10.9升/百公里。日常上下班一半環(huán)路和高速，一半市區(qū)道路，綜合油耗大概是10升左右。高速油耗可以開到8升以內(nèi)，市區(qū)油耗要超過10升。一直都是Sport模式開，沒試過E模式下油耗會(huì)不會(huì)降一些，感覺沒有太大區(qū)別。
動(dòng)力：：奔馳的品質(zhì)，值得信賴。
操控：
大燈造型新穎，隨動(dòng)全自動(dòng)照明科技感十足
油耗：內(nèi)飾的話算是很不錯(cuò)的，材質(zhì)看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉(zhuǎn)表盤看著很運(yùn)動(dòng)，很年輕，充滿活力
舒適：目前是相當(dāng)合適，再晚一點(diǎn)可能就要換國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)了。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總體做工優(yōu)良，對(duì)的起這個(gè)價(jià)格。
缺點(diǎn)：啟動(dòng)后剛起步變速反應(yīng)很不順，要到3000轉(zhuǎn)才能換擋，等熱車以后恢復(fù)正常。
外觀：我家人都不高大，所以夠用，但是最好只坐4個(gè)人 5個(gè)人比較擁擠了
內(nèi)飾：奔馳油門調(diào)教起步較慢,加裝了電子油門加速器,起步跟日系車一樣靈敏,動(dòng)力比較強(qiáng)勁.但要暴力就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足了
空間：感覺不錯(cuò).當(dāng)然沒有寶馬那樣貼地的感覺.但離地間隙高點(diǎn)也更實(shí)用一些.
配置：在杭州這么堵的路上 有時(shí)候17.8 開一段路后會(huì)降到12左右 上過一次高速 歷史最低油耗為7.8 還不錯(cuò)哦
動(dòng)力：不愧是奔馳，很贊。
操控：
：一開始選車就被大個(gè)前大眼，兩個(gè)雙C標(biāo)志行駛燈、大大的標(biāo)志所吸引，帥呆了。
油耗：這個(gè)內(nèi)飾是最滿意的，發(fā)泡式的軟內(nèi)飾，各個(gè)開關(guān)設(shè)計(jì)合理，3幅方向盤配炮筒式白色儀表很運(yùn)動(dòng)，除了座椅和門板有一截是米色的，其他的連頂棚都是黑色的，感覺搭配合理，非常的大氣，唯一的遺憾就是沒有配備C300的大屏，沒有視屏影像和可視倒車系統(tǒng)。
舒適：在30-40W的車?yán)�，這款車性價(jià)比很高
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力隨叫隨到211馬力在同級(jí)別上我感覺很到位。方向也很舒服 非常適合市區(qū)。如果家用三口之家的話我感覺還是挺不錯(cuò)的選擇�，F(xiàn)在新款上來了 價(jià)位也挺高 選擇180的話我覺得女孩子比較合適吧男孩確實(shí)感覺不合適。。最滿意的就是260的動(dòng)力了 哈哈
缺點(diǎn)：保養(yǎng)維修成本過高，雖然還沒有進(jìn)行保養(yǎng)，但是從各位車友的用車報(bào)告上得知，奔馳的保養(yǎng)維修成本一直很高，在BBA中排行第一。同事去年買的C，被人偷了倒車鏡片，4S報(bào)價(jià)一萬多，此事可見一斑。
外觀：夠用，不浪費(fèi)
內(nèi)飾：強(qiáng)勁。如上面所說，檔動(dòng)力非常好。但在E檔時(shí)，油門感覺滯后零點(diǎn)幾秒，先有個(gè)等待期，然后就嗖地一下竄出去了，雖然很快，但畢竟要有一定的預(yù)判，給加速、超車通道一定的時(shí)間。
空間：：就是看中操控性能才選擇的C級(jí)。
配置：目前開下來覺得C級(jí)的油耗還是比較厲害的，基本城市跑的話不下10個(gè)。
動(dòng)力：舒適性不錯(cuò)，地盤過減速坎時(shí)的過濾比較好，地盤扎實(shí)穩(wěn)重。
操控：
好看！好看！好看！好看！絕對(duì)好看！
油耗：經(jīng)典
舒適：同價(jià)位性價(jià)比個(gè)人認(rèn)為很高
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1510公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：.車子很好開，坐在車?yán)铮孢m性很好，包括的車子的密封性相當(dāng)?shù)轿�，車子�?0~90公里/小時(shí)情況下基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，高速下150公里/小時(shí)以下的聲音也很安靜，收音機(jī)聲音很清楚，贊個(gè)
缺點(diǎn)：空間夠用不能說寬敞也不能說狹小
外觀：一般般，基本上都是2個(gè)人后排很少座人的，拿來放點(diǎn)東西還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：E模式用起來很糾結(jié) S模式的油門響應(yīng)還是比較靈敏的 降檔也積極多了 總之動(dòng)力還是很充沛的 自己實(shí)測(cè)的0-100加速時(shí)間是7.3秒 由于我自己駕駛水平原因加上當(dāng)時(shí)車?yán)镞�有個(gè)大漢 這個(gè)成績(jī)應(yīng)該還是可以提高的
空間：操控精準(zhǔn)，指向也很清晰
配置：一般在10左右，不知道磨合后是不是會(huì)降點(diǎn)。
動(dòng)力：舒適性很舒適，地盤穩(wěn)！非常滿意！
操控：
可以說奔馳的外觀設(shè)計(jì)并不是大勢(shì)所趨，在BMW和Audi為首的品牌外觀都已兇狠犀利為設(shè)計(jì)元素的大趨勢(shì)下，奔馳依舊保持著中庸的外觀設(shè)計(jì)，沒有明顯的缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)就是耐看。
油耗：比3系的高級(jí)，相比5系就差點(diǎn)。
舒適：優(yōu)惠過后的260時(shí)尚性價(jià)比極高，配置齊全。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控非常好，外形漂亮，中控精致
缺點(diǎn)：車內(nèi)氣味。提車當(dāng)天就覺得車內(nèi)氣味非常的重，不知道是什么原因，特別是車停在太陽底下暴曬之后，內(nèi)飾的味道更是難聞。用車一個(gè)多月后，味道才有明顯的消除。
外觀：如果這款車長再加10公分，那就完美了。絕對(duì)比3系、A4賣的好
內(nèi)飾：起步不肉，加速也不錯(cuò)
空間：整個(gè)車的懸架比較軟，過減速帶的時(shí)候車身沒有太大的晃動(dòng)，不過過彎的時(shí)候支撐不是很到位，有明顯的側(cè)傾，如果追求運(yùn)動(dòng)，可以后期改裝下避震和彈簧。
配置：一個(gè)月不到2000公里，磨合期的綜合油耗9.2，比較理想！希望在磨合期后有理想的數(shù)據(jù)！應(yīng)該說綜合油耗不會(huì)高于8.5！！OK了---.這段時(shí)間在磨合期，高速長途，百公里油耗不到7，其中在時(shí)速90碼時(shí)候、持續(xù)時(shí)間半個(gè)小時(shí)以上、很好的路況，走了將近100公里，最低油耗為百公里5.6升。但短時(shí)間、短距離的油耗比較高的，許多時(shí)候發(fā)現(xiàn)都在13以上。當(dāng)然很短時(shí)間、很短距離，油耗一定是在20及以上了。
操控：
比較復(fù)古
油耗：內(nèi)飾做工倒是一流的 畢竟是奔馳嘛 尤其是方向盤 真的是愛不釋手
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾低調(diào)大氣
缺點(diǎn)：新款的C260用的是1.8T高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于老款的2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)，前段提速還是比較猛烈的，但是后段加速的連續(xù)性總體感覺4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比不上6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)來的有勁。
外觀：：我1.83m身高，主駕駛調(diào)制我舒適的位置，乘坐后排稍顯擁擠、單可以接受。
內(nèi)飾：初段加速據(jù)說是奔馳的通病，不溫不火，遲帯一秒左右，感覺變速箱是睡著了，但是中段的時(shí)候變速箱就好像吃了興奮劑，反應(yīng)非常迅速，而且動(dòng)力輸出非常充沛，推背感很強(qiáng)
空間：比較完美的操控性！各項(xiàng)配置比較到位！
配置：目前算是比其他1.8T的要費(fèi)油
動(dòng)力：前座很舒服！后座基本不坐人，在買車三個(gè)月以后我才第一次坐后座。。。確實(shí)很小，不過前座調(diào)高些的話也能給后座增加些有效空間。跑過一次自駕游，倆朋友的一個(gè)坐前面，一個(gè)坐后面，看起來還可以吧，也沒有“那么”局促
操控：
看了新C感覺是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品
油耗：同檔次車中無敵，用料，做工，也是最看重的一點(diǎn)，坐過很多車，奔馳各車系的內(nèi)飾都要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的要好。
舒適：今年是奔馳最大的優(yōu)惠年，錯(cuò)過不會(huì)再有了，抓住機(jī)遇，不要錯(cuò)過
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是外觀大氣，不失沉穩(wěn)，奔馳大標(biāo)氣勢(shì)磅礴。實(shí)力均衡，1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教成204p馬力很不簡(jiǎn)單，性價(jià)比比較高。
缺點(diǎn)：只有一邊排氣實(shí)在低調(diào)寒酸 導(dǎo)航不好用 無倒車影像 自己改有沒有適合的可以選
外觀：日常開肯定很舒適 人坐多了后排稍微有點(diǎn)擠
內(nèi)飾：1.8T，310牛米的扭距，7秒出頭的提速，絕對(duì)足夠日常使用+偶爾小耍耍了。7G變速箱不管是換擋速度還是傳輸效率上都挺出眾的
空間：滿分10分，我給9.5分
配置：高速100-120的話不會(huì)超過7個(gè)油，城鄉(xiāng)結(jié)合部油耗9-11，我這邊城鄉(xiāng)結(jié)合部路況不是很好..純市區(qū)要13-14，根據(jù)駕駛習(xí)慣不同，我13-14的油是起步必須大油門搶第一位出來的...試過溫柔的開，反差還比較大的，竟然9-10個(gè)油就夠了...那段時(shí)間總想著早該去加油站了,咋還剩這么多油...
動(dòng)力：俗話說“開寶馬坐奔馳”，來形容奔馳的特點(diǎn)，奔馳C級(jí)同樣將奔馳的看家本領(lǐng)繼承了下來，在市區(qū)堵車的時(shí)候，反倒也成了一種享受。
操控：
很像一個(gè)帥氣的小伙子，看上去非常的精神。
油耗：比較滿意,做功一流,用料不錯(cuò)
舒適：不錯(cuò)
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